強(qiáng)化內(nèi)部管理 讓后勤車(chē)隊(duì)走向良性運(yùn)作

□王建軍

（中共江蘇省南通市委宣傳部 江蘇 南通 226000）

強(qiáng)化內(nèi)部管理 讓后勤車(chē)隊(duì)走向良性運(yùn)作

□王建軍

（中共江蘇省南通市委宣傳部 江蘇 南通 226000）

作為機(jī)關(guān)單位的車(chē)隊(duì)，不但要在后勤管理上承擔(dān)自己的本職工作，同時(shí)也是機(jī)關(guān)單位對(duì)外公眾形象的重要窗口。因此，在使用車(chē)隊(duì)，增加工作效能的同時(shí)，我們更需要加強(qiáng)車(chē)隊(duì)內(nèi)部的管理，一方面提升車(chē)隊(duì)成員的服務(wù)意識(shí)，另一方面更需要在車(chē)輛維修和用油成本上進(jìn)行嚴(yán)格的管理，從而控制車(chē)隊(duì)運(yùn)行的成本。本文從車(chē)隊(duì)工作在后勤管理工作中的作用、當(dāng)下車(chē)隊(duì)管理中存在的問(wèn)題、車(chē)隊(duì)管理踐行的相關(guān)措施等方面入手，凸顯了管理效益對(duì)于后勤車(chē)隊(duì)良性運(yùn)作的作用。

強(qiáng)化管理；后勤車(chē)隊(duì)；運(yùn)行成本；安全意識(shí)；服務(wù)質(zhì)量

隨著社會(huì)的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，很多機(jī)關(guān)單位由于外出辦公的需要，車(chē)隊(duì)已經(jīng)越發(fā)彰顯出不可替代的作用。加之，反腐倡廉和低碳工作理念的滲透，這就給車(chē)隊(duì)工作帶來(lái)了全新的考驗(yàn)。

1 車(chē)隊(duì)工作在后勤管理工作中的作用

當(dāng)下，黨中央呼吁政府機(jī)關(guān)要為人民辦好事、辦實(shí)事，要徹底改變機(jī)關(guān)單位原有的拖、慢、費(fèi)的工作作風(fēng)，作為機(jī)關(guān)后勤保障的重要職能部門(mén)，車(chē)隊(duì)就承載著豐富而獨(dú)特的作用，主要全面負(fù)責(zé)和保障機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)職能部門(mén)的用車(chē)服務(wù)，為他們能夠高效化地為工作人員服務(wù)提供基礎(chǔ)。而在工作實(shí)踐中，車(chē)隊(duì)出行的速度和成本控制的高低，都直接影響了車(chē)隊(duì)的工作效益。

首先，是服務(wù)性。車(chē)隊(duì)后勤工作的性質(zhì)與所有的后勤工作相同，這就要求車(chē)隊(duì)成員必須要明確自己的服務(wù)意識(shí)，既不能消極怠工，該干的事情不干，也不能越俎代庖，不該的事情攬著干，準(zhǔn)確定位好自己的服務(wù)性質(zhì)，處理好組織內(nèi)部與外部、上級(jí)和下級(jí)之間的關(guān)系，更好地為機(jī)關(guān)單位的工作服務(wù)；其次，是時(shí)效性。由于工作的獨(dú)特性，機(jī)關(guān)后勤的服務(wù)性質(zhì)也有著自己較為特殊的一面，其中對(duì)于時(shí)間的要求就顯得極為嚴(yán)格。這就要求我們必須要對(duì)上級(jí)部門(mén)布置下來(lái)的工作采取積極的態(tài)勢(shì)，必須要在第一時(shí)間完成，這正是保障機(jī)關(guān)后勤車(chē)隊(duì)是否能夠順利、高效地完成自己任務(wù)的基礎(chǔ)；第三，就是控制性。車(chē)隊(duì)是機(jī)關(guān)單位后勤管理隊(duì)伍中，最為龐大的部門(mén)，不僅有著眾多的駕駛服務(wù)人員，同時(shí)也掌控著眾多的公用車(chē)輛，這就不得不牽涉到費(fèi)用的問(wèn)題，包括車(chē)輛的用油、保養(yǎng)維修。

2 當(dāng)下車(chē)隊(duì)管理中存在的問(wèn)題

首先，隨著公眾事務(wù)的不斷增加，公務(wù)用車(chē)的需求量也在不斷增加，所涉及到的辦公區(qū)域也在不斷的擴(kuò)大，這不僅增加了車(chē)隊(duì)工作人員的工作負(fù)擔(dān)，同時(shí)也使得車(chē)隊(duì)維護(hù)的成本大大提升。很多駕駛?cè)藛T都會(huì)在特殊的時(shí)間段，遠(yuǎn)赴他鄉(xiāng)執(zhí)行任務(wù)，這對(duì)車(chē)隊(duì)費(fèi)用的控制、駕駛工作人員的考核都造成嚴(yán)重的影響。

其次，車(chē)輛維護(hù)和配件的領(lǐng)取問(wèn)題。車(chē)輛的耗損是不可避免，但如何做到多工作而少耗損，則對(duì)車(chē)輛的管理提出了較大的挑戰(zhàn)。然而，當(dāng)下政府財(cái)政部門(mén)對(duì)辦公經(jīng)費(fèi)的嚴(yán)格控制，車(chē)隊(duì)中所儲(chǔ)備的零件類(lèi)型并不豐富，已經(jīng)越來(lái)越無(wú)法勝任車(chē)隊(duì)高頻率出行的需要。這就導(dǎo)致很大一部分車(chē)輛的維修必須要推向市場(chǎng)，到盈利性的修配廠(chǎng)里完成，這在無(wú)形之中就增加了車(chē)輛的維修成本。

再次，隨著國(guó)際油價(jià)的不斷攀高，國(guó)內(nèi)的油價(jià)自然也是水漲船高。在這一形勢(shì)之下，公務(wù)用車(chē)的油費(fèi)已經(jīng)逐步成為車(chē)隊(duì)運(yùn)行的重要支出。加之，不少車(chē)隊(duì)在對(duì)從業(yè)人員的管理上也相對(duì)渙散，這就導(dǎo)致很多駕駛?cè)藛T加油地點(diǎn)不固定，隨時(shí)缺油隨時(shí)加，無(wú)形之中也給車(chē)隊(duì)的內(nèi)部管理帶來(lái)了極大的麻煩。

另外，由于車(chē)隊(duì)中所有的車(chē)輛既有時(shí)間上的新車(chē)、舊車(chē)區(qū)別，也有檔次上的好車(chē)、次車(chē)之分，因此對(duì)車(chē)輛的維護(hù)以及所需要的配件等類(lèi)型也就不盡相同，處處都需要對(duì)車(chē)隊(duì)的運(yùn)行進(jìn)行深入管理，才能更好地讓車(chē)隊(duì)發(fā)揮自己服務(wù)性的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，更好地為機(jī)關(guān)單位的工作服務(wù)。

3 車(chē)隊(duì)管理踐行的相關(guān)措施

為了讓車(chē)隊(duì)的管理更上一個(gè)層次，打造和諧、穩(wěn)定的機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)，我們就需要對(duì)車(chē)隊(duì)的管理采用高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，做到服務(wù)零距離、管理無(wú)缺陷，讓車(chē)隊(duì)的每一次任務(wù)都能讓干部員工滿(mǎn)意，收獲較好的滿(mǎn)意度。這就需要加強(qiáng)對(duì)車(chē)隊(duì)的建設(shè)，制度出適合車(chē)隊(duì)工作性質(zhì)的管理制度，并將制度細(xì)化到油耗控制、車(chē)輛維修以及配件領(lǐng)取等更多的細(xì)節(jié)層面。筆者結(jié)合多年的工作實(shí)踐，認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面深化車(chē)隊(duì)的管理。

3.1 保障制度，讓管理有章可循

俗話(huà)說(shuō)：不以規(guī)矩?zé)o以成方圓。要想提升車(chē)隊(duì)的管理水平和服務(wù)意識(shí)，讓車(chē)隊(duì)工作高效化、有序化，就必須要制定詳實(shí)、貼近工作實(shí)際的管理制度：首先，要通過(guò)制度進(jìn)一步夯實(shí)車(chē)隊(duì)的服務(wù)原則。管理人員通過(guò)對(duì)制度的學(xué)習(xí)與執(zhí)行，讓從事車(chē)隊(duì)工作的每一個(gè)工作人員都明確自己的職責(zé)所在，了解自己的工作范疇，對(duì)每一個(gè)板塊所應(yīng)該達(dá)成的目標(biāo)形成通透的了解，讓每項(xiàng)工作的執(zhí)行，都有標(biāo)準(zhǔn)可循；其次，要通過(guò)制度來(lái)落實(shí)節(jié)約原則。管理人員要借助制度的宣傳與學(xué)習(xí)，樹(shù)立從業(yè)人員艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的良好作用，將車(chē)輛的管理與維護(hù)納入到科學(xué)、合理和規(guī)范的范疇之中，降低整個(gè)車(chē)隊(duì)在運(yùn)作過(guò)程中消耗損失；第三，通過(guò)制度彰顯人性化原則。對(duì)于一些執(zhí)行特殊任務(wù)的人員，比如長(zhǎng)期遠(yuǎn)途出車(chē)的工作人員，就應(yīng)該在獎(jiǎng)勵(lì)制度、補(bǔ)充細(xì)節(jié)等方面都能在制度中得到體現(xiàn)，讓勞者獲益，避免工作中的相互推諉，互相扯皮，從而更好地將車(chē)隊(duì)的服務(wù)工作落到實(shí)處。

3.2 強(qiáng)化考核，讓管理有據(jù)可查

再高效的工作效率，都需要通過(guò)人的操作、管理才能得以充分落實(shí)。而人是具有主觀(guān)能動(dòng)性的，要想真正激發(fā)從業(yè)人員工作的積極性，就必須要建立、健全各種有效而合理的監(jiān)督考核機(jī)制，為機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)的良性運(yùn)作奠定基礎(chǔ)。這就需要對(duì)每個(gè)參與車(chē)隊(duì)工作的人員進(jìn)行監(jiān)督和考核制度的學(xué)習(xí)，并在管理實(shí)踐中將這項(xiàng)工作落到實(shí)處。

如每次出行大約所需要的時(shí)間、相對(duì)固定的里程數(shù)，都應(yīng)該在出行之前進(jìn)行報(bào)備，并對(duì)可能出現(xiàn)的特殊情況進(jìn)行預(yù)估，以便于管理人員對(duì)駕駛員外出回來(lái)后進(jìn)行復(fù)查，一方面對(duì)駕駛員可能出現(xiàn)的消極怠工，甚至是故意躲避任務(wù)進(jìn)行嚴(yán)格排查；另一方面，也有效地控制了車(chē)隊(duì)在運(yùn)行過(guò)程中的基本費(fèi)用，做到心中有數(shù)，更好地避免了公車(chē)私用、公車(chē)濫用等違法情況的發(fā)生，從而進(jìn)一步降低車(chē)隊(duì)在管理過(guò)程中的不必要的費(fèi)用，梳理車(chē)隊(duì)的良好服務(wù)形象。

而在這樣的基礎(chǔ)上，管理人員可以借助相應(yīng)的制度對(duì)每一個(gè)從業(yè)人員進(jìn)行考核，并將這種考核與最終的獎(jiǎng)勵(lì)、懲罰制度進(jìn)行有機(jī)鏈接，從而充分激發(fā)從業(yè)人員的工作積極性。

3.3 關(guān)注維修，讓管理落在實(shí)處

然而不管如何管理，也不光管理精細(xì)到怎樣的程度，始終都無(wú)法改變車(chē)輛是消耗品這一客觀(guān)事實(shí)。因此，管理人員必須規(guī)避“既要馬兒跑，又要馬兒不吃草”的錯(cuò)誤理念，要能夠出以公心地看待車(chē)輛在工作過(guò)程中的正常消耗，否則一味地責(zé)怪駕駛?cè)藛T，不僅不利于保養(yǎng)維護(hù)車(chē)輛，有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致駕駛員的逆反心理，不利于隊(duì)伍的整體性建設(shè)。這就要求我們一方面要以人文性的視角來(lái)正確看待車(chē)輛的消耗，同時(shí)也需要借助嚴(yán)格的管理規(guī)定來(lái)細(xì)化車(chē)輛維護(hù)、配件使用，甚至是采購(gòu)等方面進(jìn)行細(xì)化的管理。而在管理的實(shí)踐層面，就需要針對(duì)不同的車(chē)輛類(lèi)型制定出不同的保養(yǎng)規(guī)劃，對(duì)相關(guān)配件的購(gòu)買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理配置，從而有效地避免了麻木保養(yǎng)、開(kāi)支過(guò)大的情況；其次，管理人員應(yīng)該對(duì)新購(gòu)置的車(chē)輛制定出適切而合理的保養(yǎng)和維護(hù)的時(shí)間表，防止因制度嚴(yán)格后無(wú)人問(wèn)津的尷尬，以便更好地維持車(chē)輛使用的壽命。

3.4 提升服務(wù)，讓管理輻射細(xì)節(jié)

作為一個(gè)健全的車(chē)隊(duì)，不能什么情況都推向市場(chǎng)維修，我們要根據(jù)自身車(chē)輛多、使用頻率高的特點(diǎn)，培養(yǎng)出車(chē)隊(duì)專(zhuān)門(mén)的維修團(tuán)隊(duì)。這些團(tuán)隊(duì)，作為車(chē)隊(duì)成員的一份子，也應(yīng)該屬于車(chē)隊(duì)管理的范疇。因此，管理人員首先就應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)維修技術(shù)人員的職業(yè)道德建設(shè)。一方面，要強(qiáng)化對(duì)他們維修技術(shù)的培訓(xùn)，多與其他專(zhuān)業(yè)部門(mén)和培訓(xùn)學(xué)校聯(lián)系，通過(guò)走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)的方式，讓這些維修團(tuán)隊(duì)的人員能夠得到各種培訓(xùn)的機(jī)會(huì)；另一方面，需要對(duì)他們的職業(yè)道德進(jìn)行教育。由于這一類(lèi)人員文化層次相對(duì)較低，職業(yè)操守相對(duì)渙散，就需要不斷強(qiáng)化他們的工作態(tài)度，喚醒他們的工作責(zé)任心，讓這些人員具備服從分配、團(tuán)結(jié)協(xié)作、愛(ài)車(chē)節(jié)能、技術(shù)過(guò)硬等優(yōu)秀素質(zhì)，從而更好地對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，對(duì)機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)；其次，就是要加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。車(chē)隊(duì)維修人員的基本職能就是要參與到車(chē)輛維修和維護(hù)工作，讓他們?cè)诠ぷ鲗?shí)踐中養(yǎng)成不怕臟、不怕苦的優(yōu)良作風(fēng)，真正勝任自己的工作。

3.5 形成保障，讓管理取得實(shí)效

車(chē)隊(duì)的內(nèi)部管理，說(shuō)到底就是成本和服務(wù)的管理，沒(méi)有好的安全管理體系，車(chē)隊(duì)的管理也就無(wú)從談起，這就如同人閉上眼睛走路是一個(gè)道理。這就要求教師要對(duì)避免后勤管理雜亂無(wú)章的弊端，嚴(yán)格控制車(chē)隊(duì)控制的成本，將節(jié)約成本、提升服務(wù)意識(shí)作為車(chē)隊(duì)管理的重要內(nèi)容。

3.5.1 降低維修的成本管理。由于車(chē)隊(duì)使用的頻率相對(duì)較高，行駛的里程數(shù)也相對(duì)較大，這就意味著我們對(duì)車(chē)輛必須要進(jìn)行及時(shí)地維護(hù)和保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就應(yīng)該及時(shí)報(bào)備，在等待批準(zhǔn)之后，進(jìn)行及時(shí)的維修，以防止拖沓導(dǎo)致車(chē)輛狀況的進(jìn)一步惡化。其中，車(chē)輛的配件不進(jìn)關(guān)系到對(duì)車(chē)輛使用過(guò)程中的保養(yǎng)，同時(shí)關(guān)系到行駛過(guò)程中的安全性能。因此，對(duì)配件的管理就應(yīng)該避免從便宜的地毯或者不符合資質(zhì)的商店購(gòu)買(mǎi)；其次，要對(duì)每個(gè)配件的相關(guān)價(jià)格進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在當(dāng)下市場(chǎng)下中，對(duì)各種層次和不同價(jià)格的配件種類(lèi)繁多，對(duì)配件的購(gòu)置千萬(wàn)不能懷有大而化之的心態(tài)，這就要求我們必須要多走多看，多詢(xún)問(wèn)價(jià)格，從而提升配件購(gòu)置的性?xún)r(jià)比，降低車(chē)輛在維護(hù)過(guò)程中的成本。

3.5.2 建立車(chē)隊(duì)的安全小組。不管是什么的職業(yè)，不管從事什么樣的任務(wù)，安全責(zé)任都重于泰山。車(chē)隊(duì)的工作性質(zhì)更是決定了在安全方面不容有半點(diǎn)忽視。因此，可以在車(chē)隊(duì)內(nèi)部組織技術(shù)骨干人員和一些重要的后勤管理人員，組件相應(yīng)的內(nèi)部安全小組，一方面對(duì)車(chē)隊(duì)的車(chē)輛進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全見(jiàn)檢查以及維修之后的復(fù)查工作，另一方面可以結(jié)合多種講座、培訓(xùn)等活動(dòng)來(lái)支撐學(xué)生的認(rèn)知能力，保障車(chē)隊(duì)在運(yùn)行過(guò)程中不能有絲毫的安全隱患。

在機(jī)關(guān)單位中，車(chē)隊(duì)是后勤管理工作的重要環(huán)節(jié)，車(chē)隊(duì)的建設(shè)與管理，一直都是決定車(chē)隊(duì)運(yùn)行的重要因素。因此，必須要注重對(duì)車(chē)隊(duì)的內(nèi)部管理，才能使得車(chē)隊(duì)降低成本，更高效地為機(jī)關(guān)單位負(fù)責(zé)。

[1]倪敏.機(jī)關(guān)后勤廉政風(fēng)險(xiǎn)防控措施探析[J].管理觀(guān)察,2016(28).

[2]成金中.對(duì)機(jī)關(guān)單位后勤管理的幾點(diǎn)思考[J].辦公室業(yè)務(wù),2017(06).

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10.16675/j.cnki.cn14-1065/f.2017.08.079