淺談橋梁預(yù)制箱梁架設(shè)施工技術(shù)

【摘要】如今，隨著我國水利工程的日益發(fā)展，箱梁預(yù)制也被廣泛應(yīng)用其中，強(qiáng)化箱梁的施工過程可以加快整個項目的施工速度。預(yù)制箱梁的架設(shè)施工技術(shù)將直接影響著橋梁的安全、質(zhì)量和成本控制?；诖?，本文以某河道整治工程的預(yù)制箱梁架設(shè)施工為例，對該工程NO.1合同段預(yù)制30m箱梁的運輸架設(shè)施工進(jìn)行分析研究，為我國預(yù)制箱梁運輸架設(shè)施工技術(shù)的完善和改進(jìn)提供了理論數(shù)據(jù)分析，為其技術(shù)革新做出重要的貢獻(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】箱梁預(yù)制；箱梁架設(shè)；施工技術(shù)

1、工程概況

文章以某河道工程NO.1合同段預(yù)制30m箱梁的運輸架設(shè)施工為例，對預(yù)制30m箱梁的運輸架設(shè)施工方法進(jìn)行研究。該工程位于K0+927.891段為跨河大橋，為4×30m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土30m箱梁，共72片30m箱梁，大橋與河道斜交，約呈35度夾角。橋梁上有超高，超高為3%，蓋梁頂超高亦為3%，橋梁縱坡為1.3%，本橋沿上坡方向架梁。架橋設(shè)備采用150t架橋機(jī)，預(yù)制梁架設(shè)順序為跨河橋先完成左幅的架設(shè)再進(jìn)行右幅的節(jié)架設(shè)，先對稱架中梁后架邊梁。

2、預(yù)制箱梁架設(shè)施工前準(zhǔn)備

2.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備

第一，架設(shè)箱梁前要編制專項施工方案，報批后，申請箱梁架設(shè)施工計劃，并與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，請他們派專人到現(xiàn)場監(jiān)督檢查。

第二，編制機(jī)械操作規(guī)程和施工技術(shù)交底，并認(rèn)真貫徹實施，建立系統(tǒng)的檢修、養(yǎng)護(hù)制度，按時檢查重要部件的受損情況。要調(diào)查和測量架橋機(jī)、運梁車通過電纜、電線、路基等影響工作和走形空間的障礙物，并提出相應(yīng)的解決方案。結(jié)合設(shè)計方提供的運梁車檢算資料調(diào)查線下橋梁和路基，并提出相應(yīng)的應(yīng)急措施。

第三，對所有箱梁進(jìn)行尺寸符合。對所有墩臺進(jìn)行高程復(fù)測，精確放出支座中心線。按設(shè)計要求在墩臺上標(biāo)出梁號、梁頭中心線、邊線和端線，形成書面資料上報監(jiān)理復(fù)核。

2.2 整體施工及設(shè)備

（1）基本概況：本次橋梁工程為NO.1合同段K0+927.891的跨河大橋，30m箱梁在K1+800路基內(nèi)的1#預(yù)制場預(yù)制生產(chǎn)，濕接縫混凝土在1#拌和站集中拌制，混凝土運輸車運輸至跨線橋澆筑。

（2）架橋設(shè)備：采用150T架橋機(jī)。架橋機(jī)為開封市宏達(dá)路橋設(shè)備廠生產(chǎn)的HDJH40/150（Ⅱ）A型，主梁長60米，額定載重為150t，跨徑為40m的架橋機(jī)。箱梁安裝時采用預(yù)制場的龍門吊運至輪胎式箱梁運輸車上，運輸車通過運梁便道運送至架橋機(jī)處。

（3）該跨河大橋蓋梁寬度最寬為24.9m，而架橋機(jī)的軌道長度為26m，可以一次性完成大梁的架設(shè)。

（4）臨時支座：該跨河大橋采用沙筒作為臨時支座，沙筒采用3mm鋼板加工，直徑為35cm，沙筒的高度為臨時支座位置設(shè)計梁底高程與實測蓋梁高程之差再減5cm，沙筒上加蓋10cm，直徑為30cm的混凝土餅從而保證沙子不溢出并保證梁的受力均衡。沙筒為通過加減沙子來調(diào)節(jié)梁的高度。

（5）運梁時為了保證箱梁平穩(wěn)安全，需用手拉葫蘆或者鋼絲繩把梁與輪式運梁車緊緊綁在一起，且運梁車的運梁便道必須保證平順，運梁便道要用壓路機(jī)碾壓平整，架橋機(jī)橫移軌道用枕木墊平。

3、箱梁架設(shè)施工技術(shù)分析

3.1 箱梁架設(shè)施工工藝流程

準(zhǔn)備工作→架橋機(jī)拼裝→過孔→架橋機(jī)就位并加固→喂梁→箱梁架設(shè)→封閉梁之間的空隙。架橋機(jī)過軌及每片梁的安裝均在封鎖點的時間內(nèi)完成，因此準(zhǔn)備工作必須充分，確保萬無一失，同時箱梁必須精確對位。

3.2 架橋機(jī)拼裝

拼裝架橋機(jī)采用60t吊機(jī)，同時配合人工的方式進(jìn)行組裝，并且逐節(jié)加固，邊拼裝邊延伸。組裝好主梁和導(dǎo)梁后，安裝臨時支撐。對于天車、各種電控、液壓系統(tǒng)安排在最后進(jìn)行安裝起吊。在拼裝過程中，對于架橋機(jī)的位置、水平、高度、凈寬度、天車軌道距離等通過儀器進(jìn)行監(jiān)控，進(jìn)而在一定程度上確保架橋機(jī)拼裝的質(zhì)量和精度。架橋機(jī)拼裝完成后對結(jié)構(gòu)、連接系等進(jìn)行檢查驗收，驗收合格后進(jìn)行試吊并做好記錄。

3.3 吊梁、運梁及喂梁作業(yè)

在制梁場鋪設(shè)縱向運梁軌道，根據(jù)箱梁架設(shè)的順序，2臺60t吊機(jī)配合從梁場將箱梁吊裝落在運梁車上，并捆綁牢固，在箱梁兩端翼緣板與小車間設(shè)置鋼支撐，通過鋪設(shè)在梁場內(nèi)及既有橋面上的通長軌道縱拖移至架橋機(jī)處進(jìn)行架設(shè)。吊機(jī)在制梁場作業(yè)時，應(yīng)服從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的指揮。喂梁要有專人負(fù)責(zé)指揮，不能有任何閃失，確保架橋機(jī)的安全。架梁作業(yè)前，工程技術(shù)人員要在墩臺上標(biāo)出梁號、梁頭中心線、邊線和端線，正確安裝支座，并且仔細(xì)復(fù)檢每片梁的編號、尺寸。

3.4 架橋機(jī)架梁作業(yè)

進(jìn)行跨河架梁作業(yè)前，要仔細(xì)做好封鎖架梁前的各項準(zhǔn)備工作，安排駐站人員，線路上下行方向和施工現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)人員，在封鎖計劃規(guī)定的時間里，以最快的速度將梁安全優(yōu)質(zhì)地架設(shè)完畢；按設(shè)計和規(guī)范要求安裝，準(zhǔn)確地將梁片落在指定的位置上；跨線架設(shè)箱梁設(shè)在封鎖時間內(nèi)進(jìn)行，封鎖開始后，前天車和后端運梁平車同步向前縱移，當(dāng)箱梁后端到達(dá)后置天車下方時，停止前移，后置天車吊箱梁后端，吊起后繼續(xù)前移直至到位，在箱梁縱移到位后，緩慢將箱梁下落至支座上5cm左右時再橫移并精確對位，箱梁準(zhǔn)確落位在支座上。具體施工步驟詳見下圖：

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