簡述橋梁支座更換維修在橋梁養(yǎng)護(hù)中的施工工藝

劉剛

摘 要：在我國當(dāng)前社會發(fā)展的過程中，橋梁建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著緊密的聯(lián)系，加強(qiáng)橋梁建設(shè)能夠促進(jìn)城市之間的貿(mào)易往來，加快一個地區(qū)的城市化發(fā)展進(jìn)程，但是在橋梁建設(shè)的過程需要注意的問題是對橋梁支座進(jìn)行有效的更換，這在橋梁養(yǎng)護(hù)的過程中具有十分重要的作用，所以掌握必要的施工工藝是本文論述的重點(diǎn)，只有認(rèn)清其中存在的主要病害現(xiàn)象，才能有針對性的進(jìn)行解決，本文以某高速公路為例展開了討論，這座橋梁出現(xiàn)不同程度的病害現(xiàn)象，先將具體的維護(hù)方案介紹給大家。

關(guān)鍵詞：橋梁養(yǎng)護(hù)；支座；更換維修

在對橋梁病害進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，首先需要充分的了解到橋梁出現(xiàn)病害的主要原因，這樣才能有針對性的解決問題，本文主要以某高速公路的橋梁建設(shè)為例，對此展開了進(jìn)一步的論述，并且提出了詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)方案，在對現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察的過程中發(fā)現(xiàn)，病害主要產(chǎn)生在橋梁支座的位置上，常見的問題是支座老化以及橋面的承載超出預(yù)期范圍等，這些問題都是在長期的沖擊下形成的，所以在制定維修養(yǎng)護(hù)方案的過程中，應(yīng)該對橋梁支座進(jìn)行更換，采用單幅整體頂升的方法，如果出現(xiàn)支座丟失或者脫空的現(xiàn)象，那么就要及時換上具有相同型號的支座，希望通過本文的論述能夠?qū)窈蟮墓ぷ饔兴鶐椭?/p>

1 橋梁病害處理施工工藝

采用整體頂升的方法對支座進(jìn)行更換的過程中，這項(xiàng)工作需要十分復(fù)雜的工序，并且采用的技術(shù)也是十分多樣化的，所以需要配備更多的機(jī)械設(shè)備以及工作人員，與一般的工作相比更加復(fù)雜，所以在進(jìn)行詳細(xì)施工的過程中應(yīng)該從現(xiàn)場的實(shí)際情況加以考證，這樣才能掌握實(shí)際的施工情況，抓住重點(diǎn)環(huán)節(jié)。對支座進(jìn)行更換采用了直接頂升的方式，其主要原理是采用超薄型的同步油壓千斤頂，將千斤頂放在橋臺或者是蓋梁頂面上進(jìn)行施工，并且在主控制器的操作下與其他千斤頂同步進(jìn)行施工，這樣就能將整個橋梁頂起來，在頂起距離約16mm以后，就可以對支座進(jìn)行更換了。

2 使用的工具有關(guān)技術(shù)指標(biāo)

2.1 超薄型同步千斤頂參數(shù)：工作能力：100T，行程：16mm，自身高度：85mm，外徑：145mm，桿徑：100mm。

2.2 電動液壓泵主要參數(shù)：工作壓力：63Mpa，工作流量：0.8L/min，油箱4容積：16L，電源：～380V。

2.3 分流閥主要參數(shù)：型號：FJ1-3、FJ1-4，工作壓力：64Mpa。

3 計(jì)算頂升力F

3.1 據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算空心板單幅20米跨徑橋：單跨橋的重量G=30t/片梁×12片=360t；橋面系的重量G′=80t，則F=1/2×（G+G′）=1/2×（90+360）=225t。13只千斤頂同時頂升，則每只千斤頂?shù)捻斄′：F′=225t÷13只=17.3t/只，而每只千斤頂?shù)念~定頂升力f=100t≈5.8倍F′，安全系數(shù)大于3.0，是安全的。

3.2 據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算空心板單幅30米跨徑橋：單跨橋的重量G=40t/片梁×12片=480t；橋面系的重量G′=120t，則F=1/2×（G+G′）=1/2×（120+480）=300t。13只千斤頂同時頂升，則每只千斤頂?shù)捻斄′：F′=300t÷13只=23.1t/只，而每只千斤頂?shù)念~定頂升力f=100t≈4.3倍F′，安全系數(shù)大于3.0，是安全的。

4 準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行更換支座以前，應(yīng)該做好充足的準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備工作主要是要先將支架平臺安置在墩臺的位置上，并且保證平臺的最小寬度以及長度符合作業(yè)中的需要，有些位置主要采用了搭設(shè)的方式進(jìn)行施工，以普通鋼管作為扣件將其連接在一起也是可以的。在水中墩位處則主要應(yīng)用了懸吊腳手架的處理方式，從實(shí)際情況出發(fā)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，這樣才能在穩(wěn)定性以及強(qiáng)度等方面達(dá)到安全作業(yè)的要求。在完成支架的搭建以后還應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的檢查，防止出現(xiàn)不安全的因素。

在對千斤頂進(jìn)行布置以后，要將周圍的雜物清理干凈，這樣更便于千斤頂還有墊板的平穩(wěn)放置，同時也有助于進(jìn)行下一步的操作與安全。在進(jìn)行具體作業(yè)以前還需要對液壓千斤頂、高壓油表等設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保安全性以后才能進(jìn)行使用，如果存在不合格的現(xiàn)象，那么就要及時的更換。將無縫鋼管制作成一個圓形的保護(hù)環(huán)，并且將其放在千斤頂上，這樣有助于在進(jìn)行梁頂升的過程中可以隨時隨地的進(jìn)行保墩超墊楔緊。根據(jù)實(shí)際情況在支座上墊石，便于后續(xù)的使用。

5 更換作業(yè)

在進(jìn)行更換作業(yè)時，首先需要在單跨橫向的位置上各自安裝一個千斤頂，注意千斤頂下面需要實(shí)現(xiàn)墊一層鋼板，保證平整性，這樣可以讓千斤頂能夠全面的受力，如果這之間存在較大的空隙，那么就要采用薄鋼板將其墊平穩(wěn)。

其次是要對油泵等一些設(shè)備進(jìn)行合理的布置，與高壓油管相互連接在一起，在進(jìn)行嚴(yán)格的檢查之后才能進(jìn)行頂升作業(yè)。以此降低頂升力的負(fù)擔(dān)，同時保證油管具有有效的長度以及均勻性。

同時在蓋梁上每片梁底設(shè)置一個百分表，以檢查梁體升高位移情況，相鄰梁體頂升高差值應(yīng)控制在1毫米內(nèi)。頂升前作好各標(biāo)尺的初始讀數(shù)，頂升到設(shè)計(jì)值時應(yīng)記錄最后讀數(shù)。這個最后讀數(shù)與初始讀數(shù)之差為橋梁的最終位移值，估計(jì)該值在7毫米以內(nèi)。根據(jù)以往的橋梁整體頂升經(jīng)驗(yàn)，不會對梁體連接部位造成損害。

頂升開始，對千斤頂供油，流量、壓量、壓強(qiáng)緩慢地增加，將壓力頂升到計(jì)算值的85%時，停止供油，關(guān)閉閥門，檢查各個部位，全部正常再對千斤頂供油，觀察標(biāo)尺等進(jìn)行全面檢查，后開始整體頂升，以3mm/min速度頂升，頂升到5mm停一下，靜態(tài)下觀測頂升值，若有相差，即作調(diào)整；若無，則進(jìn)行支座下墊鋼板增高的工作。頂升應(yīng)由慢到快進(jìn)行，隨時檢查升高位移值的均勻性，并即時進(jìn)行調(diào)整。

在各梁梁端千斤頂上設(shè)置保護(hù)環(huán)超墩，該超墩應(yīng)隨頂升升高而進(jìn)行加高，當(dāng)停止工作時應(yīng)將該超墩即時楔緊，以防止意外，確保結(jié)構(gòu)物及施工安全。頂梁時，千斤頂應(yīng)緩慢、分級加載，當(dāng)梁體升高達(dá)到設(shè)計(jì)值時，停止加壓做穩(wěn)壓處理。每次加載后認(rèn)真檢查千斤頂、油管、油泵是否有漏油現(xiàn)象。

當(dāng)梁體頂升高度以能拆除更換支座時，將對應(yīng)更換的支座處千斤頂?shù)拈l門關(guān)緊，保持該千斤頂?shù)捻斏Χ?，這時立即更換損壞的支座，更換支座只能單個進(jìn)行，完成一個后再進(jìn)行下一個的更換，不得同時進(jìn)行。

采用專用工具將損壞的支座取出，取出前應(yīng)對原有支座的位置進(jìn)行測量記錄，然后用專用工具將新支座安放在原位置上，并檢查位置是否正確，高矮是否合適，接觸是否良好。應(yīng)該說所更換的支座應(yīng)與原支座位置一致，但高度上應(yīng)約高于原支座為宜。

結(jié)束語

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力也呈現(xiàn)出整體的飛躍趨勢，所以在對橋梁進(jìn)行建設(shè)的過程中也取得了令人滿意的成績，但是在橋梁長時間的應(yīng)用過程中，難以避免的會出現(xiàn)各種各樣的問題，在一定程度上制約著我國的現(xiàn)代化建設(shè)，尤其是橋梁支座的位置上，經(jīng)常存在裂縫、混凝土破裂甚至是不受力等現(xiàn)象，所以只有及時對其進(jìn)行有效的維護(hù)，才能保證橋梁的正常使用，更好的為我國的發(fā)展建設(shè)貢獻(xiàn)出一份力量。希望通過本文的論述能夠引起相關(guān)人士的重視。

參考文獻(xiàn)

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