東北三省跨境電子商務(wù)物流模式的選擇和構(gòu)建

□黃秀梅 裴麗杰

（黑龍江財經(jīng)學(xué)院 黑龍江 哈爾濱 150025）

東北三省跨境電子商務(wù)物流模式的選擇和構(gòu)建

□黃秀梅 裴麗杰

（黑龍江財經(jīng)學(xué)院 黑龍江 哈爾濱 150025）

“一帶一路”戰(zhàn)略中提出東北三省經(jīng)濟發(fā)展中應(yīng)創(chuàng)新貿(mào)易模式，積極發(fā)展跨境電商?？缇澄锪魇侵萍s跨境電商發(fā)展的瓶頸因素。本文通過分析東北三省現(xiàn)行的跨境電商物流模式，以及跨境電商物流模式選擇的影響因素，提出東北三省跨境電商物流模式的選擇與構(gòu)建的建議。

東北三??；跨境電商；物流模式

1 東北三省現(xiàn)行的跨境電商物流模式

1.1 國際郵政物流

國際郵政物流是通過國際郵政系統(tǒng)實現(xiàn)國際貨物的運輸，以個人名義進行貨物的郵寄。據(jù)調(diào)查，中國郵政大、小包業(yè)務(wù)、e郵寶等是東北三省跨境電商中較為常用的物流服務(wù)形式，在以上的物流服務(wù)形式中，郵政小包所占的比重高達60%以上。國際郵政小包具有明顯的價格優(yōu)勢和通關(guān)便利的特點，但是對貨物的重量、體積等方面的要求較高。

1.2 國際快遞

國際快遞是由國際快遞公司為跨境電商提供的國際物流服務(wù)。東北三省跨境電商主要采用DHL、UPS、FedEx(聯(lián)邦快遞)、TNT等大型國際快遞公司的物流服務(wù)。國際快遞物流服務(wù)具有速度快、安全性高的優(yōu)點，但是費用較高，偏遠地區(qū)無法到達。

1.3 海外倉

海外倉是指跨境電商企業(yè)在國外自建或租賃倉庫，通過傳統(tǒng)的國際物流運輸方式將貨物運到倉庫，當貨物通過跨境電商平臺銷售給國外的消費者，從國外的倉庫直接發(fā)貨給消費者。海外倉物流服務(wù)具有配送效率高、成本低的特點。東北三省中的一些大型的跨境電商企業(yè)，以及一些銷售家具、汽車配件等重量大、體積大類型貨物的跨境電商企業(yè)在俄羅斯等國家建立了海外倉。

1.4 邊境倉

邊境倉是依托邊境口岸和跨境物流通道，針對跨境電商建立的具有多種服務(wù)功能的倉儲配送系統(tǒng)，是跨境電商物流的升級版。邊境倉一方面對于賣家來說降低客戶倉儲、物流成本，另一方面對于買家來說由于配送時間縮減，買家將獲得更好的用戶體驗。2014年，我國首個對俄跨境電商邊境倉在哈爾濱正式運營，東北三省的跨境電商出口企業(yè)先將自己的貨物運到哈爾濱邊境倉，由黑龍江俄速通國際物流有限公司運到俄羅斯。

2 跨境電商物流模式選擇的影響因素

2.1 跨境電商企業(yè)的實力

跨境電商企業(yè)的規(guī)模和經(jīng)濟實力相差很大，有的跨境電商企業(yè)實力雄厚，產(chǎn)品在國外的需求量和銷量均很大，比較適合采取自建物流的模式，能夠很好地把控跨境物流的各環(huán)節(jié)。而對于跨境電商的小賣家來說，選擇第三方物流是較明智的做法。

2.2 跨境物流成本

各種物流模式下的物流成本不同，跨境物流總成本包括運輸成本、倉儲費用、訂單處理費用、國外消費者的服務(wù)費用等。跨境電商企業(yè)在選擇物流模式時，要綜合地考慮各項成本和費用，如果第三方跨境物流遠遠低于企業(yè)的自建的跨境物流體系時，則該企業(yè)應(yīng)該選擇第三方跨境物流體系。

2.3 跨境電商經(jīng)營的產(chǎn)品

跨境電商企業(yè)銷售的產(chǎn)品各異，如3C電子產(chǎn)品類、服裝類、家居類等，種類繁多，有的產(chǎn)品體積小、重量輕，而有的產(chǎn)品體積大、重量重。對于體積大、重量重大的產(chǎn)品，就不適合采用國際快遞的物流模式，由此帶來的物流成本會很高。

2.4 跨境物流海外客戶服務(wù)水平

海外客戶服務(wù)水平的高低，可以從以下幾個方面去考量：第一，產(chǎn)品配送的及時性。產(chǎn)品配送的不及時，會延長產(chǎn)品到達買家的時間，造成買家的不滿。第二，產(chǎn)品配送的安全性和準確性。保證配送的安全性和準確性，可以減少交易糾紛，提升國外買家的滿意度。第三，產(chǎn)品配送的服務(wù)態(tài)度?？缇撑渌腿藛T的態(tài)度影響消費者再次購買的意愿。因此，海外客戶服務(wù)水平是選擇跨境電商物流模式應(yīng)考慮的主要因素之一。

2.5 跨境電商貿(mào)易國的政策

跨境電商的發(fā)展，使跨境電商的貿(mào)易區(qū)域范圍不斷擴大，在跨境電商物流模式的選用也受到跨境電商貿(mào)易國政策的影響，有的國家政策穩(wěn)定性較差，管制嚴格，會影響海外倉的創(chuàng)建成本和難度。比如，巴西的稅收政策嚴格，在巴西建立海外倉的難度很大。

3 東北三省跨境電商物流模式的選擇與構(gòu)建

通過對東北三省的跨境電子商務(wù)的發(fā)展情況的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東北三省的跨境電商企業(yè)的規(guī)模普遍較小，企業(yè)經(jīng)濟實力相對較弱。通過跨境電商出口的產(chǎn)品主要集中于泳衣、服裝等輕紡產(chǎn)品及電子產(chǎn)品，大包產(chǎn)品較少。東北三省中，黑龍江省的跨境電商的發(fā)展規(guī)模和貿(mào)易額超過遼寧省和吉林省，而黑龍江省的跨境電商主要針對的是俄羅斯市場。針對東北三省跨境電商的實際，對東北三省跨境電商物流模式的構(gòu)建提出以下建議：

3.1 利用地緣優(yōu)勢，大力開展邊境倉物流模式

東北三省具有臨近俄羅斯的地緣優(yōu)勢，因此具有開展邊境倉物流模式的優(yōu)越條件。俄羅斯市場政治環(huán)境不穩(wěn)定，很多跨境物流企業(yè)不敢輕易試水當?shù)睾Ｍ鈧}，邊境倉是企業(yè)很好的選擇。

從配送的準確性和及時性看，客戶可以把自己的商品全部放到邊境倉中，通過系統(tǒng)和邊境倉對接，平臺前端產(chǎn)生訂單后，將信息推送到邊境倉系統(tǒng)，由邊境倉工作人員進行貨物分揀、下架、打包、發(fā)運，減少了客戶手工操作的差錯率，同時也節(jié)省了商品國內(nèi)配送時間，減少物流配送周期的波動，避免大促期間國內(nèi)物流爆倉對物流配送的影響。

從成本來看，邊境倉成本要遠遠小于海外倉成本。俄羅斯是重稅的國家，對公司間的買賣經(jīng)營監(jiān)控非常嚴格，從海外倉發(fā)貨，稅務(wù)上很難做到完善，因此很多傳統(tǒng)的對俄物流企業(yè)都遭遇過重罰。

此外，邊境倉還可以提供一系列的服務(wù)，包括產(chǎn)品的收貨、分揀、質(zhì)檢、打碼、倉儲、發(fā)運等一系列服務(wù)，同時還提供多種增值服務(wù)：包括產(chǎn)品稱重、產(chǎn)品拍照、包裹拍照、定制化包裝等。

3.2 嘗試物流配送聯(lián)盟模式

自建物流模式需要大量的資本投入，由于東北三省的跨境電商企業(yè)的經(jīng)濟實力不強，所以不適合采用此模式。而如果采用國際快遞等第三方物流模式，企業(yè)缺乏對物流的控制，影響跨境物流服務(wù)水平的提高，因此可以嘗試物流配送聯(lián)盟模式。

物流配送聯(lián)盟模式可以是不同的跨境電商企業(yè)之間的聯(lián)盟，分別在國內(nèi)和國內(nèi)建立兩個物流配送中心，具有一定規(guī)模的跨境電商企業(yè)建立物流配送聯(lián)盟后，可以將從國內(nèi)供應(yīng)商采購的貨物存放于國內(nèi)的物流配送中心，當國外的客戶下單后，由物流配送中心按照地域特征進行集貨，通過合適的運輸方式，運到國外的物流配送中心，再將貨物運到國外的各客戶手中。通過建立物流配送聯(lián)盟，可以有效發(fā)揮跨境電商企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)和優(yōu)勢互補。

3.3 整合多種物流模式，發(fā)揮聚合效應(yīng)

跨境物流具有復(fù)雜性，包括國內(nèi)物流、國際物流和國外物流，涉及進出口國的海關(guān)、國際物流公司等多個參與方。每一種跨境電商物流模式都有其自身的特點，通過整合多種物流模式，發(fā)揮各種模式的優(yōu)點，實現(xiàn)配送的低成本、安全性、速度快和服務(wù)水平的提高。比如，可采用邊境倉+國際物流專線，國際物流專線 +海外倉等，可以根據(jù)不同國家、物流要求，選擇合適的物流組合。

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1004-7026（2017）15-0032-02

F724.6;F752;F252

A

10.16675/j.cnki.cn14-1065/f.2017.15.020

中國物流學(xué)會研究課題課題號2017CSLK T3-127。