變電檢修中傳統(tǒng)檢修模式與狀態(tài)檢修模式的應(yīng)用價(jià)值比較

周偉

摘 要：在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷的發(fā)展中，在很大程度上帶動(dòng)了智能電網(wǎng)在電力方面的需求，導(dǎo)致電力基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，以及供電線路非常多，線路設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，如果運(yùn)行中管理不到位，很容易發(fā)生線路故障，導(dǎo)致用戶用電效果下降，供電系統(tǒng)不穩(wěn)定。因此必須加強(qiáng)變電檢修，下面就對(duì)傳統(tǒng)檢修模式與狀態(tài)檢修模式進(jìn)行對(duì)比分析。

關(guān)鍵詞：變電檢修；傳統(tǒng)檢修模式；狀態(tài)檢修模式

對(duì)于傳統(tǒng)檢修模式而言，在長期的運(yùn)行使用中發(fā)現(xiàn)其存在一些問題，例如變電檢修存在模式陳舊，更新不及時(shí)，變電檢修運(yùn)作效率低下，急需提升效率，變電檢修模式運(yùn)作形式多樣，銜接性差等，下面就根據(jù)這些情況，分析狀態(tài)檢修模式的優(yōu)勢(shì)，希望可以提高我國電力檢修的整體水平。

1 分析傳統(tǒng)檢修模式實(shí)踐應(yīng)用中出現(xiàn)的問題

1.1 傳統(tǒng)變電檢修模式有一定的弊端

對(duì)于變電檢修而言，需要對(duì)變電站內(nèi)所有運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行定期的檢修和維護(hù)，通常是進(jìn)行一次檢修，二次檢修。具體而言，一次檢修就是對(duì)一次設(shè)備進(jìn)行檢修，例如對(duì)隔離開關(guān)、斷路器、變壓器等進(jìn)行維護(hù)和檢修。二次檢修就是對(duì)線路中的二次回路，還有安全自動(dòng)裝置、電測(cè)儀表、遠(yuǎn)動(dòng)、繼電保護(hù)等進(jìn)行檢修和維護(hù)。當(dāng)前在進(jìn)行變電檢修有三種，分別是定期計(jì)劃檢修、主事故檢修、狀態(tài)檢修。在事故檢修過程中，就是指當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障，整個(gè)系統(tǒng)停止運(yùn)行后對(duì)故障進(jìn)行檢修。對(duì)于定期檢修而言，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行的時(shí)間，根據(jù)記錄的設(shè)備日常工作狀態(tài)等，對(duì)不同設(shè)備提前制定檢修計(jì)劃，有效對(duì)設(shè)備進(jìn)行全方位的檢修工作，該檢修工作涉及內(nèi)容較多，規(guī)模較大，也比較全面。對(duì)于這兩種檢修方式，在實(shí)踐應(yīng)用中針對(duì)性很差，會(huì)收到性質(zhì)、操作模式、工作周期的影響和限制，在實(shí)際應(yīng)用中運(yùn)轉(zhuǎn)效果很差。

1.2 傳統(tǒng)檢修效率較低

電力系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，相關(guān)電氣設(shè)備肯定要出現(xiàn)故障，因此必須制定檢修計(jì)劃，避免出現(xiàn)大面積停電問題。但是在制定檢修方案時(shí)，一般都使用固定的檢修模式，設(shè)備在使用一段時(shí)間之后，設(shè)備的性能和壽命都會(huì)受到很大程度的折損，除此之外，在制定方案中沒有考慮當(dāng)前設(shè)備的基本情況，每一次檢修工作任務(wù)量都很大，需要對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢修，對(duì)維修工作所產(chǎn)生的人力、物力和財(cái)力等來說都是巨大的損失，性價(jià)比不高。因此并不十分適用，檢修效果差，發(fā)現(xiàn)故障概率低，工作效率不高，需要及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。

1.3 運(yùn)作形式不統(tǒng)一

狀態(tài)檢修和傳統(tǒng)檢修模式對(duì)比，狀態(tài)檢修屬于一種主動(dòng)的檢修模式。對(duì)于變電檢修而言，狀態(tài)檢修方式合理完善，從長期情況分析，其有高的性價(jià)比。而傳統(tǒng)檢修模式運(yùn)行中，運(yùn)作形式不統(tǒng)一，在銜接方面工作效率低，導(dǎo)致工作失誤概率增加。狀態(tài)檢修可以在設(shè)備沒有出現(xiàn)故障時(shí)，提前發(fā)現(xiàn)問題解決問題。改進(jìn)了定期計(jì)劃檢修模式的不足，節(jié)省了維修支出及相應(yīng)的物力，為電力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)提供了可靠的保障。

2 分析狀態(tài)檢修的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

對(duì)于狀態(tài)檢修而言，其利用了傳統(tǒng)檢修模式的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)對(duì)其缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，提高了其綜合操作能力。在實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)設(shè)備運(yùn)行的時(shí)間，了解設(shè)備的工作狀態(tài)，在24小時(shí)內(nèi)對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)，該檢修模式針對(duì)性更強(qiáng)，有很強(qiáng)的目標(biāo)性。這種模式是在評(píng)估設(shè)備狀態(tài)的基礎(chǔ)上執(zhí)行相應(yīng)的檢修工作，其在日常運(yùn)行中，可以結(jié)合設(shè)備工作狀態(tài)，監(jiān)視并進(jìn)行記錄，做好故障的記錄和分析，對(duì)異常情況加以記錄，然后綜合上述信息，對(duì)某一設(shè)備進(jìn)行綜合性的分析，因此狀態(tài)檢修的針對(duì)性更強(qiáng)，檢修效果更高，工作效果也更好。

3 傳統(tǒng)檢修模式和狀態(tài)檢修模式的對(duì)比分析

通過上述的分析得知，在傳統(tǒng)的檢修模式下，其檢修都是按照規(guī)定，按照制定的計(jì)劃進(jìn)行的，沒有任何創(chuàng)新，而且檢修方式單一，檢修工作量大，屬于被動(dòng)的檢修模式。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障后，才能開展檢修工作，但是當(dāng)電力設(shè)備發(fā)生故障后，就會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)工作的安全和穩(wěn)定，對(duì)電力企業(yè)造成巨大的損失。除此之外，當(dāng)設(shè)備故障發(fā)生時(shí)再進(jìn)行檢修工作，對(duì)工作人員的人身安全也會(huì)造成很大的威脅。對(duì)于定期計(jì)劃檢修模式而言，雖然是一種主動(dòng)檢修模式，但是其應(yīng)用的是固定檢修方案，設(shè)備在使用過程中，設(shè)備的損耗及使用年限都會(huì)影響檢修效果，但是檢修方案中沒有針對(duì)當(dāng)前的設(shè)備情況，因此對(duì)檢修中發(fā)現(xiàn)的所有問題、異常情況都要逐一進(jìn)行分析，耽誤工作進(jìn)度。很多異常情況都是長期存在的，主要是由設(shè)備老化，長期使用造成的，因此這種檢修方式缺乏針對(duì)性。且每次檢修耗資巨大，檢修時(shí)間和檢修設(shè)備項(xiàng)目都是按方案進(jìn)行，在時(shí)間節(jié)點(diǎn)間也有可能出現(xiàn)故障，直接影響電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

在計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)不斷的發(fā)展中，傳統(tǒng)檢修模式弊端凸顯，其已經(jīng)不能滿足當(dāng)前電力事業(yè)的需求，因此推出了一種狀態(tài)檢修模式。其工作方式較為主動(dòng)，在應(yīng)用狀態(tài)檢修時(shí)，其會(huì)結(jié)合設(shè)備運(yùn)行的時(shí)間，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)，判斷其整體情況，是否存在異常問題，這種以監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)的狀態(tài)檢修，有很強(qiáng)的針對(duì)性，當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障后，可以立即使用有效措施進(jìn)行處理，選擇最佳的檢修時(shí)間和檢修項(xiàng)目，提高工作效率。例如當(dāng)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)異常情況后，可以直接確定對(duì)設(shè)備電纜進(jìn)行檢修、對(duì)變電器進(jìn)行檢修，對(duì)電線進(jìn)行檢修等，縮小工作范圍。通過實(shí)踐應(yīng)用發(fā)現(xiàn)，這種狀態(tài)檢修模式有效降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了實(shí)際的工作效率。由于檢修更加具有針對(duì)性，這樣就有效減少了定期試驗(yàn)、測(cè)量等工作，將檢修成本降到最低。在狀態(tài)檢修中還應(yīng)用了年限評(píng)估，能夠提高設(shè)備的可靠性，取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

4 狀態(tài)檢修模式應(yīng)用實(shí)例

4.1 檢修設(shè)備基本情況分析

信號(hào)設(shè)備主要有微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，控制鐵路道岔、信號(hào)機(jī)之間的聯(lián)鎖關(guān)系。共有微機(jī)聯(lián)鎖道岔256組及四組車轉(zhuǎn)道岔，18組手動(dòng)道岔，信號(hào)機(jī)588架，軌道電路544處。分別由編組站、一鐵站、鋼鐵站、軋鋼站、大H型鋼站五套雙機(jī)熱備微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)主機(jī)控制，并附帶有微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和防火及防雷系統(tǒng)；各類自動(dòng)報(bào)警道口和人工控制欄木機(jī)道口26處。

4.2 狀態(tài)檢修技術(shù)分析

在進(jìn)行狀態(tài)檢修中，對(duì)各站信號(hào)樓檢修時(shí)，可以使用微機(jī)聯(lián)鎖微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)。使用微機(jī)聯(lián)鎖信號(hào)電纜絕緣測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)信號(hào)電纜的性能、狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。使用C-MS50無線電綜合測(cè)試儀器，積極進(jìn)行電臺(tái)測(cè)試，掌握電臺(tái)的參數(shù)。使用4304A功率計(jì)，進(jìn)行天線系統(tǒng)的測(cè)試，掌握其工作參數(shù)，使用S505通信場(chǎng)強(qiáng)儀器，對(duì)信道場(chǎng)強(qiáng)覆蓋、信道干擾進(jìn)行監(jiān)測(cè)。除此之外還安裝了計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可以對(duì)配電系統(tǒng)進(jìn)行遙控、遙測(cè)、遙信。日常點(diǎn)檢工作時(shí)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行專業(yè)的檢測(cè)后，還應(yīng)該對(duì)大型設(shè)備進(jìn)行跟蹤分析，或者進(jìn)行離線輪修。在數(shù)字化和智能化技術(shù)的發(fā)展中，也推動(dòng)了變電檢修技術(shù)的發(fā)展。智能化變電站就是根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展而來，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用了紅外感應(yīng)器，全球定位系統(tǒng)、激光掃描儀設(shè)備，在使用中設(shè)定了針對(duì)性很強(qiáng)的規(guī)則、協(xié)議，設(shè)備利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)就可以實(shí)現(xiàn)連接，有效進(jìn)行信息交換，可以做到智能化識(shí)別，有效進(jìn)行設(shè)備的監(jiān)測(cè)，對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行智能處理。

5 結(jié)束語

通過以上對(duì)變電檢修中傳統(tǒng)檢修模式與狀態(tài)檢修模式的應(yīng)用價(jià)值比較分析，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)檢修是以后的發(fā)展方向，傳統(tǒng)檢修模式弊端很多，而且當(dāng)前不適應(yīng)電力系統(tǒng)的發(fā)展。因此企業(yè)在以后發(fā)展中，要注重智能化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，這些技術(shù)可以感知設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)，記錄后和標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)對(duì)比就可以分析出當(dāng)前的工作狀態(tài)，如果存在異常情況及時(shí)進(jìn)行處理。