湯佳
摘 要:我國鐵路車輛制造行業(yè)在快速發(fā)展,市場對于鐵路車輛的需求在逐漸加大,要想達(dá)到根本的目標(biāo),就要提高管理的水平,就要將整個生產(chǎn)計劃環(huán)節(jié)做好,生產(chǎn)計劃是整個管理的核心,作為鐵路車輛制造企業(yè)可以使用Sap-ERP進(jìn)行相應(yīng)的管理,使得企業(yè)的業(yè)務(wù)能夠集成化。本文就是對Sap-ERP在鐵路車輛制造企業(yè)生產(chǎn)計劃的應(yīng)用進(jìn)行研究,為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞:Sap-ERP;鐵路車輛制造企業(yè);生產(chǎn)計劃;應(yīng)用研究
中圖分類號:TG659 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
我國的鐵路制造企業(yè)面臨著鐵路行業(yè)的長期規(guī)劃與發(fā)展綱要的基本要求,鐵路的需求在逐漸地加大,在這一商機(jī)面前,我國的鐵路制造企業(yè)就必須要在文化、管理、工藝和技術(shù)等領(lǐng)域進(jìn)行完善,滿足生產(chǎn)計劃的基本要求。Sap-ERP在國外被研究使用,在我國企業(yè)的成功率較低。由于鐵路生產(chǎn)的復(fù)雜性,導(dǎo)致了Sap-ERP的使用必須要小心翼翼,從Sap-ERP的基本原理進(jìn)行研究,應(yīng)用于鐵路車輛制造企業(yè)的生產(chǎn)計劃中,促進(jìn)鐵路行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
一、Sap-ERP對鐵路車輛制造企業(yè)的重要意義
首先,隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國鐵路車輛制造企業(yè)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步,正在逐漸與世界接軌,對企業(yè)不斷地創(chuàng)新,要想創(chuàng)建國際型的企業(yè),就必須要有著新型的管理平臺,與企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)相一致,尤其是在內(nèi)外環(huán)境壓力逐漸增加的情況下,必須要加強(qiáng)企業(yè)自身的管理,而ERP就是實現(xiàn)這一基本目標(biāo)的首要選擇。
其次,我國鐵路車輛制造企業(yè)在發(fā)展的過程中,主要是追求以最少的投入,追求最佳的服務(wù)水平,得到最高的產(chǎn)出,這是我國鐵路車輛制造企業(yè)所追求的經(jīng)營目標(biāo),要想達(dá)到這一經(jīng)營目標(biāo),就必須要對生產(chǎn)過程的資源進(jìn)行科學(xué)地控制和計劃,這些資源主要包括時間、信息、設(shè)備、技術(shù)、財力、物力和人力,只有將這些資源進(jìn)行合理地管理,達(dá)到相關(guān)的管理目標(biāo),是我國鐵路制造行業(yè)十分重視的關(guān)鍵點,而管理問題歸根結(jié)底就是要解決企業(yè)的生產(chǎn)計劃與庫存問題,這樣Sap-ERP就變得十分重要。
最后,盡管我國鐵路制造行業(yè)得到了快速的發(fā)展,但是依然面臨著極大的問題。由于我國鐵路制造行業(yè)大多數(shù)為老國有企業(yè),歷史較長,員工較多,整個管理系統(tǒng)極為復(fù)雜,產(chǎn)品的生產(chǎn)周期也較長,導(dǎo)致了企業(yè)的生產(chǎn)效率極低。隨著鐵路市場的不斷發(fā)展,鐵路車輛制造企業(yè)也逐漸地向著規(guī)?;a(chǎn)靠攏,主要是向著小批量的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行,而且生產(chǎn)的方式也極為復(fù)雜,生產(chǎn)計劃作為核心的環(huán)節(jié),在管理的過程中是極為繁瑣的,要想保證其有序地進(jìn)行,就必須要從以下幾點來考慮:工藝路線造作的科學(xué)性、物料清單的準(zhǔn)確適用、主生產(chǎn)計劃的可行性、生產(chǎn)追蹤和反饋要滿足及時性。
二、Sap-ERP在鐵路制造企業(yè)生產(chǎn)計劃中的應(yīng)用
(一)Sap-ERP的實施方法與過程
ERP的實施方法有很多,Sap公司的ASAP實施方法論、金蝶實施法、用友ERP實施法、畢占哲實施法、克萊斯勒的10步實施法,ERP的方法有很多,SAP公司對于實施的方法進(jìn)行了優(yōu)化,在使用的過程中,對于資源、質(zhì)量和之間進(jìn)行科學(xué)的控制,這種方法已經(jīng)取得了成功,主要包括SAP工具包、ASAP路線圖、SAP培訓(xùn)模型、SAP技術(shù)支持與服務(wù)、SAP參考模型等,以下進(jìn)行詳細(xì)地分析。
1. ASAP路線圖
ASAP路線圖的主要作用就是能夠提供簡明、清晰的服務(wù)計劃,在項目實施的過程中,要按照相關(guān)的步驟進(jìn)行指導(dǎo),路線圖一共分為5個步驟,主要包括項目的準(zhǔn)備、業(yè)務(wù)藍(lán)圖的設(shè)計、系統(tǒng)的實現(xiàn)、最后的準(zhǔn)備、系統(tǒng)的上線和上線后的支持。
2. SAP工具包
工具在整個生產(chǎn)的過程中扮演著重要的角色,只有使用恰當(dāng)?shù)墓ぞ卟拍墚a(chǎn)生較好的效果,工具包使用的是ASAP中所有的工具。還包括了業(yè)務(wù)工程所使用的一些軟件,例如ASAP的估算師軟件,能夠為客戶提供較為科學(xué)的信息,尤其是對于時間和成本等資源能夠進(jìn)行準(zhǔn)確地測算,而ASAP的實施助理就是要幫助用戶進(jìn)行指導(dǎo)書的制作,伴隨著用戶使用的每一個階段,主要包括項目的實施計劃和調(diào)查表格的制作等。除此之外,還要充分發(fā)揮著R/3企業(yè)的配置能力,保證工具箱中包含建立技術(shù)文件、改進(jìn)、實施和建模等工具,并且利用這些行業(yè)模塊和企業(yè)模塊加快實施。
3. SAP技術(shù)支持與服務(wù)
SAP的技術(shù)支持與服務(wù)的主要作用就是在客戶使用過程中對可能會產(chǎn)生的問題進(jìn)行及時的回答,這樣用戶在遇到問題的過程中,企業(yè)就能夠全方位地了解,在線上就能夠進(jìn)行咨詢,得到企業(yè)的后續(xù)支持,這一服務(wù)主要包括培訓(xùn)與咨詢,ASAP在支持與服務(wù)的范圍上也進(jìn)行了擴(kuò)大,也就是說所有的與SAP環(huán)境有著緊密關(guān)系的服務(wù)都能夠?qū)崿F(xiàn)。
4. SAP培訓(xùn)
SAP培訓(xùn)的策略主要包括了項目小組的培訓(xùn)和用戶的培訓(xùn),一般情況下,項目小組在培訓(xùn)的過程中,主要進(jìn)行的是現(xiàn)場的實施培訓(xùn)和課程培訓(xùn),對于最終的用戶在培訓(xùn)的過程中,主要是由已經(jīng)接受過相關(guān)培訓(xùn)得的小組成員機(jī)對用戶進(jìn)行培訓(xùn),將一些知識交給客戶。
5. R/3參考模型
SAP所開發(fā)的參考模型主要是按照相應(yīng)的商業(yè)術(shù)語來進(jìn)行相應(yīng)的考慮的,對于R/3系統(tǒng)所支持的一些業(yè)務(wù)流程和應(yīng)用功能進(jìn)行科學(xué)的描述,這些信息能夠幫助企業(yè)進(jìn)行識別應(yīng)用,尤其是一些應(yīng)用過程與應(yīng)用集成之間的關(guān)系,保證企業(yè)能夠能夠在生產(chǎn)的過程中,獲取最大的效益。其中R/3參考模型也是R/3系統(tǒng)中十分重要的一部分。
(二)案例分析
某公司Sap-ERP生產(chǎn)計劃應(yīng)用方案流程設(shè)計:
根據(jù)事實線路圖來進(jìn)行業(yè)務(wù)藍(lán)圖的設(shè)計,根據(jù)企業(yè)前期制定的方案、實際的操作流程以及一些其他的標(biāo)準(zhǔn)等,在這樣的情況下,結(jié)合新的管理模式就能夠?qū)崿F(xiàn)新的業(yè)務(wù)流程。但是某公司考慮到實際的情況,經(jīng)過詳細(xì)地研究,主要在業(yè)務(wù)流程上進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn):(1)從業(yè)務(wù)流集成上來看,將控制模塊和生產(chǎn)計劃模塊納入到了集成系統(tǒng)中,實現(xiàn)了統(tǒng)一的管理,將各個部門聯(lián)系起來,不在分布進(jìn)行處理。(2)從信息共享上來看,物料主要是通過系統(tǒng)來進(jìn)行運(yùn)算的,在給出了相應(yīng)的數(shù)量和時間的情況下,將收貨、生產(chǎn)與成本結(jié)算相融合,進(jìn)行一定的銜接,這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)資金流、信息流和物流的同步。(3)生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)必須嚴(yán)格按照計劃來執(zhí)行,以免造成整體生產(chǎn)過程的不協(xié)調(diào),確保整體生產(chǎn)過程的連貫性和一致性。(4)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的正確是所有業(yè)務(wù)正常運(yùn)行的必要前提,必須規(guī)范基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)業(yè)務(wù),確保基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
從運(yùn)行的效果來看,SAP-ERP作為公司全新的管理平臺,通過對信息流、物流、資金流的整合共享,通過對人、財、物等資源在銷、產(chǎn)、供等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)動態(tài)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、及時采集,幫助公司發(fā)現(xiàn)經(jīng)營管理中的問題,并提供了解決這些問題的思路和方法,為公司的生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的管理支撐。
結(jié)論
本文通過對管理思想和生產(chǎn)計劃管理理論的研究,并結(jié)合鐵路車輛制造企業(yè)的實際情況,對即在鐵路車輛制造企業(yè)生產(chǎn)計劃應(yīng)用的業(yè)務(wù)流程、生產(chǎn)計劃的總體架構(gòu)、生產(chǎn)計劃編制執(zhí)行過程、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的配置等方面進(jìn)行了主要研究,還存在著不足需要指正。
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