公路橋梁施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)問題與對策

寇曉峰

摘 要：研究從預(yù)應(yīng)力技術(shù)的簡介方面入手，結(jié)合預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在公路橋梁施工的問題分析，提供了嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，控制預(yù)應(yīng)力構(gòu)件拉張應(yīng)力，重點(diǎn)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道的技術(shù)檢驗(yàn)，做好預(yù)應(yīng)力構(gòu)建鋼筋綁扎的技術(shù)強(qiáng)化，提高預(yù)應(yīng)力水泥漿的流動性，做好預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的二次壓漿技術(shù)應(yīng)用等對策，希望為預(yù)應(yīng)力技術(shù)更為全面、徹底地在公路橋梁工程中的應(yīng)用提供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 鋼筋綁扎 孔道 規(guī)范 水泥漿 預(yù)應(yīng)力技術(shù)

中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）03（a）-0068-02

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工過程中，由于受到施工人員、施工經(jīng)驗(yàn)等因素的制約，公路橋梁施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用仍然存在著一些問題與不足，應(yīng)該結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況，探討分析公路橋梁施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的問題，并提出相應(yīng)的解決措施，顯得尤為重要。

1 公路橋梁施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)簡介

在公路橋梁施工中，運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠提高施工質(zhì)量，確保公路橋梁安全運(yùn)行。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工流程主要包含錨固與錨具加工、預(yù)應(yīng)力筋下料及處理、預(yù)應(yīng)力筋的穿索、預(yù)應(yīng)力筋的張拉、壓漿處理等過程，是構(gòu)成預(yù)應(yīng)力技術(shù)的關(guān)鍵，決定著預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)和公路橋梁的質(zhì)量和安全。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁應(yīng)用存在的問題

一是在施工過程中，由于受到施工人員、制度等因素的影響，或者為了趕工期，往往沒有嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，影響工程施工質(zhì)量。二是沒有嚴(yán)格按照要求進(jìn)行張拉，對張拉應(yīng)力控制不到位，相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)沒有落實(shí)。三是預(yù)應(yīng)力孔道存在不足，不僅影響了管道功效的發(fā)揮，也制約了施工質(zhì)量的提高。

3 公路橋梁施工中解決和處理預(yù)應(yīng)力技術(shù)問題的對策

要針對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的核心體系和公路橋梁施工的實(shí)際進(jìn)行問題和缺陷的有效控制，突出預(yù)應(yīng)力技術(shù)的核心，增加預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，形成公路橋梁完整、系統(tǒng)地實(shí)施預(yù)應(yīng)力技術(shù)的體系和機(jī)制。

3.1 嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

預(yù)應(yīng)力技術(shù)順利實(shí)施的前提是對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的尊重，要在公路橋梁建設(shè)中尊重國家、行業(yè)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)相關(guān)規(guī)范和要求，按照預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基本體系進(jìn)行公路橋梁建設(shè)，使公路橋梁工程的預(yù)應(yīng)力項(xiàng)目得到順利進(jìn)行的技術(shù)與系統(tǒng)基礎(chǔ)，從科學(xué)的角度制定預(yù)應(yīng)力技術(shù)的規(guī)范，尊重預(yù)應(yīng)力技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真分析出預(yù)應(yīng)力技術(shù)的要點(diǎn)，制定預(yù)應(yīng)力技術(shù)的策略，使預(yù)應(yīng)力技術(shù)的執(zhí)行符合橋梁公路工程的需要，做到對總體質(zhì)量的保障。

3.2 控制預(yù)應(yīng)力構(gòu)件拉張應(yīng)力

實(shí)施預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用要結(jié)合構(gòu)件建設(shè)、放張的具體過程，要尊重預(yù)應(yīng)力技術(shù)的要求，結(jié)合預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的技術(shù)指標(biāo)，重點(diǎn)控制伸縮量、構(gòu)件尺寸、構(gòu)件強(qiáng)度、伸長值等重要參數(shù)，將數(shù)據(jù)的變化控制在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的規(guī)范范圍之內(nèi)，符合預(yù)應(yīng)力技術(shù)與公路橋梁建設(shè)的基本需要，在控制拉張應(yīng)力的同時(shí)，發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢，建立起穩(wěn)定、安全的高品質(zhì)公路橋梁工程。

3.3 重點(diǎn)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道的技術(shù)檢驗(yàn)

孔道檢驗(yàn)是技術(shù)驗(yàn)證預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)和公路橋梁質(zhì)量的重要措施，其中具有極其重要的價(jià)值和作用。要重點(diǎn)對預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的孔道孔徑、界面加強(qiáng)檢驗(yàn)，技術(shù)控制孔道、灌漿孔、排氣孔等關(guān)鍵部位的尺寸和規(guī)格，確?？椎赖捻槙澈蜆?biāo)準(zhǔn)，使其能夠連通成統(tǒng)一的整體，起到應(yīng)用的力學(xué)功能和結(jié)構(gòu)價(jià)值。在孔道檢查時(shí)要對孔道的密閉性加強(qiáng)技術(shù)檢驗(yàn)，既要排除預(yù)應(yīng)力孔道出現(xiàn)堵塞的原因，又要為后續(xù)拉張施工提供穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，有力地確保后續(xù)的拉張、灌漿工作順利而高效地進(jìn)行。

3.4 做好預(yù)應(yīng)力構(gòu)建鋼筋綁扎的技術(shù)強(qiáng)化

鋼筋綁扎是預(yù)應(yīng)力技術(shù)全面應(yīng)用的基礎(chǔ)，是整個預(yù)應(yīng)力工程的重要基礎(chǔ)性工作，對橋梁工程和預(yù)應(yīng)力施工有重要的影響，因此，必須做好預(yù)應(yīng)力構(gòu)件鋼筋綁扎技術(shù)的應(yīng)用與強(qiáng)化。綁扎前應(yīng)該認(rèn)真仔細(xì)審驗(yàn)工程設(shè)計(jì)，控制鋼筋的尺寸和關(guān)鍵位置，同時(shí)做好應(yīng)力筋結(jié)構(gòu)和外形的保護(hù)工作，避免出現(xiàn)位置錯誤、外形形變、刺破、不足等問題出現(xiàn)。采用焊接方式進(jìn)行鋼筋固定和綁扎時(shí)應(yīng)該做好搭接形式、焊接方式的控制，從源頭上采用防護(hù)和保護(hù)的措施和結(jié)構(gòu)，確保鋼筋焊接和綁扎的效果。

3.5 提高預(yù)應(yīng)力水泥漿的流動性

水泥漿的流動性是預(yù)應(yīng)力技術(shù)重要的參數(shù)，單純而片面地增加水泥漿的含水量不但不能確保水泥漿的機(jī)械強(qiáng)度，而且也會在薄弱部位形成預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的隱患。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)體系中提高水泥漿的流動性應(yīng)該從以幾個方面入手：一是要優(yōu)化水泥漿中水泥、添加劑、水的對比度，在提升水泥漿流動性的同時(shí)，確保水泥漿的強(qiáng)度與工程性能。二是要進(jìn)行水泥漿的充分?jǐn)嚢?，提高水泥漿的均質(zhì)性，確保水泥漿的流動性，使其符合預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用實(shí)際要求。三是應(yīng)該規(guī)范水泥漿運(yùn)輸、泵送和使用環(huán)節(jié)，預(yù)防長時(shí)間的等待和靜置造成水泥漿離析問題，導(dǎo)致水泥漿流動性下降和整體強(qiáng)度不足。四是要做好灌漿孔道的清理，清除因施工和環(huán)境引發(fā)的雜物過多、水分積累等問題，有效提高水泥漿的流動性，確保注漿過程的連續(xù)性。

3.6 做好預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的二次壓漿技術(shù)應(yīng)用

在預(yù)應(yīng)力構(gòu)件復(fù)雜，孔道過長的情況下，預(yù)應(yīng)力技術(shù)一般需要采用二次壓漿的方法對構(gòu)件和孔道加以強(qiáng)化。在二次壓漿過程中應(yīng)該講求預(yù)應(yīng)力技術(shù)體系的完整性，做到一次壓漿和二次壓漿的連續(xù)和統(tǒng)一，既要保證二次壓漿的準(zhǔn)確實(shí)際，同時(shí)也要實(shí)現(xiàn)對一次壓漿的有效強(qiáng)化，在順利、連續(xù)的基礎(chǔ)上形成壓漿的連續(xù)構(gòu)筑體，提高預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的壓漿效果。

4 結(jié)語

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的廣泛使用是公路橋梁事業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志，也是交通建設(shè)進(jìn)步的核心基礎(chǔ)技術(shù)。應(yīng)該加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)相關(guān)工程、相關(guān)工種的聯(lián)系和交流，加速預(yù)應(yīng)力技術(shù)的改進(jìn)和更新，使預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠得到更為廣泛、更為全面的運(yùn)營，預(yù)防預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的各類問題，形成高素質(zhì)、高規(guī)格執(zhí)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)的機(jī)制，促進(jìn)公路工程和橋梁項(xiàng)目的建設(shè)得到更好的發(fā)展，把握和提升公路橋梁實(shí)際建設(shè)品質(zhì)和速度。

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