高層住宅建筑設(shè)計的要點及原則分析

【摘要】隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的建筑行業(yè)也得到了快速發(fā)展，取得了巨大的成就，同時居民對生活質(zhì)量的要求日益提高，居民人均住宅面積也在不斷擴大，在人口相對密集的大中城市，地少人多，高層住宅可以容納更多數(shù)量的人口，相繼建設(shè)了一批框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框剪結(jié)構(gòu)的住宅，其中前兩種形式多為高層住宅，在一定程度上緩解了城市住房的壓力。

【關(guān)鍵詞】高層住宅；建筑設(shè)計；要點；原則

1、高層住宅建筑設(shè)計原則

1.1建筑設(shè)計的統(tǒng)一性

高層建筑設(shè)計不再單純建筑單體的規(guī)劃設(shè)計，而是以一定規(guī)模的小區(qū)作為前提，小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計首先以人為本，同時營造更優(yōu)美的室外環(huán)境。要求功能合理，讓居住者能在其中方便、安全、衛(wèi)生、舒適地生活。住宅內(nèi)部房間齊全，動靜分開，潔污分離；主要居住的房間陽光充足，通風良好，各種設(shè)施齊全，能滿足節(jié)能的要求。

1.2建筑細節(jié)的合理性

未來的住宅標準將有很大的提高，細微之處將得到重視。節(jié)點細部設(shè)計在于整體布局合理，功能性強，具有深刻的文化內(nèi)涵；同時細部設(shè)計、節(jié)點處理也是非常重要的。任何設(shè)計的尺寸、體量都應(yīng)從人的生理學考慮，作為主體人感受到外部環(huán)境的舒適程度，可以直接衡量設(shè)計的好與壞，千萬不能忽視細節(jié)的小問題，一切從人的需求考慮是獲取成功的關(guān)鍵。

1.3建筑空間的舒適性

現(xiàn)在，人們對住房的要求不僅是“住得下”，而且要“住得好”，這就是說人們對住房舒適性要求越來越高，要求住宅要方便、舒適、自由、美觀。對室內(nèi)采光、日照、通風、采暖、景觀等因素有著越來越高的要求，需要現(xiàn)代、接近自然，要有時代感，體現(xiàn)自由、體現(xiàn)家庭的親切感。

2、實際案例分析

2.1工程概況

本工程為建設(shè)項目用地由北至南，點式與雙拼相結(jié)合的布置七棟高層住宅樓，用地面積為33671.01平方米，總建筑面積為：134509.42平方米，其中地上：107436.29平方米；地下：24967.79平方米，地下一層車庫層高為3.9米，住宅首層層高4.45米，標準層層高2.9米，容積率3.19，建筑密度28.21%，綠地率32.25%。結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)體系。

2.2規(guī)劃建筑設(shè)計概念及構(gòu)思

2.2.1設(shè)計理念

在尊重控規(guī)的基礎(chǔ)上，建立一個充滿濃郁現(xiàn)代人文氣息，飄灑著現(xiàn)代化，智能化，配套設(shè)施完善及富有人情味的生態(tài)型健康居住小區(qū)。

2.2.2布局構(gòu)思原則

（1）以點式與并列式相結(jié)合的布置方式，在中心設(shè)置花園，景觀水池，有效地提高土地使用價值；（2）注重社區(qū)居住性的整體感，安全感和鄰里交往，在開放空間，公共綠地等處開辟多種自然輕松的交往空間，建構(gòu)和諧而有文化內(nèi)涵的社區(qū)氛圍。

2.2.3景觀設(shè)計原則

（1）小區(qū)沿街景觀綠化帶，由建筑物退縮用地紅線形成，有效的緩沖了城市干道對居住區(qū)的負面影響。使道路與建筑，車與人之間保持適當?shù)木嚯x；（2）中心綠化在半地下室頂板上，以人工水景為主，并以其為中心向四周發(fā)散，小區(qū)內(nèi)部建筑以園林路連接，形成許多景觀節(jié)點，使景觀形成多種變化和轉(zhuǎn)換。

2.2.4人車分流的交通結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

本項目在入口處均設(shè)置進入地下車庫的出入口，機動車輛不直接進入小區(qū)，因此地面上基本沒有機動車輛，很好的做到人車分流原則。

2.3總體規(guī)劃布局

2.3.1總體布局

（1）在滿足控制相關(guān)指標的前提下，進行合理布局，建筑物南面退縮用地紅線大于5米；（2）建筑采用點式與雙拼相結(jié)合的布置，空間有收有放。在主干道側(cè)設(shè)置小區(qū)入口；次干道設(shè)置車輛出入口，機動車在入口處就近進入地下車庫，園區(qū)內(nèi)人行為主，形成人車分流系統(tǒng)；（3）在符合日照，消防間距等條件下，布置高容積率，有效減少建筑占地面積，擴大綠化空間，為使用者提供優(yōu)良公共開敞空間。

2.3.2功能分區(qū)

（1）住宅布置在地塊周邊，點式與并列式相結(jié)合，空間統(tǒng)一協(xié)調(diào)；

（2）設(shè)置沿街商鋪，為小區(qū)配套相關(guān)生活設(shè)施，并適當提高土地使用價值。

2.3.3交通結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

（1）小區(qū)內(nèi)全為環(huán)形人行道，行人由干道進入入戶路進入建筑單體，小區(qū)內(nèi)人行道緊急時可作消防車道；（2）機動車系統(tǒng)與人行系統(tǒng)分流，車輛由城市干道利用地下車庫坡道進入地下車庫。除消防車及救護車外，所有車輛均不直接進入小區(qū)內(nèi)部，行人感覺安全可靠。

2.3.4景觀結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

（1）在尊重自然地貌基礎(chǔ)上，綜合建筑的布局與空間軸線，并用半圓形及帶狀等綠地布局，同時將組團中心綠地，宅間綠地結(jié)合使之為一整體；（2）景觀帶在設(shè)計時，強調(diào)空間形體特征，針對不同空間采用不對稱環(huán)境設(shè)計手法，通過多樣的種植，多樣的雕塑，景觀小品，豐富綠化景觀系統(tǒng)。

2.3.5功能分區(qū)

（1）住宅布置在地塊周邊，點式與并列式相結(jié)合，空間統(tǒng)一協(xié)調(diào)；

（2）設(shè)置沿街商鋪，為小區(qū)配套相關(guān)生活設(shè)施，并適當提高土地使用價值。

2.3.6交通結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

（1）小區(qū)內(nèi)全為環(huán)形人行道，行人由干道進入入戶路進入建筑單體，小區(qū)內(nèi)人行道緊急時可作消防車道；（2）機動車系統(tǒng)與人行系統(tǒng)分流，車輛由城市干道利用地下車庫坡道進入地下車庫。

2.3.7景觀結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

（1）在尊重自然地貌基礎(chǔ)上，綜合建筑的布局與空間軸線，并用半圓形及帶狀等綠地布局，同時將組團中心綠地，宅間綠地結(jié)合使之為一整體。（2）景觀帶在設(shè)計時，強調(diào)空間形體特征，針對不同空間采用不對稱環(huán)境設(shè)計手法，通過多樣的種植，多樣的雕塑，景觀小品，豐富綠化景觀系統(tǒng)。

2.4建筑單體設(shè)計

2.4.1住宅單體設(shè)計

（1）平面功能動靜分區(qū)?？蛷d，廚房，衛(wèi)生間相對集中。臥室，書房等相對集中；（2）所有臥室，客廳，廚房都有自然采光通風，衛(wèi)生間盡量自然通風；（3）客廳，臥室盡量向南，東南或西南，且面向景觀好的一側(cè)；（4）部分戶型可根據(jù)需求空間靈活分隔，多變。

2.4.2配套公建

在地塊沿干道一側(cè)設(shè)置沿街商業(yè)，部分公共服務(wù)設(shè)施放置在住宅首層架空位置，方便快捷。在小區(qū)內(nèi)設(shè)置9班幼兒園。

結(jié)語：

在當前社會發(fā)展中，高層建筑作為城市化發(fā)展的標志備受人們的關(guān)注。對于一個建筑物的最初方案設(shè)計，建筑師要給當前的實際情況進行分析與總結(jié)，而不是詳細地確定它的具體結(jié)構(gòu)，而是盡量揚長避短，發(fā)揮其特點及長處，使之成為更完善、更與人新近的居住環(huán)境、現(xiàn)代住宅作為商品己完全進入市場，但對開發(fā)商來說，并不能做到統(tǒng)籌兼顧，有時為了獲得高額回報，過于追求高標準，超豪華，而于大量急需的經(jīng)濟適用性住宅缺乏熱情、目前前中國的城市化水平己達到36%，而城市化水平還需要提高，城市化進程還要加大，因此在大中城市，人口的劇增，居民房住要求的提高，使高層住宅在相當長的時間內(nèi)仍然發(fā)揮作用?？磥?，只有提高科技含量，運用超前設(shè)計，在政策的宏觀控制下大力推進康居工程，才能滿足下世紀的需求。

參考文獻：

[1]王智.淺談當今住宅小區(qū)規(guī)劃設(shè)計的幾點思路[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，2009（6）.

[2]張琪.高容積率住宅建筑形態(tài)設(shè)計研究[D].西安建筑科技大學，2012.