有關(guān)水利工程施工中導(dǎo)截流施工技術(shù)的探討

【摘要】在水利工程施工過程中，相關(guān)部門及施工人員對導(dǎo)截流施工技術(shù)質(zhì)量問題愈加重視，主要是因?yàn)閷?dǎo)截流施工技術(shù)是水利工程中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)又是能夠影響水利工程整體工程穩(wěn)定性和安全性的施工技術(shù)之一。

【關(guān)鍵詞】水利工程；導(dǎo)截流施工技術(shù)；應(yīng)用

導(dǎo)言

近年來的洪澇災(zāi)害中不難看出，水利工程常常無法發(fā)揮重要的作用，其中的關(guān)鍵就在于水利工程的基礎(chǔ)建設(shè)不夠完善，水利工程基礎(chǔ)莫過于對導(dǎo)流與截流，高質(zhì)量的導(dǎo)流截流工作，對水利工程基礎(chǔ)建設(shè)起到重要影響，所以對導(dǎo)流與截流技術(shù)進(jìn)行深度探究，是加強(qiáng)水利工程建設(shè)質(zhì)量的有利方式。

1、導(dǎo)截流施工技術(shù)的概況

近年來，建筑行業(yè)發(fā)展成為市場經(jīng)濟(jì)的主體，隨著時(shí)間的推移，建筑工程項(xiàng)目隨之逐漸增多，科技的進(jìn)步對建筑行業(yè)發(fā)展也功不可沒，因此造就了逐年增加的水利工程，水利工程建設(shè)是抗旱防澇的主要措施，也是保障河流及湖泊周圍城市安全的基礎(chǔ)設(shè)施，在進(jìn)行水利工程建設(shè)前，需要對相關(guān)區(qū)域進(jìn)行勘探，而勘探后，最為重要的項(xiàng)目工程即是導(dǎo)截流工程，將水流阻隔在水利工程施工范圍以外，從而進(jìn)行水利工程施工，為水利工程整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量的提升，提供基礎(chǔ)保障，雖然導(dǎo)截流施工是水利工程的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目，但其工作量大，重要性高，是保證水利工程質(zhì)量的重要關(guān)鍵工程項(xiàng)目，所以在導(dǎo)截流施工過程中，需要極為明確的分工，確保截流面的質(zhì)量，使其在受到水流高強(qiáng)度沖擊時(shí)，不會(huì)發(fā)生崩裂、坍塌、及滲漏的情況，讓水利工程建設(shè)在安全的環(huán)境下井然有序進(jìn)行。

2、水利工程中導(dǎo)流技術(shù)

2.1 導(dǎo)流條件分析

2.1.1 地形地貌，主要是水利工程建設(shè)地點(diǎn)的地形環(huán)境，不同的地形環(huán)境就應(yīng)該選擇與其相應(yīng)的導(dǎo)流方式。如果地形平坦，屬于平原地區(qū)，就可以采用分期導(dǎo)流或者明渠的導(dǎo)流方式。如果地形比較崎嶇，屬于山區(qū)，就應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦翁攸c(diǎn)，選擇合適的導(dǎo)流方式。所以，地形地貌的因素對導(dǎo)流方式具有決定性的作用，必須結(jié)合實(shí)際情況綜合選擇。

2.1.2 水文地質(zhì)，與導(dǎo)流施工有著極為緊密的聯(lián)系，在施工過程中，必須首先分析水流量的大小，水流的特點(diǎn)，含沙、含泥量，結(jié)合這些重要因素，確定具體的施工工序。比如在夏季，大量的降雨以及冰川會(huì)增加河流的水流量，一旦遭遇河道狹窄的情況，就有可能有大量的河水涌入基坑，導(dǎo)致基坑遭受水淹，如果水流的泥沙含量大，就會(huì)使得基坑的標(biāo)高受到影響，基坑變淺，影響繼續(xù)施工，

所以，為了保證基坑不被淹沒，必須采取合適的排水方式，比如明渠或者河床。

2.1.3 樞紐因素，主要是指樞紐的使用材料，材料不同，導(dǎo)流的選擇也必須相應(yīng)的不同。假如樞紐為混凝土建設(shè)而成，則可以選擇分期導(dǎo)流；如果樞紐為土壩，就可以選擇攔截導(dǎo)流，主要是防止壩體被大水沖毀。對于高水頭的樞紐，應(yīng)該采用分區(qū)分段的方式進(jìn)行導(dǎo)流，一般來說前期使用隧洞導(dǎo)流，而后期可以利用泄水孔進(jìn)行導(dǎo)流。

2.2 導(dǎo)流技術(shù)

2.2.1 結(jié)合現(xiàn)場的施工條件以及施工環(huán)境，確定明確的導(dǎo)流方案，并對方案進(jìn)行綜合分析技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以此對待選方案進(jìn)行比較，選擇最佳方案。如果方案確定是一次性攔截，就應(yīng)該選擇渡槽、明渠或者涵管的方式進(jìn)行施工，施工結(jié)束的時(shí)候應(yīng)該對基坑進(jìn)行檢查，保證基坑沒有被河水淹沒。如果方案確定分期導(dǎo)流，就應(yīng)該綜合考慮多項(xiàng)因素，認(rèn)真分析施工中可能出現(xiàn)的問題，并做出預(yù)防性措施。

2.2.2 選定導(dǎo)流方案以后，還應(yīng)該針對細(xì)節(jié)的部分做出進(jìn)一步的細(xì)化，盡量涉及施工中的所有環(huán)節(jié)，比如對施工設(shè)備的選擇、施工進(jìn)度的安排、施工勞動(dòng)力的入場計(jì)劃、預(yù)計(jì)投入的施工成本、可以獲取的經(jīng)濟(jì)利益以及社會(huì)效益等等。當(dāng)然，最重要的是應(yīng)該對導(dǎo)流方案進(jìn)行可行性的分析，否則即便一切安排妥當(dāng)，方案不可行也是白搭，而且耗費(fèi)人力、財(cái)力，浪費(fèi)時(shí)間?？傊?，對于導(dǎo)流施工方案，越詳細(xì)越好。

3、水利工程中截流技術(shù)

3.1 平堵截流

采用平堵截流的方法，施工之前應(yīng)該在河床中架設(shè)浮橋和棧橋，然后將截流材料運(yùn)至浮橋或者棧橋，接著將運(yùn)過來的材料拋進(jìn)水中，投拋中注意應(yīng)該均勻、逐層進(jìn)行拋填，直到投拋材料露出水面。一般情況下，當(dāng)采用平堵截流時(shí)，龍口的流速都會(huì)比較小，同時(shí)水流量分布均勻，可以選擇質(zhì)量較輕的截流材料。采用汽車對材料進(jìn)行運(yùn)輸，同時(shí)汽車可以自由在浮橋或者棧橋上行車，全線都能夠?qū)崿F(xiàn)截流材料拋投，大大的節(jié)約工期，降低施工成本。但是，在河道上架設(shè)浮橋或者棧橋?qū)竭\(yùn)會(huì)造成非常大的影響，增加施工工程量。我們最常見的平堵截流施工技術(shù)一般情況下都會(huì)用在浮橋、棧橋以及纜道等工程中。

3.2 立堵截流

立堵法導(dǎo)截流，簡單地說，就是將截流材料從龍口往中間拋投進(jìn)占。正常情況下，如果采用立堵法導(dǎo)截流，則不需要架設(shè)浮橋，施工準(zhǔn)備工作簡單，施工成本較其他方式較低，這兩項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)的存在使得該方法受到歡迎。但是，立堵法截流的缺點(diǎn)也非常明顯，截流施工時(shí)，對于水力條件十分不利，龍口單寬流量也非常大，同時(shí)流速也相對較大。除此之外，水流繞過截流堤的端部，會(huì)引發(fā)十分強(qiáng)烈的立軸旋渦，導(dǎo)致水流紊流，引起河床被沖刷，另一方面，由于其流速分布不均勻，所以必須拋投質(zhì)量較大的截流材料。立堵法截流的施工方式，對于流量較大、巖基或覆蓋層較薄的巖基河床比較適合，加入河床屬于軟土，就必須針對現(xiàn)場的實(shí)際情況采取合適的施工措施。

結(jié)束語

由于導(dǎo)截流施工技術(shù)是水利工程中的重要施工方法，所以要不斷提高導(dǎo)截流施工技術(shù)質(zhì)量，根據(jù)以上對導(dǎo)截流施工設(shè)計(jì)過程中的流量、時(shí)間、拋石材料以及水利工程建設(shè)項(xiàng)目導(dǎo)截流方式等細(xì)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)介紹，確保能夠提高導(dǎo)截流施工技術(shù)在水利工程建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用效果，并提高水利工程整體質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性。

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