來(lái)自豐田的黑科技

為了構(gòu)建更加美好的汽車(chē)社會(huì)，豐田一直對(duì)環(huán)境和安全兩個(gè)領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)。面對(duì)這些環(huán)境問(wèn)題，豐田于去年秋天發(fā)布了“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略。而對(duì)于交通事故等安全問(wèn)題，早在21世紀(jì)初豐田就提出了“交通事故零傷亡”的愿景。

短期內(nèi)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的改良依然十分重要

在環(huán)境技術(shù)開(kāi)發(fā)方面，豐田面向“CO₂零排放”的終極目標(biāo)，從“節(jié)約能源”和“尋求燃料多樣化”兩方面出發(fā)，推進(jìn)新一代車(chē)輛的技術(shù)開(kāi)發(fā)。

不過(guò)豐田認(rèn)為，短期內(nèi)對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的改良依然十分重要。因此，除混合動(dòng)力技術(shù)，對(duì)于目前仍然占據(jù)市場(chǎng)90%的傳統(tǒng)動(dòng)力總成，豐田也在努力提升其燃油經(jīng)濟(jì)性。比如今年引進(jìn)中國(guó)的1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是該發(fā)動(dòng)機(jī)群中的一種。該發(fā)動(dòng)機(jī)融合了混合動(dòng)力和自然吸氣領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，將渦輪增壓技術(shù)的低油耗特點(diǎn)進(jìn)一步發(fā)揮到極致，其最大熱效率達(dá)到36%，居于全球頂級(jí)水平。并與CVT相組合，在低油耗的同時(shí)保證了駕駛樂(lè)趣。

普及“Toyota Safety Sense智行安全”，致力交通事故“零傷亡”

在安全技術(shù)開(kāi)發(fā)方面，豐田始終面向交通事故“零傷亡”的終極目標(biāo)，推進(jìn)安全技術(shù)的研發(fā)。以豐田市場(chǎng)占有率達(dá)到40%的日本市場(chǎng)為例，交通事故死亡人數(shù)正在逐年遞減，這正是豐田努力開(kāi)發(fā)推廣安全技術(shù)取得的成果。

毫無(wú)疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)是實(shí)現(xiàn)交通事故“零傷亡”的理想手段之一。為了能夠?qū)崿F(xiàn)在市銷(xiāo)車(chē)輛上得到廣泛應(yīng)用，豐田正在加速研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。但是，目前還存在包括交通環(huán)境在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及駕駛員的意識(shí)等諸多課題需要解決。