歐洲將開始生產(chǎn)電單車蓄電池

到2021年，電池生產(chǎn)規(guī)模將從現(xiàn)在的13 GW逐步擴(kuò)大。德國聯(lián)邦政府正在為此項目提供補(bǔ)貼。此項目總投資有望達(dá)到30億歐元。

BMZ公司CEo Sven Bauer在電池專家論壇（Battery Experts Forum）上宣布了這一發(fā)展計劃。于2017年3月14號至16日舉辦的這一論壇主要面向的是國際電池行業(yè)。

電池供應(yīng)市場的“戰(zhàn)略缺口”

Sven Bauer說，在德國建設(shè)蓄電池生產(chǎn)工廠是因為這里的“戰(zhàn)略缺口”正在與日俱增，特別是像BMZ這樣為電單車及電動工具生產(chǎn)完整電池組的企業(yè)的蓄電池供應(yīng)方面。未來幾年，隨著電動公共交通巴士和能源儲存系統(tǒng)的快速增長，以及像特斯拉（Tesla）這種電動汽車制造商的崛起，對電池的需求將呈爆發(fā)式增長，這一戰(zhàn)略缺口將會變得更加明顯。

對電池的需求目前維持在80 GW左右，在未來幾年內(nèi)有望增長至350GW至400 GW。現(xiàn)階段幾乎所有的電池制造商都在日本、韓國和中國，而不斷增長的需求將會使這些企業(yè)的負(fù)擔(dān)日益繁重。特斯拉已經(jīng)接手了松下公司（Panasonic）40%的電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)，像這樣的公司將會在行業(yè)中占領(lǐng)先優(yōu)勢。Sven Bauer說，與已經(jīng)和亞洲電池生產(chǎn)商簽訂了長期合同的BMZ不同，這將會使許多公司的電池訂單無法正常交付。

DZP公司

蓄電池生產(chǎn)工廠的持股公司財團(tuán)將成立一家名為DZP的公司，意為“德國電池生產(chǎn)商”（German Cell Producer）而其蓄電池生產(chǎn)工廠還沒有正式命名。Thyssenkrupp集團(tuán)、Manz AG、M+M GmbH、BMZ集團(tuán)以及其他幾家公司將共同參與DZP公司的運(yùn)作。

歐洲的千兆級工廠

Sven Bauer所說的“歐洲千兆級電池工廠”已經(jīng)開始進(jìn)行初步設(shè)計，該工廠總占地面積12萬m2，其中3.4萬m2為生產(chǎn)區(qū)域。