是時候與大眾平起平坐了 上汽大眾斯柯達柯迪亞克330TSI

張磊

從廣州車展的登場開始，上汽大眾斯柯達柯迪亞克就吸引了不少人的目光。足夠大的尺寸，7座的車內(nèi)布局，成熟的大眾系動力系統(tǒng)，不低的顏值，再加上預估更加親民的售價，這一切都讓大家對這輛車充滿期待。這不就是大部分人心中那個便宜實用夠?qū)嵙Φ腟UV嘛！沒錯，所以我們在黃山的細雨中，把這輛車開了出來。

那一條炫技的腰線

其實說到家族化，斯柯達的家族化設(shè)計似乎比大眾有過之而無不及——前臉的豎線條進氣格柵造型與斯柯達車標的組合，在每款斯柯達的車型上都是如此。不過這次前大燈的造型與前進氣格柵結(jié)合得更好，線條非常一致，與側(cè)面腰線結(jié)合一直到與尾燈連接上，這樣的整體效果，帶來的就是不俗的顏值。

要說柯迪亞克的外形設(shè)計能有如此效果，總設(shè)計師JozefKaban功不可沒，他曾經(jīng)是布加迪威龍的設(shè)計師，也是奧迪Q5的設(shè)計師，也正是如此，他本人已經(jīng)被BMW集團成功地挖走了。

那一條腰線幾乎讓人過目不忘，兩次彎折的沖壓工藝，是目前大眾集團非常引以為做的制造工藝。這樣近距離的兩次彎折，讓整個車側(cè)看上去不僅有力量，而且有立體的視覺效果。

斯柯達柯迪亞克的車身尺寸為4698×1883×1676mm，軸距為2791mm，軸距與目前大眾最新的途觀L一致，車身尺寸也與途觀L相差不多。有了這個“網(wǎng)紅”參照物，大家應(yīng)該能判斷出柯迪亞克是一輛多大的SUV了。

7座絕非硬塞進去的

7座SUV到底是不是必須的？其實這也是大家一直在討論的問題。對于一個家庭來說，一年365天有至少300天以上是不需要用到第三排兩個座椅的。不過哪怕只有一天，祖孫三代要一起出門，真的需要開兩輛車么？如果家里只有一個男人可以開車呢？所以，7座絕對不是必須的，但哪怕一年只用一次，它就有存在的價值。所以當柯迪亞克的第三排座椅出現(xiàn)在配置表中時，反正我是毫不猶豫地選擇了—輛7座版車型，就為了試試我這個中等身材的小胖子能不能把自己塞到第三排。

第二排座倚的靠背上有個扳手，扳動后座倚靠背會向前折疊，座倚也會順勢向前滑動，但想鉆進去還是需要一些技巧，畢竟這個給人鉆的縫隙還是有點小。只要鉆進去了，就能有一個不錯的坐姿，第二排座椅放到正常的位置，膝部空間確實比較局促，頭部空間也只能算夠用。你還不能是一個185cm以上的大個子，或者體重超過100kg。

我能坐進去，就證明第三排座椅在柯迪亞克上絕對不是一個擺設(shè)。當然，在你絕大部分時間都不需要它存在的時候也可以把它收起來，這樣后備箱還是—個平坦的空間，而且第二排座椅也可以幾乎完全放平，雖然有一點點角度，但真拉一個冰箱或洗衣機之類的大家伙，柯迪亞克的后部空間絕對夠用。

最精致的斯柯達

如果說卡迪亞克的外形足夠大，足夠雄壯，那么它的內(nèi)飾也確實足夠用心，足夠精細。內(nèi)飾上可以接觸到人的部位做工和用料都不錯，真皮座椅、木紋面板、鍍鉻飾條，讓整體黑色的布局顯得簡約而不簡單。雖然這一切組合在—起，你看到的依然是一個很“大眾”的內(nèi)飾設(shè)計！

但也正是因為它的“大眾”化，讓我們操作起來完全不需要適應(yīng)，無論是方向盤上的多功能按鍵，還是中控臺上的空調(diào)面板，還是下面的—排電子系統(tǒng)開關(guān)，甚至是上面的8英寸觸摸屏，里面的內(nèi)容基本上都不需要去做任何適應(yīng)。這也不算是壞消息，畢竟這套布局和系統(tǒng)已經(jīng)十分成熟，該整合的地方整合在一起，該讓出的儲物空間都盡量讓得夠大夠用。

那套成熟的TSI+DSG，還需要試嗎？

看到配置表中的2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機與7擋DSG濕式雙離合變速器的組合，我基本上就已經(jīng)知道這車開起來大概是什么樣子了。大眾集團已經(jīng)把這套黃金動力組合玩兒透了，162kW的輸出功率和360Nm的扭矩，已經(jīng)確定了這輛大尺寸SUV的動力不可能差勁。

其實對于這套動力系統(tǒng)，我已經(jīng)詞窮了，我相信但同.工作3年以上的汽車媒體人都是如此。所以，相信大眾集團的德國品質(zhì)，在柯迪亞克的動力方面你是不會失望的，無論賬面數(shù)據(jù)還是實際體驗，都是這樣。

頂配車型配備4×4智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)前軸96%～10%、后軸4%～90%的動力分配，在雨水天氣，它的四個輪子都有25%的牽引力，尾部并不會有拖拽的感覺，同時受益于后多連桿懸掛的支撐，行車軌跡被控制得很好。我們這次還真開到泥地上走了一圈，如履平地。其實四驅(qū)系統(tǒng)不一定非要越野，在日常駕駛它不僅更安全，

對于性能也有小幅提升。

說到這里又要回到開始。斯柯達柯迪亞克的表現(xiàn)，與目前大眾的當紅SUV途觀L幾乎沒有什么區(qū)別，無論尺寸還是動力，包括駕駛感受。如果你想要一輛性價比高一些的7座德系SUV，又覺得途觀L略貴，而且街上的撞衫幾率太高，那就考慮一下斯柯達柯迪亞亞克，你肯定不會失望。