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      汽車燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究

      2017-04-27 12:53:32李韜晁曉杰
      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年11期
      關(guān)鍵詞:養(yǎng)護(hù)汽車

      李韜+晁曉杰

      摘 要:提及汽車日常養(yǎng)護(hù),很大一部分車主對(duì)汽車燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)了解甚少。現(xiàn)代汽車對(duì)應(yīng)使用的燃油大多為汽油、柴油,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況優(yōu)劣受汽車燃油系統(tǒng)工作好壞很大程度影響,倘若汽車燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)不利,必然會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成極大損害。文章通過分析汽車燃油系統(tǒng)面臨的危害,對(duì)汽車燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)策略展開探討,旨在為如何促進(jìn)汽車燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工作有序開展研究適用提供一些思路。

      關(guān)鍵詞:汽車;燃油系統(tǒng);養(yǎng)護(hù)

      引言

      汽車燃油系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間一長(zhǎng)后,其管路中便會(huì)充斥著因燃油氧化形成的積炭、膠質(zhì)等,受天氣等因素影響,水分會(huì)難以避免地進(jìn)入油箱、油路中。過多的積炭、膠質(zhì)等會(huì)致使燃油濾清器受到損壞及噴油嘴堵塞,而水分則是致使燃油泵過早磨損、油路中金屬部件腐蝕[1]。由此可見,對(duì)汽車燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)開展研究,有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

      1 汽車燃油系統(tǒng)面臨的危害

      燃油系統(tǒng)可劃分成油箱、油路以及噴油嘴,系統(tǒng)中包括燃油泵、燃油濾清器等零件,燃油經(jīng)由油泵、濾清器、噴油嘴進(jìn)入燃油室燃燒,形成源動(dòng)力。不管是柴油還是汽油,它們的主要成分均為碳?xì)浠衔?,汽車通過它們?cè)谌紵胰紵螽a(chǎn)生的能量得以驅(qū)動(dòng),然而,倘若于氣缸內(nèi)的燃料燃燒不充分,便極易轉(zhuǎn)化為積炭。另外,受燃油質(zhì)量等因素影響,還會(huì)形成膠質(zhì)、雜質(zhì)等。此類積炭、膠質(zhì)的出現(xiàn)會(huì)對(duì)車輛技術(shù)狀態(tài)帶來極為嚴(yán)重的負(fù)面影響。倘若噴油器遭受污染,其物化性能便會(huì)下降,致使燃油燃燒不完全,進(jìn)一步造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、油耗升高等。倘若節(jié)氣門、進(jìn)氣道中堆積有大量積炭、油泥,則燃燒室內(nèi)的空氣量便會(huì)出現(xiàn)不足情況,致使燃燒效率不足,進(jìn)一步造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、油耗升高等。長(zhǎng)時(shí)間行駛于城市擁堵道路或者使用質(zhì)量不佳燃油的汽車,沉積物會(huì)不斷產(chǎn)生,進(jìn)一步造成反應(yīng)緩慢、怠速穩(wěn)定性不足等問題。因積炭呈現(xiàn)為海綿狀,噴油器噴油過程中,氣門頭部積炭即會(huì)對(duì)一些燃油進(jìn)行吸附,致使進(jìn)入氣缸中的混合氣濃度不足,進(jìn)一步造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)難度大、加速不良、油耗升高、尾氣超標(biāo)等問題。倘若積炭嚴(yán)重甚至可能致使氣門密封不嚴(yán),造成氣缸因缺乏氣缸壓力而無法運(yùn)行,使得氣門粘連,氣門難以回位,進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成破壞。

      2 汽車燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)策略

      現(xiàn)代汽車對(duì)應(yīng)使用的燃油大多為汽油、柴油,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況優(yōu)劣受汽車燃油系統(tǒng)工作好壞很大程度影響,倘若汽車燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)不利,必然會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成極大損害。全面汽車養(yǎng)護(hù)在時(shí)代發(fā)展新形勢(shì)下,要緊隨市場(chǎng)發(fā)展腳步,強(qiáng)化改革創(chuàng)新,在先進(jìn)理念、成功發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的支持下逐步強(qiáng)化汽車燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù),如何進(jìn)一步促進(jìn)汽車燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工作有序開展可以從以下相關(guān)策略展開:

      2.1 汽油車燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)策略

      對(duì)于汽油車而言,開展好燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工作極為關(guān)鍵。相關(guān)調(diào)查顯示,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)引發(fā)故障約1/2為燃油系統(tǒng)致使,而燃油系統(tǒng)故障約1/2為燃油品質(zhì)不佳致使,很大一部分故障是由于燃油中的分水所造成的。汽油中含有水分在所難免,其中的水分有的是提煉期間形成,有的是由于外界因素形成。于常溫下,一些水分可被燃油所溶解,然而在冬天季節(jié)氣溫下降情況下,水的溶解性會(huì)逐步下降,多余溶解量的水分會(huì)聚集于一起,并留置于油路彎曲部位或者濾清器中,造成供油受阻。此外,汽油中的水分還會(huì)對(duì)燃油供油系統(tǒng)元件造成腐蝕、破壞。鑒于此,在冬天季節(jié)到來之前,應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行妥善保養(yǎng),確保油嘴清潔,對(duì)過濾管道進(jìn)行更換。除此之外,積炭同樣是汽車燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)面臨的一個(gè)棘手問題,如前文多提及,積炭會(huì)造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能不佳、加速不良、油耗升高、尾氣超標(biāo)等問題,因而應(yīng)當(dāng)采取手段縮減積炭的形成,首先,要定期對(duì)汽車燃油系統(tǒng)進(jìn)行清晰,并且清洗后要對(duì)汽車進(jìn)行高速行駛,以將排氣系統(tǒng)中的積炭排除;其次,因?yàn)槲覈?guó)燃油品質(zhì)有待提高,所以盡可能在汽車行駛兩萬公里后更換一次燃油。

      2.2 柴油車燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)策略

      對(duì)于柴油而言,柴油中存在石蠟,其可于常溫下溶解于柴油中,并發(fā)揮潤(rùn)滑柴油車噴油嘴、燃油泵的功效。然而,在冬天季節(jié),受溫度下降、早晚溫差大影響,使得柴油中的石蠟極易結(jié)晶析出,進(jìn)一步每一單位結(jié)晶體聚合于一起,構(gòu)筑出石蠟結(jié)晶網(wǎng)絡(luò),這一網(wǎng)絡(luò)會(huì)延伸至全面液體中,使得柴油喪失流動(dòng)性,堵塞濾網(wǎng),對(duì)正常供油造成不利影響。倘若引發(fā)該種現(xiàn)象,傳統(tǒng)處理手段為開水淋郵箱,通過迅速提升柴油溫度,促使石蠟再次溶解于柴油中,不過這一手段過于費(fèi)時(shí)費(fèi)力,且石蠟難以完全溶于柴油中,尤其油泵、濾網(wǎng)中的石蠟更是如此。面對(duì)此種情況,車主還會(huì)選擇向柴油中注入酒精、汽油的方法,以使問題得到解決。然而,這一系列方法均會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)造成一定不利影響,好比噴油嘴、燃油泵磨損過度使燃油系統(tǒng)部件腐蝕等。鑒于此,應(yīng)當(dāng)將注入柴油中的酒精或者汽油替換我專門的高科技配方添加劑,此外,為了開展好汽車燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工作,在日常生活中,還應(yīng)當(dāng)確保柴油質(zhì)量,并定期對(duì)全面燃油系統(tǒng)開展清洗保養(yǎng)[2]。

      2.3 燃油系統(tǒng)清洗策略

      (1)清洗劑清洗。清洗劑清洗即為直接將清洗劑添加進(jìn)油箱中進(jìn)行清洗即可,該種清洗方法簡(jiǎn)單便捷,只要求向油箱添加入適量的清洗劑。只不過現(xiàn)階段市場(chǎng)中存在的清洗劑種類多種多樣,規(guī)格各不相同,質(zhì)量不佳的清洗劑受熱值差異影響,通常為熱值過高,燃燒時(shí)溫度、壓力相較于汽油混合燃燒時(shí)更高,使得部件承受熱負(fù)荷、機(jī)械負(fù)荷升高,在清洗期間,極易導(dǎo)致進(jìn)排氣門、缸壁、活塞等受到損壞。在生態(tài)環(huán)保問題上,清洗期間由于需要對(duì)缸內(nèi)積炭進(jìn)行清洗,因而尾氣排放短時(shí)間內(nèi)必然會(huì)超標(biāo),清洗效果越顯著,對(duì)應(yīng)排放尾氣則越濃度劇烈,并意味著缸內(nèi)積炭得以被大部分清洗。

      (2)免拆清洗機(jī)清洗。該種燃油系統(tǒng)清洗方法的原理為借助發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)自帶壓力、循環(huán)網(wǎng)絡(luò),將油料燃燒轉(zhuǎn)換成清潔劑對(duì)缸內(nèi)積炭開展清洗,再通過排放系統(tǒng)將積炭排出。免拆清洗機(jī)同樣有著簡(jiǎn)單便捷的有點(diǎn),對(duì)應(yīng)用于清洗噴油效果顯著,不足之處在于進(jìn)氣道前段難以清洗到,同時(shí)無法對(duì)噴油嘴好壞進(jìn)行檢測(cè)[3]。免拆清洗機(jī)應(yīng)用于新車清洗效果通常可達(dá)到約8成,而應(yīng)用于舊車則效果一般。

      (3)超聲波清洗。該種燃油系統(tǒng)清洗方法成本較高,有別于清洗機(jī)清洗,其需要將噴油嘴拆下。超聲波清洗主要優(yōu)點(diǎn)為可通過超聲波對(duì)燃油系統(tǒng)噴油嘴是否存在霧化、響應(yīng)水平以及漏油與否等開展檢測(cè);不足之處則是,受清洗期間噴油嘴電磁閥不動(dòng)影響,使得難以對(duì)閥芯針孔進(jìn)行清洗。現(xiàn)階段,市面推出的超聲波清洗機(jī),同樣可為閥芯附加交流電,可對(duì)閥芯起到良好的清洗效果。

      3 結(jié)束語

      總而言之,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況優(yōu)劣受汽車燃油系統(tǒng)工作好壞很大程度影響,倘若汽車燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)不利,必然會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成極大損害。鑒于此,相關(guān)人員務(wù)必要不斷鉆研研究、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),全面分析汽車燃油系統(tǒng)面臨的危害,結(jié)合汽車燃油系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)際情況,開展好汽車燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工作,有效降低燃油系統(tǒng)故障率,確保車輛出行安全。

      參考文獻(xiàn)

      [1]桃子.燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)的重要性及其解決方案[J].汽車與駕駛維修:維修版,2014,13(03):52-53.

      [2]曹陽軍.淺談汽車燃油系統(tǒng)的使用維護(hù)[J].汽車維護(hù)與修理,2014,21(05):162-163.

      [3]林凡玲.淺談汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的科學(xué)保養(yǎng)方法[J].黑龍江科技信息,2009,07(05):25-25.

      作者簡(jiǎn)介:李韜(1980,12-),男,漢族,河南鄭州人,碩士,助教,河南農(nóng)業(yè)職業(yè)學(xué)院,研究方向:汽車維修、新能源汽車。

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