共享單車的現(xiàn)狀以及未來(lái)的展望

(西華師范大學(xué)商學(xué)院 四川 南充 637000)

共享單車的現(xiàn)狀以及未來(lái)的展望

孔垂昌

(西華師范大學(xué)商學(xué)院四川南充637000)

在時(shí)代日益創(chuàng)新的發(fā)展下，共享單車已經(jīng)慢慢滲透普及到各個(gè)城市，共享單車讓我們方便許多但同時(shí)也存在了許多問(wèn)題，比如造成了城市管理單車雜亂，維修的成本高而且回收比較難，單車市場(chǎng)出現(xiàn)混亂場(chǎng)面，用戶的個(gè)人財(cái)產(chǎn)容易受到傷害等，這篇文章主要分析共享單車出現(xiàn)的各種問(wèn)題，并給出合理的改良對(duì)策。

共享單車；問(wèn)題；改良對(duì)策

一、研究背景

近幾年來(lái)，時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)飛快的發(fā)展下，有不少新興的產(chǎn)品開始出現(xiàn)在市面上，共享單車也開始出現(xiàn)了，這是一個(gè)新興的市場(chǎng)。而共享單車的出現(xiàn)也與“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”相契合，在一定程度上解決了人民交通堵塞，出行擁擠，污染環(huán)境的問(wèn)題。因此，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+單車”的互聯(lián)網(wǎng)+式的共享經(jīng)濟(jì)，具有巨大的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。但是隨著社會(huì)的發(fā)展，市面上出現(xiàn)了許多家的共享單車霸占市場(chǎng)，隨便停放、自己占有、公然破壞等問(wèn)題逐漸顯示出來(lái)，對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，共享單車的這個(gè)行業(yè)不得不讓人深思。

二、共享單車的現(xiàn)狀

(一)共享單車的產(chǎn)生

起初最早的中國(guó)的共享單車是有樁的公共自行車，最早的中國(guó)共享單車市場(chǎng)是有樁公共自行車。但是因?yàn)槌鞘泄沧孕熊囦佨囁俣染徛?、運(yùn)營(yíng)起來(lái)成本很高、總體的效果不是很好，使用的時(shí)間一點(diǎn)也不平衡、站點(diǎn)利用也是非常不平衡，并沒有在全國(guó)滲透普及。然而，“互聯(lián)網(wǎng)+單車”式的共享單車非常好的可以解決解決上述所出現(xiàn)的問(wèn)題。

(二)共享單車模式

共享單車是說(shuō)企業(yè)與政府合作，在學(xué)校、地鐵站、公交車站、居民居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共的服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)。共享單車的來(lái)源主要是社會(huì)的捐贈(zèng)和自己設(shè)計(jì)制作購(gòu)買兩種。不同地方的共享單車他們的側(cè)重點(diǎn)自然也有所不同，OFO小黃車主要是來(lái)源于各個(gè)高校，早期面向的群體是學(xué)生，單車本身的成本低，所以租賃的價(jià)格也可以讓人接受，使用的是機(jī)械鎖，密碼也比較容易獲取。

(三)共享單車存在問(wèn)題

繼OFO走出校園，之后的騎唄單車出行等將近20多種共享單車開始接二連三的出現(xiàn)，這個(gè)時(shí)候，共享單車出現(xiàn)的各種問(wèn)題開始源源不斷而來(lái)。目前情況下，共享單車存在的問(wèn)題大概有以下幾類：

1.用戶的問(wèn)題：①車輛容易被偷盜；②用戶出于私人惡意不歸還；③沒有按照規(guī)范停放車輛；④用戶惡意進(jìn)行破壞等。

2.車身本身的問(wèn)題：①單車的車輪、鏈條容易被破壞；②技術(shù)沒有過(guò)關(guān)：OFO沒有GPS，而且密碼是固定的等。

3.安全問(wèn)題：共享單車沒有一套完整的檢測(cè)維修體系，如果用戶在使用的時(shí)候，因?yàn)閱诬嚨膯?wèn)題導(dǎo)致自身發(fā)生意外，那么誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？

(四)有效防止共享單車的破壞

1.從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，那些運(yùn)營(yíng)商們也都在想辦法去提高車輛技術(shù)，例如OFO已經(jīng)和華為和電信合作了，未來(lái)肯定也將會(huì)安裝定位的裝置，下文也提到建立用戶信用的系統(tǒng)，用戶積分信譽(yù)體系掛鉤結(jié)合銀行、芝麻信用等體系，多方位監(jiān)管。

2.從法律上來(lái)說(shuō)，應(yīng)該加強(qiáng)懲治的措施，不少地區(qū)已經(jīng)出了不少對(duì)策，如果私自上鎖、公然損壞等，一定按照制度嚴(yán)格實(shí)施拘留處罰。

3.從管理上來(lái)說(shuō)，政府應(yīng)該加強(qiáng)管理，要有積極的引導(dǎo)作用?？梢栽O(shè)立專門的共享單車?？奎c(diǎn)，特別是在交通堵塞的地方。劃分區(qū)域管理，每個(gè)區(qū)域可以專門設(shè)立人工咨詢服務(wù)站點(diǎn)、電子監(jiān)控等，在維護(hù)公共設(shè)施的同時(shí)，也加強(qiáng)了共享單車的管理和監(jiān)管。

4.從道德上來(lái)說(shuō)，不要把“共享”變成了“私享”，共享單車最大的敵人是人性本身。國(guó)民素質(zhì)的問(wèn)題也慢慢體現(xiàn)出來(lái)，我們更應(yīng)該提高自身的素質(zhì)和自覺性。在各個(gè)地方，要加強(qiáng)個(gè)人的道德素質(zhì)的培養(yǎng)，從小事做起，從一點(diǎn)一滴的小事去積累，慢慢去改變。這是最基本，也是非常重要的一點(diǎn)。

三、共享單車新增功能構(gòu)想

(一)增加“暫時(shí)離開”模式

因?yàn)楣蚕韱诬囨i上之后就停止行程了，單車隨時(shí)就會(huì)被別人預(yù)約或者給騎走。如果去上洗手間離開單車兩分鐘，若鎖山，出來(lái)的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)單車已經(jīng)被騎走；若不鎖上，車子被騎走但手機(jī)記錄行程還沒有結(jié)束。可以在APP中加入“暫時(shí)離開”的功能。在用戶下車鎖好車離開一會(huì)的時(shí)候，可以在APP中點(diǎn)擊“暫時(shí)離開”進(jìn)入暫時(shí)離開的模式，這個(gè)時(shí)候單車就不能被別人解鎖了。

(二)增加騎行指引功能

共享單車除了解決上下班出行的問(wèn)題，在節(jié)假日也是一種很好的健康出行游玩方式，因此我認(rèn)為可以增加騎行指引功能。共享單車可以與百度地圖合作，推薦適合騎行地點(diǎn)和騎行最佳路線，避開機(jī)動(dòng)車多的堵塞地方，節(jié)能還環(huán)保，綠色出行。在微信運(yùn)動(dòng)、QQ運(yùn)動(dòng)、悅動(dòng)圈等可以增加騎行距離的計(jì)算，和每日行走步數(shù)進(jìn)行綜合排名，增加用戶使用單車的積極性。

(三)建立用戶信用系統(tǒng)

以摩拜單車為例，雖然摩拜單車已經(jīng)有信用體系了，但是還是不夠完善。我們可以多家共享單車公司共同建立一個(gè)共享單車信用系統(tǒng)，用戶的信用可以與公安系統(tǒng)、銀行系統(tǒng)綁定。如果發(fā)現(xiàn)隨便停放、獨(dú)一破壞、私自上鎖等行為，舉報(bào)可以增加用戶信用積分，被舉報(bào)的用戶則會(huì)被扣除信用積分，并且接受相應(yīng)處罰。舉報(bào)人拍下違規(guī)車輛圖片，記下違規(guī)車輛的編號(hào)，在APP中反饋情況。車輛編號(hào)和最后使用此車用戶進(jìn)行互相匹配，再把用戶的個(gè)人信息上傳到信用系統(tǒng)上，扣除信用積分。這樣，加強(qiáng)了共享單車的管理，信用系統(tǒng)與其他多個(gè)系統(tǒng)綁定也加強(qiáng)了約束力，使用戶使用更加嚴(yán)格規(guī)范。

四、未來(lái)展望

隨著共享單車的不斷滲透普及，對(duì)于共享單車投放的中心，將會(huì)從之前的一二線城市轉(zhuǎn)入三四線城市等，政府部門也會(huì)介入進(jìn)來(lái)，發(fā)揮政府的積極作用，引導(dǎo)共享單車規(guī)范發(fā)展。作為共享單車的本身，多家公司不斷競(jìng)爭(zhēng)，不斷改進(jìn)車輛設(shè)計(jì)，進(jìn)行出行軌跡大數(shù)據(jù)的積累。在完善共享單車系統(tǒng)的同時(shí)，加強(qiáng)監(jiān)管，減少損耗，獲得最大的效益。共享單車是大勢(shì)所需，開啟“互聯(lián)網(wǎng)+單車”的新時(shí)代，十分值得期待。

孔垂昌(1992-)，男，漢族，江蘇省，西華師范大學(xué)商學(xué)院研究生，西方經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)。