淺析現(xiàn)代城市交通管理創(chuàng)新

摘 要：對(duì)現(xiàn)代化的城市建設(shè)來(lái)說(shuō)，最重要的就是對(duì)交通的管理。伴隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化速度的不斷加快，城市交通建設(shè)與管理的問(wèn)題不斷凸顯。城市規(guī)劃發(fā)展的關(guān)鍵組成就是交通建設(shè)管理，因此對(duì)現(xiàn)代城市交通管理進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展的研究具有現(xiàn)實(shí)價(jià)值意義。目前我國(guó)城市交通問(wèn)題頻現(xiàn)，加劇了城市交通管理工作的困難性，也影響到了現(xiàn)代城市的健康發(fā)展。以下就對(duì)我國(guó)現(xiàn)代城市交通管理中的不足進(jìn)行分析，探討創(chuàng)新現(xiàn)代城市交通管理的方法。

關(guān)鍵詞：城市交通；管理創(chuàng)新；解決措施

一、現(xiàn)代城市交通管理的關(guān)鍵性分析

自從我國(guó)進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，城市交通的發(fā)展也在隨著科技與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐漸朝著信息化方向的發(fā)展，而城市建設(shè)對(duì)交通的需求與要求也在不斷提供?，F(xiàn)代化城市交通是提高人們生活水平，提高城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)活動(dòng)以及現(xiàn)代化水平的關(guān)鍵紐帶，城市交通水平的好壞還會(huì)影響到我國(guó)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)與發(fā)展。因此認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代城市交通管理中存在的各項(xiàng)問(wèn)題，創(chuàng)新現(xiàn)代城市交通管理發(fā)展的方法，可以有效保障現(xiàn)代城市合理、健康、科學(xué)、有序以及高效穩(wěn)定的發(fā)展下去。本文就從城市交通的管理與規(guī)劃上探討創(chuàng)新手段，促進(jìn)我國(guó)城市交通的快速穩(wěn)定發(fā)展。

二、我國(guó)現(xiàn)代城市交通管理中存在的一些問(wèn)題分析

1.我國(guó)較多城市道路交通設(shè)施比較落后

大多城市空間較為擁擠，城市道路比較窄、小，且道路的利用效率不高。還有些城市的道路面積達(dá)不到人均標(biāo)準(zhǔn)，部分城市雖然達(dá)到了人均道路標(biāo)準(zhǔn)，但是較多道路都窄，且經(jīng)常出現(xiàn)道路侵占的現(xiàn)象。另外現(xiàn)代城市交通還存在不合理不科學(xué)的交通組織規(guī)劃，因此導(dǎo)致道路很難發(fā)揮出應(yīng)用的功能。還有些城市比較重視城市主要與次要交通干道的發(fā)展與建設(shè)，卻忽略了對(duì)交通支路的假設(shè)，因此在交通系統(tǒng)中，較窄較少的支路不能發(fā)揮出交通分流的作用，使得城市交通網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)失誤，也限制了城市交通道路的通行能力以及路網(wǎng)容量。

2.沒(méi)有重視對(duì)城市停車場(chǎng)的建設(shè)

較多城市比較重視對(duì)動(dòng)態(tài)交通的建設(shè)與管理，卻忽略了對(duì)城市停車場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃與建設(shè)，不合理的停車場(chǎng)建設(shè)選址以及規(guī)模都加劇了城市交通管理的困難性。很多企業(yè)與單位的停車場(chǎng)只對(duì)內(nèi)開放，因此車位利用與周轉(zhuǎn)率比較低，也加劇了城市停車?yán)щy的現(xiàn)狀。另外在選址建設(shè)停車場(chǎng)的時(shí)候，城市交通部門較重視中心城區(qū)的建設(shè)，而在其他城市區(qū)域的停車場(chǎng)建設(shè)分布極不均勻，導(dǎo)致城市行車亂停亂放以及占道停車問(wèn)題加劇，制約了城市交通的健康發(fā)展。

3.交通與城市結(jié)構(gòu)的矛盾沖突

不同城市的地理位置以及歷史發(fā)展不同，因此很多城市比較集中于對(duì)城市中心的交通開發(fā)與建設(shè)，使其成為交通樞紐中心，也導(dǎo)致城市交通擁堵問(wèn)題比較嚴(yán)峻。特別是在一些中小城市中，交通工具的發(fā)展與交通道路的發(fā)展出現(xiàn)失衡，各種電動(dòng)車、摩托車與私家車的數(shù)量不斷增加，城市交通已經(jīng)難以容納。部分城市的公共交通運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)比較單一，換乘與乘坐的不方便、較少的夜班車、服務(wù)素質(zhì)的低下等問(wèn)題都需要結(jié)合交通管理規(guī)劃進(jìn)行進(jìn)一步的完善與改進(jìn)。

4.我國(guó)現(xiàn)代城市的交通管理系統(tǒng)還不完善

現(xiàn)如今我國(guó)城市的交通管理系統(tǒng)還不完善，一些交通管理職能與部門出現(xiàn)交叉與分割情況，一些城市沒(méi)有專門的交通管理協(xié)調(diào)部門來(lái)對(duì)道路、出租車、公車、客運(yùn)等建設(shè)等進(jìn)行管理，因此導(dǎo)致城市交通管理水平比較低。完善的交通管理機(jī)制應(yīng)該能夠協(xié)調(diào)交通管理與道路建設(shè)，做好交通與道路的建設(shè)與規(guī)劃。

5.現(xiàn)代化城市缺乏科學(xué)的交通管理方法

部分城市在交通建設(shè)與管理方面，還存在一些制約因素，如不配套的法規(guī)政策與交通發(fā)展戰(zhàn)略、不合理的管理方法等，因此造成我國(guó)較多城市交通管理水平的低下。城市交通管理也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，使用智能化與科技化的管理技術(shù)，從而抑制城市交通中出現(xiàn)的隨意占道、違章停戰(zhàn)、違章行駛問(wèn)題的出現(xiàn)。

三、創(chuàng)新現(xiàn)代城市交通管理的措施與方法分析

1.創(chuàng)新現(xiàn)代城市道路交通管理的基本理念

我國(guó)城市以往傳統(tǒng)的交通管理思想比較單向化，也就是按照政策法規(guī)對(duì)城市基層交通道路進(jìn)行管理，這種交通管理方式比較落后，事后的交通管理控制很難從根源上提高城市交通管理的水平。因此創(chuàng)新交通管理的新理念應(yīng)當(dāng)重視事前的交通管理，采用計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息科技以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，建立城市交通信息平臺(tái)，通過(guò)電子郵件、短信、電話以及訪談等手段與各城市區(qū)域內(nèi)的行車人員、客運(yùn)企業(yè)、交通部門等進(jìn)行交通與溝通，引導(dǎo)著居民安全規(guī)范的行駛車輛，遵守城市交通規(guī)則。另外交通管理部門還可以對(duì)城市居民的交通管理滿意情況進(jìn)行隨機(jī)問(wèn)卷調(diào)查，了解城市交通管理中存在的實(shí)際問(wèn)題，并且可以根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查的結(jié)果，及時(shí)的做出改進(jìn)與完善的措施，將交通服務(wù)制度落實(shí)，并創(chuàng)新交通服務(wù)的方法，提高城市交通管理水平。

2.加強(qiáng)城市交通各部門之間的溝通管理水平

城市交通的主要問(wèn)題就是停車?yán)щy與交通擁堵問(wèn)題，這些大多都是受到城市交通現(xiàn)狀與城市布局的影響，因此想要解決這些交通問(wèn)題，就需要獲得政府單位的資金與政策支持，通過(guò)優(yōu)化交通道路通行環(huán)境、對(duì)外開放單位停車場(chǎng)位、規(guī)劃重建城市交通布局、加大交通配套與建設(shè)設(shè)施的資金投入等，從而創(chuàng)新城市交通管理方式。

3.創(chuàng)新城市交通管理的新方法

首先要發(fā)揮群眾力量，并與相關(guān)交通部門進(jìn)行配合，加大對(duì)文明交通的宣傳力度，創(chuàng)新文明交通宣傳的思路與方法，建立一些交通安全示范單位，引導(dǎo)著城市居民安全交通，遵守交通規(guī)則。其次要加大創(chuàng)新科技的應(yīng)用，健全交通指揮中心系統(tǒng)，采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、雷達(dá)測(cè)速儀、電子警察以及電子監(jiān)控等創(chuàng)新科技手段來(lái)進(jìn)行交通的管理。另外還要增加城市交通智能設(shè)施以及智能管理系統(tǒng)的應(yīng)用，從而利用科學(xué)有效的手段來(lái)對(duì)城市交通進(jìn)行動(dòng)態(tài)智能的管理，提高現(xiàn)代城市交通管理創(chuàng)新的水平。

4.創(chuàng)新城市交通考核與監(jiān)督管理的方式

創(chuàng)新城市交通的考核與監(jiān)督管理方式可以提高其嚴(yán)肅性，在交通管理中，我們可以增加第三方交通監(jiān)督機(jī)制，從而提高交通管理的水平。另外創(chuàng)新多元化的交通考核評(píng)價(jià)方法還可以更好的激勵(lì)著交通管理人員做好服務(wù)管理工作。

四、結(jié)論與建議

總而言之，現(xiàn)代城市交通管理中還存在一些不足，需要不斷的規(guī)劃、建設(shè)與創(chuàng)新，從未促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代化城市交通的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：付向斌（1986-5-），男，河南長(zhǎng)垣人，畢業(yè)于河南理工大學(xué)，土木工程專業(yè)，目前主要從事交通工作。