基于燃?xì)廨啓C(jī)可靠性的維修策略

摘 要：對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)的整改維修形式有大型維修、中型維修、小型維修三種，其實(shí)燃?xì)廨啓C(jī)的維修方面一直都有著一些問題存在。如若可以基于燃?xì)廨啓C(jī)可靠性，制定出比較全面的維修策略，不僅可以降低燃?xì)廨啓C(jī)維修的成本，而且能夠?qū)θ細(xì)廨啓C(jī)的維修效率和它的經(jīng)濟(jì)效益有所提高。

關(guān)鍵詞：燃?xì)廨啓C(jī)；可靠性；維修

引言

通常情況下，維護(hù)的基礎(chǔ)就是檢查，而維修的基礎(chǔ)就是維護(hù)。根據(jù)檢修的范圍，對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)以局部到整體來完成排序，則主要為關(guān)于燃燒部件的檢查、關(guān)于熱通道部件的檢查以及關(guān)于整機(jī)檢查的大修。在對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行檢查的時(shí)候，工業(yè)內(nèi)窺辦法是比較常用的，實(shí)際上燃?xì)廨啓C(jī)在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)考慮到了其可檢查性。

1 燃?xì)廨啓C(jī)概念

燃?xì)廨啓C(jī)是利用連續(xù)不斷流動(dòng)的氣體帶動(dòng)葉輪，使之進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，然后把燃料所產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化成有用功的內(nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械，是一種將氣體動(dòng)力學(xué)、燃燒學(xué)、材料力學(xué)、控制與測(cè)試等多種學(xué)科融于一體的高端科學(xué)研究，同時(shí)對(duì)其可靠性和壽命等必要條件又嚴(yán)格的極其不簡(jiǎn)單的高級(jí)設(shè)備，被稱為制造業(yè)“皇冠上的明珠”，是一個(gè)國(guó)家是否可以成為超級(jí)大國(guó)的重要標(biāo)志，也代表著一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力。燃?xì)廨啓C(jī)的工作環(huán)境高溫高壓并且時(shí)常高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以承受超負(fù)荷的載重，并且因?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)的運(yùn)用十分廣泛，所以在每一領(lǐng)域?qū)λa(chǎn)生影響的因素也有所不同。航空型燃?xì)廨啓C(jī)不但工作環(huán)境中溫度偏低，空氣較稀薄，而且轉(zhuǎn)換的功率范圍還很大，用以來對(duì)飛行器在空中作出不同的飛行動(dòng)作進(jìn)行幫助以幫助；航海型燃?xì)廨啓C(jī)的工作環(huán)境不但又潮又冷，還要在航海進(jìn)程中受到海浪帶來的非常劇烈的顛沛搖擺還有海鹽水霧的侵蝕；工業(yè)發(fā)電型燃?xì)廨啓C(jī)相對(duì)于前兩種機(jī)型在較穩(wěn)定的環(huán)境中工作，可是對(duì)于它的工作時(shí)間要求非常大，幾乎是幾萬(wàn)小時(shí)的連續(xù)，這對(duì)于燃?xì)鈾C(jī)輪的可靠性來說也是非常大的考驗(yàn)。因?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜還有技術(shù)方面也和難駕馭，工作的環(huán)境要求又較艱苦，在每一領(lǐng)域的使用性又有所不同，就造成了燃?xì)廨啓C(jī)出現(xiàn)了多種方式的故障，且出現(xiàn)故障的幾率較高，出現(xiàn)故障的危險(xiǎn)迫害性較大，故而，燃?xì)廨啓C(jī)可以被使用的時(shí)間，承受力等方面的重要指標(biāo)就為燃?xì)廨啓C(jī)的可靠性，是燃?xì)廨啓C(jī)在設(shè)計(jì)制造時(shí)一定要被考慮的重要條件。

2 可靠性的定義與發(fā)展

2.1 可靠性的定義

燃?xì)廨啓C(jī)的可靠性為燃?xì)廨啓C(jī)在所設(shè)計(jì)的時(shí)間里和所設(shè)計(jì)的條件中不出現(xiàn)問題的對(duì)指定功能進(jìn)行詮釋的能力或著可能性，由耐久性和可維修性還有設(shè)計(jì)可靠性三者組成。

2.2 可靠性的起源與發(fā)展

德國(guó)的科學(xué)研究者是最先提出可靠性理論的，其在研究制造V-1火箭時(shí)，研究出火箭系統(tǒng)的可靠性=全部元器件可靠度相乘總積的理論，也就是將小型問題轉(zhuǎn)變?yōu)榇筮M(jìn)行探究。十幾年的逐步發(fā)展，可靠性技術(shù)的極速發(fā)展，在不同領(lǐng)域的大范圍應(yīng)用，已經(jīng)不是普通應(yīng)用科學(xué)能夠追趕比較的了。E·Henley與H·Kumamoto曾同時(shí)指出，曾經(jīng)的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，只有環(huán)境科學(xué)和計(jì)算機(jī)技術(shù)可以做到像可靠性分析一樣以驚人的速度發(fā)展和推行拓展，而當(dāng)今年代，企業(yè)如果想要使其產(chǎn)品可以獲得收益，用以可靠性和產(chǎn)品的性能進(jìn)行平等看待鑒定燃?xì)廨啓C(jī)可靠性的標(biāo)準(zhǔn)有許多，但基本都是用時(shí)間計(jì)算，或著用時(shí)間的函數(shù)公式計(jì)算，平均維修時(shí)間，可靠度，故障率與耐久性還有平均故障間隔時(shí)間等是比較常用的判定指標(biāo)。

3 影響燃?xì)廨啓C(jī)可靠性的主要因素

西方經(jīng)驗(yàn)得出，確定可靠性計(jì)劃目標(biāo)的關(guān)鍵依據(jù)是：第一，貨物預(yù)定合約或市場(chǎng)需要以及竟?fàn)帉?duì)手的分析。第二，對(duì)個(gè)人產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)以及所存在缺陷分析進(jìn)行可靠性測(cè)試改良。第三，對(duì)技術(shù)可行性與所消耗成本進(jìn)行分析。

要使此計(jì)劃目標(biāo)可以達(dá)成，燃?xì)廨啓C(jī)的設(shè)計(jì)，它的制造與安裝還有運(yùn)行維護(hù)這些方面一定要把握到位。要把效能費(fèi)用權(quán)衡帶入到設(shè)計(jì)理念中，融入現(xiàn)代可靠性和現(xiàn)代維修性設(shè)計(jì)理念。在仔細(xì)設(shè)計(jì)的第一步要在技術(shù)含量上提升整體機(jī)器的可靠性與維修性層次以及系統(tǒng)的可靠性與維修性層次。在生產(chǎn)制造中要保證《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《燃?xì)廨啓C(jī)質(zhì)量控制規(guī)范》條例的實(shí)施的，使燃?xì)廨啓C(jī)的質(zhì)量得到保證。安裝燃?xì)廨啓C(jī)和調(diào)試燃?xì)廨啓C(jī)時(shí)一定要由專業(yè)人員進(jìn)行，然后用戶要對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)檢查最后進(jìn)行驗(yàn)收?，F(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行維修是確保產(chǎn)品可靠性的重要舉措，它可以當(dāng)即對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行信息反饋，可以使工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)在工作中的問題。根據(jù)當(dāng)場(chǎng)得到的數(shù)據(jù)，進(jìn)行整理后傳送到設(shè)計(jì)部門，然后對(duì)其進(jìn)行可靠性分析。使設(shè)計(jì)部門可以找到有效措施，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行提高并且提升產(chǎn)品的可靠性。

4 基于燃?xì)廨啓C(jī)可靠性的維修策略

4.1 關(guān)于燃?xì)廨啓C(jī)日常檢查維護(hù)的加強(qiáng)

對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)的檢修最主要的還是核心技術(shù)雖然核心技術(shù)，因此對(duì)于專業(yè)技術(shù)人員非常依賴，但是對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)的日常檢修也次數(shù)應(yīng)該有所增加。在進(jìn)行燃?xì)廨啓C(jī)檢修護(hù)理時(shí)可以參考制造商的維護(hù)手冊(cè)，然后再依據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)的實(shí)際狀況制定出對(duì)于機(jī)器維護(hù)的方案。然后對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行定時(shí)定點(diǎn)的檢修，做到使燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)生隱患和故障可能性降到最低。把燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)器中的進(jìn)氣濾網(wǎng)同時(shí)也要勤清洗更換，機(jī)器中的進(jìn)氣濾網(wǎng)里藏有很多的污垢，如果濾網(wǎng)的功能不過關(guān)，那么燃?xì)廨啓C(jī)中就會(huì)進(jìn)入超出其控制能力的污染物和污染顆粒，這樣會(huì)使燃?xì)廨啓C(jī)葉片和轉(zhuǎn)子等這類部件的正常運(yùn)作帶來不必要的麻煩。因?yàn)槲廴疚锏倪^多，進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的空氣就會(huì)不通暢，會(huì)使燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行方面出現(xiàn)問題。因此，必須要做好燃?xì)廨啓C(jī)的日常檢修工作。

4.2 將傳統(tǒng)、狀態(tài)檢修相結(jié)合以及檢修策略的制定

由于相關(guān)技術(shù)水平的不發(fā)達(dá)，對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)的檢查與維護(hù)嚴(yán)格遵照制造商的檢修計(jì)劃執(zhí)行，就會(huì)造成成本過高而使獲利降低，這對(duì)于商品意義來說是不現(xiàn)實(shí)的。而現(xiàn)如今把燃?xì)廨啓C(jī)的現(xiàn)實(shí)工作狀況進(jìn)行分析測(cè)試，延長(zhǎng)機(jī)器的檢修時(shí)間，對(duì)其可能發(fā)生的故障進(jìn)行及時(shí)控制和發(fā)生后進(jìn)行及時(shí)處理，盡量減少突發(fā)性事故，同時(shí)燃?xì)廨啓C(jī)及其設(shè)備的工作年限也會(huì)進(jìn)而加深延長(zhǎng)。

制定燃?xì)廨啓C(jī)維修策略時(shí)，最主要的是關(guān)于檢修等級(jí)的確定。燃?xì)廨啓C(jī)檢修等級(jí)的確定，需要以制造廠制定的檢修計(jì)劃作為間隔充當(dāng)基礎(chǔ)依據(jù)，再與實(shí)際的檢修結(jié)果相融合，使定期、狀態(tài)、故障、改進(jìn)性檢修融合為一。依據(jù)檢修程度的差別，檢修等級(jí)也分為ABCD四等級(jí)，其中A級(jí)為水平最高的檢修，則D級(jí)表示的是日常維護(hù)亦或針對(duì)性檢查水洗等。通常來看，給燃?xì)廨啓C(jī)檢修時(shí)，可以以機(jī)型和性能檢測(cè)的結(jié)果組成不同的檢修等級(jí)。另外，檢修等級(jí)組合和燃?xì)廨啓C(jī)的停機(jī)維修的耗時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際檢測(cè)所用時(shí)間來進(jìn)行推斷。燃?xì)廨啓C(jī)的檢修次數(shù)的確定，最先要技術(shù)論證然后進(jìn)行調(diào)理修整使其可以更科學(xué)更合理。確定燃?xì)廨啓C(jī)的檢修次數(shù)，要把優(yōu)化檢修作為策略放在首位，而且要掌握其檢測(cè)結(jié)果，最后再考慮制造廠所制定的檢修周期。根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)的實(shí)際運(yùn)行，它的運(yùn)行方式、負(fù)荷模式還有燃料種類、日常維護(hù)等都可以左右檢修次數(shù)的確定。

4.3 燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備備件配置的優(yōu)化與檢修隊(duì)伍的建立

還有另外的維護(hù)策略比如燃?xì)廨啓C(jī)的備件，可是利用備件亦或備品的方式來推進(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)的正常運(yùn)行是要消耗大量資金，而且進(jìn)行操作特別麻煩，還要花費(fèi)大量精力對(duì)其操控。這種維護(hù)策略雖然干脆明了，可是經(jīng)濟(jì)效益略低。若可以做到和廠商達(dá)成長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作目標(biāo)，比如備件供應(yīng)以及檢測(cè)維護(hù)服務(wù)，不僅為燃?xì)廨啓C(jī)的賣家提供更便宜的備件購(gòu)買價(jià)格還降低了自身成本，更便捷了燃?xì)廨啓C(jī)零件的修理與返廠重制等一系列繁雜的后續(xù)工作。這樣以來，不僅保障了燃?xì)廨啓C(jī)備件的供應(yīng)還降低了它的自身成本。除了這些原因外，燃?xì)廨啓C(jī)的備件數(shù)量對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)檢修成本也起到干擾作用，如若備件數(shù)量多其成本就會(huì)高，如若其數(shù)量少其成本也就變低。現(xiàn)如今，我國(guó)對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)的設(shè)計(jì)及燃?xì)廨喌臋C(jī)制造工藝的研究并不是很發(fā)達(dá)，盡管檢修工作也必須依靠國(guó)外的技術(shù)，因?yàn)槲鞣皆谶@些方面的研究較為發(fā)達(dá)。想要燃?xì)廨啓C(jī)真正做到對(duì)其自身價(jià)值的經(jīng)濟(jì)效益有所提高，就必須要對(duì)其技術(shù)進(jìn)行深入研究，找到我們自己的技術(shù)特點(diǎn)。因此，與燃?xì)廨啓C(jī)有關(guān)的企業(yè)就要以自身特點(diǎn)為基礎(chǔ)，結(jié)合西方燃?xì)廨啓C(jī)的設(shè)計(jì)和制造，對(duì)國(guó)外的檢修工藝于檢修技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)不斷學(xué)習(xí)，把國(guó)外的先進(jìn)維修技術(shù)設(shè)備引到國(guó)內(nèi)來，而且對(duì)于檢修技術(shù)人員進(jìn)行先進(jìn)優(yōu)良的培養(yǎng)，使得燃?xì)廨啓C(jī)的檢修可以從制造商的單一掌控中獨(dú)立出來，使燃?xì)廨啓C(jī)的經(jīng)濟(jì)性可以良好的體現(xiàn)。

5 結(jié)束語(yǔ)

為了使得燃?xì)廨啓C(jī)可靠性的維修策略可以更加完善，一定要加強(qiáng)燃?xì)廨啓C(jī)的日常檢修工作，當(dāng)然也要把傳統(tǒng)檢修與狀態(tài)檢修相結(jié)合，更要對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的備件配置進(jìn)行優(yōu)化，還要組建出優(yōu)秀的檢修維護(hù)隊(duì)伍，而且要以可靠性作為維修工作的中心。這樣的變革核心是將被動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)。此種變革最高明的是把人的主觀能動(dòng)性最大限度地發(fā)揮出來，把燃?xì)廨啓C(jī)的維修水平提升起來，燃?xì)廨啓C(jī)質(zhì)量提高。因?yàn)楸O(jiān)控儀表的存在，故障診斷的監(jiān)督，這項(xiàng)變革的實(shí)施可以使費(fèi)用效能指標(biāo)更加完善也可以使其業(yè)績(jī)更快的提高。

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作者簡(jiǎn)介：楊文超（1978-），男，籍貫：山西大同，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工程師，本科，熱能與動(dòng)力工程，單位：埃理奧特機(jī)械設(shè)備維修服務(wù)（天津）有限責(zé)任公司。