淺談道路路基填充中強(qiáng)夯施工方法的應(yīng)用

汪相艮

摘 要：經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開道路，在道路路基的施工中，沿線土樣地質(zhì)情況復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)土石分層不清和不同土樣混合的現(xiàn)象。在路基填筑施工中采用分層壓實(shí)經(jīng)常出現(xiàn)由于土樣變化導(dǎo)致出現(xiàn)壓實(shí)度檢測(cè)失真的現(xiàn)象，給道路工程建設(shè)質(zhì)量造成較大的影響，所以必須認(rèn)識(shí)到道路路基填充的重要性。強(qiáng)夯施工能利用挖方作為路基填料，也容易找到借方土源；可以解決土樣長時(shí)間晾曬的問題，以加快土方填筑的施工進(jìn)度；可以保證路基在雨季期間進(jìn)行施工，進(jìn)而加快施工進(jìn)度；可以保證挖方地段集中開挖時(shí)的土方消耗，在挖方邊坡施工過程中進(jìn)行強(qiáng)夯施工，從而保證了工作面的連續(xù)施工；減少深挖路段的工序停滯時(shí)間，從而保證了工程進(jìn)度，縮短深挖路基的施工時(shí)間，可以盡快完成高填深挖地段路基并為高填路基提供較長時(shí)間的靜置時(shí)間。

關(guān)鍵詞：道路 路基填筑 強(qiáng)夯法 施工

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）11（b）-0060-02

強(qiáng)夯施工采用的施工方案為兩遍點(diǎn)夯+一遍滿夯，夯能選擇為點(diǎn)夯4 000 kN·m，滿夯夯能選用1500 kN·m，強(qiáng)夯的施工控制指標(biāo)為點(diǎn)夯12擊最后兩擊沉降差不超過5 cm， 滿夯6擊最后兩擊沉降差不超過5 cm。

1 道路路基處理過程中強(qiáng)夯施工方法的應(yīng)用

1.1 強(qiáng)夯施工準(zhǔn)備

通過強(qiáng)夯法進(jìn)行道路施工的時(shí)候，強(qiáng)夯準(zhǔn)備工作是其基礎(chǔ)，其對(duì)于地基處理而言是非常重要的，所占比例也很大。在通過強(qiáng)夯法進(jìn)行道路路基施工準(zhǔn)備時(shí)，要求相關(guān)的工作人員必須做好下面三方面的準(zhǔn)備工作。首先，必須對(duì)基底進(jìn)行合理的處理。對(duì)基底進(jìn)行處理對(duì)于強(qiáng)夯法的運(yùn)用而言是最基礎(chǔ)的工作[1]。路基基底中經(jīng)常會(huì)存在一些雜物和腐植土，表面不平整，存在積水現(xiàn)象，有必要對(duì)其進(jìn)行清理，在清理結(jié)束后，需要再進(jìn)行土壤的填充，在填充的時(shí)候應(yīng)該保證土壤能夠滿足強(qiáng)夯的需要，這樣才能夠給后期進(jìn)行強(qiáng)夯工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)。在預(yù)壓的時(shí)候，需要嚴(yán)格根據(jù)道路路基設(shè)計(jì)的相關(guān)要求做好預(yù)壓施工工作[2]。最后，做好測(cè)量準(zhǔn)備工作。測(cè)量工作是根據(jù)強(qiáng)夯法來對(duì)地基進(jìn)行處理的一項(xiàng)重要工作，所以，必須做好道路路基測(cè)量的相關(guān)工作。

1.2 試夯工作開展

在強(qiáng)夯準(zhǔn)備工作結(jié)束后，對(duì)于道路路基需要進(jìn)行試夯，試夯合格才能夠進(jìn)行強(qiáng)夯[3]。進(jìn)行試夯的主要目的是為了確定各種施工參數(shù)及資源配置，給地基施工奠定基礎(chǔ)。在道路路基試夯的時(shí)候，需要根據(jù)每一次夯擊的土層變化以及周圍地形變化的情況來進(jìn)行夯擊次數(shù)等一系列指標(biāo)的確定，這樣才能夠給道路夯擊施工奠定基礎(chǔ)。在試夯的時(shí)候，可以選擇曲線圖的方式來判斷土體的夯實(shí)情況，在曲線圖中，橫坐標(biāo)代表夯擊的實(shí)際次數(shù)，縱坐標(biāo)則代表土層下降的實(shí)際距離。一般情況下，進(jìn)行一次夯擊后，土層下降應(yīng)該低于50 mm[4]。

1.3 強(qiáng)夯施工部署及工藝

夯錘選用：夯錘選用重28 t、錘底直徑2.25 m的圓形鑄鋼錘。滿夯段的夯錘落距取5.5 m，即單擊夯擊能=28×g×5.5=28×9.8×5.5=1509 kN·m。通過試夯確定夯實(shí)遍數(shù)和夯實(shí)能量，夯實(shí)能量的變化通過更改夯錘質(zhì)量或夯錘的落距的數(shù)值來達(dá)到。（見表1）

一般路段滿夯施工工藝：用1500 kN·m夯擊能進(jìn)行逐點(diǎn)滿夯1遍，滿夯用夯錘重28 t，直徑2.25 m，夯印彼此搭接1/4，夯點(diǎn)間距1.69 m。第一遍滿夯后間隔7 d，待地下水壓力消散后進(jìn)行第二遍滿夯。（見圖1）

夯擊機(jī)械就位，提起夯錘離開地面，調(diào)整吊機(jī)，使夯錘中心與夯擊點(diǎn)中心一致，固定起吊機(jī)械，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置。將夯錘起吊到預(yù)定高度，然后打開吊具，使夯錘做自由落體運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將吊鉤緩緩放下，完成一次夯擊，單點(diǎn)完成夯擊條件為最后兩擊的夯沉量不大于50 mm，同時(shí)夯坑周圍地面不發(fā)生過大的隆起。將夯機(jī)移到下一點(diǎn)位，重復(fù)以上動(dòng)作，完成一遍滿夯夯擊。

第一層強(qiáng)夯交工面處理完成后，將原設(shè)計(jì)分層碾壓至路床的路基繼續(xù)采用二次或多次強(qiáng)夯處理工藝進(jìn)行施工，單層強(qiáng)夯處理厚度6～7 m，直至路堤底標(biāo)高。然后進(jìn)行碎石墊層的施工，在路基上布設(shè)50 cm的碎石墊層，而后進(jìn)行路基正常施工。

滿夯施工順序：滿夯施工時(shí)按照由路基左側(cè)向路基右側(cè)的順序，先夯擊路基左側(cè)的夯點(diǎn)，然后由左向右完成滿夯區(qū)域全部夯點(diǎn)的施工。

2 強(qiáng)夯施工工作開展及施工效果

對(duì)于原地面強(qiáng)夯由于地下水位較高，因此在強(qiáng)夯施工以前采取了在強(qiáng)夯施工范圍周邊挖設(shè)1.5 m深以上的排水溝進(jìn)行降水，待地下水位降低以后進(jìn)行強(qiáng)夯施工，強(qiáng)夯施工不可連續(xù)作業(yè)，當(dāng)?shù)谝槐辄c(diǎn)夯結(jié)束后需要靜置一周的時(shí)間再進(jìn)行第二遍點(diǎn)夯。第二遍點(diǎn)夯結(jié)束后同樣需要靜置一周的時(shí)間才能進(jìn)行滿夯施工。

對(duì)于路基回填土強(qiáng)夯，采用的施工方案為：路基回填土強(qiáng)夯在斜坡上時(shí)需挖設(shè)施工臺(tái)階，臺(tái)階高度為1 m左右，寬度根據(jù)地形確定，路基填筑及強(qiáng)夯寬度控制按照填前的坡腳線外延預(yù)計(jì)填層厚度×邊坡坡率+1 m不小于10 m進(jìn)行填筑，保證填方路基坡腳能夠經(jīng)強(qiáng)夯后達(dá)到夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)夯后多余土方作為反壓土方進(jìn)行處理，采用土方施工機(jī)械進(jìn)行整平壓實(shí)。壓實(shí)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)為路基表面基本平整，沒有明顯的壓路機(jī)輪跡，填筑7 m后進(jìn)行強(qiáng)夯施工，強(qiáng)夯施工的寬度控制按照半填半挖地段夯實(shí)到挖方邊緣，填方地段夯實(shí)到本層底面路基的設(shè)計(jì)邊坡坡腳+1 m的位置，確保強(qiáng)夯施工完畢后保證填方路基坡腳能夠經(jīng)強(qiáng)夯后夯實(shí)，強(qiáng)夯施工的技術(shù)指標(biāo)按照原地面強(qiáng)夯的指標(biāo)進(jìn)行施工。

經(jīng)過強(qiáng)夯的原地面和路基填筑交工面現(xiàn)狀可以達(dá)到表面平整、表面無松散土層的路基填筑要求。

3 強(qiáng)夯施工的注意事項(xiàng)及保證措施

施工前設(shè)置安全警示標(biāo)志，施工入口處安排人員值守，防止附近居民及社會(huì)車輛進(jìn)入施工場(chǎng)地。另外還要派專業(yè)人員對(duì)施工機(jī)械的機(jī)械性能進(jìn)行測(cè)試，提錘前進(jìn)行10 min的空載試運(yùn)行。正式強(qiáng)夯前低錘夯擊，檢測(cè)夯機(jī)的穩(wěn)定狀態(tài)，確定夯機(jī)無異常時(shí)方可進(jìn)行正式標(biāo)準(zhǔn)工作程序。非作業(yè)人員不得在作業(yè)區(qū)內(nèi)停留。

驗(yàn)收方法可采用靜載、動(dòng)探、瑞利波等方法，強(qiáng)夯交工面層采用平板荷載試驗(yàn)，要求承載力特征值不小于180 kPa，重型標(biāo)貫N63.5>10。每段檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)不得少于3點(diǎn)。

采用二次或多次分層強(qiáng)夯處理方案進(jìn)行施工，應(yīng)滿足路基壓實(shí)度、地基承載力及工后沉降等各項(xiàng)指標(biāo)：各階段場(chǎng)地平整后土基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到93%以上；地基承載力>180 kPa。工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)如表2。

超出表中標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，均需做地基處理。道路施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)各專業(yè)、各部門之間的聯(lián)系配合；在整個(gè)工程實(shí)施過程中進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并對(duì)平整后的場(chǎng)地及陸基進(jìn)行沉降觀測(cè)。

4 結(jié)語

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況及強(qiáng)夯檢測(cè)的試驗(yàn)結(jié)果，強(qiáng)夯處理地基進(jìn)行路基施工可以達(dá)到路基整個(gè)設(shè)計(jì)斷面的夯實(shí)效果，對(duì)于工后沉降及路基變形的控制可以通過埋設(shè)沉降板、位移樁進(jìn)行觀測(cè)?？紤]到土方來源及其成分、工期、經(jīng)濟(jì)等因素，采用強(qiáng)夯法對(duì)填土進(jìn)行加固后作為路基不失為一種良好的施工方法。

參考文獻(xiàn)

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