交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)研究

陳燕春

摘 要：在交通工程建設(shè)和使用的過程中，質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)發(fā)揮著非常重要的作用。文章簡要分析了構(gòu)建交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的必要性，以及交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理的信息化建設(shè)情況，提出了構(gòu)建交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的具體措施。

關(guān)鍵詞：信息系統(tǒng)；交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理；研究

引言

在城市發(fā)展的過程中，交通工程的建設(shè)規(guī)模不斷擴大，要保障交通工程的質(zhì)量，就應(yīng)該建立交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)，通過信息化的手段來控制交通工程的風(fēng)險。信息化施工和信息化工程質(zhì)量管理的結(jié)合，能夠為交通工程的質(zhì)量監(jiān)督工作提供更大的便利，實現(xiàn)規(guī)范化施工和信息化施工，提高我國交通工程質(zhì)量管理的水平。

1 構(gòu)建交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的必要性

在信息化的時代大背景下，要提升一個部門、一個城市以及整個地區(qū)的信息化程度，就必須對傳統(tǒng)的交通工程質(zhì)量管理模式進行改進，提高交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理的信息化水平。交通工程建設(shè)是工程建設(shè)的一個重要組成部分，近年來交通工程建設(shè)的規(guī)模越來越大，建設(shè)進展非常迅速，這也導(dǎo)致了一些單項工程具有較緊的工期，加之交通工程本身具有較高的質(zhì)量要求，一些交通工程出現(xiàn)了質(zhì)量隱患，甚至嚴重的質(zhì)量問題。一旦交通工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，必然會造成非常嚴重的經(jīng)濟損失和極其惡劣的社會影響，傳統(tǒng)的交通工程質(zhì)量管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)時代的發(fā)展，構(gòu)建和完善交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)是時代發(fā)展的大勢所趨。

2 交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理的信息化建設(shè)情況

我國很多地區(qū)都開始積極建設(shè)交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息化系統(tǒng)，并取得了初步的成效，交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理系統(tǒng)的信息化程度也有了直接的提高，例如在我國的廣州、上海、北京等地相繼建立了“第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)”“隱患排查治理管理系統(tǒng)”“施工安全風(fēng)險監(jiān)控系統(tǒng)”“工程遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)”等，有效地提高了當(dāng)?shù)氐慕煌üこ藤|(zhì)量監(jiān)督管理效率。但是由于我國交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的起步較晚，還存在一些不足之處，主要表現(xiàn)為：

2.1 沒有對信息系統(tǒng)進行統(tǒng)一的設(shè)計和規(guī)劃

一些城市建立了一部分獨立的信息系統(tǒng)，以適應(yīng)不同區(qū)域的交通工程的建設(shè)需要，其中缺乏統(tǒng)一的設(shè)計和規(guī)劃。還有一些城市在信息系統(tǒng)研發(fā)方面存在著重復(fù)研發(fā)的問題，沒有對不同時期對質(zhì)量安全管理的不同理解和需求進行有效的整合，造成資源的浪費[1]。

2.2 缺乏有效的協(xié)調(diào)機制

交通工程涉及第三方檢測單位、監(jiān)理單位、施工單位、建設(shè)單位、政府相關(guān)部門等多個相關(guān)主體，而當(dāng)前的交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)中尚未建立起有效的協(xié)調(diào)機制來對各進行協(xié)調(diào)。

2.3 存在重復(fù)投資問題

各個城市一般都會根據(jù)自身的交通工程建設(shè)需要來建設(shè)交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)，各地之間缺乏有效的平臺來交流建設(shè)成果和經(jīng)驗，設(shè)備購置、系統(tǒng)建設(shè)方面存在著重復(fù)投資的問題。

2.4 存在信息孤島

交通行業(yè)尚未建立起統(tǒng)一的信息工程建設(shè)標準，從而也就無法對各城市的信息工程數(shù)據(jù)進行共享。而各部門之間也很難及時地對質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)進行有效的交換。

3 交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建

3.1 交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建思路

交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)是通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算機技術(shù)，該系統(tǒng)的目標在于提高交通工程的質(zhì)量監(jiān)督管理水平和效率。交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建思路如下。

（1）具有較高的實用性。該信息系統(tǒng)必須簡單實用，具有較強的推廣性，能相對便利的對其成果和數(shù)據(jù)進行共享，能夠?qū)?shù)據(jù)進行快速、準確的分析。

（2）模塊化建設(shè)依據(jù)城市交通工程質(zhì)量安全管理方面的需求，對交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)進行統(tǒng)一規(guī)劃，將其細分為不同的子模塊并進行分步實施[2]。

3.2 交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的具體構(gòu)成

構(gòu)建交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)應(yīng)該對質(zhì)量管理、試驗管理、合同管理、原材料管理、計量支付管理、標準和公式庫管理、地理信息管理、竣工資料管理、系統(tǒng)自身管理等方面的子系統(tǒng)進行分別構(gòu)建，使交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)具備各項基本功能。

3.2.1 質(zhì)量管理模塊

質(zhì)量管理模塊是整個交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的核心，主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：質(zhì)量管理相關(guān)文件、工程交工時間管理、質(zhì)量綜合評定、工程質(zhì)量認可書管理、分項檢驗資料檔案管理、工程報驗和驗收、開工申請和審批過程、工程劃分體系等。質(zhì)量管理信息化建設(shè)必須實現(xiàn)分項工程工序的信息化管理系統(tǒng)工程、繼電安裝工程、土建工程的信息化管理，同時還要通過信息化手段來管理所有施工工序，開展完善、規(guī)范的流程管理[3]。

3.2.2 試驗管理模塊

該模塊主要是管理、處理交通工程中的各種試驗資料，以及相關(guān)的圖表和數(shù)據(jù)。在具體的交通工程項目中，可以通過該模塊來進行數(shù)據(jù)管理、試驗標準管理和現(xiàn)場試驗管理等。

3.2.3 合同管理模塊

合同管理主要包括設(shè)計變更申請、應(yīng)對合同違約情況、工程支付計劃、合同信息儲存等方面的內(nèi)容。

3.2.4 原材料質(zhì)量管理模塊

該模塊主要是對原材料的進場、試驗和使用進行全方位管理，包括原材料的使用記錄、試驗記錄和進場驗報，并對所有原材料有關(guān)的信息進行匯總。

3.3 交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的軟件體系

該信息系統(tǒng)的軟件體系主要包括應(yīng)急管理系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、安全風(fēng)險管理系統(tǒng)、質(zhì)量精細化管理系統(tǒng)等。通過各個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)作業(yè)，形成一個完整的交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理平臺。該信息系統(tǒng)中，能夠形成一個比較完整的系統(tǒng)門戶，具有四個層次的軟件架構(gòu)。第一層次為數(shù)據(jù)庫層，主要作用是存儲各模塊中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)；第二層次為接口、引擎和中間件層，包括信息系統(tǒng)中所有的開發(fā)結(jié)構(gòu)、引擎和中間件；第三層次是專業(yè)子系統(tǒng)，不同的子系統(tǒng)能夠獨立運行；第四層次是系統(tǒng)的門戶層，也就是將各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)聯(lián)通起來。必須通過軟件體系來聯(lián)通各子系統(tǒng)和模塊，同時在交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理的各相關(guān)單位和部門之間建立共享平臺，避免重復(fù)建設(shè)，交換相關(guān)經(jīng)驗，加強相互監(jiān)督。

3.4 發(fā)揮交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的具體作用

交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)能夠?qū)ΜF(xiàn)有的交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作制度進行進一步的規(guī)范和完善，同時對質(zhì)監(jiān)的工作行為進行有力的規(guī)范。而且通過窗口自動提示功能和預(yù)警提示功能，能夠?qū)煌üこ谈黜椆ば蜻M行更好的監(jiān)督[4]。

4 結(jié)束語

構(gòu)建完善的交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)是時代發(fā)展的必然需要，積極構(gòu)建和完善交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)，能夠進一步提高交通工程的規(guī)范化和信息化。該信息工程系統(tǒng)的運用能夠?qū)⒏黜棳F(xiàn)代信息技術(shù)的優(yōu)勢綜合起來，使交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理的效率和質(zhì)量得到明顯的提高，同時加強各相關(guān)部門的聯(lián)通。

參考文獻

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[2]戢曉峰，魏雪梅，陳方.基于結(jié)構(gòu)方程模型的公共交通系統(tǒng)公平性評估——以昆明市為例[J].公路交通科技，2013（01）.

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