俄第5代戰(zhàn)略轟炸機(jī)PAK DA能走多遠(yuǎn)？

姜永偉

2017年3月1日，俄圖波列夫設(shè)計(jì)局公開展示了PAK DA（遠(yuǎn)程航空兵先進(jìn)航空系統(tǒng)，設(shè)計(jì)局編號(hào)：“產(chǎn)品80”）第5代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的設(shè)計(jì)模型，從而引起了俄國內(nèi)外媒體的高度關(guān)注。

“十年磨一劍”

2007年12月，俄空軍總司令亞歷山大·澤林上將，在接受俄通社記者專訪時(shí)，首次透露了俄空軍計(jì)劃研制和裝備PAK DA第5代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的消息。實(shí)際上，早在1999年俄空軍就向俄軍工企業(yè)設(shè)計(jì)局提出了研制和擬定PAK DA設(shè)計(jì)方案和戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能的競標(biāo)要求。

2008年4月，俄空軍組織軍工企業(yè)設(shè)計(jì)局進(jìn)行了PAK DA的首次招投標(biāo)活動(dòng)。當(dāng)時(shí)，圖波列夫設(shè)計(jì)局、蘇霍伊設(shè)計(jì)局、伊留申設(shè)計(jì)局和米亞西舍夫設(shè)計(jì)局，均參加了競標(biāo)。圖波列夫設(shè)計(jì)局推出了以“產(chǎn)品80”為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方案；蘇霍伊設(shè)計(jì)局則推出了以“項(xiàng)目54C”或“課題T-4MC”為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方案。

2009年8月，在莫斯科航展上，圖波列夫設(shè)計(jì)局總經(jīng)理伊戈?duì)枴ど岱蚯鹂讼蛎襟w宣布：“圖波列夫設(shè)計(jì)局與俄國防部簽署了研制PAK DA的意向協(xié)議。”同年12月23日，圖波列夫設(shè)計(jì)局總裁亞歷山大·博布雷舍夫稱：“PAK DA的基礎(chǔ)科研準(zhǔn)備工作計(jì)劃于2012年完成，其試驗(yàn)設(shè)計(jì)工作計(jì)劃于2017年完成。”2011年12月20日，俄空軍遠(yuǎn)程航空兵司令部向媒體透露：“空軍遠(yuǎn)程航空兵正式向圖波列夫設(shè)計(jì)局遞交了PAK DA的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能任務(wù)書?！?p>

2013年2月，PAK DA總設(shè)計(jì)師兼第一副經(jīng)理米哈伊爾·阿謝耶夫稱：“圖波列夫設(shè)計(jì)局已經(jīng)于2012年2月前完成了PAK DA的科研準(zhǔn)備工作?！蓖?月11日，俄空軍總司令維克多·邦達(dá)列夫中將稱：“PAK DA的研制工作按計(jì)劃進(jìn)行，其外形設(shè)計(jì)方案已經(jīng)完成，協(xié)議已經(jīng)簽訂。目前，俄軍工企業(yè)開始加緊擬定PAK DA的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案?！?013年9月，俄聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)公司正式與俄國防部簽署了研制PAK DA的協(xié)議。

在與俄國防部簽署研制協(xié)議的同時(shí)，聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)組織所屬5家軍工企業(yè)進(jìn)行了PAK DA生產(chǎn)車間技術(shù)改造和設(shè)備更新的招標(biāo)。最終，喀山國家航空工業(yè)科學(xué)研究設(shè)計(jì)院封閉式股份公司從5家參與競標(biāo)的軍工企業(yè)中脫穎而出，成為了兩項(xiàng)競標(biāo)的勝者。

根據(jù)第一項(xiàng)競標(biāo)規(guī)劃，2015—2018年，喀山國家航空工業(yè)科學(xué)研究設(shè)計(jì)院，將從俄國家發(fā)展軍工企業(yè)聯(lián)邦總體規(guī)劃預(yù)算中獲得經(jīng)費(fèi)，用于建造新的生產(chǎn)和組裝車間等。

根據(jù)第二項(xiàng)競標(biāo)方案規(guī)劃，為喀山圖波列夫開方式股份公司工程技術(shù)中心，擬定更新生產(chǎn)和組裝PAK DA的成套設(shè)備。該項(xiàng)競標(biāo)方案合同總價(jià)值24億盧布，計(jì)劃于2015—2019年完成。最終，喀山國家航空工業(yè)科學(xué)研究設(shè)計(jì)院用于籌備生產(chǎn)PAK DA的經(jīng)費(fèi)超過了50億盧布。

2016年12月，俄國防部副部長尤里·鮑利索夫大將向俄軍工網(wǎng)站記者透露：“喀山國家航空工業(yè)科學(xué)研究設(shè)計(jì)院新建的車間和新采購的機(jī)床，不僅將擔(dān)負(fù)PAK DA的量產(chǎn)任務(wù)，還將擔(dān)負(fù)圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)的改進(jìn)型圖-160M2的量產(chǎn)任務(wù)?！?/p>

2017年3月1日，圖波列夫設(shè)計(jì)局推出了比例1︰1的沒有安裝機(jī)翼的PAK DA全尺寸模型，以研究和制定機(jī)組人員和機(jī)載設(shè)備的布局方案。同時(shí)，圖波列夫設(shè)計(jì)局還推出了1︰10的復(fù)合材料PAK DA模型，用于風(fēng)洞試驗(yàn)。

并非“白天鵝”的翻版

PAK DA并非在圖-160“白天鵝”（北約綽號(hào)“海盜旗”）戰(zhàn)略轟炸機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，而是一種全新的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

首先，PAK DA采用了無尾翼氣動(dòng)布局。早在20世紀(jì)80年代，蘇聯(lián)茹可夫斯基中央流體空氣力學(xué)研究所，就開始對(duì)載客量1 000人的巨型無尾翼氣動(dòng)布局飛機(jī)進(jìn)行研究和試驗(yàn)。2011年，中央流體空氣力學(xué)研究所完成了安裝發(fā)動(dòng)機(jī)和幾何尾翼的無尾翼氣動(dòng)布局飛機(jī)模型的制作。2012年，無尾翼氣動(dòng)布局飛機(jī)模型，在T-102和T-107亞音速風(fēng)洞接受了試驗(yàn)。2013年5月，中央流體空氣力學(xué)研究所飛機(jī)與導(dǎo)彈空氣動(dòng)力學(xué)研究室，在T-16型跨聲速風(fēng)洞，完成了無尾翼氣動(dòng)布局飛機(jī)模型第一階段試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)，無尾翼氣動(dòng)布局飛機(jī)模型的巡航速度為0.88馬赫。無尾翼氣動(dòng)布局飛機(jī)模型的第一階段試驗(yàn)，取得了意想不到的效果。例如，在大迎角攻擊時(shí)，無尾翼氣動(dòng)布局飛機(jī)模型中翼升降舵可以產(chǎn)生巨大的升力。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)短艙上方的氣動(dòng)干擾，比預(yù)先想象的還要嚴(yán)重。中央流體空氣力學(xué)研究所飛機(jī)與導(dǎo)彈空氣動(dòng)力學(xué)研究室主任阿納托利·博爾蘇諾夫斯基指出：“這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)將有助于未來無尾翼氣動(dòng)布局飛機(jī)的試驗(yàn)研究和數(shù)學(xué)計(jì)算設(shè)計(jì)。”在近30年的時(shí)間里，中央流體空氣力學(xué)研究所研究和試驗(yàn)無尾翼氣動(dòng)布局飛機(jī)的工作從未停止過。此外，20世紀(jì)80年代圖波列夫設(shè)計(jì)局也曾研制過圖-202無尾翼轟炸機(jī)，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。

此前，西方媒體曾調(diào)侃俄PAK DA采用的氣動(dòng)布局，是美國空軍B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)的山寨版。對(duì)此，俄塔斯社資深軍事評(píng)論員維克多·利托夫金撰文指出：“俄沒有必要跟著美國屁股后面走，而是沿著發(fā)展國家航空和航空工業(yè)，以及航空科技的道路前進(jìn)。俄將把最先進(jìn)的航空技術(shù)用于發(fā)展PAK DA。”俄軍事專家認(rèn)為PAK DA采用無尾翼氣動(dòng)布局的主要依據(jù)：一是可以減少飛機(jī)起飛重量；二是可以提升飛機(jī)的燃油效率；三是無尾翼氣動(dòng)布局擁有優(yōu)異的隱身性能，可以有效規(guī)避米波和厘米波雷達(dá)的監(jiān)視和跟蹤。

其次，PAK DA采用了亞音速。自2017年12月，俄空軍總司令亞歷山大·澤林大將向俄通社記者透露，自研制PAK DA之日起，俄軍方與軍工企業(yè)界就PAK DA究竟采用亞音速還是超音速展開過一場激烈的辯論。當(dāng)時(shí)，以空軍總司令澤林大將為首的軍方堅(jiān)持PAK DA采用亞音速，而以俄軍事工業(yè)委員會(huì)副主席德米特里·羅戈津?yàn)槭椎囊环絼t堅(jiān)持采用超音速。軍方的理由非常充分：一是較超音速和高超音速相比，亞音速更易降低飛機(jī)雷達(dá)反射截面積；二是亞音速擁有更大的作戰(zhàn)半徑，只憑機(jī)內(nèi)燃油滯空時(shí)間更長，有利于搜索和尋找敵航母戰(zhàn)斗群，并對(duì)其實(shí)施遠(yuǎn)程精確打擊；三是發(fā)動(dòng)機(jī)更經(jīng)濟(jì)和更省油；四是鑒于現(xiàn)代防空系統(tǒng)日臻完善，依靠超音速突破敵防空系統(tǒng)，對(duì)敵實(shí)施精確打擊的戰(zhàn)術(shù)已經(jīng)過時(shí)；最后，基于俄已經(jīng)研制和裝備射程為5 000千米的戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈，以及正在研制的射程為7 000千米的高超音速戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈，亞音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)無需進(jìn)入敵防空區(qū)，即可對(duì)敵實(shí)施遠(yuǎn)程精確打擊。

另一方面，俄軍工企業(yè)希望PAK DA采用超音速的理由則顯得有些勉強(qiáng)。他們認(rèn)為，在現(xiàn)代防空系統(tǒng)日臻完善的條件下，超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)可以“輕松”突破敵任何防空體系，而亞音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)缺乏任何自身防護(hù)性能，突破敵防空體系時(shí)非常容易被敵防空武器系統(tǒng)擊落。在雙方爭論僵持不下的情況下，俄總統(tǒng)普京親自出面公開贊同PAK DA采用亞音速，才平息了這場激烈的爭論。

第三，PAK DA將安裝圖-160M2戰(zhàn)略轟炸機(jī)使用的NK-32-02新型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。在最初選擇發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)曾極力向俄國防部推薦PD-14新型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。但俄國防部經(jīng)過深思熟慮，最終選擇了NK-32-02發(fā)動(dòng)機(jī)。國防部認(rèn)為，NK-32是圖-160轟炸機(jī)原配發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，其研發(fā)和生產(chǎn)工藝已經(jīng)非常成熟。因此，俄軍方寧肯恢復(fù)已經(jīng)停產(chǎn)20多年之久的NK-32發(fā)動(dòng)機(jī)，也不愿意再花費(fèi)大量的人力和財(cái)力，重新試驗(yàn)與磨合PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)。由于軍方與軍工企業(yè)在選擇PAK DA的發(fā)動(dòng)機(jī)問題上各持己見，圖波列夫設(shè)計(jì)局籌備和研制PAK DA的經(jīng)費(fèi)，在拖延了一年多之后才拿到。

2016年12月，NK-32發(fā)動(dòng)機(jī)的研制方——薩馬拉庫茲涅佐夫開放式股份公司，已經(jīng)將4臺(tái)NK-32-02發(fā)動(dòng)機(jī)交付俄國防部做技術(shù)鑒定試驗(yàn)。與NK-32相比，NK-32-02發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了新型燃?xì)獍l(fā)生器和全權(quán)數(shù)字控制（FADEC）系統(tǒng)，其重量減少了12%，推力增加了15%～25%。俄軍功勛飛行員、技術(shù)科學(xué)副博士弗拉季米爾·波波夫少將認(rèn)為：“上述這些數(shù)據(jù)非常重要。這表明PAK DA既可以亞音速飛行，也有可能以2倍音速飛行，從而使飛機(jī)整體作戰(zhàn)能力提升25%?！?/p>

由于采用NK-32-02新型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，PAK DA的航程將得到大幅度提升。俄媒體轉(zhuǎn)引美國《國家利益》雜志的報(bào)道：“PAK DA的航程達(dá)到12 500千米，超過了圖-95MC（10 500千米）、圖-160（12 300千米）和圖-22M3（5 100～7 000千米）。PAK DA的最大起飛重量110～120噸，最大載荷時(shí)的航程達(dá)到8 000～9 000千米，這個(gè)數(shù)字不僅可以確保其作戰(zhàn)半徑飛抵歐亞大陸，也可以飛抵北美。俄空軍原總司令彼得·杰伊涅金大將認(rèn)為：“由于PAK DA需要長時(shí)間滯留空中遂行作戰(zhàn)任務(wù)，以及需要完成空中加油任務(wù)，因此機(jī)組成員至少要由3人組成?！?p>

第四，PAK DA將安裝最先進(jìn)的機(jī)載設(shè)備。2014年10月27日，無線電電子技術(shù)聯(lián)合企業(yè)總經(jīng)理尼古拉·科列索夫，在接受俄武器通訊社記者采訪時(shí)指出：“我們已經(jīng)為PAK DA研制出新型機(jī)載無線電電子設(shè)備。同時(shí)，我們還與聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)集成化研究中心達(dá)成了協(xié)議，將與其所屬圖波列夫設(shè)計(jì)局共同研制PAK DA的一體化機(jī)載無線電電子設(shè)備?！睘榱思涌煅兄扑俣群徒档烷_發(fā)成本，無線電電子技術(shù)聯(lián)合企業(yè)將把研制PAK FA（前線航空兵先進(jìn)的航空系統(tǒng)，即T-50第五代戰(zhàn)斗機(jī)）機(jī)載無線電電子設(shè)備的成果，運(yùn)用于PAK DA之中。此外，無線電電子技術(shù)聯(lián)合企業(yè)，將吸納卡盧加無線電技術(shù)科研所和薩馬拉“熒光屏”科研所等科研機(jī)構(gòu)，參加PAK DA的一體化機(jī)載無線電電子設(shè)備的研制。

第五，PAK DA將裝備新型高超音速巡航導(dǎo)彈。2016年11月26日，俄戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器集團(tuán)公司總經(jīng)理鮑里斯·奧布諾索夫?qū)Χ砻襟w稱：“俄已經(jīng)開始為PAK DA研制新型高超音速巡航導(dǎo)彈。新型高超音速巡航導(dǎo)彈的飛行速度將達(dá)5～6倍音速。圖-22M遠(yuǎn)程轟炸機(jī)將擔(dān)負(fù)新型高超音速巡航導(dǎo)彈的試驗(yàn)工作?！睋?jù)稱，這種新型高超音速巡航導(dǎo)彈的射程達(dá)到7 000千米，是美國空軍現(xiàn)役AGM-86戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈和俄空軍現(xiàn)役Kh-55戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈的2.8倍，是俄空軍現(xiàn)役Kh-55SM戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈的2.3倍。如果裝備新型高超音速戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈，PAK DA的作戰(zhàn)半徑將達(dá)到12 000～13 000千米。AGM-86和Kh-55導(dǎo)彈均為亞音速，俄空軍現(xiàn)役Kh-101戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈剛剛達(dá)到了1倍音速。前蘇聯(lián)曾研制了Kh-15戰(zhàn)術(shù)巡航導(dǎo)彈，飛行速度高達(dá)5 330千米/小時(shí)，接近高超音速，但射程僅為150千米。

任重而道遠(yuǎn)

盡管《2015—2020年俄國家武器發(fā)展規(guī)劃》和《2018—2035年俄國家武器發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)將研制PAK DA列入名單之中，但其發(fā)展歷史回顧證明，PAK DA并非一帆風(fēng)順，會(huì)面臨諸多不確定因素的挑戰(zhàn)。

前不久，俄國防部關(guān)于正式恢復(fù)生產(chǎn)圖-160M2戰(zhàn)略轟炸機(jī)的報(bào)道，引起了俄軍事專家和學(xué)者的許多猜測。俄科學(xué)院院士葉夫根尼·費(fèi)多索夫在接受俄RNS通訊社采訪時(shí)指出：“恢復(fù)生產(chǎn)圖-160M2戰(zhàn)略轟炸機(jī)的決定，招致了各界的質(zhì)疑。此前，俄各界都在關(guān)注媒體炒的最火爆的PAK DA。既然恢復(fù)生產(chǎn)圖-160M2，那么PAK DA何去何從？俄軍方最初在擬定PAK DA戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能時(shí)，就沒有對(duì)其用途和職能做出明確的定性，軍方認(rèn)為PAK DA或者是一種戰(zhàn)略轟炸機(jī)，或者是一種戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，或者是一種遠(yuǎn)程截?fù)魴C(jī)和發(fā)射航天器的平臺(tái)。由于圖-160總價(jià)昂貴，俄軍方希望PAK DA戰(zhàn)略轟炸機(jī)物美價(jià)廉，數(shù)量還要多，以取代現(xiàn)役圖-22M3、圖-95MS和圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)。”

“俄有一句著名諺語說得好：在手的山雀，總比天上飛的仙鶴靠譜。圖-160轟炸機(jī)應(yīng)該是最值得信賴的‘山雀。迄今為止，俄國內(nèi)沒有一架戰(zhàn)略轟炸機(jī)可以與其相媲美?！辟M(fèi)多索夫接著指出：“圖-160的弱點(diǎn)在于，其掛載Kh-55戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈的確有些浪費(fèi)空間。因?yàn)?，它僅占了內(nèi)埋式掛彈艙的半個(gè)身位。圖-160M2將掛載最新研制的戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈，其戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能將超過Kh-101遠(yuǎn)程戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈，射程將超過5 000千米。由于可以發(fā)射遠(yuǎn)程戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈，圖-160M2無需進(jìn)入敵防空區(qū)。總之，該機(jī)將具備嶄新的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能。既然俄國防部決定恢復(fù)生產(chǎn)圖-160M2，那么早先俄國防部關(guān)于PAK DA將取代圖-160的說法就失去了依據(jù)。由此可見，PAK DA的研制計(jì)劃也許會(huì)變得遙遙無期。”

目前，俄軍方已經(jīng)做出研制PAK DA的決定。但是，如果美國和歐盟不解除經(jīng)濟(jì)制裁，致使俄經(jīng)濟(jì)危機(jī)繼續(xù)惡化的話，俄軍方優(yōu)先發(fā)展的一系列新型裝備，如PAK FA戰(zhàn)斗機(jī)、T-14坦克、PAK DA戰(zhàn)略轟炸機(jī)、“莢蒾”AIP潛艇、“風(fēng)暴”航母和“領(lǐng)袖”級(jí)軍用破冰船等項(xiàng)目，將會(huì)面臨非常尷尬的局面。對(duì)此，俄軍事專家認(rèn)為：“俄很有可能選擇中國或印度作為共同研制PAK DA的伙伴。中國在研制隱身技術(shù)方面超過了俄羅斯，已經(jīng)開始研制新型隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)。但是，中國研制高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)落后于俄羅斯。印度空軍亟需裝備遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，以擴(kuò)大和加強(qiáng)印度海軍在印度洋的軍事行動(dòng)。由此可見，俄有很多機(jī)會(huì)與中國和印度簽署共同研制PAK DA的協(xié)定。”

2016年11月，俄空天軍總司令維克多·邦達(dá)列夫上將在接受俄通社記者采訪時(shí)透露：“PAK DA的試驗(yàn)和設(shè)計(jì)工作將于2021年后開始。目前，圖波列夫設(shè)計(jì)局只是進(jìn)行PAK DA研制的部分設(shè)計(jì)工作，以便為生產(chǎn)PAK DA做好準(zhǔn)備。”同年12月，俄國防部副部長尤里·鮑利索夫大將向俄軍工網(wǎng)站記者透露：“目前，俄空天軍遠(yuǎn)程航空兵武器裝備發(fā)展面臨兩項(xiàng)重要規(guī)劃：一是研制PAK DA，二是將圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)改進(jìn)為圖-160M2。與研制新機(jī)相比，生產(chǎn)和裝備圖-160M2戰(zhàn)略轟炸機(jī)成為重中之重。除保留圖-160氣動(dòng)外形外，圖-160M2的其余部分幾乎是全新的。圖-160M2樣機(jī)量產(chǎn)計(jì)劃將于2021年展開。由于恢復(fù)生產(chǎn)圖-160M2，PAK DA的研制時(shí)間將推遲到2023年?！?p>

俄《國家軍火庫》雜志主編維克多·穆拉霍斯基在與俄國家新聞通訊社記者交談時(shí)說：“PAK DA的研制至少需要10年以上的時(shí)間。PAK DA的模型制作，僅是方案設(shè)計(jì)的初始階段，PAK DA的科研和設(shè)計(jì)工作尚未開始。因此，現(xiàn)在談?wù)摰慕ㄔ旌脱b備PAK DA時(shí)間為時(shí)過早。那么，即便現(xiàn)在開始啟動(dòng)研制工作，PAK DA的首架樣機(jī)也至少需要10年才能誕生。眾所周知，俄重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略遏制武器，其中恢復(fù)生產(chǎn)圖-160M2是俄軍首先發(fā)展方向?！?/p>

縱觀PAK DA前期一波三折的發(fā)展歷史，以及俄軍方和軍工對(duì)其未來發(fā)展前景的預(yù)測和展望，在未來PAK DA也許還會(huì)遇到諸多不確定因素的挑戰(zhàn)，但是，肩負(fù)俄戰(zhàn)略核遏制和取代圖-22M3遠(yuǎn)程轟炸機(jī)以及圖-95MC戰(zhàn)略轟炸機(jī)雙重使命的PAK DA，其未來任重而道遠(yuǎn)。