市政道路工程施工現(xiàn)場管理應(yīng)注意的問題

【摘要】近年來，我國的城市建設(shè)得到迅速發(fā)展，特別是市政道路的設(shè)計標準和工程質(zhì)量驗收標準的要求逐步提高，我們必須重視和加強市政道路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理工作，以提高市政道路的施工質(zhì)量，與現(xiàn)代社會的進步、城市建設(shè)的發(fā)展相協(xié)調(diào)，更好地滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)和文化生活需求。

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工現(xiàn)場；管理

市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。因此，我們必須認真學(xué)習(xí)有關(guān)施工規(guī)范及規(guī)程，加強對施工現(xiàn)場的管理工作，對各工序施工按規(guī)范嚴格控制，實行系統(tǒng)管理，進行全過程控制，做到持續(xù)改進，使市政道路施工質(zhì)量不斷提高。

1、市政道路工程施工管理中所存在的問題

1.1施工效率低下的問題

對于市政道路施工管理而言，更多的是要關(guān)注效率的問題，因為效率在很大程度上決定了市政道路施工的經(jīng)濟效益。依照亞當(dāng)斯的公平理論，一個人做出了成績并取得了報酬以后，他不僅關(guān)心自己所得報酬的絕對量，而且更要關(guān)心自己所得報酬的相對量，所以，只有通過各種比較來確定施工的方案，進而提高施工工作效率，才能為施工單位實現(xiàn)經(jīng)濟效益提供保障。

1.2信息傳遞中存在偏差的問題

在市政道路工程項目的實施過程中，相關(guān)部門必須進行橫向和縱向的信息傳遞與溝通工作。例如，項目經(jīng)理向技術(shù)科發(fā)出質(zhì)量要求指令，技術(shù)科向合同預(yù)算科抄送技術(shù)方案等。所謂的縱向溝通，指的是上、下級之間的溝通，由于個人的技術(shù)水平不同，理解偏差等進而造成信息在流通過程中失真的現(xiàn)象。信息傳遞中存在偏差嚴重地影響到市政道路施工管理的效果與施工質(zhì)量，并且不同程度地影響到施工單位的經(jīng)濟效益與社會效益。

1.3相關(guān)管理人員素質(zhì)及資質(zhì)低下的問題

由于市政道路工程項目管理所涉及的領(lǐng)域多，所需的知識面廣，因此，這就要求相關(guān)管理人員必須具備一定的組織管理能力和管理理論水平。然而，由于我國的市政道路施工管理領(lǐng)域起步較晚，其管理水平與發(fā)達西方國家相比還有一定的差距，并且還沒有形成一個統(tǒng)一的體系。從而使得市政道路施工中的管理人員的素質(zhì)參差不齊，整體技術(shù)水平低下。所以，這就需要相關(guān)施工單位定期地對其管理人員進行專業(yè)培訓(xùn)，提高管理人員的整體素質(zhì)與從業(yè)水平，并需要推行資質(zhì)認證制度，從而規(guī)范施工單位的組織管理體制。

2、加強市政道路工程施工現(xiàn)場管理的有效措施

2.1市政道路安全施工管理

（1）生活區(qū)各種設(shè)施建設(shè)布局合理整齊、宿舍、辦公室、庫房、工作間內(nèi)干凈、整潔、各類物品擺放整齊；施工現(xiàn)場各種材料物品、設(shè)備分類存放，界線清楚，放置規(guī)整，特殊設(shè)備，物品要采取防潮、防雨、防曬、防火等措施，大宗材料要設(shè)標志牌標明品名、產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量等。

（2）現(xiàn)場內(nèi)不準有廢料、垃圾等各類雜物存在，始終保持作業(yè)現(xiàn)場清潔整齊，物品擺放井然有序。

（3）貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全各項安全生產(chǎn)制度，經(jīng)常對施工人員進行安全教育，防患于未然，杜絕傷亡事故。

（4）現(xiàn)場用電設(shè)施安全、規(guī)范防火、滅火器材充足有效。施工人員無違章指揮，無違章作業(yè)，施工工藝符合要求，無野蠻施工行為。施工現(xiàn)場要有專門人員負責(zé)交通安全指揮車輛，施工現(xiàn)場要設(shè)立明顯的交通標志（警告、指示、指路、禁行標志等）。在路上施工的，還必須按照交通部（公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范）的要求設(shè)置標志。

2.2市政道路施工技術(shù)管理

在市政道路建設(shè)過程中，現(xiàn)場管理工作是貫穿于整個施工工程的始末的。因此，做好施工前的準備工作顯得尤為重要。做好前期準備工作可以確保施工工程平穩(wěn)有序的開展。在施工準備工作中，應(yīng)重點做好以下幾個方面的工作：第一，在對工程沿線進行檢查時，應(yīng)查明會影響到工程施工的因素，并在平面圖中詳細的標注，對影響因素進行反復(fù)的論證、分析，寫出相關(guān)調(diào)查報告，作為編制工程預(yù)算、制定施工方案的重要依據(jù)；第二，認真研究施工圖紙，掌握施工圖紙的意圖，研究圖紙中的問題，并恢復(fù)施工放樣、定線。詳細記錄、保護所有的控制點，并對其進行加密；第三，通過對施工現(xiàn)場的調(diào)研和施工合同詳細編制出工程的預(yù)算，作為經(jīng)濟核算、控制支出、統(tǒng)計施工進度和成本預(yù)算的重要依據(jù)；第四，對工作人員進行技術(shù)和業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，使參與施工的全體人員對質(zhì)量控制、操作流程和技術(shù)標準有一個全面的了解；第五，根據(jù)施工條件、技術(shù)標準、材料供應(yīng)、工期要求和機械設(shè)備能力等進行詳細的分析，選擇最優(yōu)的施工方案。

2.3提升市政道路工程施工現(xiàn)場資源配置的合理性

資源配置是現(xiàn)場管理最為核心的任務(wù)和目標，是確保市政道路工程施工高效開展，實現(xiàn)市政道路工程施工管理體系化的重要前提。提升市政道路工程施工資源的使用效率，發(fā)揮施工現(xiàn)場管理工作的價值，要從施工現(xiàn)場資源合理化配置的管理工作上做出努力。要掌握施工現(xiàn)場復(fù)雜性和過程性的基本特征，調(diào)節(jié)人、機、材三個主要資源的關(guān)系，以動態(tài)地調(diào)整提升市政道路工程施工管理的科學(xué)性和合理性，以權(quán)變地處理提高市政道路工程施工管理的應(yīng)變能力和執(zhí)行能力。要以人、材、機三者間合理配置為中心，建立市政道路工程現(xiàn)場管理的策略，平衡施工現(xiàn)場和資源狀況之間的聯(lián)系，建立起施工資源、材料的儲備機制，順應(yīng)市政道路工程施工設(shè)計的安排，進行特殊時期、關(guān)鍵部位的改變和創(chuàng)新，綜合性地確保市政道路工程施工資源得到合理地配置和科學(xué)地使用。

2.4治理市政道路工程施工質(zhì)量通病

質(zhì)量通病困擾著市政道路工程建設(shè)，影響著市政道路工程施工目標的實現(xiàn)。對于市政道路工程施工質(zhì)量通病要有清晰的認知和綜合治理的措施，這樣才能有效預(yù)防質(zhì)量通病的產(chǎn)生，進而實現(xiàn)對市政道路工程施工質(zhì)量制度、技術(shù)、體系的保障。

2.4.1做好市政道路路基的強化。市政道路工程施工中經(jīng)常存在軟弱地基的現(xiàn)象，要以市政道路工程施工現(xiàn)場得到的地質(zhì)資料、土壤數(shù)據(jù)和水土信息作為基礎(chǔ)，積極跳車市政道路路基施工的技術(shù)、環(huán)節(jié)和關(guān)鍵，提升市政道路路基的穩(wěn)定性，實現(xiàn)對市政道路軟弱地基的規(guī)范性強化，在確保市政道路路基工程性、耐久性的基礎(chǔ)上，預(yù)防市政道路路基質(zhì)量通病的出現(xiàn)。

2.4.2預(yù)防市政道路橋頭跳車。市政道路工程施工中由于橋梁、涵洞的存在，經(jīng)常會設(shè)置橋頭區(qū)域和涵頂結(jié)構(gòu)作為過渡段工程，以便實現(xiàn)市政道路工程的結(jié)構(gòu)平順和行車安全。但是由于標高控制不嚴、結(jié)構(gòu)鋪設(shè)不當(dāng)、技術(shù)性能不達標等問題出現(xiàn)橋頭涵頂跳車的質(zhì)量通病。要在市政道路工程施工中控制好橋梁、涵洞的標高和水準，規(guī)范市政道路橋梁、涵洞的結(jié)構(gòu)，平順特殊部位和結(jié)合部位的結(jié)構(gòu)，預(yù)防市政道路工程出現(xiàn)橋頭涵頂跳車病害的產(chǎn)生。

結(jié)語：

總之，市政道路工程施工是一項周期長、系統(tǒng)性強且過程復(fù)雜的工程項目。我們應(yīng)該結(jié)合不同工程的類型以及周邊的環(huán)境，采取合理有效的措施加以管控。做好市政道路施工現(xiàn)場管理，可以提升整體施工質(zhì)量水平，降低能源的消耗，降低工程的成本，提高市政施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。