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一季度宏觀經濟數據公布在即。市場普遍預期，一季度經濟有望延續(xù)去年四季度企穩(wěn)回升的態(tài)勢。中國社科院、交行、中信證券、申萬宏源證券等多家機構均預測，一季度GDP增速或達6.8%。

今年前兩個月經濟數據的良好表現奠定了一季度經濟企穩(wěn)的基礎。前兩個月，工業(yè)用電量、鐵路公路水路貨運量、民間投資、進出口增速都進一步提升，企業(yè)利潤、財政收入也加快增長。

近日，奔馳啟動該品牌在大陸地區(qū)歷史上規(guī)模最大的召回計劃。因存在起火隱患，奔馳宣布在中國市場召回39.84萬汽車。本次召回分別涵蓋了目前奔馳在售的全部主力車型，國產及進口車型均被波及。包括北京奔馳部分2015年5月6日至2017年2月22日生產的的C級、GLA、E級、GLC SUV車輛，共計348939輛；梅賽德斯-奔馳（中國）部分2014年6月28日至2016年12月29日生產進口的A級、B級、C級、CLA、GLC 轎跑SUV車輛，共計49490輛。

2017年是鋼鐵“去產能”攻堅年，也是鋼鐵企業(yè)“去杠桿”的重點年份。記者獲悉，2017年鋼鐵行業(yè)目標是化解過剩產能5000萬噸左右、有效處置“僵尸企業(yè)”、淘汰落后產能、徹底取締“地條鋼”。同時，經過3至5年“去杠桿”階段，鋼鐵行業(yè)平均資產負債率降至60%以下。

“今年去產能的要求會更高，‘三去一降一補任務會更重，壓力也會更大?！眹野l(fā)改委主任徐紹史，在國新辦談到新一年去產能任務時說。

報告顯示，2016年度，美圖的營收為15.79億元，同比增長112.8%；經調整虧損凈額同比大幅下降23.9%至5.405億元，公司稱主要得益于毛利提升，以及營銷及推廣開支在不影響用戶增長的情況下有所減少。不過，美圖年內虧損凈額為62.609億元。

在美圖業(yè)績交流會中，美圖董事長蔡文勝稱，美圖實實在在的虧損是5.405億元，與2015年相比經調整虧損凈額同比下降23.9%。

比亞迪股份日前公布數據顯示，去年凈利潤大幅增長78.94%至50.52億元，每股盈利1.88元，上年同期為1.12元；受惠于新能源汽車和金屬部件業(yè)務的強勁發(fā)展，全年營業(yè)額首次突破千億元，同比增加29.11%至1002.08億元。末期股息每股0.178元。

比亞迪總裁王傳福表示，新能源汽車業(yè)務繼續(xù)成為業(yè)績的增長亮點。去年比亞迪的汽車業(yè)務同比增長41.32%至550.22億元，占總收入比重提升5個百分點至55%。其中新能源汽車業(yè)務收入同比大漲80.97%至340.95億元。

中國建設銀行2016年年報顯示，2016年建行的利息凈收入為4178億元，同比下降了8.73%；手續(xù)費和傭金凈收入為1185億元，同比增長了4.39%，其他非利息凈收入為235.52億元，同比增長了52.89%。2016年，建行計提的資產減值損失略低于上年，約為932億元。該行2016年的稅前利潤同比下降了1.1%，稅后歸屬于該行股東的凈利潤則微升了1.45%。