評(píng)分管理模型在航空企業(yè)多項(xiàng)目管理中的運(yùn)用

郭強(qiáng)

摘 要：文章簡(jiǎn)單闡述評(píng)分管理模型的基礎(chǔ)上，基于實(shí)際案例，分析評(píng)分管理模型在航空企業(yè)多項(xiàng)目管理中運(yùn)用的方式，以期能夠提升航空企業(yè)多項(xiàng)目管理的效果。

關(guān)鍵詞：評(píng)分管理模型；航空企業(yè)；多項(xiàng)目管理

近些年來航空企業(yè)得到快速發(fā)展，飛機(jī)裝備制造等所開展的項(xiàng)目逐漸增加，對(duì)項(xiàng)目管理也提出了更高的要求。項(xiàng)目管理過程中，很多企業(yè)存在著資源與工期存在沖突等方面問題，為項(xiàng)目管理工作帶來了較大的難度。在當(dāng)前的時(shí)代發(fā)展背景下，需要在明確航空企業(yè)多項(xiàng)目管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，巧借多種管理方式，不斷提升航空企業(yè)多項(xiàng)目管理的綜合質(zhì)量。

1 評(píng)分管理模型

1.1 項(xiàng)目評(píng)分模型

近些年來航空事業(yè)高速發(fā)展，各個(gè)項(xiàng)目同期管理的情況頻頻出現(xiàn)。項(xiàng)目資源之間的沖突、時(shí)間沖突現(xiàn)象普遍存在，這種問題的影響下，對(duì)航空企業(yè)項(xiàng)目管理工作點(diǎn)來了諸多難度。針對(duì)于當(dāng)前項(xiàng)目之間普遍存在的問題，需要?jiǎng)?chuàng)新航空企業(yè)管理中的理念與管理的方法。

依照考核的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行項(xiàng)目評(píng)分模型的設(shè)計(jì)，在制定評(píng)價(jià)管理模型的過程中，需要注重考核中的項(xiàng)目組成、考核的周期以及參與項(xiàng)目評(píng)分人員的綜合素質(zhì)、技能水平等[1]。發(fā)布后的模型，需要由規(guī)定人員的制定的周期中，按照項(xiàng)目評(píng)分對(duì)各個(gè)項(xiàng)目組合實(shí)施客觀評(píng)價(jià)，并且將評(píng)價(jià)的結(jié)果進(jìn)行公示，保證評(píng)分的準(zhǔn)確性與有效性。

在評(píng)分周期結(jié)束之后，需要由審核主觀對(duì)周期中的模型各個(gè)項(xiàng)目評(píng)分結(jié)果進(jìn)行總結(jié)與匯總，按照項(xiàng)目得分進(jìn)行分類評(píng)價(jià)，計(jì)算排行等等，明確各個(gè)指標(biāo)以及項(xiàng)目的實(shí)際排行情況，對(duì)航空企業(yè)多項(xiàng)目管理制定的不斷提升奠定良好的基礎(chǔ)。

具體的應(yīng)用中，首先是制定評(píng)分模型，發(fā)布評(píng)分模型，需要特別注意的是評(píng)分周期不能重復(fù)，設(shè)定中需要明確項(xiàng)目組合、評(píng)分周期、參與評(píng)分的具體人員以及審核評(píng)分結(jié)果的主要管理人員等等。其次需要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)分，評(píng)分周期中需要明確項(xiàng)目評(píng)分的標(biāo)準(zhǔn)與具體要求。接下來需要進(jìn)行評(píng)分結(jié)果的審核，對(duì)項(xiàng)目評(píng)分進(jìn)行匯總與計(jì)算，針對(duì)于周期中的項(xiàng)目得分進(jìn)行總結(jié)[2]。最后則為評(píng)分排行分析，明確評(píng)分的應(yīng)用價(jià)值，并基于信息進(jìn)行綜合性研究。

1.2 項(xiàng)目組成員評(píng)分模型管理

近些年來很多國外研究學(xué)者對(duì)多項(xiàng)目進(jìn)行了大量研究，提出一些多項(xiàng)目管理方式，基于航空企業(yè)的實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，系統(tǒng)性評(píng)價(jià)多項(xiàng)目協(xié)同作用的產(chǎn)生與管理對(duì)策[3]。項(xiàng)目模型管理中，可以根據(jù)科研研究的成果、航空項(xiàng)目開展需求等，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成員的全面評(píng)估。項(xiàng)目組成員評(píng)估活動(dòng)通常包含定義評(píng)分模型，發(fā)布評(píng)分模型等流程，為進(jìn)一步航空企業(yè)多項(xiàng)目管理工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)。在項(xiàng)目組成員評(píng)分模型管理過程中，需要按照評(píng)分的標(biāo)準(zhǔn)循序漸進(jìn)開展多項(xiàng)目管理工作，真正展現(xiàn)評(píng)分管理模型在航空企業(yè)多項(xiàng)目管理中應(yīng)用的價(jià)值。

2 評(píng)分管理模型在航空企業(yè)多項(xiàng)目管理中運(yùn)用的實(shí)際案例分析

以S公司為例，S公司是一家大型的航空武器裝備制造企業(yè)，多年來積極參與航空建設(shè)工作，承擔(dān)國家多個(gè)重大項(xiàng)目的科研與生產(chǎn)工作，具有工作量較大、專業(yè)性較高以及管理項(xiàng)目較多等特點(diǎn)。S公司2016年科研生產(chǎn)任務(wù)共18項(xiàng)，其中包含36項(xiàng)子項(xiàng)目，研究的重點(diǎn)內(nèi)容存在重疊現(xiàn)象，研究周期時(shí)間有所差異，其中所涉及的管理人員也存在著交叉情況，直接影響了S公司中各類資源的利用效果，比如資金利用效果、設(shè)備利用效果等等，對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的管理帶來了諸多難度。

在實(shí)際的項(xiàng)目開展過程中，很多項(xiàng)目中存在著資金資源、人力資源或者是時(shí)間資源過載的情況，如果難以有效解決問題，則會(huì)影響多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際開展效果，關(guān)系到企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)效益與生產(chǎn)質(zhì)量。

基于評(píng)分模型分析得出，S公司可以在明確自身特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上，將裝備制造項(xiàng)目劃分為五個(gè)等級(jí)，按照層次性、秩序性的原則實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開展時(shí)間節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃?；陧?xiàng)目時(shí)間要求、工作量以及材料要求等，清晰規(guī)劃每一個(gè)項(xiàng)目所對(duì)應(yīng)的分值范疇[4]。

例如8≥x>7，6≥y>5等等。當(dāng)面對(duì)多個(gè)項(xiàng)目需要同期使用同一個(gè)資源的情況下，則可以根據(jù)上述公式進(jìn)行資源配置，保證資源優(yōu)化配置的效果，也能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)項(xiàng)目的有序開展。

2.1 項(xiàng)目評(píng)價(jià)指標(biāo)

項(xiàng)目評(píng)價(jià)指標(biāo)具體包含市場(chǎng)的知名度、市場(chǎng)的使用度、技術(shù)的成熟度，操作的難以程度以及適用性等等。指標(biāo)向量可以設(shè)定為P，P=[p1，p2，p3，p4，p5]T，P的評(píng)價(jià)指標(biāo)可以設(shè)定為1、3、5、7、9五個(gè)等級(jí)，航空武器產(chǎn)品項(xiàng)目中，需要明確五個(gè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)指標(biāo)的向量數(shù)值V。V[v1，v2，v3，v4，v5]T，航空武器項(xiàng)目產(chǎn)品項(xiàng)目中，V=[0.4，0.4，0.1，0.1，0.1]T，則為1。

2.2 參與人評(píng)價(jià)指標(biāo)

項(xiàng)目規(guī)劃的過程中，各層指標(biāo)中均需要明確其上層的指標(biāo)，并通過計(jì)劃的方式實(shí)現(xiàn)細(xì)致劃分。各個(gè)指標(biāo)項(xiàng)目中，需要至少包含一個(gè)評(píng)分項(xiàng)目，且可以將這個(gè)評(píng)分項(xiàng)目視為項(xiàng)目互換的重要方式，由各個(gè)項(xiàng)目評(píng)分人，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全面評(píng)價(jià)[5]。各個(gè)評(píng)分項(xiàng)目中，指標(biāo)向量可以設(shè)定為Z。Z=[z1，z2，z3，z4，z5]T，Z的范圍為0≤Z≤10。相關(guān)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的過程中，工作人員需要堅(jiān)持“精益求精”的思想理念，通過項(xiàng)目審核、項(xiàng)目校對(duì)、項(xiàng)目審批等工作，實(shí)現(xiàn)層層核對(duì)、層層審核以及層層管理，降低各類不良問題或者設(shè)計(jì)差錯(cuò)發(fā)生率。

2.3 綜合分值

設(shè)項(xiàng)目分級(jí)綜合評(píng)估分值為R，見式R=β1W+β2T。在計(jì)算中，β1和β2為重要內(nèi)容，是需要經(jīng)過裝備制造企業(yè)專家所共同研究并且確定的，專家需要根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際情況，綜合評(píng)價(jià)相關(guān)的管理系數(shù)，明確所需要設(shè)定的級(jí)別，進(jìn)而對(duì)各類項(xiàng)目實(shí)施優(yōu)先等級(jí)處理，保證資源的利用效果，促進(jìn)各項(xiàng)項(xiàng)目的有序性、規(guī)范性展開，能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)項(xiàng)目的及時(shí)交付。

2.4 計(jì)劃調(diào)整

計(jì)劃調(diào)整也是項(xiàng)目?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)，在明確評(píng)分方式、綜合分值計(jì)算方式的基礎(chǔ)上，需要基于評(píng)價(jià)指標(biāo)以及相關(guān)項(xiàng)目?jī)?yōu)先秩序，設(shè)計(jì)項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖，實(shí)時(shí)掌握項(xiàng)目開展的實(shí)際情況、各項(xiàng)資源使用率等等。同時(shí)，航空企業(yè)還可以基于項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖，適當(dāng)增添新的指標(biāo)或者新的內(nèi)容，進(jìn)行合理性的項(xiàng)目變動(dòng)，對(duì)項(xiàng)目開展情況實(shí)施動(dòng)態(tài)性管理。

3 結(jié)束語

隨著現(xiàn)代航空事業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增加，基于當(dāng)前訂單多樣性的生產(chǎn)方式，需要結(jié)合時(shí)代發(fā)展的特點(diǎn)不斷創(chuàng)新。將評(píng)分管理模型應(yīng)用到航空企業(yè)多項(xiàng)目管理中，有助于保證各個(gè)項(xiàng)目工作的有序開展，規(guī)范項(xiàng)目組成員的各項(xiàng)工作活動(dòng)，使航空企業(yè)多項(xiàng)活動(dòng)的管理能夠更加規(guī)范，優(yōu)化資源，提升資源的利用率。

參考文獻(xiàn)

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