看過這10部紀(jì)錄片，才算是真車迷

吳韌彥

20世紀(jì)60年代，福特在勒芒賽場上對法拉利的那場復(fù)仇，有很多關(guān)于此的影像作品。最新的一部紀(jì)錄片《24小時戰(zhàn)爭》（The 24 Hour War）近日在汽車圈里引發(fā)熱議，里面的影像記錄，如果你是個資深車迷，

定不會陌生，但其中的人物訪談，對這場兩家之爭的解讀以及對傳奇車輛和人物的點評，卻是前所未有的，制片方采訪到了當(dāng)年這場比拼中的所有還在世的參與者，包括亨利福特和恩佐法拉利的后人。

圈內(nèi)人士認(rèn)為，汽車紀(jì)錄片的典范之作依然是2010年的《永遠(yuǎn)的車神》（Senna），因為艾爾頓塞納活躍的二十世紀(jì)八九十年代，有大量的電視報道，車載攝像機(jī)也很普遍，而在60年代，影像資料就無法那么充足?！?4小時戰(zhàn)爭》盡管談不上是經(jīng)典，卻是只有狂熱粉才可以制作得出來的，它的最大魅力在于，讓一件如此久遠(yuǎn)的歷史事件，放到今天，仍有它的相關(guān)性和貼近感。

在電影中，汽車可以成就個故事，也可以毀掉個故事，可以成為最讓人難忘的部分，可以成為全片的高潮所在，可以襯出主角的個性特征，也可以成為絕對的主角。它們總能激起觀眾的情感反應(yīng)，在有關(guān)汽車的紀(jì)錄片中更是如此，所有的人物和事件都是真實的，可以讓人重新看待已經(jīng)習(xí)以為常的汽車，可以讓人跟汽車之間產(chǎn)生更深厚的感情。本期我們就來向車迷朋友們推薦十部值得一看的汽車紀(jì)錄片。

《都市叛逆者》

年份：2012

導(dǎo)演：塔米爾·莫斯可維西（Tamir Moscovici）

主旨：做你愛的，而不是別人要你愛的

做古董車修復(fù)，是很多車迷的夢想，對麥格納斯·沃克（Magnus Walker）而言，這個夢想已成現(xiàn)實。這部影片僅30分鐘，記錄了他是如何修復(fù)、改裝保時捷的。他的機(jī)械技術(shù)是自學(xué)的，修復(fù)、改裝起來不是那么嚴(yán)謹(jǐn)，完全根據(jù)自己的口味來。他的作品被一些看重原廠修復(fù)、改裝的人所不屑。他用的零部件都取自朽壞的911，他會將它們組合成特別款的保時捷，既承襲了保時捷的精髓，又融入了他個人的風(fēng)格，還帶有搖滾的感覺。之所以名為“Outlaw”（亡命之徒、法外之徒），是因為他的改裝所處的邊緣地位，他也有一批忠粉力挺他，認(rèn)為如果他的改裝是不對的，他們希望他永遠(yuǎn)也別是正確的。他的堅持也換來了主流的認(rèn)可，比如在圓石灘上的成功拍賣，更多的定制訂單、真人秀的邀約、品牌設(shè)計的合作、車模的制作等。他一直聲稱，他只為自己的興趣而改裝，不為他人而做，只做自己想做的。這部影片出來后，他十歲時寫給保時捷的信件重見天日，當(dāng)年他并沒有得到回復(fù)，而若干年后保時捷正式邀請他參觀他們的本部，以圓他當(dāng)年的夢。

《超速者》

年份：1972

導(dǎo)演：邁克爾·凱澤（Michael Keyser）

主旨：20世紀(jì)70年代的賽車都不簡單

20世紀(jì)70年代是運(yùn)動型車賽事的黃金時期，各大廠商都攜原型車參加當(dāng)時的世界跑車錦標(biāo)賽（World SportscarChampionship），其中包括法拉利、保時捷、阿爾法·羅密歐以及馬特拉（MATRA）等。這部影片記錄的是1972年的世界跑車錦標(biāo)賽，并于同年放映。片中也有涉及迪通拿（Daytona）、賽百靈（Sebring）、Targa Florio、紐博格林、華金谷（WatkinsGlen）賽事的幕后故事。它并沒有啟用大牌明星或是專業(yè)旁白，而是圍繞當(dāng)時兩位車手展開，他們是法拉利車隊的車手馬里奧·安德烈蒂（Mario Andretti）和阿爾法·羅密歐車隊的車手維克·艾爾弗德（VicElford）。該片證明了電影不是一定要5.1環(huán)繞聲和高清版，現(xiàn)場感、真實感是更能打動人的。盡管這場比賽的冠軍，毫無懸念地被法拉利摘得，但這場比賽有一批頂尖賽手之間的較量，相當(dāng)精彩，其中包括杰基·艾克斯（Jackv Ickx）、克雷·雷加佐尼（ClayRegazzoni）、羅尼·彼得森（RonniePeterson）以及格拉漢姆·希爾（GrahamHill）。此外該片也讓人們看到了車手的生活，和他們對待這份工作的執(zhí)著和認(rèn)真，也讓人見識到當(dāng)汽車在速度上的技術(shù)遠(yuǎn)高于安全上的技術(shù)的年代，車手所面臨的風(fēng)險和所要付出的代價。

《永遠(yuǎn)的車神》

年份：2010

導(dǎo)演：阿斯弗·卡帕迪爾（Asif Kapadia）

主旨：只要你全力以赴，沒有什么是不可能的

如果在所有的紀(jì)錄片中只能選一部來看，那一定是這部。它是有關(guān)巴西F1車手艾爾頓·塞納（Avrton Senna）的紀(jì)錄片。這位歷史上最偉大的車手34歲便死在了賽場上，而年紀(jì)輕輕的他已是三屆F1年度總冠軍。這部片子跟一般的賽車電影不太一樣，充滿了感情，看了讓人痛心，也沒有太多回顧式的采訪，更多刻畫了他的永不妥協(xié)、勇往直前的精神和對同伴的關(guān)切，更多篇幅留給了他與對手阿蘭·普羅斯特（Alain Prost）、F1管理機(jī)構(gòu)FISA之間的沖突以及他在生活中的真實模樣。影片沒有將他塑造成—個圣人，而是個有缺陷的英雄，他總要證明自己比別人強(qiáng)，這是車神最大的弱點。該片在賽車方面的處理更像是藝術(shù)，多角度加上慢動作拍攝，充分展現(xiàn)了他在賽道上的才能。他最為出名的雨中駕駛幾乎像是超脫了肉身限制與機(jī)器融為了一體。不要忘了，他那個年代的賽車是“原始”的，沒有各種性能套件的加持，每一場賽事更像是一場戰(zhàn)役而不是游戲。他曾是無數(shù)巴西窮苦人民的精神寄托。在為他舉行國葬時，一名巴西車迷痛苦地說，巴西人民只有饑餓、貧困、疾病和一點點生活的樂趣，現(xiàn)在連這一點樂趣都沒有了。

《愛上野獸》

年份：2009

導(dǎo)演：艾瑞克·巴納（Eric Bana）

主旨：每天做些讓你開心的事情，只有你可以理解你和某人和某事之間建立的聯(lián)系

熟悉好萊塢大片的人，對于澳洲影星艾瑞克·巴納（Eric Bana）這個名字不會陌生，他出演過《特洛伊》（Troy）、《孤獨的幸存者》（Lone Survivor）和《黑鷹墜落》（BlackHawk Down）等好萊塢大片。通過這部片子可以更多了解他這個人。也許很多車迷都會有為自己的愛車拍部電影的想法，但少有人可以實現(xiàn)，但他做到了。這部片子是關(guān)于他的第一輛車，一輛1974年的福特XB Falcon，它的綽號是“The Beast”。很多人也許都把第一輛車扔了，但他沒有，還用了一部電影表達(dá)了他對它的愛，記錄了他們之間發(fā)生的故事。影片講述了這輛車25年的歷史，從他15歲時用1100澳元買下它說起，他的生活很大一部分是在改裝它、用它參賽，也通過它和朋友們有更深的交往，用他的話說，“它就好像篝火，讓我和我的朋友聚集到了一起”。該片最主要的情節(jié)是他和他的朋友為塔加塔斯馬尼亞公路拉力賽（Tara Tasmania Road Rally）做準(zhǔn)備。這場比賽中他的愛車被撞毀了，他在片中表達(dá)了它的哀思和對人車關(guān)系、情誼的反思。車界名人杰·雷諾（Jay Leno）、杰瑞米·克拉克森（Jeremv Clarkson）等都有出鏡。這部片子在澳洲放映總共有70多萬美金的票房進(jìn)賬，在澳洲歷史上是票房第二高的紀(jì)錄片。

《每個星期天》

年份：1971

導(dǎo)演：布魯斯·布朗（Bruce Brown）

主旨：每一種堅持都值得被尊重

如果你了解沖浪，可能會覺得布魯斯-布朗（Bruce Brown）這個名字耳熟。他因沖浪電影《無盡之夏》而聞名，但這部關(guān)于摩托車的電影是他最好的電影。片中如同繪畫般的拍攝手法和快速切換的鏡頭緊密結(jié)合在一起，同時機(jī)敏迅速的旁白也會讓你興奮。

它被公認(rèn)為最重要的一部有關(guān)摩托車的電影，涉及了不同種類的兩輪賽事，如沙漠、越野摩托車賽等。它曾獲1972年奧斯卡最佳紀(jì)錄片的提名。該片記錄了摩托車賽手和賽車迷們的生活，并展現(xiàn)了不同類別賽事所需的特殊技能。比如越野賽的賽手常常是追求自由的人，而沙漠賽的賽手常常是喜歡獨處的人。他還展示了不同狀態(tài)的競技，有的為商業(yè)目的，也有玩命式的。片中出現(xiàn)了很多二十世紀(jì)六七十年代的摩托車賽手。在資金方面該片得到了好萊塢動作片影星、賽車雙料得獎選手史蒂夫·麥奎因（SteveMcOueen）的贊助，他也在片中有客串。

拍攝時布魯斯·布朗比較完美主義，想到什么鏡頭，都要盡可能地想辦法拍到。比如他想拍一個在比賽中渾身是泥的賽手，他們就在雨天去比賽場地，找到好的位置，不斷等待。影片中的很多鏡頭是特寫慢鏡頭，但因資金不足而無法用高速攝像機(jī)，據(jù)說他就給12伏特的相機(jī)配上24伏特的電池，以達(dá)到近似的效果。他還在賽手的頭盔上裝了攝像頭，這在那個年代還是首次有人這么做。片中有一處日落時分在海灘駕駛的景象，攝于海軍基地，也是托史蒂夫·麥奎因開了后門，才得以拍攝。

很多孩子很喜歡這部影片，電影散場后會躲在影院的洗手間，就為了可以多看上幾遍，還有很多孩子開始存錢、打工，就為了早日擁有自己的摩托車。有關(guān)這部電影最戲劇化的是，很多人看了之后改變了對摩托車手的印象，片中的賽手墨特-勞威爾（MertLawwill）原本不被家里接受，是家里的敗類，但因為這部片子而被視作家里的英雄。這部片子之后還出過續(xù)集。

《車舞狂沙》

年份：2005

導(dǎo)演：達(dá)納·布朗（Dana Brown）

主旨：無畏可以帶來最多的樂趣

所有喜歡越野的人，都會告訴你，那并不舒服。更不要說在墨西哥的巴扎（Baja）半島上開上1000英里（1600公里）。沿途路況崎嶇、惡劣，所有的危險都不可預(yù)知，這幾乎等同于自殺，而在所有相關(guān)影片中，這部最能抓住Baja 1000越野賽命懸一線的感覺。Baja 1000在車迷心中代表著荒漠越野的極限，它對賽車性能沒有限制，越狠越好，越猛越好。激烈的碰撞、機(jī)械怪獸的咆哮、騰躍是Baja 1000獨一無二的標(biāo)簽。片中有不可思議的拍攝技巧，有傳奇的賽車，也有真實的故事。該片的導(dǎo)演達(dá)納布朗是《每個星期天》（On Any Sunday）導(dǎo)演布魯斯布朗的兒子，為捕捉墨西哥沙漠和驚險比賽的珍貴鏡頭，攝制組動用了55部攝像機(jī)、4架直升機(jī)和4臺車載攝像機(jī)，由80多人拍攝完成，完美傳達(dá)出這場賽事的暈眩感、震蕩感。如Baja 1000的賽手所言，這部電影就好像是把他們一輩子萬把次的死里逃生都放在一天里發(fā)生。觀看時，如你感到喉嚨干澀、冒火，全身酥麻，請不要驚訝。在競速之外，該片也對競速的意義做了更深的探索。該片的續(xù)集據(jù)傳將在2017年Baja 1000 50周年慶上發(fā)布。

《說來容易做來難》

年份：2013

導(dǎo)演：馬特·約翰斯頓（Matt Johnston）

主旨：有時你必須走沒人走過的路，才能體驗到什么才是極限

這部影片是導(dǎo)演馬特一約翰斯頓通過眾籌的方式籌資拍攝的，全方位地展示了關(guān)于拉力賽的一切，可以讓人真正了解到底什么才是拉力賽。該片主要圍繞美國年輕的拉力賽冠軍克里斯-杜普萊西斯（ChrisDupIessis）展開，他如何達(dá)到這一賽事的頂端，他如何參加世界拉力錦標(biāo)賽（WorldRallv Champlonship）。片中穿插了肯·布洛克（Ken Block）、彼得·索伯格（Petter Solberg）等著名賽手的現(xiàn)身說法以及一些生死攸關(guān)的驚險對決。它用了18個月的時間，在8個國家取景。它揭示了拉力賽車手們?yōu)榱碎_展賽車生涯，需要多么努力地去拉到贊助，維持贊助，不管是初出茅廬的新手，還是世界冠軍的得主，也涉及了拉力賽事在賽車界的尷尬境地，在很多地方甚至都沒有電視轉(zhuǎn)播。這場賽事的參賽者，多是自籌經(jīng)費，出于熱情，它是昂貴、艱苦、危險的，也是最純粹的賽事之一。

《引擎黑煙：別克Grand National全紀(jì)錄》

年份：2012

導(dǎo)演：安德魯·菲利波內(nèi)（Andfew FiLikeppone Jr.）

主旨：請接受不能歸入任何門類，不要讓別人對你與眾不同之處的看法，阻撓了你

很多汽車紀(jì)錄片的導(dǎo)演都是狂熱的車迷，這部除外。安德魯菲利波內(nèi)在拍這部紀(jì)錄片之前，沒有見過別克Grand National這輛車。他不是最快別克GNX的粉絲，也不是別克的粉絲，他根本就不是個車迷。所以這部影片也不只是關(guān)于汽車。這位紐約的導(dǎo)演只是將別克Grand National作為一個工具來傳達(dá)另一個非常觸動他的想法。他在閱讀理查德羅德里格斯（Rlcharol Rodriguez）撰寫的《記憶的饑餓》一書中，看到這么一個觀點，即移位，將一個人或一件事移出某個團(tuán)體，將它們推向另一個高度，但它們?nèi)院退鼈兊脑c相連，沒有一處是可以完整容納、完全適合它們的。而這也恰是別克Grand National的境遇，它是一輛可以媲美超跑的別克，所有別克中的“異類”。它的故事本身就帶有神秘色彩，這部片子只需看上頭五分鐘，就會被吸引。

《勒芒24小時》

年份：2008

導(dǎo)演：凱斯·克斯洛（Keith Cossrow）、貝內(nèi)特·維塞蒂爾（Bennett Viseltear）

主旨：冠軍從不偷懶

奧迪是勒芒大賽的常勝冠軍，曾在12年里，獲得了10場勝利，迄今為止他們擁有13座勒芒獎杯，是僅次于保時捷最為成功的廠商車隊。這部電影主要是講述奧迪車隊的幕后故事以及他們在勒芒上的征戰(zhàn)，記錄了他們?yōu)樵?008年的勒芒大賽上連續(xù)五勝所做的準(zhǔn)備。盡管該片有打廣告的嫌疑，但它在汽車圈里口碑甚好，觀影體驗絕佳。從中可以領(lǐng)會運(yùn)作一支勒芒車隊所需要投入的精力和團(tuán)隊協(xié)作以及賽手們所要面臨的風(fēng)險，且可以了解車隊是怎么制定車手和發(fā)動機(jī)策略的。更重要的是它有別于一般的紀(jì)錄片，它展現(xiàn)了這項賽事的戲劇性和選手們的情感和。它還有部續(xù)集，于2012年推出。

《設(shè)計的勝利》

年份：1990-2000

制作：Gemini影業(yè)公司

主旨：汽車可以有多性感有多撩人

這是一系列紀(jì)錄片，一部一個品牌，最早的一部是保時捷，是奧斯卡得主托尼-梅拉姆（Tony Maylam）導(dǎo)演的，主持人和試駕手是前賽車手阿拉因·德·卡德內(nèi)（Alain de Cadenet）。之后又推出法拉利、瑪莎拉蒂、捷豹、阿爾法-羅密歐、阿斯頓·馬丁、路特斯、科爾維特、福特肌肉車、F1賽車等。該系列在DVD市場和網(wǎng)絡(luò)點播上一直很火熱。每一部都介紹了一個品牌的賽車和公路車，包括很多稀有款、天價款，幾乎是每個品牌最好的車，都前所未有地集合到了一起，有些是從私人藏家那里借過來的，大多是按年份、時序來呈現(xiàn)的，涉及每輛車的歷史背景、設(shè)計由來、重要的機(jī)械部件，還有相關(guān)的試駕。里面所有的汽車聲響都是在駕駛者的位置原音呈現(xiàn)，后期剪輯也是能少則少，視聽效果一流?？催^的人，都覺得可以從畫面中間到汽車的熱油味和輪胎味。