高速公路施工機(jī)械化合理配置及方法

王建兵

摘要： 對(duì)于高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工來(lái)說(shuō)，如何更加科學(xué)合理地對(duì)施工中所需要的各類(lèi)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理和配置，這對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目檢查工作的順利推進(jìn)，有著十分直接的影響和必然的聯(lián)系。我國(guó)高速公路事業(yè)一直處于快速發(fā)展的過(guò)程中，各類(lèi)工程項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量逐步提升，如何更好地改進(jìn)以往施工機(jī)械設(shè)備的管理模式，引入更加有效地機(jī)械化配置管理思路，這是工程建設(shè)施工中所必須重點(diǎn)考慮的一部分內(nèi)容。本文就對(duì)于高速公路施工機(jī)械化合理配置及方法進(jìn)行了分析和探究。

Abstract： For the highway construction project construction， it is very important for the smooth work of the entire project inspection to manage and allocate various types of machinery and equipment more scientifically and reasonably. China's expressway business has been in the process of rapid development， and the size and quantity of various types of construction projects gradually improved， so how to better improve the previous construction machinery and equipment management model， and introduce more efficient mechanization of configuration management ideas is the key point to consider in the construction of the project. This paper analyzes and explores the rational allocation and method of expressway construction equipment.

關(guān)鍵詞： 高速公路；建設(shè)施工；企業(yè)機(jī)械設(shè)備；配置管理

Key words： expressway；construction；enterprise machinery and equipment；allcocation management

中圖分類(lèi)號(hào)：U415.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）13-0045-03

0 引言

作為基礎(chǔ)交通體系中的重要組成部分，高速公路一直是最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，同時(shí)也是我國(guó)公路事業(yè)中的關(guān)鍵角色。在近年來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，地方交通需求逐漸上升的形勢(shì)下，高速公路網(wǎng)絡(luò)也在不斷擴(kuò)張。與此同時(shí)，科學(xué)技術(shù)發(fā)展下，高速公路施工中，機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用范圍得到了不斷地?cái)U(kuò)展，同時(shí)越來(lái)越多、越來(lái)越先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備投入使用。在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，如何對(duì)于機(jī)械設(shè)備進(jìn)行更加科學(xué)合理的管理配置，將其效用進(jìn)行充分發(fā)揮，這需要我們進(jìn)行深入的思考，并且不斷地更新自身的理念，采取先進(jìn)的配置思路和方法，確保高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)的整體水平。本文就對(duì)于高速公路施工機(jī)械化合理配置的重要意義和不足進(jìn)行了分析，并且探究了合理配置的一些思路和辦法。

1 高速公路施工機(jī)械化合理配置的重要意義

在現(xiàn)代化高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工的過(guò)程中，對(duì)于機(jī)械化配置工作提出了更高的要求。隨著技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械設(shè)備已經(jīng)成為了高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工的重要資源之一。采取科學(xué)的方式和方法進(jìn)行配置管理，可以更好地對(duì)于先進(jìn)的設(shè)備與技術(shù)經(jīng)理用?，F(xiàn)階段，我國(guó)高速公路工程項(xiàng)目管理工作中，機(jī)械設(shè)備的配置依然還有待進(jìn)一步的提升?，F(xiàn)階段，我國(guó)高速公路處于快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)之下，機(jī)械設(shè)備配置方面存在的不足，其會(huì)對(duì)于工程項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展造成一定的阻礙和限制。因此，打造更加科學(xué)、合理的機(jī)械化配置方式，其本身是一項(xiàng)非常必要和緊迫的工作。在進(jìn)行機(jī)械化合理配置目標(biāo)落實(shí)的過(guò)程中，要對(duì)于國(guó)家相關(guān)的機(jī)械實(shí)施管理標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)等進(jìn)行嚴(yán)格貫徹于落實(shí)，并且制定出科學(xué)的管理計(jì)劃和管理標(biāo)準(zhǔn)，明確配置中各類(lèi)具體問(wèn)題，革新機(jī)械設(shè)備的管理組織架構(gòu)，讓機(jī)械設(shè)備的重要使用價(jià)值得到最大限度地發(fā)揮。

2 高速公路施工機(jī)械配置中存在的不足

第一，人員方面的問(wèn)題。在機(jī)械配置管理工作開(kāi)展的過(guò)程中，部分的高速公路工程項(xiàng)目部門(mén)缺乏一個(gè)科學(xué)的認(rèn)知和重視，整體人員隊(duì)伍的素質(zhì)水平十分有限。當(dāng)前的人員在配置上還存在很多非專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，參與管理工作中的相關(guān)人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，不具備對(duì)機(jī)械設(shè)備合理配置管理的能力。與此同時(shí)，由于業(yè)務(wù)能力方面的不足，導(dǎo)致具體管理、養(yǎng)護(hù)等工作開(kāi)展的效果不佳，從而影響了機(jī)械設(shè)備的使用壽命和使用效能，影響工作開(kāi)展的價(jià)值和意義。部分管理人員自身缺乏足夠的責(zé)任心，在管理工作中不具備一個(gè)良好的職業(yè)道德和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，并沒(méi)有對(duì)于自身工作進(jìn)行積極主動(dòng)地落實(shí)，從而也影響了機(jī)械設(shè)備的配置管理工作開(kāi)展效果。另外，在機(jī)械配置管理中，對(duì)于相關(guān)負(fù)責(zé)人員也沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)全面的培訓(xùn)，這樣導(dǎo)致了無(wú)論是從具體操作還是管理層面上，整體隊(duì)伍的應(yīng)對(duì)能力都有待提升。

第二，配置工作的開(kāi)展缺乏一個(gè)相對(duì)科學(xué)的管理規(guī)劃。對(duì)于高速公路的建設(shè)和維護(hù)等工作來(lái)說(shuō)，其整體施工活動(dòng)的開(kāi)展很容易受到很多外界因素的影響。高速公路的施工環(huán)境較為復(fù)雜多變，施工過(guò)程中的工藝經(jīng)常出現(xiàn)調(diào)整，如果沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的配合與適應(yīng)調(diào)整，那么很多突發(fā)性問(wèn)題都不能得到及時(shí)有效地解決，并且甚至可能會(huì)對(duì)于機(jī)械設(shè)備造成損壞和影響，并影響工程質(zhì)量，延誤工期?，F(xiàn)階段在機(jī)械設(shè)備的配置上，整體規(guī)劃上還不夠科學(xué)，存在一定的盲目性。整體設(shè)備的種類(lèi)相對(duì)單一，對(duì)于特定設(shè)備出現(xiàn)同種設(shè)備過(guò)多購(gòu)置的問(wèn)題。前期購(gòu)置工作的開(kāi)展沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的調(diào)查研究和分析，在后期實(shí)際應(yīng)用中，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)所采購(gòu)的設(shè)備不能得到充分的利用，并且一些特殊型號(hào)不能再實(shí)際工程施工中進(jìn)行有效地參與和利用。缺乏一個(gè)合理的配置規(guī)劃，這就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的利用率受到影響，進(jìn)而造成經(jīng)濟(jì)成本方面的損失。

第三，管理制度不夠完善。目前對(duì)于高速公路的施工機(jī)械設(shè)備的配置管理上，整體管理制度還不夠完善。一些制度中并沒(méi)有對(duì)于機(jī)械設(shè)備的配置管理責(zé)任進(jìn)行明確，不同崗位的工作人員也不夠明確自身的工作職能。在實(shí)際執(zhí)行落實(shí)中，很多預(yù)算與核算都不能得到很好地落實(shí)。另外，相關(guān)考核制度和辦法的缺失，這也導(dǎo)致了實(shí)際機(jī)械配置工作出現(xiàn)諸多問(wèn)題。

第四，使用維護(hù)方面的問(wèn)題。部分高速公路工程施工中，相關(guān)人員對(duì)于機(jī)械設(shè)備沒(méi)有進(jìn)行有效地使用和維護(hù)保養(yǎng)，進(jìn)而導(dǎo)致了設(shè)備使用中存在一定不正常工作和超負(fù)荷工作的問(wèn)題，這就大幅度增加了機(jī)械設(shè)備使用中出現(xiàn)故障的概率，影響了設(shè)備的使用壽命，同時(shí)也會(huì)對(duì)于工程施工的整體質(zhì)量造成了很大的影響。

3 高速公路施工機(jī)械優(yōu)化配置方案

對(duì)于高速公路瀝青路面施工來(lái)說(shuō)，施工機(jī)械的選型及配置是一項(xiàng)較為復(fù)雜、精細(xì)的前期工作，為了達(dá)到較好的選型效果，就需要遵照相應(yīng)的原則，才能夠達(dá)到最佳的效果。因此，必須要科學(xué)合理的選擇施工機(jī)械，對(duì)其進(jìn)配置，并且優(yōu)化配置方案。

第一，樹(shù)立正確的配置原則和配置思想，讓“合理化”成為配置工作的基礎(chǔ)前提。在實(shí)際告訴公路施工過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化合理配置要遵循一定的原則。首先，“工程量”原則。對(duì)于一些特定工程來(lái)說(shuō)，工程施工進(jìn)度和工程某一關(guān)鍵環(huán)節(jié)有著很大的關(guān)聯(lián)。在實(shí)際機(jī)械設(shè)備配置管理中，要結(jié)合工程量來(lái)進(jìn)行調(diào)整，并且將其主導(dǎo)機(jī)制的效用進(jìn)行充分發(fā)揮，為重點(diǎn)工程環(huán)節(jié)提供更加充裕的設(shè)備選擇空間，進(jìn)而避免對(duì)于工程施工造成影響。其次，“適應(yīng)化”原則。對(duì)于不同的高速公路工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，其施工方案之間存在很大的差別。在具體實(shí)踐的過(guò)程中，我們要帶著具體的問(wèn)題進(jìn)行更加具體且深入的分析，聯(lián)系工程施工方案，對(duì)于配置活動(dòng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，確保施工方案可以得到有效支持。最后，“合同化”原則。為了對(duì)于工程施工質(zhì)量和設(shè)計(jì)等方面需求進(jìn)行滿足，我們要對(duì)于相關(guān)設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件等合同內(nèi)容中所規(guī)定的施工方式進(jìn)行科學(xué)解讀，并且明確應(yīng)該選擇的各類(lèi)設(shè)備類(lèi)型與型號(hào)。

第二，對(duì)配置管理制度進(jìn)行完善。對(duì)于公路機(jī)械合理化配置需求進(jìn)行滿足和實(shí)現(xiàn)來(lái)說(shuō)，筆者認(rèn)為構(gòu)造一套基礎(chǔ)管理制度是非常必要的，同時(shí)這也是確保施工活動(dòng)有序、高校開(kāi)展的關(guān)鍵保障。在對(duì)于機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理上，我們應(yīng)該采取更加科學(xué)地集中化管理模式。這種集中化管理模式可以構(gòu)建一套科學(xué)的管理網(wǎng)絡(luò)，讓機(jī)械設(shè)備的使用價(jià)值得到更好地發(fā)揮，同時(shí)提升設(shè)備的利用率，讓設(shè)備管理獨(dú)立于施工管理工作，更好地提升對(duì)于設(shè)備管理控制的針對(duì)性和直接性。在對(duì)管理制度進(jìn)行完善中，也要引入科學(xué)的保養(yǎng)維護(hù)制度。對(duì)于不同崗位工作的負(fù)責(zé)人員，要對(duì)于崗位職責(zé)進(jìn)行合理劃分。在出現(xiàn)機(jī)械使用問(wèn)題和故障時(shí)，第一時(shí)間問(wèn)責(zé)，對(duì)于違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)格追究，配合合理的獎(jiǎng)懲措施，保障在崗人員具備足夠的自覺(jué)性。

第三，對(duì)于機(jī)械組織方案進(jìn)行合理的優(yōu)化。在對(duì)于機(jī)械配套選擇中，我們需要結(jié)合實(shí)際施工情況，對(duì)于組織機(jī)械配置信息合理的調(diào)整和設(shè)計(jì)。在對(duì)設(shè)備進(jìn)行組織中，要結(jié)合實(shí)際施工的具體情況和需求，明確施工中所需的各類(lèi)設(shè)備，劃分優(yōu)先級(jí)，并且安排好入場(chǎng)順序等，避免實(shí)際施工中出現(xiàn)混亂的問(wèn)題。在機(jī)械設(shè)備設(shè)施運(yùn)行的過(guò)程中，我們也要考慮到可能出現(xiàn)可靠性方面的問(wèn)題。對(duì)于一些可靠性不佳的設(shè)備，我們應(yīng)該提前做好備用機(jī)械設(shè)備的的選擇。

第四，合理調(diào)整機(jī)械配套關(guān)系。不同的機(jī)械設(shè)備公路機(jī)械設(shè)備設(shè)施是多種多樣的，因此，在選用機(jī)械設(shè)備設(shè)施的同時(shí)，需要注意相關(guān)機(jī)械設(shè)備設(shè)施在配套方面的合理搭配，從而，全面提高機(jī)械設(shè)備設(shè)施在正常運(yùn)作情況下的工作效率。機(jī)械合理配置要注意機(jī)械類(lèi)型、規(guī)格和工程作業(yè)量以及當(dāng)?shù)氐臈l件相適應(yīng)，采用合適的機(jī)械設(shè)備，因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)機(jī)械設(shè)備的成本較大，如果購(gòu)買(mǎi)的機(jī)械和作業(yè)條件不符，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是就是資金的嚴(yán)重浪費(fèi)。對(duì)于機(jī)械配套關(guān)系進(jìn)行合理的調(diào)整，這也有助于滿足工程實(shí)際施工中的多樣化需求。

第五，從成本的角度對(duì)于機(jī)械化配置進(jìn)行調(diào)整。機(jī)械化配置本身是否合理的一個(gè)重要評(píng)價(jià)指標(biāo)，就是其配置方案是否具備足夠的經(jīng)濟(jì)性，可以對(duì)于成本問(wèn)題進(jìn)行合理的控制。在實(shí)際施工中，科學(xué)地進(jìn)行配置和調(diào)整，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工程施工成本的優(yōu)化，同時(shí)提升整體設(shè)備的使用效率。在工程施工中，做好成本控制工作，也可以減少后續(xù)其他人員等方面的成本。為了達(dá)到提升經(jīng)濟(jì)性的目的，在配置中要對(duì)于施工工序進(jìn)行明確，并且與技術(shù)人員進(jìn)行溝通。對(duì)于不同的工程，選擇性能可以滿足，并且不會(huì)過(guò)度超出的機(jī)械設(shè)備，以更加精細(xì)化的角度來(lái)展開(kāi)成本控制工作。例如，對(duì)于較大工程應(yīng)該采用較大的機(jī)械設(shè)備，而小工程則使用小設(shè)備，這樣既能減少設(shè)備資源浪費(fèi)又能合理利用設(shè)備達(dá)到預(yù)期效果。在對(duì)于設(shè)備搭配上，也要對(duì)于不同設(shè)備之間的組合進(jìn)行合理調(diào)整，滿足性能、可靠性、穩(wěn)定性等多方面的需求。

4 實(shí)證研究——嘉安高速公路路面工程施工機(jī)械配置

為按期完成嘉安高速公路路面工程施工任務(wù)，項(xiàng)目部統(tǒng)籌計(jì)劃，結(jié)合工期、工程量和施工技術(shù)要求，對(duì)設(shè)備的選型、匹配進(jìn)行了充分的科學(xué)論證，制定了一套完整的機(jī)械化施工方案，滿足了生產(chǎn)需要，避免了資源浪費(fèi)。機(jī)械設(shè)備的配置方案如表1所示。

4.1 拌和設(shè)備的選配與組合

高等級(jí)路面施工，拌和設(shè)備必須選用性能可靠、生產(chǎn)率較高且單位生產(chǎn)量所消耗的人工、燃料及配件費(fèi)用較低的設(shè)備。同時(shí)，要充分考慮其生產(chǎn)能力和攤鋪機(jī)攤鋪能力相匹配，拌和能力比攤鋪機(jī)能力高5%左右為宜。為達(dá)到運(yùn)輸成本和全線生產(chǎn)量的均衡合理，我們?cè)O(shè)置了2個(gè)水泥穩(wěn)定土拌和場(chǎng)，配置一套拌和能力為500t/h的水泥穩(wěn)定土拌和機(jī)和4臺(tái)裝載機(jī)組成的第一水泥穩(wěn)定土拌和場(chǎng)，配置一套拌和能力為600t/h的水泥穩(wěn)定土拌和機(jī)和4臺(tái)裝載機(jī)組成的第二水泥穩(wěn)定土拌和場(chǎng)，使總水泥穩(wěn)定土拌和料的生產(chǎn)能力達(dá)到1100t/h，以滿足水泥基層計(jì)劃進(jìn)度的要求。同時(shí)，在全線中心位置配置意大利MAP175E220L型瀝青混凝土拌和設(shè)備1套，總生產(chǎn)率240t/h以上，供路面面層用料，以滿足瀝青面層施工進(jìn)度要求。路面工程施工機(jī)械配置如表1所示。

4.2 攤鋪機(jī)械的的選配與組合

為確保路面鋪設(shè)質(zhì)量，攤鋪機(jī)必須連續(xù)作業(yè)，因此必須選用技術(shù)性能良好、自動(dòng)化程度較高的攤鋪機(jī)。項(xiàng)目部配備了德國(guó)福格勒S1800和S2100型瀝青混凝土攤鋪機(jī)各1臺(tái)。水泥穩(wěn)定土層與瀝青面層交叉施工期間，可同時(shí)組成2個(gè)基層作業(yè)隊(duì)和一個(gè)面層作業(yè)隊(duì)，3支攤鋪?zhàn)鳂I(yè)隊(duì)同時(shí)作業(yè)，能有效縮短工期。

4.3 壓實(shí)機(jī)械的選配

壓實(shí)是路面施工的最后一道關(guān)鍵工序，碾壓設(shè)備和碾壓工藝的好壞直接影響成型路面的質(zhì)量與外觀，因此，壓路機(jī)選型與組合至關(guān)重要。選用壓路機(jī)的機(jī)型受混合料的性質(zhì)、級(jí)配及厚度的限制。經(jīng)過(guò)充分論證，為保證3個(gè)作業(yè)面同時(shí)開(kāi)工，為基層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)配置2臺(tái)YZ18型振動(dòng)壓路機(jī)、1臺(tái)YZC12型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及1臺(tái)YZC10型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，瀝青面層施工采用2臺(tái)YZC12型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、1臺(tái)YZC10型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、1臺(tái)XP260型輪胎壓路機(jī)和1臺(tái)YL16型輪胎壓路機(jī)型，解決了多工作面同時(shí)施工的壓實(shí)問(wèn)題，為工程提前竣工奠定了基礎(chǔ)。

4.4 運(yùn)輸及養(yǎng)生設(shè)備的選配與組合

路面基層、面層混合料的運(yùn)輸及基層養(yǎng)生等也是路面施工中重要的環(huán)節(jié)與配套車(chē)輛的數(shù)量、施工進(jìn)度及拌和設(shè)備機(jī)況密切相關(guān)，配備不足會(huì)影響施工進(jìn)度，配備過(guò)多又會(huì)造成浪費(fèi)。根據(jù)施工生產(chǎn)進(jìn)度的需求，靈活租用性能良好的社會(huì)車(chē)輛，施工高峰時(shí)運(yùn)輸車(chē)輛達(dá)50臺(tái)，灑水車(chē)輛達(dá)8臺(tái)，較好解決了混合料運(yùn)輸和基層養(yǎng)生問(wèn)題。機(jī)械設(shè)備的配置與管理作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，已不僅僅是機(jī)械化施工中的簡(jiǎn)單應(yīng)用，還是機(jī)械技術(shù)、施工技術(shù)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)的有機(jī)融合。只有通過(guò)合理的組織和設(shè)備的優(yōu)化配置，才能充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的最大效能，實(shí)現(xiàn)良好的企業(yè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

5 結(jié)束語(yǔ)

本文從多個(gè)角度入手，對(duì)于機(jī)械化合理配置的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了分析，我們必須要實(shí)事求是地結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析，依據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行充分考量，選擇出一套最為合理的機(jī)械設(shè)備配置方法，并通過(guò)嘉安高速公路路面工程施工機(jī)械配置驗(yàn)證了該方案的可行性，可供同類(lèi)工程做參考。但是在具體工程項(xiàng)目中，施工單位還應(yīng)該結(jié)合工程的施工要求對(duì)該配置思路進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以科學(xué)的機(jī)械配置為工程施工提供更多便利條件。

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