郭曉法
摘 要:二十一世紀(jì),我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了信息化的時(shí)代,計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)深入到各行各業(yè)的發(fā)展中,并起到了重要的推動(dòng)作用。而隨著社會(huì)的發(fā)展,計(jì)算機(jī)技術(shù)在應(yīng)用上無(wú)論是深度還是廣度都有了大幅度提升。在高速公路的管理中,計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用也是極為突出的。傳統(tǒng)的高速公路管理因?yàn)闆](méi)有計(jì)算機(jī)技術(shù)的輔助極為不方便,很多問(wèn)題都難以在第一時(shí)間里得到有效的處理,而計(jì)算機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)使很多問(wèn)題迎刃而解?;诖?,文章首先分析了計(jì)算機(jī)技術(shù)在高速公路管理中的應(yīng)用的重要意義,而后較為細(xì)致地分析了具體的應(yīng)用途徑,希望通過(guò)文章的分析能夠促進(jìn)高速公路管理工作的更好發(fā)展,從而更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。
關(guān)鍵詞:計(jì)算機(jī)技術(shù);高速公路管理;應(yīng)用
1 計(jì)算機(jī)技術(shù)在高速公路管理中的應(yīng)用的重要意義
計(jì)算機(jī)給我們?nèi)粘5纳a(chǎn)生活所帶來(lái)的便利是毋庸置疑的。傳統(tǒng)的高速公路管理工作中,還不見(jiàn)計(jì)算機(jī)的蹤影,有關(guān)高速公路現(xiàn)場(chǎng)收集信息的工作只能依靠設(shè)置一些外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備來(lái)完成,等待信息收集完成后,傳輸?shù)墓ぷ髦挥薪唤o手機(jī)等,這樣不僅降低了工作效率,而且想要高度地還原現(xiàn)場(chǎng)的情況也是比較困難的,所以在進(jìn)行信息匯總的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題。而如果路面上發(fā)生了突發(fā)事件,這種傳統(tǒng)的管理模式所表現(xiàn)出的弊端會(huì)更大,使問(wèn)題無(wú)法得到有效的解決,造成的后果往往是巨大的。
而當(dāng)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)時(shí),整個(gè)情況就得到了大大改觀,這主要是因?yàn)楦咚俟饭芾碇械乃幸?,?jì)算機(jī)的信息整理能力、實(shí)時(shí)傳輸能力都能夠滿(mǎn)足,所以一出現(xiàn)便得到了青睞,應(yīng)用越來(lái)越廣?,F(xiàn)階段我國(guó)高速公路事業(yè)的交通網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越完善,對(duì)于計(jì)算機(jī)的應(yīng)用要求也在逐步提高,在未來(lái)的發(fā)展中,計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用將更為普遍,在高速公路交通管理中應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)是歷史發(fā)展的必然趨勢(shì)。
2 計(jì)算機(jī)技術(shù)在高速公路管理中的具體應(yīng)用
2.1 計(jì)算機(jī)技術(shù)可以為高速公路管理提供實(shí)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)信息
高速公路管理部門(mén)設(shè)置的外場(chǎng)設(shè)備是獲得現(xiàn)場(chǎng)信息的重要途徑,這些數(shù)據(jù)含有大量的信息,傳統(tǒng)的處理方式由于自身存在巨大的缺陷,使得很多的重要信息都浪費(fèi)了。計(jì)算機(jī)技術(shù)中的數(shù)據(jù)分析軟件可以對(duì)高速公路現(xiàn)場(chǎng)信息進(jìn)行準(zhǔn)確的分析,一些雜亂無(wú)章的信息就可以成為可利用的信息,這樣相關(guān)的工作人員就可以快速的在眾多信息中找到需要的信息了。
2.2 計(jì)算機(jī)技術(shù)可以為高速公路管理提供連接信息孤島
通過(guò)應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)能夠更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)各級(jí)高速公路監(jiān)控信息的分享鏈接處理。也就是說(shuō)計(jì)算機(jī)技術(shù)能夠?qū)⒁粋€(gè)個(gè)相對(duì)獨(dú)立的監(jiān)控系統(tǒng)有效地結(jié)合在一起,這樣管理人員就能更為直接地將告訴公路的現(xiàn)場(chǎng)信息進(jìn)行全面了解。更為具體地說(shuō),在計(jì)算機(jī)技術(shù)的推動(dòng)下,計(jì)算機(jī)軟件有效地處理信息,使各自獨(dú)立的各級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)中的信息能夠?qū)崿F(xiàn)共享,如果此時(shí)高速公路出現(xiàn)了重大的事故,利用計(jì)算機(jī)技術(shù)就可以對(duì)各級(jí)監(jiān)控信息進(jìn)行綜合分析,從而找出最佳的解決方法。
2.3 計(jì)算機(jī)技術(shù)可以為高速公路管理提供豐富多樣的監(jiān)控手段
誠(chéng)然,傳統(tǒng)的高速公路現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控系統(tǒng)所設(shè)置的外部設(shè)備能夠得到關(guān)于高速公路的數(shù)據(jù)信息,但對(duì)于這些信息的有效整合和處理的速度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求,所以即使掌握了一些信息,但如果需要運(yùn)用這些信息時(shí),卻無(wú)法在第一時(shí)間將合適的信息找到。因?yàn)橛辛擞?jì)算機(jī)技術(shù),計(jì)算機(jī)就可以和外部設(shè)備進(jìn)行有效連接,通過(guò)計(jì)算機(jī)之中內(nèi)置的數(shù)據(jù)信息管理軟件來(lái)分析和處理外部設(shè)備所獲得的信息,也就是形成對(duì)高速公路管理信息的邏輯分析處理,將隱藏在數(shù)據(jù)信息后的數(shù)字規(guī)律找到,從而使高速公路的管理水平得到提高。
2.4 計(jì)算機(jī)技術(shù)可以為高速公路管理提供多元化的數(shù)據(jù)信息獲取途徑
在計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用不斷擴(kuò)大化的背景下,對(duì)于高速公路現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)信息獲取途徑也更加多樣化。前文已經(jīng)提到,傳統(tǒng)的管理模式下,使用較多的是外部設(shè)備,方法極為單一,為信息的處理也帶來(lái)一定的不便。而通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù),獲得的方法就多起來(lái),如對(duì)高速公路行人拍攝錄像、緊急電話(huà)信息獲取、攝像機(jī)觀察拍攝,這主要是利用了計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)信息引入功能,也就是全方位地收集高速公路的信息,這樣使管理工作更加科學(xué)合理,立體全面。
2.5 計(jì)算機(jī)技術(shù)可以為高速公路管理提供最直觀的觀察視角
傳統(tǒng)的管理中,現(xiàn)場(chǎng)信息更多的是由外部設(shè)備的觀測(cè)所得,但這些數(shù)據(jù)是沒(méi)有進(jìn)行過(guò)加工的,處于無(wú)序的狀態(tài),管理人員如果想在這之中找尋出需要的信息存在一定的難度系數(shù)。而計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用可以在計(jì)算機(jī)內(nèi)置的數(shù)據(jù)信息處理軟件中對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,這樣就能夠轉(zhuǎn)化成擁有一定程序語(yǔ)言的相關(guān)參數(shù),將這些參數(shù)制作成圖像或表格,這樣相關(guān)的管理人員在閱讀這些表格和圖像的過(guò)程中,能夠更加清晰地了解這些信息,便于日后的查詢(xún)和使用。
3 計(jì)算機(jī)技術(shù)在高速公路管理中的應(yīng)用所形成的框架體系結(jié)構(gòu)
僅就現(xiàn)階段的發(fā)展來(lái)看,高速公路管理中計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用所形成的框架體系結(jié)構(gòu)可分為幾個(gè)部分,具體闡述如下。(1)高速公路管理的總監(jiān)控中心部分,該部分可以匯總和處理整個(gè)高速公路一個(gè)區(qū)域內(nèi)的所有路段的總的交通信息的匯總處理,在整個(gè)管理系統(tǒng)中處于中心位置。(2)高速公路管理的分段監(jiān)控中心部分,此部分主要是對(duì)高速公路的一個(gè)路段范圍之內(nèi)的監(jiān)控信息進(jìn)行匯總。同時(shí),總控制中心的命令也要負(fù)責(zé)接收。(3)高速公路管理的分監(jiān)控中心,這部分將會(huì)分散布置在每一路段范圍內(nèi),嚴(yán)格監(jiān)控各個(gè)點(diǎn)的情況。以上這三個(gè)部分其實(shí)是分層級(jí)設(shè)定的,數(shù)據(jù)會(huì)通過(guò)這三層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分級(jí)上報(bào),這樣總部接收到這些信息后,可能及時(shí)的就問(wèn)題給出具有針對(duì)性的解決方案。
具體的來(lái)說(shuō),分布的各個(gè)層級(jí)的監(jiān)控管理中心要加工和處理從現(xiàn)場(chǎng)收集到的數(shù)據(jù),經(jīng)過(guò)必要的處理后上傳給上一級(jí)的監(jiān)控中心部分,然后進(jìn)行下一步的數(shù)據(jù)加工處理工作。將數(shù)據(jù)信息這樣的進(jìn)行三級(jí)處理,可以集中處理數(shù)據(jù)信息,另外,也有利于上級(jí)監(jiān)控中心對(duì)下級(jí)的管理,實(shí)踐證明,這樣緊密的管理模式使工作效率得到了大大提升。
4 結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)文章的分析使我們深刻地感受到計(jì)算機(jī)技術(shù)在高速公路管理中所能夠起到的作用是極為巨大的,主要是因?yàn)槠渥陨韽?qiáng)大的處理能力和傳輸能力。自從有了計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用,高速公路管理工作的效率得到了巨大提升,這是毋庸置疑的,所以應(yīng)該得到相關(guān)工作人員的重視。相關(guān)的管理人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到自身工作的重要性,在平時(shí)的工作都注意積累經(jīng)驗(yàn),還要不斷學(xué)習(xí)與充電,特別是關(guān)于計(jì)算機(jī)技術(shù)方面的先進(jìn)知識(shí)要做到了解,并達(dá)到掌握,還要積極借鑒國(guó)內(nèi)外的成功案例,總之就是要努力提升自身的素質(zhì),這樣才能為高速公路的更好管理貢獻(xiàn)一份堅(jiān)實(shí)的力量。相信在管理人員的共同努力下,我國(guó)的高速公路管理工作發(fā)展得會(huì)更好。
參考文獻(xiàn)
[1]孫培元,陳啟美.高速公路監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[J].公路交通科技,2014(4):23-24.
[2]李萌,張澤.淺談高速公路監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的應(yīng)用[J].公路交通科技,2013(11):65-66.
[3]于婷,魏德寧.芻議計(jì)算機(jī)技術(shù)在高速公路管理中的應(yīng)用[J].工程技術(shù),2014(3):57-58.
[4]李雪松,解永剛.信息技術(shù)在高速公路監(jiān)控管理中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2014(4):112-113.
[5]陶志祥,黃衛(wèi).實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)在高速公路事件管理中的應(yīng)用[J].土木工程學(xué)報(bào),2003(1).