計算機(jī)仿真技術(shù)在物流中的應(yīng)用

喻再濤

（江南機(jī)電設(shè)計研究所, 貴州貴陽,550000）

計算機(jī)仿真技術(shù)在物流中的應(yīng)用

喻再濤

（江南機(jī)電設(shè)計研究所, 貴州貴陽,550000）

本文主要針對計算機(jī)仿真技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行研究，探討了計算機(jī)仿真技術(shù)在物流服務(wù)中的應(yīng)用。隨著計算機(jī)技術(shù)與物流行業(yè)的發(fā)展，自動化物流系統(tǒng)中對計算機(jī)仿真技術(shù)的應(yīng)用逐漸增多，在計算機(jī)仿真技術(shù)的支持下，物流行業(yè)也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢。

物流服務(wù)；計算機(jī)仿真技術(shù)；應(yīng)用

1 計算機(jī)仿真技術(shù)與自動化物流系統(tǒng)概述

計算機(jī)仿真技術(shù)在計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展背景下也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢。計算機(jī)仿真技術(shù)是對研究對象應(yīng)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行模式，實現(xiàn)對研究對象了解的目的。對于計算機(jī)仿真技術(shù)而言，包含的學(xué)科內(nèi)容比較多，如控制、多媒體及計算機(jī)技術(shù)等，屬于多領(lǐng)域、跨專業(yè)的綜合性學(xué)科。現(xiàn)階段，人們也越來越多的會應(yīng)用到計算機(jī)仿真技術(shù)，其發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?。尤其是在一些研究對象對人體有危害或自身存在危險性中，通過計算機(jī)仿真技術(shù)都能解決。如核電站、宇宙飛船等研究。在物流行業(yè)的發(fā)展中，提高物流服務(wù)質(zhì)量是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，而自動化物流系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠促使物流服務(wù)質(zhì)量的提升。自動化物流系統(tǒng)屬于復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中集合了光、機(jī)、電等技術(shù)，實現(xiàn)了全過程自動化作業(yè)。該系統(tǒng)屬于綜合性計算機(jī)集成化物流管理系統(tǒng)，包含自動化高架立體庫、自動引導(dǎo)車及往復(fù)式穿梭車、自動化輸送、邏輯控制等系統(tǒng)。

2 計算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用的步驟與方法

2.1 仿真軟件的選擇

現(xiàn)階段，市場中的計算機(jī)仿真軟件種類非常多，適合物流系統(tǒng)仿真的軟件數(shù)量也特別多，不同軟件具有不同的特點、優(yōu)勢及局限。因此，在對物流系統(tǒng)仿真軟件進(jìn)行選擇時候，要結(jié)合實際情況來選擇。盡管仿真軟件的種類較多，但其主要模塊的功能都是一致的，主要包含以下模塊：①Conveyer。仿真系統(tǒng)的速度、斜坡及寬度等參與均由該模塊設(shè)置，由滾筒傳輸、非積放式傳輸及含積放式系統(tǒng)混合構(gòu)成，其功能非常強(qiáng)大。②PathmOVer。在往復(fù)穿梭車、自動引導(dǎo)車及升降機(jī)等模型汽車中應(yīng)用廣泛且效果較好。③AS/RS。模塊主要功能是自動存取，仿真系統(tǒng)自動倉的確定按照貨架參數(shù)的選取實現(xiàn)。④Kine-matoc。對物流系統(tǒng)運行過程進(jìn)行模擬是該模塊的主要功能，對對象的自由度、運動方向等在仿真模型中定義，保證實體動作的詳細(xì)模擬，如碼盤動作、機(jī)械臂動作等。⑤BidgeCrane。機(jī)械臂的移動由該模塊控制，實現(xiàn)對獲取的拾起、下放等操作。⑥POWer&Free。與Conveyer模塊的功能基本類似，都是對目標(biāo)對象進(jìn)行控制，不同之處是該模塊主要針對的是懸掛在空中的對象。⑦Tanks&TIPes/Trains。主要針對氣體、液體等物體進(jìn)行處理，如配置、傳輸?shù)?。⑧AutOVie。用戶可通過模型自定義相機(jī)的移動和場景，對高質(zhì)量畫面進(jìn)行采集。同時，用戶可對相機(jī)進(jìn)行設(shè)置，實現(xiàn)采集畫面的逼真，對圖像可進(jìn)行平移、縮放等處理。⑨Autostat。對仿真結(jié)果進(jìn)行收集與分析，按照用戶既定目標(biāo)，給予參考方案，如降低成本、提高工作效率等方案。對仿真系統(tǒng)進(jìn)行合理選擇以后，就可以進(jìn)行具體操作，

2.2 建立仿真模型

按照系統(tǒng)工作流程與實際工作需求，對系統(tǒng)仿真模型進(jìn)行構(gòu)建，并對仿真系統(tǒng)相關(guān)運行參數(shù)進(jìn)行確定。仿真模型建立以后，要進(jìn)行邏輯控制程序的編寫，依據(jù)自動化物流系統(tǒng)的工藝流程、物料流動過程及邏輯控制過程等仿真系統(tǒng)在對物料自動處理時需要的時間，對邏輯控制程序進(jìn)行編寫。

2.3 仿真系統(tǒng)運行

在自動化物流系統(tǒng)中，應(yīng)用計算機(jī)仿真技術(shù)，能夠?qū)ξ锪铣霈F(xiàn)的時間頻率依據(jù)物流系統(tǒng)實際需求量進(jìn)行計算，在物流自動化仿真系統(tǒng)中直接輸入計算出的值，就能夠?qū)υ摲抡嫦到y(tǒng)進(jìn)行運行。根據(jù)物流系統(tǒng)生產(chǎn)班次，決定仿真系統(tǒng)的運行時間，二者的對應(yīng)的關(guān)系，也可按照大物流系統(tǒng)來模擬。

2.4 仿真結(jié)果優(yōu)化分析

按照該仿真系統(tǒng)的運行結(jié)果來看，需要對無流量是否滿足需求、流程是否暢通、系統(tǒng)是否存在問題等進(jìn)行分析。對無流量是否滿足要求按照數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果能夠直接判斷。與傳統(tǒng)的物流方式不同，商務(wù)物流整合了物流與電子商務(wù)的資源。商務(wù)物流在我國也經(jīng)歷了多年的發(fā)展，當(dāng)前商務(wù)物流模式主要包含B2B、C2C兩種。企業(yè)對企業(yè)的商務(wù)物流采用B2B模式，主要針對企業(yè)電子商務(wù)物流進(jìn)行研究；消費者對消費者的商務(wù)物流采用C2C模式，主要以零售電子商務(wù)為研究內(nèi)容。本文結(jié)合兩種服務(wù)模式的特點與共性，設(shè)計電子商務(wù)物流評價指標(biāo)體系，為物流方案的科學(xué)、合理建立提供依據(jù)。

3 計算機(jī)仿真技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用前景

在通信、電力、生物、化工、交通等諸多行業(yè)和領(lǐng)域內(nèi)，對計算機(jī)仿真技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用，并且隨著技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，在更多的領(lǐng)域內(nèi)必然會有更多的應(yīng)用。在物流服務(wù)中應(yīng)用計算機(jī)仿真技術(shù)，手下要對電子商務(wù)兩種常用模式的特定與共性進(jìn)行研究，B2B與C2C二者的共性主要表現(xiàn)為：在物流服務(wù)的內(nèi)容方面二者是類似的；特性表現(xiàn)為：B2B是針對企業(yè)與企業(yè)之間的合作，而C2C是針對消費者對消費者之間的合作，將兩種模式合作應(yīng)用，能夠使產(chǎn)業(yè)鏈更完整。在自動化物流仿真系統(tǒng)中，可對參數(shù)輸入進(jìn)行改變，實現(xiàn)對生產(chǎn)情況及波動進(jìn)行仿真，模擬對系統(tǒng)帶來的沖擊，避免一些無法預(yù)料的因素出現(xiàn)，對系統(tǒng)堵塞可直觀、形象的給出解決方案。能夠在系統(tǒng)未投資建設(shè)前，就能夠?qū)ψ詣踊锪飨到y(tǒng)的生產(chǎn)信息及實際流程進(jìn)行全面了解?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國的起步時間較晚，因此在物流服務(wù)評價指標(biāo)體系設(shè)計方面，還存在諸多不足，需要對電子商務(wù)物流服務(wù)從不同層面、不同角度來全面分析，對所涉及到的各類因素進(jìn)行綜合評估，并集合相關(guān)評價指標(biāo)構(gòu)成評價體系，實現(xiàn)不同模式下評價內(nèi)容的不同。在實際工作開展中，要堅持遵循中心、重要、基本、關(guān)鍵及必要五大原則，確保評價指標(biāo)體系的客觀合理。本文對整體物流服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo)制度及物流服務(wù)質(zhì)量評價量表進(jìn)行參考，對評價的維度與模式從便利、可靠、響應(yīng)及關(guān)懷四個方面確定，實現(xiàn)度電子商務(wù)物流服務(wù)的跟東與定位定價，促使我國物質(zhì)服務(wù)質(zhì)量的不斷提升。

4 結(jié)語

對自動化系統(tǒng)中應(yīng)用計算機(jī)仿真技術(shù)的必要性進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上對計算機(jī)仿真步驟和方法進(jìn)行說明，討論了物流行業(yè)中計算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用的前景。隨著技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，尤其是在物流領(lǐng)域內(nèi)，對計算機(jī)仿真技術(shù)的應(yīng)用必然會越來越多，加之在其它行業(yè)、領(lǐng)域內(nèi)，也在不斷對仿真技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，所以計算機(jī)仿真技術(shù)的發(fā)展前景非常廣闊。本文同時也對電子商務(wù)物流模式進(jìn)行研究，針對不同模式下服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系的構(gòu)建方法進(jìn)行了簡單介紹，為物流服務(wù)的客觀、科學(xué)評價提供了依據(jù)。

[1]嚴(yán)小玲.計算機(jī)仿真技術(shù)在物流服務(wù)中的應(yīng)用[J].通訊世界,2017,(10)：95-96.

[2]王莉.計算機(jī)仿真技術(shù)在自動化物流系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].自動化與儀器儀表,2015,(04)：51-52+55.

[3]姚長清.物流仿真技術(shù)在煙草物流中的應(yīng)用前景[J].重慶與世界(學(xué)術(shù)版),2014,(11)：3-5.

The application of computer simulation technology in logistics

Yu Zaitao
(Jiangnan electromechanical design institute, Guiyang Guizhou, 550000)

This paper focuses on the development of computer simulation technology and discusses the application of computer simulation technology in logistics service. With the development of computer technology and logistics industry, logistics automation system gradually increased, the application of computer simulation technology in the computer simulation technology, under the support of logistics industry also presents the trend of rapid development.

logistics service; Computer simulation technology; application