國內(nèi)軍用航空裝備安全類標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展簡析

摘 要：標(biāo)準(zhǔn)是指導(dǎo)人們工作的依據(jù)，而安全則關(guān)系著國家財產(chǎn)和人的生命安全。而在我國軍事事業(yè)發(fā)展的過程中，軍用裝備帶來的安全隱患和引發(fā)的事故給國家造成了巨大的損失，因此，建立完整的軍用安全類標(biāo)準(zhǔn)體系至關(guān)重要。以潛艇核動力裝置的安全類標(biāo)準(zhǔn)為切入點(diǎn)，簡要闡述了軍用安全類標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，并提出了設(shè)立航空領(lǐng)域軍用安全類標(biāo)準(zhǔn)的必要性。

關(guān)鍵詞：軍用安全類標(biāo)準(zhǔn)體系；潛艇核動力裝置；軍用航空事業(yè)；質(zhì)量特性

中圖分類號：V268.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.07.006

1 標(biāo)準(zhǔn)和安全簡介

1.1 標(biāo)準(zhǔn)的定義和分類

質(zhì)量特性是產(chǎn)品、過程或體系與要求有關(guān)的固有特性，是軍用飛機(jī)滿足用戶需要的重要表征。傳統(tǒng)的質(zhì)量觀念認(rèn)為，軍用飛機(jī)的質(zhì)量特性一般指性能參數(shù)、指標(biāo)等內(nèi)容，比如巡航速度、使用升限等。但是，隨著用戶對軍用飛機(jī)作戰(zhàn)效能、戰(zhàn)備完好性等方面關(guān)注度的日益提高，尤其是GJB 1405A—2006《裝備質(zhì)量管理術(shù)語》、GJB 9001B—2009《裝備管理體系要求》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)頒布實施以來，軍用飛機(jī)的可靠性、維修性、測試性、保障性和安全性等固有特性的重要度被人們所認(rèn)知，它們逐漸成為了判定軍用飛機(jī)的重要質(zhì)量特性。

標(biāo)準(zhǔn)是科學(xué)技術(shù)和實踐經(jīng)驗的總結(jié)。為了在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，可為實際的或潛在的問題制訂共同的和重復(fù)使用的規(guī)則活動，即制訂發(fā)布和實施標(biāo)準(zhǔn)的過程稱為標(biāo)準(zhǔn)化。在我國，GB/T 20000中給出了“標(biāo)準(zhǔn)”的定義，即：標(biāo)準(zhǔn)是對重復(fù)性事物和概念所做的統(tǒng)一規(guī)定，它以科學(xué)、技術(shù)和實踐經(jīng)驗的綜合為基礎(chǔ)，經(jīng)過有關(guān)方面的協(xié)調(diào)，由主管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，以特定的形式發(fā)布，作為共同遵守的準(zhǔn)則和依據(jù)。

按照使用范圍，可將標(biāo)準(zhǔn)劃分為國際標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；按照內(nèi)容劃分，可將其分為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)（一般包括名詞術(shù)語、符號、代號、機(jī)械制圖、公差與配合等）、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、輔助產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)（工具、模具、量具、夾具等）、原材料標(biāo)準(zhǔn)和方法標(biāo)準(zhǔn)（包括工藝要求、過程、要素、工藝說明等）；按照成熟程度劃分，可分為法定標(biāo)準(zhǔn)、推薦標(biāo)準(zhǔn)、試行標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)草案。

國際標(biāo)準(zhǔn)由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）理事會審查，ISO接納國際標(biāo)準(zhǔn)，并由中央秘書處頒布；國家標(biāo)準(zhǔn)在中國由國務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門制訂；企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品沒有國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)制訂企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為組織生產(chǎn)的依據(jù)，并報有關(guān)部門備案。標(biāo)準(zhǔn)的制訂能夠讓相關(guān)單位和個人合理利用國家資源，推廣科學(xué)技術(shù)成果，提高經(jīng)濟(jì)效益，保障使用安全和人們的身體健康，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，保護(hù)環(huán)境，有利于產(chǎn)品通用及標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)配套等。

從技術(shù)意義來說，標(biāo)準(zhǔn)就是一種以文件形式發(fā)布的統(tǒng)一規(guī)定，它是用來為某一范圍內(nèi)的活動及其結(jié)果制訂規(guī)則、導(dǎo)則或特性定義的技術(shù)規(guī)范或者其他精確準(zhǔn)則，其目的是確保資料、產(chǎn)品、過程和服務(wù)能夠符合要求。一般而言，標(biāo)準(zhǔn)文件的制訂都是經(jīng)過相關(guān)部門協(xié)商的，并經(jīng)過公認(rèn)機(jī)構(gòu)的。標(biāo)準(zhǔn)往往對應(yīng)的是需要人們嚴(yán)肅對待的內(nèi)容（比如機(jī)器和工具的安全、可靠性及其產(chǎn)生的效益，玩具、醫(yī)學(xué)設(shè)備），對有關(guān)事業(yè)的發(fā)展有深遠(yuǎn)的影響。動態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化過程體現(xiàn)了科技創(chuàng)新，標(biāo)準(zhǔn)化與“三驗”結(jié)合帶動了開放創(chuàng)新。通過標(biāo)準(zhǔn)化和相關(guān)技術(shù)策略的實施，可以整合和引導(dǎo)社會資源，激活科技要素，推動自主創(chuàng)新和開放創(chuàng)新，加速技術(shù)積累，推廣科技進(jìn)步成果，實現(xiàn)創(chuàng)新擴(kuò)散，產(chǎn)業(yè)升級。

1.2 安全和安全性介紹

美國軍用標(biāo)準(zhǔn)MIL-STD-882C《系統(tǒng)安全大綱要求》中給出了“安全”的定義，即：安全是指沒有引起死亡、傷害、職業(yè)病或財產(chǎn)、設(shè)備的損壞、損失或壞境危害的條件。從定義中可以看出，安全是系統(tǒng)的一種狀態(tài)或一個條件或一個概念。而在研究安全科學(xué)的過程中，常常需要評價系統(tǒng)抵抗危險的能力，即系統(tǒng)的安全性。安全性是系統(tǒng)在可接受的最小事故損失條件下發(fā)揮其功能的一種品質(zhì)，也可以將其定義為“不發(fā)生事故的能力”。由此可見，安全性是指系統(tǒng)的性能和能力。

對于安全工作者來說，其任務(wù)就是結(jié)合管理、技術(shù)和教育等各種手段、措施，努力提高系統(tǒng)的安全性，減少事故發(fā)生造成的損失。而安全類標(biāo)準(zhǔn)的制訂和發(fā)布不僅給出了判別安全性的標(biāo)準(zhǔn)，更為保證人們生命和財產(chǎn)安全提供了有力并可執(zhí)行的方案。

2 國內(nèi)軍用安全類標(biāo)準(zhǔn)簡介

隨著軍用裝備的發(fā)展和國內(nèi)各軍工企業(yè)科研實力的提升，我國軍工系統(tǒng)的各個行業(yè)對于安全類標(biāo)準(zhǔn)的需求也越來越強(qiáng)烈。自GJB 7—1984《微波輻射安全限值》發(fā)布以來，國內(nèi)共發(fā)布軍用安全類標(biāo)準(zhǔn)307份。

結(jié)合各行各業(yè)的實際發(fā)展情況和裝備對安全性需求的程度，關(guān)于潛艇核動力裝置和火工品類2個行業(yè)的安全類標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量最多。表1給出了國內(nèi)軍用安全類標(biāo)準(zhǔn)按行業(yè)的分類情況。

3 國內(nèi)軍用安全類的發(fā)展

從表1中可以看出，對于安全性要求極高的潛艇核動力裝置的安全類標(biāo)準(zhǔn)體系建立得比較完善，各個方面的安全類標(biāo)準(zhǔn)貫穿于裝備的整個壽命周期，并指導(dǎo)各個階段安全工作的開展，主要包括設(shè)計、運(yùn)行、質(zhì)量保證、建造、維修、維護(hù)中的輻射防護(hù)、退役和技術(shù)報告編寫等。下面，通過分析潛艇核動力裝置安全類標(biāo)準(zhǔn)，說明了國內(nèi)軍用安全類標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。

標(biāo)準(zhǔn)是技術(shù)和經(jīng)驗的總結(jié)，標(biāo)準(zhǔn)的制訂是建立在大量實踐基礎(chǔ)上的。我國的核潛艇研發(fā)始于20世紀(jì)50年代后期，091型首艇（舷號401）1968年在葫蘆島船廠動工，1970年下水，1971-04開始系泊試驗，1971-07開始用核能發(fā)電，主機(jī)試車考核，1971-08-15開始海試，1974-07交付。1974-08-01，中央軍委公布命令，將這艘核潛艇命名為“長征1號”，并于1980年開始在北海艦隊服役。后續(xù)幾艘的下水時間依次為1977年、1983年、1987年、1990年。隨著1990年GJB 900《系統(tǒng)安全性通用大綱》頂層文件的頒布（2012年進(jìn)行了更新迭代，新標(biāo)準(zhǔn)為GJB 900A《裝備安全性工作通用要求》），潛艇核動力裝置各類標(biāo)準(zhǔn)的“安全規(guī)定總則”也呼之欲出。從表2可以看出，潛艇核動力裝置的整個壽命周期內(nèi)各安全類標(biāo)準(zhǔn)總則的頒布情況。

依據(jù)潛艇核動力裝置的安全類標(biāo)準(zhǔn)總則，安全類準(zhǔn)則也隨之制訂并頒布。隨著科技的發(fā)展和更新，新產(chǎn)品的應(yīng)用、新技術(shù)的出現(xiàn)和新方法的建立，各項標(biāo)準(zhǔn)也在不斷更新。

圖1、圖2、圖3和圖4依次給出了潛艇核動力裝置所有安全類標(biāo)準(zhǔn)隨時間頒布的情況。

從圖1、圖2、圖3、圖4中可以看出各類標(biāo)準(zhǔn)的分布情況。自1990—2008年潛艇核動力裝置安全類標(biāo)準(zhǔn)頒布以來，設(shè)計類、運(yùn)行類、質(zhì)量保證類標(biāo)準(zhǔn)都集中在前期頒布，建造類、維修類和通用規(guī)范類標(biāo)準(zhǔn)則在中期頒布，而退役類和報告編寫類標(biāo)準(zhǔn)絕大部分在后期頒布。從設(shè)計到運(yùn)行，再從建造到退役，這些分布規(guī)律與裝備壽命周期內(nèi)各階段的工作類型相對應(yīng)，而這些標(biāo)準(zhǔn)也將為以后各項有關(guān)裝備安全工作的開展提供保障。

隨著網(wǎng)絡(luò)等新技術(shù)在軍事領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，各種類型的安全隱患也隨之而來，相對應(yīng)的安全類標(biāo)準(zhǔn)也隨之出爐，比如GJB 5369—2005《航天型號軟件C語言安全子集》、GJB 5370—2005《涉密技術(shù)系統(tǒng)信息安全通用安全體系結(jié)構(gòu)》、GJB 5793—2006《網(wǎng)絡(luò)安全漏洞掃描分析產(chǎn)品測評方法》等。因此，安全類標(biāo)準(zhǔn)的頒布是建立在科技進(jìn)步和實踐的基礎(chǔ)上的，它為后續(xù)安全性工作的順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語

雖然我國軍用航空事業(yè)起步比較早，但是，以前裝備研制工作的重點(diǎn)放在了提高飛機(jī)性能方面，而其他方面的設(shè)計例如安全性等較為欠缺，安全類標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量比較少，也沒有建立相對應(yīng)航空裝備壽命周期的安全標(biāo)準(zhǔn)體系。隨著國內(nèi)航空事業(yè)的快速發(fā)展，各種新型號裝備研制成功，對裝備的安全性要求也逐漸提高，從而建立了相對于軍用航空裝備整個壽命周期的安全標(biāo)準(zhǔn)體系。這不僅為后續(xù)型號安全方面的研究工作提供了依據(jù)，還促進(jìn)了航空裝備安全水平的提高。

參考文獻(xiàn)

[1]鄧瓊.安全系統(tǒng)工程[M].西安：西北工業(yè)大學(xué)出版社，2009.

[2]陳寶智.系統(tǒng)安全評價與預(yù)測[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2005.

作者簡介：焦毅（1986—），男，安徽黃山人，高級工程師，主要從事適航、安全性與標(biāo)準(zhǔn)化研究。

〔編輯：白潔〕