論述公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用

[摘要]公路橋梁鉆孔灌注樁施工一般是在陸地上進(jìn)行施工的，施工的過程十分的復(fù)雜，為了充分地保證公路橋梁中鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督力度。如果發(fā)現(xiàn)存在著不合理的或者嚴(yán)重違反操作的人員，應(yīng)該及時(shí)地制止其操作，這樣才能夠避免公路橋梁施工出現(xiàn)問題，避免留下安全隱患。加強(qiáng)公路橋梁中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的研究，是目前中國需要迫切關(guān)注的問題。

[關(guān)鍵詞]施工技術(shù)；公路橋梁施工；鉆孔灌注樁

[中圖分類號(hào)]TU75

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

隨著我國逐步邁進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)，我國的交通運(yùn)輸體系也愈加完備，為城市的高速發(fā)展提供了強(qiáng)大、持續(xù)的動(dòng)力。在公路橋梁施工過程中，鉆孔灌注樁技術(shù)為整個(gè)施工過程節(jié)省了大量施工成本，提高了施工效率、簡(jiǎn)化了施工流程。但在一些道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，由于鉆孔灌注樁施工的隱蔽性，導(dǎo)致了施工過程的偷工減料。因此，加強(qiáng)施工管理，規(guī)范施工操作，提高道路橋梁施工水平，才有望改善部分道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)不規(guī)范的現(xiàn)狀。

1、鉆孔灌注樁施工前的準(zhǔn)備工作

為規(guī)范施工過程，加強(qiáng)施工管理，需做好施工前的準(zhǔn)備工作。比如進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察，再根據(jù)實(shí)地考察結(jié)果，繪制施工圖紙，再結(jié)合相關(guān)施工規(guī)定，制定完備的施工方案。在施工過程中嚴(yán)格監(jiān)管，并對(duì)違反紀(jì)律者予以處罰，確保施工有序進(jìn)行。安排突發(fā)事件的應(yīng)急演習(xí)，避免重大災(zāi)害對(duì)人員生命財(cái)產(chǎn)安全造成損害。嚴(yán)格把關(guān)、審批施工材料，不漏過任何一個(gè)質(zhì)量問題，嚴(yán)禁任何偽劣原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。其次，保障灌注樁水源的質(zhì)量，確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)的有效運(yùn)行。最后，施工者在整個(gè)施工過程中應(yīng)該時(shí)刻對(duì)施工進(jìn)行檢驗(yàn)，減少施工過程因監(jiān)管不力造成的損失。

2、公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

2.1護(hù)筒埋設(shè)施工

在公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程中，施工人員要將標(biāo)準(zhǔn)8mm壁厚的鋼板作為護(hù)筒的保護(hù)材料，設(shè)計(jì)樁徑通常是20cm，但是護(hù)筒的直徑一定要大于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要用φ16mm圓鋼焊接成箍圈設(shè)置在護(hù)筒的外側(cè)位置，并使其垂直對(duì)稱，以加厚鋼板。另外，護(hù)筒上端的位置需要設(shè)計(jì)一個(gè)大小為20cm×30cm的方形泄水口，同時(shí)為-了方便施工，施工人員應(yīng)該在護(hù)筒上方設(shè)計(jì)頂端吊環(huán)，使護(hù)筒中心的豎直線與橋梁鉆孔灌注樁施工樁的中心線重合。豎直線一般會(huì)出現(xiàn)傾斜的情況，但傾斜度不能大于1%，平面誤差必須控制在50mm。此外，施工人員還應(yīng)該通過在護(hù)筒底部和周圍填充黏性土的方式對(duì)其進(jìn)行加固，以確保護(hù)筒的垂直度與穩(wěn)定性。

2.2鉆機(jī)鉆孔施工

在公路橋梁鉆機(jī)鉆孔施工前，要先清除落入護(hù)筒內(nèi)的所有雜物，如碎石、鐵器、大塊石和卵石等，并復(fù)測(cè)護(hù)筒中心位置傾斜度，標(biāo)出鉆頭中心位置。鉆機(jī)就位時(shí)可利用修筑的便道，將其吊至工作平臺(tái)就位，同時(shí)施工人員要在封口平車上安置好鉆具，并將鉆頭下放至距鉆孔面30cm左右的位置上，在開始前利用鉆機(jī)底座上的千斤頂進(jìn)行調(diào)平與固定。在開鉆時(shí)，施工人員應(yīng)使鉆頭距鉆孔面約20～30cm，低擋慢速減壓鉆進(jìn)，并開動(dòng)空壓機(jī)進(jìn)行反循環(huán)排渣。在巖石中鉆進(jìn)時(shí)，由于鉆頭刃具磨損，鉆進(jìn)速度會(huì)明顯下降，此時(shí)施工人員應(yīng)起鉆修復(fù)或更換鉆頭。此外，施工中如遇停鉆，施工人員不得將鉆頭靜置孔底，并且清水反循環(huán)也不應(yīng)中斷，而應(yīng)把鉆頭提離孔道到護(hù)筒內(nèi)，以防止埋鉆。當(dāng)鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，每個(gè)平臺(tái)應(yīng)配置1臺(tái)20m3/min的空氣壓縮機(jī)，用于供氣與排渣。當(dāng)起鉆和拆卸鉆具時(shí)，施工人員應(yīng)先將浮吊移至轉(zhuǎn)盤，利用鉆架在封口平車上拆除鉆具，將鉆頭吊放在封口平車上，然后用浮吊移動(dòng)鉆頭，起鉆時(shí)提升速度不得太快，一般不超過8m/min，以防止鉆頭與井壁之間產(chǎn)生活塞抽吸現(xiàn)象。

2.3鋼筋籠安裝

為了保證鋼筋籠的制作，通常會(huì)采用預(yù)制的方式提前進(jìn)行。做好鋼筋等材料的檢查工作，保證其能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，必須在制備前進(jìn)行，之后按照設(shè)計(jì)施工圖紙，對(duì)鋼筋籠進(jìn)行制作，以達(dá)到其各項(xiàng)參數(shù)的合理性的目的。將制作完成后的鋼筋籠運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)然后進(jìn)行裝配，再通過吊車進(jìn)行安裝。然而施工人員需要做到的是充分考慮好施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來選擇單點(diǎn)吊放還是雙點(diǎn)吊放，并且還需要對(duì)吊點(diǎn)的位置進(jìn)行明確，以防止在吊放過程中會(huì)出現(xiàn)鋼筋籠的變形問題。除此以外，保證鋼筋籠中線與樁孔中線的相互重合，垂直勻速吊放，并且對(duì)吊放的速度進(jìn)行控制，這些都是需要考慮在內(nèi)，只要有發(fā)現(xiàn)吊放困難的情況，就需要提起鋼筋籠重新吊放，以防止強(qiáng)行施工導(dǎo)致鋼筋籠的變形或者孔壁的坍塌。

2.4灌注混凝土

在公路施工中較為核心的就是混凝土澆筑工作，如果不能夠較好地完成混凝土澆筑工作，則會(huì)導(dǎo)致公路無法使用。在鉆孔灌注樁施工中最為關(guān)鍵的就是混凝土的澆筑工作，為了保證澆筑工作的順利進(jìn)行，各個(gè)部們應(yīng)該協(xié)調(diào)合作，資源共享。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，不能夠隨意地中斷混凝土的供應(yīng)，否則這樣會(huì)導(dǎo)致樁出現(xiàn)斷裂的情況。為了保證混凝土澆筑的順利進(jìn)行，相關(guān)人員在測(cè)量導(dǎo)管的深度時(shí)應(yīng)該保證數(shù)據(jù)的可靠性與準(zhǔn)確性。此外，設(shè)置導(dǎo)管時(shí)應(yīng)該不斷地提升或者下放導(dǎo)管，導(dǎo)管每次移動(dòng)的大小大約50mm?；炷翝仓?，員工應(yīng)控制混凝土灌注措施。以確保不超過50mm灌注標(biāo)準(zhǔn)高度。從而保證澆注樁的強(qiáng)度。監(jiān)管人員應(yīng)該嚴(yán)格的監(jiān)督鉆孔灌注樁的施工過程中，因?yàn)橐恍﹩T工覺得導(dǎo)管設(shè)置太過于麻煩會(huì)一次性的放置導(dǎo)管，這不僅會(huì)影響樁的質(zhì)量，還會(huì)給公路的使用留下大量的問題，甚至?xí)?yán)重地威脅人民生命安全。

2.5控制成樁的質(zhì)量

為了將樁底部的垃圾全部清掃出來，就需要及時(shí)地對(duì)樁進(jìn)行鉆孔樁孔清洗工作，這樣做的目的是徹底地清掃出泥沙底部的孔，鉆孔過程中的沉積物不僅會(huì)使鉆孔灌注樁承受較大的承載力，同時(shí)也會(huì)嚴(yán)重地影響鉆井的深度與高度。為了保證樁的質(zhì)量與鉆井的質(zhì)量，在孔眼清理的過程中，可以通過泥流的影響使沉積物和巖石粒懸浮另外也可以使用泥粘接強(qiáng)度和周期的流動(dòng)性將底部的沉積物帶出孔外，這樣才能夠更好地清楚在鉆孔中的沉積物。

結(jié)語：

公路橋梁鉆孔灌注樁施工中，時(shí)常由于各種人為、或是外界因素導(dǎo)致施工出現(xiàn)問題。這就給施工造成了許多損失并降低了工程質(zhì)量。在道路橋梁施工過程當(dāng)中，只有嚴(yán)格按照施工要求，加強(qiáng)鉆孔灌注樁施工過程中的監(jiān)管，配置高質(zhì)量泥漿，完備各項(xiàng)工作，才能提高整個(gè)施工質(zhì)量。有效利用鉆孔灌注樁技術(shù)，加強(qiáng)監(jiān)管力度，全面提高道路橋梁施工質(zhì)量。