對橋梁結(jié)構設計應注意的問題分析

溫巍+呂萌

摘 要：在當前社會經(jīng)濟快速發(fā)展的新形勢下，橋梁作為經(jīng)濟運輸?shù)闹匾d體，近年來橋梁建設規(guī)模不斷擴大，橋梁建設項目也越來越多。橋梁的建設一方面給我們出行帶來了更多的便利，但隨著施工項目的增多，橋梁安全質(zhì)量問題也越來越突出。在橋梁建設過程中，設計作為非常關鍵的一個環(huán)節(jié)，其對橋梁整體質(zhì)量安全具有直接的影響，因此需要重視橋梁結(jié)構設計中的一些問題，全面提高橋梁設計水平，確保橋梁使用的安全。

關鍵詞：橋梁結(jié)構；設計；問題；注意點；細節(jié)

前言

在公路工程建設過程中，橋梁設計作為其中非常關鍵的一個環(huán)節(jié)。在橋梁設計中，需要對橋梁結(jié)構強度給予充分的重視，但通常情況下，設計人員都會對結(jié)構的耐久性較為忽視，而且結(jié)構耐久性所引發(fā)的問題還不會在短時間內(nèi)顯現(xiàn)出來，但一旦由于耐久性較差而導致問題發(fā)生，則會帶來無法估計的財產(chǎn)和人身損害。文中針對當前橋梁結(jié)構設計中存在的問題，進一步對橋梁結(jié)構設計中的注意點和細節(jié)進行了闡述，以此來提高橋梁設計的水平，確保橋梁結(jié)構的安全。

1 橋梁結(jié)構設計存在的問題

在當前橋梁結(jié)構設計時，對于橋梁結(jié)構耐久性方面并沒有具體的要求，往往在設計過程中對橋梁結(jié)構使用強度考慮較多，但由于對耐久性考慮較少，極易導致橋梁結(jié)構使用性能不良，使用壽命縮短等問題，嚴重時還會引發(fā)工程事故。針對于當前橋梁結(jié)構設計情況進行分析可以發(fā)現(xiàn)，當前橋梁結(jié)構設計普遍存在理論不足及構造體系不健全的問題，設計過程中對安全性問題考慮也不多。雖然在具體設計過程中，大部分設計人員在選擇結(jié)構方案、結(jié)構分析、選擇連接形式及構件設計等時會考慮結(jié)構安全性，但也僅僅是從規(guī)范規(guī)定入手，對結(jié)構耐久性、施工階段和材料選擇等方面的安全性考慮不多，從而對結(jié)構安全性埋下了較大的隱患。

2 橋梁結(jié)構設計的注意點

2.1 疲勞損傷

在橋梁使用過程中主要負載形式以車輛負載和風負載為主，都屬于動負載，在動負載作用下，橋梁內(nèi)部會形成循環(huán)應力，在往復多次的循環(huán)應力影響下，橋梁疲勞損傷程度會不斷增加。在施工過程中，由于存在許多影響因素，橋梁內(nèi)部材料分布不均及中斷情況時有發(fā)生，這樣在動負載作用下，會導致?lián)p傷程度不斷擴大，當發(fā)展到一定程度時則會出現(xiàn)人眼可見的裂紋。在裂紋不斷積累的情況下，極易出現(xiàn)脆性斷裂，從而造成嚴重的后果。因此在橋梁設計過程中需要重視疲勞損傷問題，并提前做好相應的預防措施，及時將存在的隱患排除。

2.2 耐久性

當前橋梁結(jié)構設計越來越完善，這也使人們越來越關注橋梁結(jié)構設計時的耐久性問題，并將其作為橋梁設計環(huán)節(jié)的主要問題。在橋梁使用過程中，造成耐久性差的原因主要來自于施工中的設計及管理。在橋梁結(jié)構設計過程中，對于細節(jié)設計不重視，一般性的設計工序中問題的解決都具有短期性特點，但耐久性方面則需要考慮時間的影響。但橋梁耐久性會對橋梁投入使用后的效果及維護問題有直接的關系，因此需要設計人員高度重視橋梁結(jié)構的耐久性設計，并在設計時對各方考量進行關注，在保證橋梁安全和穩(wěn)定使用的基礎上，盡可能的延續(xù)橋梁的衰退期和使用壽命，更好的發(fā)揮出橋梁自身的價值。

2.3 抗震能力

在橋梁處于地震多發(fā)地帶時，在地震發(fā)生時橋梁結(jié)構則會受到損壞。因此對于這種處于地震多發(fā)地帶的橋梁在設計時，需要對其動負載力進行全面分析，并在采取動負載應對措施的基礎上考慮抗震能力，將動負載與抗震兩個因素有效的融合在一起，設計過程中嚴格按照規(guī)定要求來提高橋梁結(jié)構的抗震能力，確保工程的質(zhì)量。如需要在設計時注意增強內(nèi)部材料之間的系統(tǒng)性和聯(lián)系性，強化橋梁支座錨固，使墩臺與基礎結(jié)構之間實現(xiàn)良好的銜接，適當增加配筋，強化土層的性能等等。

2.4 超載問題

橋梁結(jié)構設計的最終目標是確保橋梁的正常使用，但在橋梁實際使用過程中，所有的負載力無法保證都能夠落在設計的范圍內(nèi)。因此在橋梁結(jié)構負載力設計時，需要對橋梁超載問題進行特別關注。一旦發(fā)生超載問題，會增加橋梁的動負載力，而且還會造成橋梁出現(xiàn)不同程度的損傷。一旦負載損傷超出正常設計標準時，在負載消除后，負載損傷也不能恢復，而一旦超載程度較大時，則會直接造成橋梁結(jié)構損傷，嚴重時還會引發(fā)安全事故。因此需要做好超載防治工作，有效的保證橋梁使用的安全性和耐久性。

2.5 環(huán)境保護

橋梁建設過程中很難避免對自然環(huán)境帶來的破壞。當前人們環(huán)保理念不斷增加，人們對環(huán)境保護越來越關注，這就需要橋梁建筑過程中需要將環(huán)保理念貫穿其中。設計人員需要遵循環(huán)保設計理念來考慮橋梁的位置、類型、跨度和施工工藝，盡量減少可能會對環(huán)境帶來的破壞性影響。同時在施工環(huán)節(jié)還要盡可能的減少對植被帶來的破壞，做好水土流失防范措施，對可能造成的空氣污染進行有效治理，積極采取有效的預防手段來實現(xiàn)對環(huán)保的保護。

3 橋梁結(jié)構設計的細節(jié)

3.1 嚴格參照工程實際

設計人員在進行橋梁結(jié)構設計過程中，需要參照工程實際來進行設計，確保橋梁的整體質(zhì)量。在具體設計時，需要確保樁基位置的合理性、地基的高度做到合理和準確。在實際工作中，采取以下措施：其一，有效利用封閉防水技術，以此來增加橋梁地基的牢固度，針對地基高度給出標高，保障橋梁地基強度滿足標準；其二，工程設計人員應嚴格落實地基高度工作，在最初階段，應全面考慮所有的影響因素，提高上部結(jié)構強度，增加地基與基礎之間的作用效果，進而保障地基牢固度。

3.2 橋梁與線路呈現(xiàn)正交分布

在橋梁結(jié)構設計環(huán)節(jié)，應盡量確保橋梁與線路呈現(xiàn)正交分布，同時，在理想位置設計伸縮縫，以此來縮短受拉區(qū)長度，進而降低橋梁收縮變形程度，規(guī)避傾向裂縫的出現(xiàn)。

3.3 對于地基上帶基樁的鋼筋混凝土

對于地基上帶基樁的鋼筋混凝土的壓力計算按照深層去考慮。可是仍有很大的弊端存在橋梁構造設計上。引起人們關注的問題是，普通橡膠支座卻被設在了伸縮縫處，這樣一來是極其危險的，我個人認為應將橡膠活動的支座放在橋梁的構造設計上，天長日久在汽車荷載作用下將會出現(xiàn)裂縫拉斷的現(xiàn)象，可想而知一般的橡膠支座在使用上很大程度地影響了結(jié)構的安全和長久性。有關部門如果發(fā)現(xiàn)問題就要及時與業(yè)主聯(lián)系進行支座的變換。

4 結(jié)束語

橋梁結(jié)構設計直接關系到橋梁的質(zhì)量，因此在設計過程中，需要對動負載、地震、疲勞及超載等因素進行綜合考慮，注意設計中的一些細節(jié)，注意橋梁結(jié)構的耐久性，利用現(xiàn)代設計理念來對強化橋梁全壽命周期性、橋梁景觀、材料等方面的設計，全面提高橋梁的質(zhì)量，確保橋梁結(jié)構的合理性、安全性和耐久性。

參考文獻

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