沖擊壓實(shí)技術(shù)在路基填方施工中的應(yīng)用

楊廷軍

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

沖擊壓實(shí)技術(shù)在路基填方施工中的應(yīng)用

楊廷軍

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

首先介紹了高速公路高填方路基中沖擊壓實(shí)技術(shù)的原理，然后對(duì)沖擊壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行了分析，并結(jié)合工程實(shí)例對(duì)沖擊壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用方法進(jìn)行了詳細(xì)闡述，最后對(duì)高速公路高填方路基施工中，沖擊壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量控制辦法進(jìn)行了探究。

高速公路；填方路基；沖擊壓實(shí)

1 工程概況

某高速公路施工路段地貌及地層巖性比較單一，巖體風(fēng)化強(qiáng)烈，強(qiáng)風(fēng)化層厚度比較大，地形切割強(qiáng)烈，巖性主要以砂巖為主。該高速公路項(xiàng)目工程土石方工程量比較大，對(duì)于高路堤采用分層填筑方式，并分層壓實(shí)，路基填料采用強(qiáng)、中風(fēng)化巖石方。為了保證施工路段路基壓實(shí)度，盡量減少路基沉降問題，對(duì)于填高10 m以上，每填高2 m，都需要采用沖擊壓實(shí)的方式補(bǔ)強(qiáng)20遍左右。

表1 高填路堤一覽表

2 沖擊壓實(shí)前的準(zhǔn)備工作

(1)對(duì)于沖擊壓實(shí)設(shè)備的要求：在該高速公路施工中，所用機(jī)械設(shè)備包括平地機(jī)、三邊形沖擊壓路機(jī)、水準(zhǔn)儀、灑水車、壓實(shí)度檢測(cè)工具以及牽引車。

(2)當(dāng)路基填土高度達(dá)到?jīng)_擊高度后，對(duì)于施工路段路基表面，需要進(jìn)行整平處理，這樣才能夠確保均勻傳遞沖擊力，提升沖擊效果。

3 檢測(cè)斷面布置

(1)對(duì)于施工路段，如果沖擊壓實(shí)長(zhǎng)度大于200 m，則需要設(shè)置兩個(gè)檢測(cè)斷面；如果沖擊壓實(shí)長(zhǎng)度在200～400 m之間，則需要設(shè)置三個(gè)檢測(cè)斷面；如果沖擊壓實(shí)長(zhǎng)度在500 m以上，則需要設(shè)置四個(gè)沉降觀測(cè)斷面。

(2)在對(duì)施工路段進(jìn)行沖擊壓實(shí)前，首先需要埋設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)志，并做好高程觀測(cè)記錄，布置檢測(cè)斷面，壓實(shí)度檢測(cè)斷面布置與沉降觀測(cè)相同。

4 施工工藝要求

(1)在本工程施工中，對(duì)于路基沖擊壓實(shí)，采用雙輪三邊形沖擊壓路機(jī)，堅(jiān)持錯(cuò)輪不重疊輪跡的壓實(shí)方法，沖壓20遍。在壓實(shí)過程中，沖壓5遍即需要改變沖壓方向；沖擊壓實(shí)10、15、20遍后，還需要對(duì)壓實(shí)度以及地面高程進(jìn)行檢測(cè)。

(2)如果施工場(chǎng)地寬度大于沖擊壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑的4倍以上，在實(shí)際沖壓過程中，需要以道路中心線為中心，將場(chǎng)地分為兩半，同時(shí)，還需要結(jié)合施工要求，設(shè)置轉(zhuǎn)彎場(chǎng)地。

(3)在對(duì)路基進(jìn)行沖擊壓實(shí)前，檢測(cè)位置需要設(shè)置在填土表面以下20 cm位置，在檢測(cè)過程中，還應(yīng)該隨時(shí)做好記錄。

(4)在沖擊壓實(shí)施工過程中，機(jī)械行進(jìn)速度應(yīng)該控制在10～15 km/h之間，壓實(shí)順序?yàn)椤跋葍蛇?，后中間”。

(5)在沖擊壓實(shí)施工過程中，如果輪跡過深，則會(huì)直接影響路基壓實(shí)的順利進(jìn)行，對(duì)此，可以使用平地機(jī)進(jìn)行整平處理，然后再進(jìn)行壓實(shí)。

(6)沖擊壓實(shí)施工完成后，首先采用平地機(jī)對(duì)壓實(shí)路段進(jìn)行整平處理，然后再使用重型鋼輪壓路機(jī)對(duì)路基表面進(jìn)行壓實(shí)處理。

5 工藝流程

(1)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)路基沖擊壓實(shí)施工進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)壓實(shí)10遍后，對(duì)K25+700、K25+740、K28+280以及K28+320斷面左、中、右12個(gè)點(diǎn)的沉降量進(jìn)行檢測(cè)。根據(jù)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，最大沉降量為52 mm，最小沉降量為3 mm，平均沉降量為28 mm。在對(duì)施工路段進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)，布置12個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，壓實(shí)度增幅最大為2.2%，最小為0.2%，平均增加1.22%。

(2)當(dāng)進(jìn)行沖擊壓實(shí)15遍，其中，最大沉降量為56 mm，最小沉降量為6 mm，平均沉降量為32 mm。對(duì)沖壓前后壓實(shí)度進(jìn)行比較分析，壓實(shí)度最大增加2.7%，最小增加0.5%，平均增加1.45%。

(3)當(dāng)進(jìn)行壓實(shí)處理20遍，然后對(duì)路基12個(gè)點(diǎn)進(jìn)行沉降量檢測(cè)，其中，最大沉降量為58 mm，最小沉降量為7 mm，平均沉降量為35 mm。通過上述研究分析，對(duì)于路堤沖擊壓實(shí)，采用YCJ25型沖擊壓路機(jī)壓實(shí)20遍，沖擊壓實(shí)完成后，路基壓實(shí)度提高至96.6%，平均下沉深度為35 mm，效果顯著。

6 高速公路高填方路基中沖擊壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量控制要點(diǎn)

6.1 嚴(yán)格控制土體含水量

由于沖擊壓實(shí)機(jī)的壓實(shí)功比較大，在沖擊壓實(shí)施工中，路基表面50 cm內(nèi)土體的含水量都會(huì)受到較大影響，如果路基含水量比較大，則會(huì)出現(xiàn)“翻漿”、“彈簧”等問題，因此，在沖擊壓實(shí)施工過程中，必須嚴(yán)格控制路基含水量。

6.2 平整度質(zhì)量控制

在高速公路施工中，平整度是衡量公路施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)如今，很多高速公路對(duì)于填方平整度的要求比較高，為了確保高速公路平穩(wěn)度能夠符合施工標(biāo)準(zhǔn)。在沖擊壓實(shí)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，可以使用整車式平整度測(cè)試車對(duì)填方的平整度進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)實(shí)踐研究，在高速公路路基施工中應(yīng)用沖擊壓實(shí)技術(shù)，能夠有效提高路基平整度。

6.3 彎沉值質(zhì)量控制

(1)選取測(cè)量目標(biāo)。在需要測(cè)量的高速公路路基段，隨機(jī)選取幾種測(cè)量目標(biāo)進(jìn)行測(cè)量。(2)彎沉儀是對(duì)路基彎沉值進(jìn)行測(cè)量的重要工具，在測(cè)量工作開始前，首先需要對(duì)彎沉儀進(jìn)行校正，這樣才能確保后期測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。通過實(shí)踐應(yīng)用結(jié)果，在高速公路路基工程施工中采用沖擊壓實(shí)施工技術(shù)，能夠有效降低路面彎沉，提高路基強(qiáng)度。

6.4 壓實(shí)度質(zhì)量控制

在高速公路路基施工中，壓實(shí)度是控制路基施工質(zhì)量的重要參數(shù)。通過對(duì)高速公路路基施工數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析，在路基施工中采用沖擊壓實(shí)技術(shù)，能夠有效提升路基壓實(shí)度。在對(duì)高速公路路基工程進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)中，首先需要清除表面雜物，然后使用灌砂法進(jìn)行施工，并且每隔50m取一個(gè)斷面進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。在高速公路路基壓實(shí)施工過程中，需要結(jié)合工程地質(zhì)條件以及水文條件制定施工方案，合理選擇機(jī)械設(shè)備，確定壓實(shí)次數(shù)，在實(shí)際施工過程中還應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督和管理。

[1] 張志林.沖擊壓實(shí)技術(shù)在高速公路高填方路基中的應(yīng)用研究[J].科技致富向?qū)В?014，(30)：306-306.

[2] 蔣海軍.沖擊壓實(shí)技術(shù)在高速公路路基施工中的應(yīng)用與研究[J].建筑知識(shí)：學(xué)術(shù)刊，2014，(1)：245-246.

[3] 韓新平.沖擊壓實(shí)技術(shù)在高填土路基施工中的應(yīng)用[J].山西建筑，2015，(27)：146-147.

2016-10-26

楊廷軍(1972-)，男，貴州錦屏人，高級(jí)工程師，主要從事公路工程建筑施工方面工作。

U416.1

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1008-3383(2017)02-0067-02