道橋施工以及養(yǎng)護管理探究

【摘要】隨著近年來經(jīng)濟發(fā)展的需求，我國開始大力推進公路與橋梁建設。在其建設過程中，施工與養(yǎng)護管理是其關(guān)鍵部分，直接影響到道橋質(zhì)量的高低。同時由于各種因素的影響，道橋方面問題日益突出，不僅影響到交通的正常運行，也給人們的生命安全帶來一定的威脅。因此，對于道橋施工與養(yǎng)護管理進行分析具有其必要性。

【關(guān)鍵詞】道橋施工；養(yǎng)護管理

1、公路橋梁的日常養(yǎng)護

1.1橋面鋪裝、梁板、橋面附屬設施日常養(yǎng)護

首先，橋面鋪裝對橋梁整體的安全性能影響較大，在科學鋪裝的橋面上行駛，其駕車的舒適性較高，反之則會給車主帶來顛簸感，甚至出現(xiàn)安全事故。從我國當前橋面中出現(xiàn)的問題來看，主要有橋面出現(xiàn)裂痕、鋪裝水泥等的剝落、橋面不平整出現(xiàn)死坑或者是深槽，或者是產(chǎn)生擁包等現(xiàn)象。由于橋梁結(jié)構(gòu)建筑特性不同，因此在日常養(yǎng)護時要采取有針對性的養(yǎng)護，對于由鋼筋混凝土建造的橋梁應當積極減少裂縫的出現(xiàn)，對于拱橋的養(yǎng)護，一定要注意其坑槽的養(yǎng)護等。其次，作為橋梁的重要承重結(jié)構(gòu)，對梁板的日常養(yǎng)護也應當十分關(guān)注，最重要的是預防因為梁板裂縫而產(chǎn)生的雨水滲漏到梁板內(nèi)部而造成的鋼筋生銹問題，所以一旦發(fā)現(xiàn)梁板裂縫，應立即采取有效措施對其修復。再次，大型橋梁中往往還會包含有系統(tǒng)的照明系統(tǒng)、護欄及橋面排水設施等，因此，在日常養(yǎng)護時應當分別對其進行保養(yǎng)，比如觀察其排水通道是否通暢，對其中的異物及時清理，還應當觀察排水管道是否有破裂口，及時更換。

1.2墩臺、支座、錐坡和翼墻日常養(yǎng)護

作為橋梁下部的支撐結(jié)構(gòu)，墩臺、支座、錐坡和翼墻日常養(yǎng)護就顯得尤為重要。首先，在長期河水或者雨水沖刷的作用下，墩臺極易出現(xiàn)局部位置的不均勻沉降或者是墩臺混凝土產(chǎn)生裸露。其次，墩臺需要依靠河床進行支撐，所以要對河床的動態(tài)進行觀察，對于河床中的擁堵物及時進行梳理，以免出現(xiàn)“茬水”問題，提高墩臺的基礎穩(wěn)固性能。

1.3依照程序開展

在對公路和橋梁的日常養(yǎng)護過程也不是盲目的，應當遵循一定的程序展開工作。首要進行的就是對道路橋梁進行全面、多角度的檢查，并派專人實地進行勘查，確保檢驗情況的真實性和有效性，按照“早發(fā)現(xiàn)、早防護”的原則，并根據(jù)橋梁的建筑結(jié)構(gòu)特征，采取有針對性的防護和保養(yǎng)方法，確保養(yǎng)護工作的有序、高效的開展。

2、道橋施工、養(yǎng)護管理存在的問題

2.1施工工程問題

在橋梁工程的施工環(huán)境當中場地相對較為復雜，基層土壤長期浸泡于水中變得松軟的情況尤為嚴重，在建設完成以后的使用環(huán)境當中也難以脫離水體侵蝕。在進行初期結(jié)構(gòu)設計之時便需對基層采取加固處理，在采取了一定的處理手段后相應的承載能力將大幅增強，并最終滿足于實際的施工需求，然而在加固處理的過程當中缺乏對后期應用的有效預測評估，僅顧及到短期之內(nèi)的夯實性，因而所多出的橋梁機構(gòu)在應用一段時間后基層便會發(fā)生沉降。結(jié)構(gòu)對承載力的影響十分多樣，鑒于整體工程是分階段實施，不同結(jié)構(gòu)件連接不嚴謹?shù)那闆r也時有出現(xiàn)。同時在承重結(jié)構(gòu)設計方面的不合理，無法將壓力均勻分布到四周，導致荷載能力難以滿足于設計需求，導致建筑結(jié)構(gòu)便會發(fā)生嚴重的形變損傷。設備在長期運轉(zhuǎn)過程中無法得到有效的養(yǎng)護，部分核心零部件損耗嚴重，施工作業(yè)面臨巨大阻礙。

2.2施工管理控制問題

制度上的缺陷是在橋梁工程施工管理工作之中所較為常見的一種問題，混亂的施工現(xiàn)場極易導致項目建筑被人為性的破壞。施工管理過程之中缺乏有效的技術(shù)控制，而僅是將工作的核心與重點放置于結(jié)構(gòu)質(zhì)量中，此種管理漏洞會導致材料的不當利用，嚴重者甚至還會由于工序錯誤而引發(fā)的嚴重的安全問題。針對各種施工機械設備缺乏必要的管理控制，為了追趕工期進度而將設備的檢修時間無限延后，機械設備在出現(xiàn)小問題之時不予以足夠的重視，最終會導致機械設備發(fā)生損毀而無法繼續(xù)投入施工當中，使得企業(yè)將面臨著更大的資金花費。對于施工材料未能夠采取嚴格的監(jiān)管措施，同樣也是導致發(fā)生施工質(zhì)量問題的重要原因之一，水泥等漿料粘稠度未達到施工標準要求卻依然大量的應用在施工過程當中，導致公路橋梁的建設質(zhì)量出現(xiàn)重大安全隱患。

3、加強道橋施工與養(yǎng)護工作的措施

3.1加強施工管理

在進行工程施工管理中，要注意對于建材的選用。這一過程一定要嚴格，包括水泥、砂石以及外加劑的選擇，這些材料必須符合國家規(guī)定的標準。在進行道橋澆筑混凝土的過程中，要嚴格按照比例進行，不能夠因為節(jié)省成本，提高自身效益，進行比例的混亂。在進行修建的過程中，要遵守工程建設的基本流程，不斷提高混凝土的密實度。

3.2設置專職養(yǎng)護

根據(jù)工程的實際需求，道橋養(yǎng)護管理部門，應該進行專門崗位的設置。養(yǎng)護人員要定期進行專業(yè)知識、專業(yè)技能的學習，在培訓結(jié)束之后，要進行相應考核。工作人員再上崗之前要進行相應資格證的考試，考試通過之后，才可以持證上崗。同時，護人員還應該定期進行檢查評定。工作人員要根據(jù)實際檢查結(jié)果，進行完整養(yǎng)護計劃的制定，根據(jù)實際養(yǎng)護情況，進行不斷改進與完善，通過這樣的方法，才能夠制定出可行度高的養(yǎng)護方案。除此之外，工程師還應該擔負一些小地方的養(yǎng)護工作，同時也要主持抗災搶險的工作。對于發(fā)生的相關(guān)情況，向上級進行及時的匯報。

3.3定期檢查與評定

對于道橋檢查的常見形式為經(jīng)常檢查、定期檢查以及特殊檢查。在經(jīng)常檢查這一過程中，可以采用的方法為目測法以及簡單的工具進行道橋情況的測量。對于橋面的情況以及主體結(jié)構(gòu)進行巡查。經(jīng)常檢查的周期不小于一個月?，F(xiàn)階段定期檢查的主要方式為目測、儀器檢查。在進行檢查的過程中，要對橋梁的整體建筑、輔助建筑進行全方位的檢查，對于道橋的施工技術(shù)以及相應等級情況進行評定。定期檢查的周期是每三年至少一次。部分橋梁具有特殊作用，對于這些橋梁，要進行特殊檢查。檢查的周期應該進一步縮短。在檢查過程中，可以采用相應的儀器、試驗方法進行，對這些橋梁的實際情況進行全面的了解，并確定其承受能力，不斷增強其抵抗性。

結(jié)語：

總之，在對道橋的施工和養(yǎng)護管理中，每一個步驟都要認真執(zhí)行，不能說有點小問題就放棄，只有認認真真的完成每一項工作，道橋工程才能真正和國際接軌，達到國際先進水平，雖然在實施的過程中有重重阻礙，但是經(jīng)過道橋人的不懈努力還是會完美實現(xiàn)。

參考文獻：

[1]李嘯.道橋施工以及養(yǎng)護管理探究[J].科技創(chuàng)新與應用，2015.

[2]慕善明.探討道橋施工以及養(yǎng)護管理[J].門窗，2014.

作者簡介：

李建華（身份證號：372324198910183213），1989-，山東無棣人，助理工程師，主要從事道路橋梁施工工作。