抽水蓄能機(jī)組非電氣量保護(hù)控制邏輯優(yōu)化

楊洪濤，周建中，胡肇偉

（1.江西洪屏抽水蓄能有限公司，江西靖安330603；2.華中科技大學(xué)，湖北武漢430072）

抽水蓄能機(jī)組非電氣量保護(hù)控制邏輯優(yōu)化

楊洪濤1，周建中2，胡肇偉2

（1.江西洪屏抽水蓄能有限公司，江西靖安330603；2.華中科技大學(xué)，湖北武漢430072）

抽水蓄能電站機(jī)組過(guò)渡過(guò)程復(fù)雜，工況轉(zhuǎn)換頻繁，合理完善的非電氣量保護(hù)控制策略可有效避免機(jī)組保護(hù)誤動(dòng)、拒動(dòng)的發(fā)生，優(yōu)化電站非電氣量保護(hù)策略，對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)轉(zhuǎn)、電站的效益輸出等具有至關(guān)重要的作用。由于控制邏輯設(shè)置不當(dāng)、自動(dòng)化元件故障等會(huì)導(dǎo)致電站設(shè)備事故的發(fā)生。本文以事故原因分析入手，從判斷邏輯改進(jìn)、保護(hù)定值修正、保護(hù)動(dòng)作設(shè)置等方面，就抽水蓄能機(jī)組非電氣量保護(hù)控制邏輯進(jìn)行優(yōu)化，以提高保護(hù)動(dòng)作的可靠性，保證機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。

抽水蓄能機(jī)組；非電氣量保護(hù)；控制邏輯；事故原因；優(yōu)化

1 引言

抽水蓄能機(jī)組非電氣量保護(hù)是機(jī)組發(fā)生機(jī)械故障時(shí)的保護(hù)，指非電氣量反映的故障動(dòng)作或者警示信號(hào)發(fā)出的保護(hù)，保護(hù)判據(jù)包括機(jī)組及其他相關(guān)設(shè)備的溫度、壓力壓差、位置位移、液位、流量、轉(zhuǎn)速、振動(dòng)擺度以及控制電源丟失和順控超時(shí)等非電氣量參數(shù)。非電氣量保護(hù)對(duì)于維持機(jī)組正常運(yùn)行，避免事故擴(kuò)大具有十分重要的作用。目前，隨著電站自動(dòng)化設(shè)備和計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的日趨成熟，電站自動(dòng)化程度逐步提高，使機(jī)組的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行得到了很大的提升。但是，抽水蓄能電站仍然缺乏完善統(tǒng)一的非電氣量保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同時(shí)，部分已有保護(hù)配置不全面，保護(hù)邏輯單一，保護(hù)動(dòng)作閾值不合理等，使機(jī)組保護(hù)誤動(dòng)和拒動(dòng)的情況時(shí)有發(fā)生，給電站的穩(wěn)定、持續(xù)、安全運(yùn)行帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。

本文針對(duì)抽水蓄能電站機(jī)組傳統(tǒng)非電氣量保護(hù)中的不足，提出了優(yōu)化機(jī)組非電氣量保護(hù)控制邏輯的改進(jìn)策略，從而規(guī)避了由控制邏輯不合理或不完善而造成的相關(guān)事故，為提高電站非電氣量保護(hù)可靠性提供了一種新的思路。

2 非電氣量保護(hù)控制策略及其缺陷

2.1 非電氣量保護(hù)控制策略概述

抽水蓄能機(jī)組主要包括水泵水輪機(jī)、發(fā)電電動(dòng)機(jī)、調(diào)速器、進(jìn)水閥、輔助設(shè)備等系統(tǒng)。非電氣量保護(hù)設(shè)計(jì)主要根據(jù)機(jī)組各子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、布置、工作等特性設(shè)計(jì)溫度、壓力、液位、流量、振動(dòng)擺度、過(guò)速等非電氣量保護(hù)策略。

非電氣量保護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)首先由自動(dòng)化元件從機(jī)組被監(jiān)測(cè)部位獲取相應(yīng)的非電氣量測(cè)量參數(shù)信號(hào)，并將其傳至中央處理系統(tǒng)，中央處理系統(tǒng)將信號(hào)降噪濾波等處理，然后經(jīng)判斷邏輯回路與保護(hù)定值進(jìn)行比較。若為單一判斷回路，當(dāng)滿足設(shè)定條件時(shí)機(jī)組即執(zhí)行相關(guān)保護(hù)動(dòng)作；若為多路判斷回路，則需同時(shí)滿足多路設(shè)定條件時(shí)機(jī)組方可執(zhí)行相關(guān)保護(hù)動(dòng)作。根據(jù)故障嚴(yán)重程度，機(jī)組保護(hù)動(dòng)作可分為報(bào)警和機(jī)械停機(jī)。故障發(fā)生時(shí)，機(jī)組自動(dòng)執(zhí)行保護(hù)動(dòng)作，確保電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行。非電氣量保護(hù)動(dòng)作流程如圖1所示。2.2非電氣量保護(hù)控制策略缺陷分析

圖1 非電氣量保護(hù)動(dòng)作流程圖

通過(guò)分析現(xiàn)有非電氣量保護(hù)各環(huán)節(jié)的機(jī)制，總結(jié)電站已發(fā)生的故障事故實(shí)例，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有非電氣量保護(hù)控制策略仍存在以下幾點(diǎn)缺陷：

（1）保護(hù)配置不完備：部分電站因未考慮對(duì)機(jī)組抬機(jī)故障設(shè)置相應(yīng)的非電氣量保護(hù)，導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中發(fā)出異常聲響時(shí)未能及時(shí)查找到相應(yīng)故障，造成機(jī)組的非正常停機(jī)。

（2）自動(dòng)化元件不可靠：因自動(dòng)化元件選型（種類、型號(hào)等）不當(dāng)，安裝工藝（安裝位置、方式、可靠性等）設(shè)計(jì)不合理，自動(dòng)化裝置功能不完善（未設(shè)置延時(shí)、閉鎖條件等）等造成的非電氣量保護(hù)不當(dāng)。其經(jīng)常造成系統(tǒng)無(wú)法獲取檢測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)值或參數(shù)失實(shí)等異?，F(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)組非正常報(bào)警或停機(jī)。

（3）保護(hù)邏輯不合理：部分電站在非電氣量保護(hù)設(shè)置中將跳機(jī)動(dòng)作更改為報(bào)警動(dòng)作，跳機(jī)邏輯過(guò)于保守，當(dāng)故障發(fā)生時(shí)會(huì)造成對(duì)機(jī)組的巨大損害。

（4）定值設(shè)置不合理：電站許多非電氣量保護(hù)定值是通過(guò)理論計(jì)算和模型試驗(yàn)得出的，在理想情況下能保證機(jī)組的良好運(yùn)行。但在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，由于各種原因使機(jī)組未處于最優(yōu)工況下工作，設(shè)定值不能滿足機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行需要。

為進(jìn)一步改善以上不足，以下將從判斷邏輯改進(jìn)、保護(hù)定值修正、保護(hù)動(dòng)作設(shè)置等方面入手，針對(duì)非電氣量保護(hù)對(duì)象對(duì)機(jī)組非電氣量保護(hù)控制邏輯進(jìn)行優(yōu)化。

3 抽水蓄能機(jī)組非電氣量保護(hù)控制邏輯優(yōu)化

控制邏輯包括測(cè)點(diǎn)回路判斷邏輯、機(jī)組動(dòng)作時(shí)的保護(hù)定值、機(jī)組異常時(shí)的保護(hù)動(dòng)作等內(nèi)容。下面將分別對(duì)非電氣量保護(hù)對(duì)象溫度、壓力、流量、液位、振動(dòng)擺度、過(guò)速等，根據(jù)各自的監(jiān)測(cè)回路、保護(hù)方式特點(diǎn)，從控制邏輯角度考慮，對(duì)機(jī)組非電氣量保護(hù)控制邏輯作優(yōu)化改進(jìn)。

3.1 溫度保護(hù)優(yōu)化

溫度信號(hào)作為報(bào)警與機(jī)械停機(jī)的數(shù)據(jù)源，須對(duì)信號(hào)品質(zhì)進(jìn)行判斷，即設(shè)置相應(yīng)的回路判斷邏輯。對(duì)由RTD元件斷線、接觸不良造成的溫度讀數(shù)越限，通過(guò)量程上下限功能塊屏蔽信號(hào)，避免保護(hù)誤動(dòng)作；對(duì)由信號(hào)干擾等造成的溫度跳變，設(shè)計(jì)采用斜率判斷功能塊濾除超過(guò)設(shè)定溫度變化率的信號(hào)。其中量程上下限模塊是通過(guò)PLC邏輯指令實(shí)現(xiàn)相應(yīng)數(shù)字電路邏輯的宏功能模塊，斜率判斷模塊通過(guò)計(jì)算單位時(shí)間的溫度變化量對(duì)信號(hào)是否跳變進(jìn)行判斷，越限報(bào)警模塊通過(guò)設(shè)定兩級(jí)越限值，對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行數(shù)值比較后輸出高高、高、低、低低值報(bào)警。

當(dāng)溫度保護(hù)測(cè)點(diǎn)較多時(shí)，增設(shè)判斷冗余，對(duì)信號(hào)采用N取2出口邏輯，當(dāng)系統(tǒng)任意兩溫度測(cè)點(diǎn)達(dá)到停機(jī)值時(shí)便執(zhí)行停機(jī)操作。溫度保護(hù)判斷邏輯如圖2所示，其主要包括溫度信號(hào)判斷模塊、溫度報(bào)警邏輯模塊和溫度停機(jī)邏輯模塊。

圖2 溫度保護(hù)邏輯典型設(shè)計(jì)

圖2中首先對(duì)每路RTD信號(hào)進(jìn)行品質(zhì)判斷和越限報(bào)警，然后將一級(jí)越限和二級(jí)越限報(bào)警信號(hào)分別接入溫度報(bào)警邏輯和溫度停機(jī)邏輯，最終執(zhí)行停機(jī)時(shí)將機(jī)組不在停機(jī)狀態(tài)、機(jī)組不在檢修狀態(tài)、機(jī)組不在調(diào)試等預(yù)備條件相“與”后輸出。

此外，設(shè)備溫度保護(hù)定值需按照設(shè)計(jì)推薦值結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況合理整定，并根據(jù)自動(dòng)化元件工作狀態(tài)作相應(yīng)調(diào)整；保護(hù)動(dòng)作宜設(shè)置為兩級(jí)或多級(jí)越限動(dòng)作，即一級(jí)越限作用于報(bào)警，二級(jí)越限作用于報(bào)警和事故停機(jī)。

3.2 壓力保護(hù)優(yōu)化

針對(duì)抽水蓄能機(jī)組壓力保護(hù)，現(xiàn)有設(shè)計(jì)存在保護(hù)邏輯單一，未設(shè)置相應(yīng)的冗余判斷條件，保護(hù)動(dòng)作設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)葐?wèn)題。因此對(duì)機(jī)組壓力保護(hù)作以下優(yōu)化：對(duì)水泵水輪機(jī)主軸密封壓力壓差、調(diào)速器油壓裝置壓力、進(jìn)水閥壓力的保護(hù)，宜設(shè)置兩級(jí)越限相“與”的邏輯判斷方式，并在出口處設(shè)置短延時(shí)。因水輪機(jī)靜壓測(cè)點(diǎn)出現(xiàn)故障的可能性較小，故一般不設(shè)置報(bào)警和停機(jī)。對(duì)于水輪機(jī)脈動(dòng)壓力、調(diào)相壓水氣罐壓力、機(jī)組軸承油管路壓力壓差、技術(shù)供水壓力壓差等，設(shè)置其越限信號(hào)輸出作用于報(bào)警，不作用于停機(jī)。對(duì)機(jī)組高壓油減載油壓，設(shè)置越限信號(hào)輸出作用于報(bào)警并延時(shí)作用于跳機(jī)。

3.3 流量保護(hù)優(yōu)化

機(jī)組中的水、油等流體主要完成冷卻散熱、構(gòu)建油壓的功能，系統(tǒng)流量異常將直接引起機(jī)組溫度、壓力等非電氣量監(jiān)測(cè)值的異常變化。為提高流量保護(hù)的合理性與有效性，制定以下優(yōu)化策略：

對(duì)機(jī)組技術(shù)供水冷卻水流量、機(jī)組軸承循環(huán)油路油流量、機(jī)組高壓油減載油流量，相應(yīng)監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)設(shè)置越下限信號(hào)輸出作用于報(bào)警，不宜作用于停機(jī)。對(duì)主軸密封冷卻水流量、迷宮環(huán)冷卻水流量的相應(yīng)測(cè)點(diǎn)設(shè)置越下限信號(hào)輸出作用于報(bào)警，并延時(shí)作用于停機(jī)。

3.4 液位保護(hù)優(yōu)化

抽水蓄能機(jī)組液位包括水位和油位兩部分。其中機(jī)組軸承油槽油位測(cè)點(diǎn)宜設(shè)置越上限和越下限信號(hào)輸出作用于報(bào)警，水輪機(jī)頂蓋水位測(cè)點(diǎn)宜設(shè)置越上限信號(hào)輸出作用于報(bào)警，不宜作用于停機(jī)。調(diào)速器壓力油罐油位測(cè)點(diǎn)、水輪機(jī)進(jìn)水閥壓力油罐油位測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置越上限信號(hào)輸出作用于報(bào)警，設(shè)置兩級(jí)越下限信號(hào)輸出，其中一級(jí)越下限作用于報(bào)警，二級(jí)越下限作用于報(bào)警并延時(shí)停機(jī)。當(dāng)元件可靠性較低時(shí)，可采用一級(jí)越限和二級(jí)越限相“與”的邏輯判斷方式，出口宜設(shè)短延時(shí)。

3.5 振動(dòng)、擺度保護(hù)優(yōu)化

3.5.1 振動(dòng)保護(hù)優(yōu)化

抽水蓄能機(jī)組運(yùn)行工況轉(zhuǎn)換頻繁，振動(dòng)機(jī)理復(fù)雜，振動(dòng)存在隨機(jī)性與耦合性，保護(hù)設(shè)置難度大，難以及時(shí)保護(hù)和準(zhǔn)確診斷。振動(dòng)保護(hù)優(yōu)化從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：

（1）振動(dòng)保護(hù)測(cè)點(diǎn)優(yōu)化

抽水蓄能機(jī)組振動(dòng)測(cè)點(diǎn)多，保護(hù)監(jiān)測(cè)位點(diǎn)布置應(yīng)按照最重要、最靈敏、最薄弱的原則選定。通常機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分的重量由推力軸承所在部位的承重機(jī)架承擔(dān)，承重機(jī)架的振動(dòng)情況能及時(shí)反映出機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，因此將承重機(jī)架軸向振動(dòng)測(cè)點(diǎn)作為振動(dòng)保護(hù)測(cè)點(diǎn)之一。大軸擺度對(duì)作用在大軸上的綜合作用力較敏感，綜合作用力的變化直接造成擺度值的改變，無(wú)時(shí)間滯后性。頂蓋是機(jī)組的重要部件之一，頂蓋振動(dòng)對(duì)流體壓力波動(dòng)能夠敏感、實(shí)時(shí)地作出反應(yīng)，頂蓋垂直和水平方向上振動(dòng)量的變化最能反映機(jī)組水力參數(shù)變化造成的影響，是穩(wěn)態(tài)工況和過(guò)渡工況振動(dòng)保護(hù)監(jiān)測(cè)的重要測(cè)點(diǎn)。

（2）振動(dòng)保護(hù)動(dòng)作判斷邏輯優(yōu)化

機(jī)組振動(dòng)保護(hù)動(dòng)作邏輯按振動(dòng)源類型分為擺度報(bào)警邏輯、機(jī)架振動(dòng)報(bào)警邏輯和定子鐵心振動(dòng)報(bào)警邏輯。當(dāng)監(jiān)測(cè)參數(shù)達(dá)到停機(jī)閾值時(shí)，都將發(fā)出停機(jī)信號(hào)。為增加振動(dòng)保護(hù)的可靠性，針對(duì)振擺信號(hào)共設(shè)置了4類跳閘，如下所示：

1）任意2個(gè)振動(dòng)傳感器均達(dá)到二級(jí)報(bào)警值，延時(shí)45 s。

2）任意2個(gè)擺度傳感器均達(dá)到二級(jí)報(bào)警值，延時(shí)45 s。

3）任意1個(gè)氣隙傳感器所測(cè)得的實(shí)際值低于二級(jí)報(bào)警值，延時(shí)45 s。

4）任意2個(gè)定子機(jī)架振動(dòng)傳感器均達(dá)到二級(jí)報(bào)警值，延時(shí)90 s。

以上任一類的跳閘條件滿足時(shí)，經(jīng)延時(shí)后便輸出動(dòng)作信號(hào)作用于主跳繼電器（機(jī)械停機(jī)），同時(shí)輸出至機(jī)組控制器。

（3）振動(dòng)保護(hù)定值優(yōu)化

根據(jù)GB/T 11348.1～6（ISO7919）系列標(biāo)準(zhǔn)和GB/T 6075.1～6（ISO10816）系列標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)組跳機(jī)值滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)定即可。然而每一臺(tái)抽水蓄能發(fā)電機(jī)組從設(shè)計(jì)、新機(jī)安裝、運(yùn)行和維護(hù)檢修等多個(gè)環(huán)節(jié)中，都可能產(chǎn)生導(dǎo)致機(jī)組振動(dòng)狀況發(fā)生變化的因素。因此應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，與相似機(jī)組做橫向比較，獲取經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，同時(shí)根據(jù)機(jī)組自身歷史運(yùn)行狀態(tài)，綜合考慮，確定每臺(tái)機(jī)組振動(dòng)狀況的最優(yōu)保護(hù)定值。

（4）振動(dòng)保護(hù)頻率選擇優(yōu)化

抽水蓄能機(jī)組是流體-機(jī)械-電磁相互耦合的彈性體，振動(dòng)頻率豐富，且由水力、電氣和機(jī)械方面所引起的振動(dòng)頻率各不相同，常見(jiàn)振動(dòng)頻率如表1所示，振動(dòng)保護(hù)頻率選擇方案如表2所示。

表1 機(jī)組常見(jiàn)振動(dòng)頻率

表2 振動(dòng)頻率選擇方案

3.5.2 軸系空間狀態(tài)保護(hù)優(yōu)化

抽水蓄能機(jī)組軸系包括發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、上導(dǎo)軸承、下導(dǎo)軸承、水導(dǎo)軸承、水輪機(jī)轉(zhuǎn)子等組件。機(jī)組在水力激勵(lì)條件下上導(dǎo)軸承、轉(zhuǎn)子中心、水導(dǎo)軸承和轉(zhuǎn)輪中心等處產(chǎn)生的振動(dòng)擺度響應(yīng)，電網(wǎng)擾動(dòng)對(duì)水輪發(fā)電機(jī)組軸系的沖擊，均有可能引發(fā)機(jī)組軸系故障。為了確保抽水蓄能機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行，通過(guò)分析軸系空間運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而設(shè)計(jì)合理的保護(hù)動(dòng)作，以保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（1）平面軸心軌跡保護(hù)

抽水蓄能機(jī)組屬于高轉(zhuǎn)速水輪發(fā)電機(jī)，軸系擺度的大小是機(jī)組能否穩(wěn)定運(yùn)行的重要因素之一，直接影響到機(jī)組的運(yùn)行性能和品質(zhì)。軸心軌跡作為軸系轉(zhuǎn)子振動(dòng)狀態(tài)的一類重要圖形征兆，含有大量的信息，它能夠形象、直觀、實(shí)時(shí)地表達(dá)設(shè)備的運(yùn)行情況。鑒于軸心軌跡在生產(chǎn)中的重要作用，應(yīng)在非電氣量保護(hù)中增加對(duì)軸心軌跡的監(jiān)測(cè)識(shí)別，并設(shè)計(jì)合理的保護(hù)動(dòng)作。常見(jiàn)的軸心軌跡類型與后果如表3所示。

表3 機(jī)組常見(jiàn)軸心軌跡類型

（2）空間軸系狀態(tài)保護(hù)

空間軸系故障主要包括：主軸彎曲、軸系不對(duì)中、導(dǎo)軸承間隙過(guò)大、旋轉(zhuǎn)體質(zhì)量偏心、動(dòng)靜部件間碰磨、軸承支承系統(tǒng)剛度不足等，故障狀態(tài)分析如表4所示。

表4 軸系空間狀態(tài)分析方案

3.6 過(guò)速保護(hù)優(yōu)化

為防止機(jī)組在甩負(fù)荷時(shí)導(dǎo)葉拒關(guān)、調(diào)速器控制失效等故障，以保證機(jī)組正常運(yùn)行，一般配置有完善的過(guò)速保護(hù)。

（1）電氣過(guò)速保護(hù)

電氣過(guò)速保護(hù)通過(guò)裝設(shè)機(jī)組大軸齒盤測(cè)速和發(fā)電機(jī)機(jī)端PT測(cè)速，將測(cè)速信號(hào)送給電調(diào)柜轉(zhuǎn)速CPU計(jì)算處理。測(cè)量回路或裝置應(yīng)能判斷識(shí)別信號(hào)斷線、信號(hào)越限（低限、高限）、裝置異常等故障。整定值應(yīng)結(jié)合機(jī)組調(diào)節(jié)保證最大穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)轉(zhuǎn)速規(guī)定值進(jìn)行整定，當(dāng)測(cè)得轉(zhuǎn)速大于保護(hù)定值時(shí)，轉(zhuǎn)速CPU輸出過(guò)速信號(hào)，機(jī)組停機(jī)。機(jī)組運(yùn)行時(shí)丟失任何一路測(cè)速回路，均可發(fā)出電調(diào)故障報(bào)警；兩路丟失時(shí)，機(jī)組的反應(yīng)與工況有關(guān)，同時(shí)發(fā)出電調(diào)故障報(bào)警或電調(diào)故障跳機(jī)信號(hào)。

（2）機(jī)械式過(guò)速保護(hù)

機(jī)械式過(guò)速保護(hù)應(yīng)通過(guò)裝設(shè)機(jī)組大軸齒盤測(cè)速和飛擺等裝置實(shí)現(xiàn)，整定值應(yīng)結(jié)合機(jī)組調(diào)節(jié)保證最大瞬態(tài)轉(zhuǎn)速規(guī)定值進(jìn)行整定。動(dòng)作后果應(yīng)直接作用于調(diào)速器或球閥緊急關(guān)閉回路，同時(shí)輸出電氣接點(diǎn)至機(jī)組LCU作用于報(bào)警和緊急事故停機(jī)。

4 結(jié)語(yǔ)

抽水蓄能電站非電氣量保護(hù)作為電廠機(jī)組保護(hù)系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)維護(hù)設(shè)備安全，提高機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性具有關(guān)鍵性影響?？紤]到其保護(hù)對(duì)象的廣泛性，測(cè)點(diǎn)設(shè)置的零散性與多樣性，抽水蓄能電站非電氣量保護(hù)是一項(xiàng)繁鎖復(fù)雜的工作。本文從現(xiàn)有非電氣量保護(hù)控制邏輯不足之處入手，通過(guò)對(duì)判斷邏輯、保護(hù)定值、保護(hù)動(dòng)作的分析，分別對(duì)溫度、壓力、流量等非電氣量保護(hù)控制邏輯進(jìn)行優(yōu)化，使監(jiān)測(cè)參數(shù)更加真實(shí)，機(jī)組動(dòng)作更加合理，保護(hù)策略更加完善，對(duì)抽水蓄能電站機(jī)組的穩(wěn)定安全運(yùn)行具有十分重要的意義。

5 解決方法

將PLC軟件的控制脈沖頻率參數(shù)減為合適的值，即對(duì)緩沖存儲(chǔ)器BFM#20和#19運(yùn)行速度設(shè)置為10 000，此時(shí)，經(jīng)計(jì)算，在事故停機(jī)的情況下，所需要的時(shí)間是222 ms，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大PLC的掃描周期，同時(shí)選擇合適的PID參數(shù)，順利通過(guò)甩負(fù)荷試驗(yàn)，至今調(diào)速器工作正常，運(yùn)行良好。

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10.13599/j.cnki.11-5130.2017.04.009

2016-07-12

楊洪濤（1968-），男，教授級(jí)高級(jí)工程師，從事抽水蓄能電站建設(shè)管理工作。