世界上唯一不能開車的城市

世界上唯一不能開車的城市

在蓬特韋德拉，這里的孩子們可以在路上自由地玩耍、踢球；路人們可以在露臺靜享燦爛的陽光；推著嬰兒車的媽媽們不用再擔(dān)心汽車帶來的噪音和大氣污染；老人們也可以悠哉游哉地散步，而不用擔(dān)心不知從哪里突然躥出來一輛汽車……

在蓬特韋德拉市里沒有馬路，沒有紅綠燈，也沒有公交站

禁車令讓市長差點丟了工作

西班牙有個小城叫蓬特韋德拉，面積118平方公里，住著83000個居民，是世界上唯一一個市區(qū)內(nèi)沒有汽車通行的城市。也就是說，在這個城市，你到任何地方，都得靠走。

為何會有如此規(guī)定呢？

15年前，蓬特韋德拉到處都是汽車。空氣污染嚴(yán)重，堵車是家常便飯，停車位非常難找，馬路邊上到處都是違章停車，行人只能穿行于擁擠的車道。

而對于市內(nèi)幾近癱瘓的交通狀況，當(dāng)時的市長米格爾做出了一個大膽的決定：禁止汽車在城區(qū)通行！他解釋說，市中心的交通和市民的生活質(zhì)量是永遠(yuǎn)的矛盾，既然沒有十全十美的解決方案，不如禁車。

市民覺得這是異想天開。不讓開車，上班怎么辦？遇到急事怎么辦？需要購物出行怎么辦？要知道，很多人連出門買包煙都得開車，一下子砍掉以車代步的習(xí)慣簡直不可能。

這一政策遭到三千多名商戶的反對，他們還召集了幾次大型的示威游行，弄得米格爾差點丟了工作。

但隨著政策的強(qiáng)力推行以及無車化給城市帶來的顯著變化，市民們的反對聲漸漸小了。

市長說：“當(dāng)我看到小孩子們上學(xué)必須得坐特殊校車，過馬路還得集體由老師帶領(lǐng)時，我告訴自己這不是他們該有的童年。我們的童年無拘無束，我感覺要快樂很多，我們曾經(jīng)享受過的東西，為什么現(xiàn)在的小孩們不能繼續(xù)享受？無車化之后孩子們可以恣意的在路上玩耍和行走，不用擔(dān)心對面呼嘯而來的汽車，也不用忍受無止盡的大氣污染?！?/p>

“我們不是生來就依賴汽車的”

“我們不是生來就依賴汽車的，相信我們能找到合適而自然的替代方式?！泵赘駹枅远ǖ卣f。在他的帶領(lǐng)下，蓬特韋德拉市實施了一系列改革：廢掉市區(qū)內(nèi)的停車場及停車位，增加綠化面積；鑿掉汽車通路，擴(kuò)大人行道。

蓬特韋德拉市里逐漸沒了紅綠燈，沒了公交站，更沒了車輛。

蓬特韋德拉市區(qū)周圍被巨大的停車場環(huán)繞，政府免費提供了8000個停車位。這對于住在城郊要去市區(qū)上班的人來說非常方便。因為無論從哪個停車場走路到市中心的時間都在10分鐘以內(nèi)。

而居民們的手機(jī)中還有專門的“地鐵”線路APP，這不是真正的地鐵，而是一份市區(qū)步行時間計算圖：居民們可以選擇目的地，然后找到最省時的路線，從2分鐘到20分鐘不等。

居民們的生活品質(zhì)較之前有顯著提高

警車、急救車輛之外，只有一輛特殊的巡邏車可以在市區(qū)內(nèi)通行。

這輛車頂部裝有自動攝像頭，監(jiān)控周圍的情況，由市長特批其行駛權(quán)。

對于抓到的不遵守規(guī)則的車輛，它們將得到一張200歐元的罰單。

當(dāng)?shù)鼐毂硎?，罰款的額度會隨著無車計劃的推行逐漸降低。當(dāng)人們把這一規(guī)則當(dāng)成骨子里帶來的習(xí)慣之后，就不會再有人抱僥幸之心了。

現(xiàn)在，這里的孩子們可以在路上自由地玩耍、踢球；路人們可以在露臺靜享燦爛的陽光；推著嬰兒車的媽媽們不用再擔(dān)心汽車帶來的噪音和大氣污染；老人們也可以悠哉游哉地散步，而不用擔(dān)心不知從哪里突然躥出來一輛汽車。

相較于居民數(shù)年年下降的其它小城市，蓬特韋德拉在推行無車計劃的這15年來，市區(qū)居民數(shù)已經(jīng)增加了1萬多，而這個數(shù)字，還在不停地往上漲。上漲的人口也帶動了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)。

（《華聲》2017年04期）

德國沃邦：沒有汽車的別樣生活

沃邦是靠近法國和瑞士邊界的弗雷伯格市的一個德國小鎮(zhèn)，這里沒有街邊停車點、沒有車道、也沒有家庭車庫，街道上完全看不到小汽車。

70%的沃邦家庭沒有汽車，57%的家庭在搬來這里之前把汽車賣了。已經(jīng)有兩個孩子的媒體培訓(xùn)人員亨德蘭·沃爾特說:

“我有車的時候神經(jīng)老是繃緊的，現(xiàn)在快樂多了?！?/p>

沃邦是2006年建成的小鎮(zhèn)，是自行車逐漸流行的歐洲和美國各個地方的榜樣，是德國推行的

“優(yōu)智計劃”的一個組成部分。

沃邦方圓一英里內(nèi)住有5500人，它可以稱

得上是最先進(jìn)的減少車輛試驗區(qū)了。因為減少了小汽車的使用量，購物場所必須建在主要街道邊上，讓人們走路就可以到達(dá)，而不應(yīng)該在偏遠(yuǎn)的地方。

沃邦的地形是狹長的，所以有軌電車比較容易到達(dá)各家各戶的門口。商店、餐館、銀行和學(xué)校散布于民居中間。大多數(shù)居民有手推車，可以系在自行車后面。

很多人搬到沃邦后住著就不想走了，因為他們逐漸習(xí)慣了這種沒有汽車的“慢”生活。他們說，以前總擔(dān)心上班趕不上公交車，有急事又遇上堵車，尤其是下班途中的堵車甚至讓人狂躁而壓抑，又或者帶孩子出去逛街時擔(dān)心來來往往的車輛會撞到孩子，而且汽車尾氣也給人一種很不舒服的感覺……現(xiàn)在好了，生活節(jié)奏都慢下來了，沒有汽車，生活壓力也少了，心情舒暢了，完全是一種很享受的別樣生活。

而且，在沃邦買房住的往往是環(huán)境保護(hù)主義者，他們認(rèn)為住在這里生活質(zhì)量很好。科學(xué)家亨克·舒爾茨就表示：“讓孩子們在遠(yuǎn)離小汽車的地方生活挺好，我不必?fù)?dān)心街道上有危險?！?/p>

（《海外文摘》）

直至今日，無車計劃的覆蓋范圍還在逐漸擴(kuò)大。兩年前在蓬特韋德拉的無車區(qū)就已經(jīng)占了整個城市面積的一半，覆蓋了2/3的城市居民。

人們的生活腳步慢了下來，大家也愿意花更多的時間在戶外，這大大增加了商店的客流量，店內(nèi)的營業(yè)額也比之前高了許多。連初期反對聲最高的商戶，現(xiàn)在也十分支持無車計劃。

并且，在人們的生活被大型超市壟斷的情況下，歐洲很多城市的部分小商店都早已關(guān)門大吉，而在蓬特韋德拉的無車區(qū)是禁止建立大型超市的，這在救活許多小商店的同時，也方便了市民們的生活——不用一次性買很多，自然也用不著汽車了。下了班隨手買點新鮮果蔬，順便跟周圍的人嘮嗑，人們的生活又回到了以前。

居民們表示生活品質(zhì)較之前有顯著提高，每個月在汽車上的花費從之前的200歐元減到50歐元，人們有了更多的預(yù)算用于質(zhì)量更好的食物上。

現(xiàn)在在蓬特韋德拉市區(qū)，除了