建一座聰明的城市

尤明婷

松島，一切都被感應(yīng)的城市

松島新城位于韓國(guó)首爾以西，是仁川港附近一個(gè)已經(jīng)基本完工的填海之城，2003年開(kāi)始，花費(fèi)400億美元建于黃海86平方千米的人造陸地之上。經(jīng)過(guò)10多年的建設(shè)，松島新城現(xiàn)在已有居民4.5萬(wàn)，通勤人數(shù)5萬(wàn)。最特別的是，它有一個(gè)響亮的江湖綽號(hào)：“全球最聰明的城市”。

家中一切設(shè)備都可統(tǒng)一操控；在家里即可輕松地通過(guò)視頻與醫(yī)生、老師、政務(wù)部門(mén)聯(lián)絡(luò)；孩子配帶追蹤芯片，可輕松調(diào)用攝像、GPS查詢(xún)孩子的行動(dòng)路徑和位置；每棟建筑的樓層地面都可感應(yīng)到樓層的重量分布，如果有嚴(yán)重的摔倒事件，電子設(shè)備會(huì)自動(dòng)向緊急服務(wù)部門(mén)發(fā)出警報(bào)；城市由無(wú)處不在的感應(yīng)器連成網(wǎng)絡(luò)，空氣質(zhì)量如何，公交車(chē)何時(shí)到，東西丟哪了，哪里發(fā)生危險(xiǎn)了，都可通過(guò)電子設(shè)備一目了然。

然而，松島的智能并不止于為居民提供各種便利，而是要利用現(xiàn)代科技建成可持續(xù)發(fā)展、節(jié)能環(huán)保的綠色之城。松島最著名的環(huán)保設(shè)施是垃圾處理系統(tǒng)。在松島，每家每戶將垃圾放至樓梯間的垃圾收集箱中，每個(gè)垃圾箱上都安裝了感應(yīng)器，一旦感應(yīng)到垃圾箱裝滿了，就被吸入地下專(zhuān)用的垃圾管道，管道通往垃圾處理中心自動(dòng)進(jìn)行分類(lèi)處理。廢棄的食物被傳送至城市公園堆肥，可循環(huán)利用的廢棄物被清洗并進(jìn)行再利用處理。這些管道連接至松島的每棟建筑物。由于自動(dòng)化程度非常高，目前只需要7名員工就可完成全城的垃圾收集和處理工作。

除此之外，松島的居民可以通過(guò)一個(gè)控制面板跟蹤查詢(xún)家庭水電的消耗明細(xì)，以避免浪費(fèi)；全城采用中水系統(tǒng)，重復(fù)利用水資源，循環(huán)用水率將在2020年達(dá)76%；建筑物采用高性能的絕緣材料和玻璃，安裝高科技的照明、暖氣和空調(diào)設(shè)備，使這個(gè)城市的人均能耗比其他城市的平均水平少40%。

城市智能化是伴隨著物聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展的進(jìn)一步延伸，在智能城市中，學(xué)校、醫(yī)院、道路、社區(qū)、職能部門(mén)等所有一切都由網(wǎng)絡(luò)相連，實(shí)現(xiàn)信息共享，并以此為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)代科技成果開(kāi)發(fā)各種應(yīng)用功能或設(shè)施。就像我們的手機(jī)有了互聯(lián)網(wǎng)，可以開(kāi)發(fā)出五花八門(mén)的APP。

如今，全世界的城市人口已達(dá)39億，占全球人口的54%；預(yù)計(jì)到2050年，世界城市人口將達(dá)到64億，占全球人口的70%以上。人多易亂，現(xiàn)代的城市已經(jīng)疾病纏身，堵塞的交通、污濁的空氣、應(yīng)對(duì)不及的公共服務(wù)都是人口聚集后的病癥。我們?nèi)缃窬幼≡诔鞘?，尤其是大城市，越?lái)越不美好了。城市需要進(jìn)化，成為宜人之地，而不是毀人之地。智能城市在這種背景下應(yīng)運(yùn)而生。松島就像一個(gè)城市實(shí)驗(yàn)室，或者一座巨型未來(lái)城市體驗(yàn)館，希望吸引渴望便利和綠色生活的人們前來(lái)居住、參觀。

治愈城市疾病的智能科技

由于松島是一個(gè)從零開(kāi)始建設(shè)的新城，因此沒(méi)有歷史和現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的羈絆，只要有政府和資金的支持（這些都有），就可以痛痛快快地實(shí)現(xiàn)智能化。然而，對(duì)于全世界其他“老城”而言，要將智能化科技裝入已有的基礎(chǔ)設(shè)施中，并不那么容易，就像我們想升級(jí)一臺(tái)電腦，最后還是覺(jué)得重新買(mǎi)一臺(tái)更省事。不過(guò)，城市是歷史的產(chǎn)物，不是說(shuō)換就換的，許多城市都在努力采用某些智能科技改善城市的方方面面。

拯救交通

如果你是開(kāi)車(chē)的，就會(huì)知道尋找車(chē)位有多糟心。而且數(shù)據(jù)顯示，30%的交通堵塞都源于司機(jī)尋找停車(chē)位而在街道上逗留。在美國(guó)圣弗朗西斯科、西班牙巴塞羅那和愛(ài)爾蘭都柏林，為了幫助司機(jī)快速找到車(chē)位，在停車(chē)位上安裝傳感器，探測(cè)車(chē)位是否被占用，將占用信息發(fā)送到司機(jī)智能手機(jī)的客戶端APP上。啟用這項(xiàng)功能后，不僅減少了車(chē)輛在街區(qū)兜圈子的距離，而且汽車(chē)尾氣排放減少，保護(hù)了環(huán)境，也節(jié)省了能源。

再看看其他交通上的智能應(yīng)用。

在新加坡、瑞典斯德哥爾摩和美國(guó)加州，交通信息被收集后通過(guò)IBM公司提供的程序可以預(yù)測(cè)一個(gè)小時(shí)后的交通狀況，以幫助司機(jī)合理安排出行時(shí)間和路線。

將所有街燈更換成LED智能燈，并且與整個(gè)城市聯(lián)網(wǎng)，可以在需要的時(shí)候調(diào)節(jié)亮度，改善交通。如在美國(guó)圣安東尼奧，大暴雨天氣時(shí)，街燈調(diào)亮，增加司機(jī)的可視度；在犯罪猖獗的地點(diǎn)，明亮的燈光對(duì)于減少罪行也有幫助。

在丹麥哥本哈根，81%的交通燈可集中監(jiān)控，合理調(diào)節(jié)放行時(shí)長(zhǎng)；49%的交通燈安裝了傳感器，給予公交車(chē)先行權(quán)。

芝加哥還準(zhǔn)備在各座橋上安裝傳感器，當(dāng)橋體凍結(jié)時(shí)會(huì)及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)。

趕走污染

城市往往表面上看街道整潔，綠樹(shù)迎風(fēng)，卻是個(gè)實(shí)實(shí)在在的藏污納垢之地，垃圾、污水、廢氣在城市的上上下下充溢流淌，蟑螂、老鼠繁殖肆虐，而且高能耗讓很多城市吃不消?？纯锤鱾€(gè)城市如何利用科技改善這些問(wèn)題。

芝加哥在垃圾箱上安裝傳感器，及時(shí)知道哪個(gè)垃圾箱要滿了，并通過(guò)分析法預(yù)測(cè)哪里該施放老鼠誘餌。這一智能應(yīng)用使芝加哥的鼠害控制效率提高了20%。

為了避免或減少空氣污染，歐洲很多城市提倡盡量使用電力車(chē)輛出行，減少汽車(chē)尾氣，為方便電動(dòng)車(chē)輛出行，城市配備了許多車(chē)輛充電站。在維也納，有440個(gè)電動(dòng)車(chē)輛充電站，是電動(dòng)車(chē)輛充電站最多的城市。

而生產(chǎn)電力需要盡可能擺脫二氧化碳排放量大的傳統(tǒng)發(fā)電方式，太陽(yáng)能是城市智能化過(guò)程中能源的首選。維也納積極推行“市民太陽(yáng)能發(fā)電站”計(jì)劃，鼓勵(lì)市民參與投資購(gòu)買(mǎi)太陽(yáng)能板，建立發(fā)電站，能源被送至維也納電網(wǎng)，供當(dāng)?shù)鼐用裼秒?，投資的市民每年可以獲得3.1%的收益。事實(shí)表明太陽(yáng)能供電非常經(jīng)濟(jì)，而且減少了二氧化碳的排放量。維也納現(xiàn)在已建了3座這樣的發(fā)電站。維也納市的供電公司表示，他們的目標(biāo)是到2030年由太陽(yáng)能提供50%的城市發(fā)電量。

高效管理

公共服務(wù)的效率常常被市民所詬病，智能城市除了提供法院、政務(wù)的網(wǎng)上辦理之外，其他方面也有新招。

在新加坡，供水網(wǎng)絡(luò)中嵌入探測(cè)器，每秒鐘多次測(cè)量水壓，數(shù)值的任何變化都會(huì)自動(dòng)發(fā)送至中樞服務(wù)器，通過(guò)數(shù)值分析可以推測(cè)出哪里漏水，這時(shí)水網(wǎng)工程師會(huì)被立刻派出檢查和維修。水網(wǎng)探測(cè)器還會(huì)探測(cè)水的質(zhì)量、溫度、PH值和導(dǎo)電率，以判斷水是否受到污染。

芝加哥通過(guò)網(wǎng)絡(luò)收集和分析城市餐館的數(shù)據(jù)，對(duì)餐館違法犯規(guī)的行為進(jìn)行預(yù)測(cè)，及時(shí)派出監(jiān)督員前去處理。在測(cè)試中，發(fā)現(xiàn)違法犯規(guī)餐館的速度比平時(shí)快了兩個(gè)星期。

智能下的隱憂

智能化只有美好的一面嗎？也許在興起階段，人們都為各種眩目的科技、便捷的生活和美好的遠(yuǎn)景而贊嘆，但為了采集城市數(shù)據(jù)用以分析各種狀況，感應(yīng)器和攝像頭無(wú)處不在，所有一切都連到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中心。如果你讀過(guò)《1984》這部小說(shuō)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這些設(shè)備既可以成為提供服務(wù)的工具，也可以成為控制人們的利器。如果監(jiān)控者別有用心，或監(jiān)控者是壞蛋，民眾何以應(yīng)對(duì)？感應(yīng)器甚至堂而皇之地安裝到居民家中（如松島的樓層重量感應(yīng)器），個(gè)人隱私如何保護(hù)？

智能新城則面臨著更多的困境，像松島這種人為設(shè)計(jì)和建設(shè)的智能城市并非一座，如阿聯(lián)酋的馬斯達(dá)爾和葡萄牙的普蘭尼特谷，分別于2008年和2010年開(kāi)始建造，它們都以高科技和綠色低碳為理念，一開(kāi)始都獲得高度贊譽(yù)，然而，問(wèn)題和置疑尾隨而至。

馬斯達(dá)爾不幸遇上2008年金融危機(jī)，迄今為止只修建了不到5%的部分；城市計(jì)劃容納的人口為5萬(wàn)人，目前卻只有1000人。普蘭尼特谷的工期也一直在拖延。

松島是基本按計(jì)劃建成的，但房?jī)r(jià)、租金或物業(yè)費(fèi)都使一般人卻步，目前的人口數(shù)只實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃中20萬(wàn)的一半。由于城市的高智能化、高自動(dòng)化，藍(lán)領(lǐng)工人的需求量很低，沒(méi)有他們的生存空間，少量的工人也需要從其他地方遠(yuǎn)距離上下班。松島的城市規(guī)劃者聲稱(chēng)，他們希望用高科技取代重復(fù)單調(diào)、危險(xiǎn)邋遢的工作，讓居民把時(shí)間更多地花在創(chuàng)新、專(zhuān)業(yè)化程度高的工作上，實(shí)現(xiàn)居民更大的價(jià)值。在人工智能突飛猛進(jìn)的科技時(shí)代，確實(shí)很多人預(yù)言這些藍(lán)領(lǐng)工作會(huì)被取代。然而，那一天還沒(méi)有這么快來(lái)到，如果人為設(shè)計(jì)一個(gè)這樣的環(huán)境，這就不是一個(gè)城市，而是一個(gè)把很多人隔絕在外的高端俱樂(lè)部或者自我封閉的智能實(shí)驗(yàn)室。

另外，智能城市的諸多先進(jìn)科技應(yīng)用在今天看來(lái)很創(chuàng)新，但技術(shù)的更新速度非常快，也許用不了幾年，已有的功能就會(huì)落伍，如果沒(méi)有足夠更新的空間，城市就像舊電腦一樣，可能終將被新電腦替代。