淺談汽車造型設(shè)計的創(chuàng)新與傳承

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，汽車車身造型設(shè)計變得越來越具有視覺沖擊力。但只有將造型設(shè)計內(nèi)在的設(shè)計語言傳遞給消費者，將一款汽車的文化、核心價值通過外觀設(shè)計這種載體加以表達(dá)，才能創(chuàng)造出一款真正被眾多消費者青睞的經(jīng)典車型。

關(guān)鍵詞：造型設(shè)計 創(chuàng)新 品牌 傳承

Introduction of the innovation and inheritance of automobile modeling design

Li Zhengda

Dalian Polytechnic University，Dalian， Liaoning 116034，China

Abstract：Withthe development of science and technology， automobilemodeling design is becoming more and more exquisite.By passingthe internal design language including culture and value to consumers， we can create aclassic carwhich is popular with a great number of consumers.

Key words：Modeling design，Innovation，Brand，Inheritance

引言

汽車是科技與藝術(shù)的載體，因此也有許多人形容它是馬路上的移動雕塑。消費者選擇不同品牌型號汽車時，最直觀的便是從其造型設(shè)計出發(fā)。在日新月異的技術(shù)驅(qū)動下，汽車造型設(shè)計也變得琳瑯滿目，但真正想成為長久被消費者青睞的經(jīng)典產(chǎn)品就不能只靠創(chuàng)新前行，更依賴于汽車產(chǎn)品其內(nèi)在的文化與品牌核心價值地傳承從而產(chǎn)生的口碑與較高的用戶粘性。因此，在汽車造型設(shè)計中，擺正創(chuàng)新與傳承的天平就尤為重要。

1.創(chuàng)新引領(lǐng)風(fēng)尚

縱觀目前量產(chǎn)車市場，無論進口品牌，合資品牌還是自主品牌的汽車都一直再不斷創(chuàng)新中前行。早年間，日系車給消費者留下的是穩(wěn)重大氣，坐的舒適，開著省心的印象。隨著汽車造型設(shè)計風(fēng)格的發(fā)展演變，這些品牌的設(shè)計風(fēng)格都有非常明顯的改變與創(chuàng)新。時尚的運動風(fēng)格被應(yīng)用于其汽車造型設(shè)計中，例如，豐田不再像以前采用圓潤的造型，取而代之的是夸張硬朗造型的進氣格柵，銳利的線條等等；馬自達(dá)則采用全新的“魂動”設(shè)計手法，極具運動感的車身、前臉等造型，令消費者第一眼看到這輛車時就有立刻坐進駕駛室駕馭它的沖動。眾所周知德系車追求汽車產(chǎn)品機械美與簡約美的有機結(jié)合，以嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、沉穩(wěn)著稱。很多年來給消費者的印象是以機械師、工匠的思維去造車，強調(diào)汽車的操控性。然而當(dāng)今的德系車在優(yōu)良操控性基礎(chǔ)上，車身造型設(shè)計更加精湛，線條犀利，有很強的時尚運動感。例如，大眾高爾夫汽車歷經(jīng)43年共計7代的變革，已經(jīng)脫胎換骨為一名造型銳利的“時尚先生”。近些年來，中國自主品牌汽車無論在技術(shù)和造型設(shè)計上也都有顯著進步，尤其是車身造型設(shè)計，無論整體整體設(shè)計手法的運用還是細(xì)節(jié)設(shè)計語言的把握都非常優(yōu)秀。從每年車展中可以最直觀發(fā)現(xiàn)，造型設(shè)計新穎的自主品牌汽車，在很大程度上已經(jīng)深深吸引了消費者的目光。

正如汽車設(shè)計大師班戈（Chris Bangle）所說“汽車設(shè)計一個重要的真理就是造型服從制造”，在當(dāng)今時代生產(chǎn)制造工藝高速發(fā)展的驅(qū)動下，汽車造型設(shè)計更具誘惑力?？鋸埖倪M氣格柵，優(yōu)美的大燈，硬朗的線條，不僅車身造型具有極強的視覺沖擊力，而且在科學(xué)技術(shù)的支撐下，汽車具有更好的操控性和安全性。

2.傳承造就經(jīng)典

雖然馬路上的汽車變得越來越漂亮，種類也越來越多。但存在這樣一個問題，很大一部分消費者認(rèn)可的其實還是那些如：寶馬、奔馳、奧迪、豐田、福特等等老牌的合資品牌或進口品牌汽車。對汽車消費者做過一定數(shù)量的調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，但凡談及奔馳，消費者會給予極其相似的看法，如：奔馳舒適性強；外觀造型設(shè)計大氣；說到奔馳就想到“虎頭”和“三叉星徽章”進氣格柵的造型設(shè)計等。這便是汽車設(shè)計的“情感維度”，當(dāng)今正在興起的維度，正在逐步地提升汽車的品牌語義價值及溝通交際價值。相反談及自主品牌汽車，消費者雖然贊同其進步，但能夠讓消費者銘記于心的國產(chǎn)汽車設(shè)計卻少之又少。

汽車造型設(shè)計需要科技生產(chǎn)作為驅(qū)動力，科學(xué)技術(shù)發(fā)展的大趨勢影響著汽車造型設(shè)計的風(fēng)格，因為應(yīng)用于加工生產(chǎn)的技術(shù)具有相似性，所以汽車造型設(shè)計風(fēng)格有著趨于同一性的發(fā)展態(tài)勢。而在設(shè)計風(fēng)格趨于同一性的環(huán)境下，能做到將一個品牌的設(shè)計手法和文化傳承下來，才能創(chuàng)造出汽車產(chǎn)品的差異性，這也是很多自主品牌汽車在造型設(shè)計中存在的短板之一。因為沒有品牌文化以及設(shè)計手法的傳承，就沒有一個準(zhǔn)確清晰的發(fā)展定位方向，無法將獨有的品牌語義價值及溝通交際價值傳遞給消費者，所以就出現(xiàn)了一款國產(chǎn)車身上匯聚了保時捷的前臉，路虎的腰線和寶馬的尾燈這種讓人匪夷所思的設(shè)計現(xiàn)象。盡管任何設(shè)計都是從模仿和學(xué)習(xí)開始，但在汽車設(shè)計發(fā)展過程中，如果沒有最終形成自己的文化精髓與鮮明的“家族式”設(shè)計語言，沒有進入情感維度的設(shè)計，那么最終設(shè)計出的只會是一款沒有任何辨識度的汽車，而非一款真正意義上某某品牌的汽車。

3.結(jié)語

現(xiàn)如今國家大力弘揚工匠精神，在汽車造型設(shè)計領(lǐng)域不僅需要孜孜不倦、精益求精的去設(shè)計、創(chuàng)新出更優(yōu)質(zhì)、美觀的汽車，同樣也應(yīng)該對汽車所傳遞的品牌文化與企業(yè)精髓地執(zhí)著堅守。正因為寶馬汽車在成立之初就推崇“駕駛樂趣”這一品牌核心追求，并為之努力了100年，才有了其在如今汽車市場中的霸主地位。不僅寶馬如此，那些被消費者廣為認(rèn)同的汽車品牌，都在堅守、傳承著自己核心的品牌化、企業(yè)核心與獨到的設(shè)計語言。

由此可見，在汽車造型設(shè)計中，創(chuàng)新固然重要，正因為有了創(chuàng)新，汽車產(chǎn)品、汽車行業(yè)才會進步。而將科技發(fā)展引領(lǐng)的設(shè)計創(chuàng)新與品牌文化傳承二者的天平擺正也尤為重要。以目前我國自主品牌為例，將品牌內(nèi)在文化以獨有的設(shè)計手法表現(xiàn)于車身造型設(shè)計中，通過設(shè)計語言傳遞其品牌語義價值，以提高汽車造型本身以及品牌的辨識度，從而才能讓消費者對其產(chǎn)生更加深刻地理解與情懷，才能促進了汽車造型設(shè)計的長遠(yuǎn)發(fā)展。

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作者簡介：

李政達(dá)（1991-），男，遼寧沈陽人，碩士研究生，大連工業(yè)大學(xué)藝術(shù)設(shè)計學(xué)院，主要研究方向：系統(tǒng)設(shè)計。