時(shí)代交響曲

郭正浩

坦白說(shuō)，接到這個(gè)采訪任務(wù)的當(dāng)下，我心里還真是挺緊張的。我想，會(huì)收藏NSX的車(chē)主，應(yīng)該都是一些上了年紀(jì)的權(quán)貴人士，我感覺(jué)這種人應(yīng)該不是那么好親近，我一直在想，到了采訪現(xiàn)場(chǎng)我該說(shuō)什么、做什么，才不會(huì)顯得格格不入，才能讓他們?cè)敢饨邮懿稍L、愿意告訴我關(guān)于他們與他們的NSX之間的故事。

只是沒(méi)想到，我想多了。

采訪當(dāng)天下了點(diǎn)雨，路上車(chē)流不少，我堵在車(chē)陣中有點(diǎn)慌，因?yàn)槲乙呀?jīng)比約定時(shí)間還要晚到了將近20分鐘。

好不容易到現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)已經(jīng)有三輛NSX抵達(dá)。車(chē)上沒(méi)人，旁邊四五個(gè)看起來(lái)年紀(jì)跟我差不多的人正在聊天，我想他們應(yīng)該是政義找來(lái)支持拍照攝像的丁作人員，便走過(guò)去了解一下?tīng)顩r。

殊不知，這四五個(gè)看起來(lái)年紀(jì)跟我差不多的人，里面有三位都是車(chē)主，隨后又到達(dá)的兩位年紀(jì)也差不多，而且每個(gè)人都相當(dāng)?shù)慕≌劇Ｎ耶?dāng)下真是驚呆了，我沒(méi)有想到NSX的玩家年齡層居然這么低，這到底是怎么一回事？

“其實(shí)我有兩臺(tái)NSX，一輛前期一輛后期，但后期那輛實(shí)在太漂亮了，我舍不得開(kāi)，今天就委屈你們拍前期的吧?！?/p>

首先跟我搭話的是小李，實(shí)際上經(jīng)過(guò)一整天的相處之后，我發(fā)現(xiàn)他也是現(xiàn)場(chǎng)最活潑的一個(gè)。

“請(qǐng)問(wèn)你除了NSX之外，還有其它的本田車(chē)嗎？”

“沒(méi)有耶，一臺(tái)都沒(méi)有。其實(shí)NSX還是我第一次接觸本田車(chē)。我會(huì)選擇NSX并不是因?yàn)楸咎镞@個(gè)品牌，而是因?yàn)镹SX這臺(tái)車(chē)?！?/p>

“要說(shuō)因?yàn)镹SX而再去接觸其它的本田，我覺(jué)得不太可能，至少我不會(huì)。因?yàn)镹SX就是最強(qiáng)、最經(jīng)典、最棒的本田，我都有NSX了，我干嘛還去買(mǎi)其它的本田?！?/p>

小李用一種很俏皮的表情回答我。

“那S2000呢？”我?guī)е魬?zhàn)的意味問(wèn)他。畢竟我開(kāi)過(guò)S2000，我知道S2000的魅力，我也相信S2000絕對(duì)是男人都會(huì)喜歡的一輛車(chē)。

“S2000喔……這車(chē)我是有借朋友的來(lái)開(kāi)過(guò)一次啦，但我覺(jué)得那車(chē)太競(jìng)技化了，很不舒服，我還是覺(jué)得開(kāi)NSX比較愉悅輕松一點(diǎn)。”

開(kāi)NSX比較愉悅輕松……我還真是第一次聽(tīng)到這種說(shuō)法……

“NSX開(kāi)起來(lái)真的很舒服輕松啊，當(dāng)然要去跑山路什么的它也不會(huì)慢，但根本就不會(huì)有人想開(kāi)NSX去跑山路啊，至少我不會(huì)啦，這車(chē)撞到修起來(lái)很麻煩的，而且很貴耶，干嘛跟自己過(guò)不去，我們年紀(jì)也不小了，開(kāi)起來(lái)帥帥的就好了啊，不要去跟人家爭(zhēng)輸贏拼速度啦?！?/p>

被小李指定接受我采訪的，就是我剛剛說(shuō)看起來(lái)很憨厚的那位車(chē)主。從外表上看，他跟我腦袋里認(rèn)定的NSX車(chē)主印象完全不同，好吧，實(shí)際上是今天每個(gè)車(chē)主都跟我認(rèn)為的不同。而丹尼他的白色NSX有著不少改裝，打開(kāi)門(mén)一看，駕駛座的門(mén)板并不在它原本應(yīng)該在的地方。

看起來(lái)憨厚的丹尼，卻異常的外向開(kāi)朗，他侃侃而談他的NSX。

“我覺(jué)得車(chē)就是要拿來(lái)開(kāi)的，更何況是NSX這樣一臺(tái)車(chē)，它集結(jié)本田在90年代最尖端的技術(shù)，也是本田宗一郎先生的心血之作，能夠擁有這樣一輛車(chē)，我覺(jué)得我很驕傲，我也不想辜負(fù)這輛車(chē)，所以我盡可能的讓它能在路上盡情的奔馳?！?/p>

丹尼一邊說(shuō)，一邊真的用驕傲的神情，像是看著自己的孩子一樣看著他的NSX。

“NSX的性能用現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看當(dāng)然不是很強(qiáng)，但整輛車(chē)的平衡非常棒，而且前后配重非常好，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有什么壓力，很容易可以找到那種人車(chē)合一的感覺(jué)?！?/p>

“我也曾開(kāi)過(guò)S2000或是DC2等本田知名的車(chē)款，但我告訴你，NSX真的是最好開(kāi)的一輛，它可以很忠實(shí)的響應(yīng)你對(duì)它的控制，同時(shí)又可以包容你的一些錯(cuò)誤，每次我駕駛它去跑山，我都會(huì)感覺(jué)到我又比上次更進(jìn)步了一些?！?/p>

“它就像是個(gè)朋友，也像是個(gè)老師，更是你可靠的一個(gè)兄弟?！?/p>

“車(chē)到底有沒(méi)有生命？從科學(xué)的角度上來(lái)看，絕對(duì)是沒(méi)有。但從情感的角度上看，如果一輛車(chē)在制造過(guò)程中被投注了許多心血，那駕駛它的人，似乎也都可以感受到這份情感，特別是在那個(gè)電子系統(tǒng)還不充斥的年代，這也正是這些老車(chē)吸引入之處?！?/p>

講這段話的是Eddie哥。Eddie哥是臺(tái)灣地區(qū)玩老車(chē)人群中相當(dāng)知名的一位，他不僅擁有數(shù)十輛80-90年代的經(jīng)典老車(chē)，還更是臺(tái)灣地區(qū)的資深汽車(chē)媒體人，除了經(jīng)常參加電視節(jié)目侃侃而談他對(duì)于老車(chē)的情感之外，也經(jīng)常組織老車(chē)巡游、老車(chē)賽道走行會(huì)等活動(dòng)，為人親切和藹，許多資深玩家喜歡跟他討論老車(chē)的故事，而他更是入門(mén)玩家經(jīng)常請(qǐng)益的對(duì)象。

“NSX絕對(duì)是經(jīng)典中的經(jīng)典，它的經(jīng)典不在于它的什么性能，雖然性能上真的很棒，但它真正的價(jià)值我覺(jué)得是在于當(dāng)初本田打造它的所投入的情感。而且NSX這車(chē)在90年代發(fā)表時(shí)就已經(jīng)是天王級(jí)地位，當(dāng)時(shí)間又經(jīng)過(guò)了二十幾年，NSX自然更是所有人心中的一個(gè)崇高的精神象征?！?/p>

“雖然NSX是本田打造的，但我認(rèn)為NSX這車(chē)已經(jīng)跳脫出了本田這個(gè)品牌。在許多人心中，NSX它已經(jīng)不會(huì)被認(rèn)為是一款本田車(chē)，NSX就是NSX，大概有點(diǎn)類似日產(chǎn)GT-R那樣，但畢竟NSX的定位更為極致，所以NSX的地位也更加極致，若是用金字塔來(lái)形容，那NSX絕對(duì)是位于塔尖的，GT-R只能放在第二層?！?/p>

或許是汽車(chē)媒體人的身分使然，Eddie哥一開(kāi)口便說(shuō)了不少，而且用一種更高層面的角度在看待NSX。

實(shí)際上Eddie哥的NSX是完全原廠的。所謂的完全是真的完全，包含一般人旨定會(huì)改的輪圈都是原廠，上面還印著美規(guī)車(chē)型特有的“ACURA”品牌廠徽。

“這輛車(chē)原本是我住在美國(guó)的舅舅所擁有，他幾乎不開(kāi)這輛車(chē)，十幾年的車(chē)?yán)锍虜?shù)居然才2000多英哩（約3000多公里），你能相信嗎？”

“我用了兩個(gè)月的時(shí)間說(shuō)服他賣(mài)給我，然后又花了一點(diǎn)時(shí)間運(yùn)回臺(tái)灣，剛看到車(chē)時(shí)真的很開(kāi)心，其實(shí)原本也想換個(gè)輪圈什么的，但因?yàn)槭稚系能?chē)子比較多，一直沒(méi)有時(shí)間去弄它，最后想一想，維持全原廠或許也是一種新玩法，而且我覺(jué)得原廠本身的設(shè)計(jì)就已經(jīng)相當(dāng)棒了，再去變動(dòng)什么沒(méi)有意義，能夠把它最原本的樣子保持住，我想也是對(duì)它、對(duì)于當(dāng)年打造NSX的本田宗一郎、塞納等人的一種尊重?！?/p>

確實(shí)，雖然Eddie哥的這輛NSX是全原廠，在今天一排或多或少都有改裝過(guò)的NSX之中看起來(lái)比較樸素一些，但他的車(chē)卻是車(chē)況最好的，整輛車(chē)可說(shuō)是幾乎等同于新車(chē)一樣，不僅車(chē)漆艷麗、內(nèi)裝完整，萇至發(fā)動(dòng)時(shí)排氣管還會(huì)滴水（表示發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率良好），絲毫看不出有著接近20年的車(chē)齡，其他NSX車(chē)主也一直圍繞在這輛原廠NSX四周仔細(xì)打量，對(duì)于眾人來(lái)說(shuō)，這輛火紅的NSX就像是原廠型錄一樣的完美。

“其實(shí)我還有一臺(tái)NSX……”Eddie哥有點(diǎn)小聲的偷偷告訴我們。

“另外那輛NSX是從車(chē)友手上收過(guò)來(lái)的，那車(chē)需要花點(diǎn)時(shí)間整理，而且要整理的地方不少，我還在想是要一樣走全原廠的路線，還是反正都要換了，干脆全車(chē)來(lái)個(gè)大改造好了，你們覺(jué)得呢？”

一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，卻引發(fā)了在場(chǎng)所有人的熱烈討論，一派鼓吹要走改裝路線，最好是連NSX GT的寬體套件都裝上；另一派則表示一定要繼續(xù)維持原廠，除了能夠保有比較好的價(jià)格之外，維持原廠狀態(tài)才是真正的老車(chē)精神。

“啊說(shuō)要原廠，你自己的車(chē)還不是改成這樣～”

“我明天就去把原廠圈換回來(lái)！”

嘻嘻哈哈中，這群NSX車(chē)主卻讓我感受到他們對(duì)于NSX的熱愛(ài)。很特別的一點(diǎn)是，今天所有的NSX車(chē)主，除了收藏老車(chē)眾多的Eddie哥之外，其余的人都沒(méi)有另外一輛本田車(chē)。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，NSX就是唯一的本田。

玩車(chē)人總愛(ài)把一句話掛在嘴邊：本田魂。本田宗一郎先生在當(dāng)年傾注自己的全部打造出了NSX，這份精神與感動(dòng)，至今仍在NSX身上存在著。在今天、在NSX車(chē)主的言談笑語(yǔ)中，我彷佛也看到了本田宗一郎先生與塞納，在旁邊聽(tīng)著我們說(shuō)話。

謝謝今天所有的車(chē)主，因?yàn)樗麄儯疫@個(gè)后生晚輩才能感受到那個(gè)我沒(méi)有參與過(guò)的90年代，那個(gè)我沒(méi)有機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)的本田宗一郎。