我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀及對(duì)策研究

楊亞洲　郭東山

[摘 要]隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)的快遞行業(yè)也正以迅猛的速度發(fā)展。我國(guó)的快遞業(yè)出現(xiàn)國(guó)營(yíng)、外資、民營(yíng)相互競(jìng)爭(zhēng)的局面，民營(yíng)快遞如何穩(wěn)健發(fā)展顯得意義重大。通過分析我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，運(yùn)用SWOT 分析法進(jìn)行研究，找出我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)在發(fā)展中存在的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，提出如何提升競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)建議，具有一定的參考價(jià)值。

[關(guān)鍵詞]民營(yíng)快遞企業(yè)；SWOT 分析；競(jìng)爭(zhēng)力；現(xiàn)狀及對(duì)策

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.12.210

目前，我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速，人們的物質(zhì)生活水平日益提高，同時(shí)對(duì)快遞服務(wù)的需求也日漸高漲。我國(guó)快遞的行業(yè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出國(guó)有、民營(yíng)、外資“三足鼎立”的局面，其中民營(yíng)快遞企業(yè)占比最高。[1]民營(yíng)快遞與國(guó)營(yíng)、外資快遞之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

1 我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

快遞行業(yè)是一種新型服務(wù)業(yè)，在最近幾十年中，快遞業(yè)以迅猛勢(shì)頭發(fā)展。我國(guó)快遞規(guī)模和市場(chǎng)需求巨大，行業(yè)的進(jìn)入壁壘較弱，市場(chǎng)回報(bào)率較高，使越來越多的企業(yè)加入到快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。民營(yíng)快遞以其便宜的價(jià)格、寬松的重量限制以及靈活的配送機(jī)制等優(yōu)勢(shì)在快遞業(yè)中市場(chǎng)份額不斷提升，使得快遞業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。

我國(guó)的快遞市場(chǎng)存在著國(guó)有、外資以及民營(yíng)三類快遞企業(yè)。國(guó)有企業(yè)由于覆蓋網(wǎng)點(diǎn)全，具有一定的政策支持，因此競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較大，主要有郵政EMS、民航快遞、中鐵外運(yùn)；外資企業(yè)由于我國(guó)的全面對(duì)外開放政策，在快遞市場(chǎng)上占據(jù)一定份額，主要有DHL、FedEx、UPS；民營(yíng)企業(yè)由于成本低、規(guī)模小、對(duì)市場(chǎng)需求靈敏，主要占據(jù)同城和省內(nèi)快遞市場(chǎng)，代表企業(yè)有順豐、申通等大型企業(yè)和眾多小型企業(yè)。

我國(guó)郵政局2016年8月發(fā)布的郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，2015年上半年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成132.5億件，同比增長(zhǎng)56.7%，全國(guó)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1714.6億元，同比增長(zhǎng)43.4%。國(guó)有、民營(yíng)和外資快遞業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額分別為9.2%、90.1%和0.7%，業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額分別為10.6%、82.7%和6.7%。我國(guó)快遞業(yè)不斷發(fā)展，國(guó)有快遞的壟斷局面已不存在，民營(yíng)快遞業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額已超九成，顯然成為快遞業(yè)主力。

快遞業(yè)的高速增長(zhǎng)與近來行業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、不斷應(yīng)用新技術(shù)等戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型有直接關(guān)系。民營(yíng)快遞在管理、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)等方面逐步健全，推動(dòng)著快遞業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng)。

2 民營(yíng)快遞企業(yè)SWOT 分析

2.1 優(yōu)勢(shì)（S）

（1）服務(wù)靈活、價(jià)格合理。民營(yíng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)敏感，服務(wù)意識(shí)強(qiáng)。大部分民營(yíng)快遞企業(yè)在收到客戶需要后都會(huì)上門收取快件，效率較高，為民營(yíng)快遞業(yè)帶來較多客戶資源。民營(yíng)快遞企業(yè)市場(chǎng)份額大，運(yùn)作成本較低。由于其靈活的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，民營(yíng)快遞企業(yè)在國(guó)有、外資快遞的雙重夾擊下能夠突出重圍，占盡優(yōu)勢(shì)。

（2）網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全、運(yùn)送速度快。目前，民營(yíng)快遞企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)發(fā)展到基本覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)，完全可以與國(guó)有快遞相抗衡。另外，民營(yíng)快遞在低成本的前提下將速度視為服務(wù)重點(diǎn)，民營(yíng)快遞在同城和城際之間的速度明顯優(yōu)于其他類型的企業(yè)。

（3）本土化優(yōu)勢(shì)。我國(guó)幅員遼闊，地大物博，民營(yíng)快遞比外資企業(yè)更了解本國(guó)客戶的市場(chǎng)需求，能夠迅速提供相應(yīng)的服務(wù)，進(jìn)而搶占大眾消費(fèi)市場(chǎng)。

2.2 劣勢(shì)（W）

（1）資金不足、融資較難?？爝f行業(yè)需要巨大的資金投入來建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)、配備運(yùn)輸設(shè)施和信息化管理設(shè)備，隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，民營(yíng)快遞面臨的資金壓力與日俱增。民營(yíng)快遞在銀行獲得的支持力度較小，擔(dān)保體系不健全，融資難成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

（2）管理水平低下。民營(yíng)快遞在信息技術(shù)方面能力欠缺，缺乏完善的作業(yè)能力，使快件的丟失率和損壞率較高，降低了客戶的信任度。民營(yíng)快遞大多采用加盟的方式來占領(lǐng)市場(chǎng)，導(dǎo)致合作方式隨意，服務(wù)不規(guī)范，難以樹立品牌形象。

（3）服務(wù)質(zhì)量不高。一些民營(yíng)快遞企業(yè)缺乏合理的經(jīng)營(yíng)理念，在經(jīng)營(yíng)上唯利是圖，不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，存在派件延誤、快件破損丟失、索賠困難等問題。民營(yíng)快遞對(duì)員工的技術(shù)要求不高，人才培訓(xùn)體系不夠完善，大部分快遞員學(xué)歷較低，收派件過程中會(huì)存在一些不文明行為。

2.3 機(jī)會(huì)（O）

（1）電子商務(wù)的迅速發(fā)展催生了“鼠標(biāo)+車輪”形式的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物模式。[2]網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物交易量的飛速增長(zhǎng)給民營(yíng)快遞帶來了巨大的發(fā)展空間和機(jī)會(huì)，有著良好的發(fā)展前景。

（2）隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革開放的進(jìn)程，國(guó)內(nèi)和國(guó)際之間的商品流動(dòng)性增強(qiáng)，商品、信息和資金流通將日益頻繁，快遞業(yè)的市場(chǎng)需求在不斷增強(qiáng)。

（3）近年來，我國(guó)在基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)上投入了大量資金，造就了航空、公路、鐵路和水路等相互促進(jìn)、相互補(bǔ)充的綜合交通運(yùn)輸體系，為我國(guó)民營(yíng)快遞的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。

2.4 威脅（T）

（1）來自國(guó)有快遞企業(yè)的壓力。受到國(guó)家政策支持，國(guó)有快遞實(shí)力雄厚，群眾基礎(chǔ)良好，品牌形象好，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋區(qū)域廣泛，經(jīng)驗(yàn)豐富，具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（2）外資快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。外資快遞努力鑄造良好的品牌形象，具有雄厚的資金實(shí)力，擁有先進(jìn)的技術(shù)、人才、管理理念，給我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)造成一些挑戰(zhàn)。

（3）價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)民營(yíng)快遞市場(chǎng)的進(jìn)入門檻較低，大多數(shù)民營(yíng)快遞呈現(xiàn)出弱、小、散的問題。民營(yíng)快遞相對(duì)而言不注重企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，只是簡(jiǎn)單地依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，造成市場(chǎng)秩序相對(duì)混亂，價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)的局面。

3 提升民營(yíng)快遞競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

3.1 發(fā)揮政府作用

良好的政策環(huán)境可以為民營(yíng)快遞業(yè)的快速發(fā)展提供保證。政府應(yīng)當(dāng)扶持民營(yíng)快遞做大做強(qiáng)，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管力度，規(guī)范市場(chǎng)價(jià)格，維護(hù)市場(chǎng)秩序。拓寬快遞企業(yè)的融資渠道，建立政府擔(dān)保體系、聯(lián)合擔(dān)保體系。建立快遞行業(yè)協(xié)會(huì)，與相關(guān)部門加強(qiáng)交流與合作，做到行業(yè)協(xié)同發(fā)展。

3.2 提升服務(wù)質(zhì)量

快遞的服務(wù)質(zhì)量影響著企業(yè)的口碑和競(jìng)爭(zhēng)力。要提高服務(wù)水平，首先要完善員工培訓(xùn)機(jī)制，提升員工素質(zhì)，引進(jìn)高素質(zhì)人才，建立合理的績(jī)效激勵(lì)制度；其次要加強(qiáng)快件驗(yàn)視，注重安全隱患，降低丟失率和損壞率，提高快遞時(shí)效[3]；最后要注重售后服務(wù)，對(duì)問題快件能及時(shí)處理，對(duì)投訴和建議能及時(shí)解決。

3.3 加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)

民營(yíng)快遞應(yīng)該對(duì)現(xiàn)有的加盟模式進(jìn)行改革，采用直營(yíng)的模式進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，充分整合外部資源。采用合縱連橫的方式加強(qiáng)合作，比如與外資、國(guó)營(yíng)快遞合作來提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，拓寬國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)。

3.4 規(guī)范業(yè)務(wù)流程

民營(yíng)快遞建立健全的管理模式和規(guī)范的業(yè)務(wù)流程可以提升工作效率，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，比如統(tǒng)一的合同文本、規(guī)范的財(cái)務(wù)結(jié)算、高效的分揀程序、合理的投訴處理和賠償。民營(yíng)快遞應(yīng)該加強(qiáng)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)貨物準(zhǔn)確的查詢和及時(shí)的派送，保護(hù)客戶隱私，提升服務(wù)水平。

3.5 樹立品牌意識(shí)

快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)持續(xù)存在，價(jià)格戰(zhàn)不是長(zhǎng)久之計(jì)。民營(yíng)快遞應(yīng)該學(xué)習(xí)外資企業(yè)的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，向集約型經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變，提升市場(chǎng)推廣水平，加強(qiáng)媒體宣傳手段，樹立良好的品牌形象，提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。應(yīng)該對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，采取差異化經(jīng)營(yíng)的策略，積極開發(fā)新產(chǎn)品，開拓新市場(chǎng)。

4 結(jié) 論

總之，高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)給民營(yíng)快遞企業(yè)帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。民營(yíng)快遞必須制定出合理有效的發(fā)展戰(zhàn)略，才可以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，不被淘汰。民營(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)該增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、提升資源共享、改善管理制度、加強(qiáng)品牌建設(shè)、實(shí)施差異化定位，從而提高競(jìng)爭(zhēng)力水平，獲得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)平穩(wěn)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[作者簡(jiǎn)介]楊亞洲（1991—），男，河南漯河人，助教，碩士研究生。研究方向：物流管理。