東風(fēng)本田思鉑?；靹?dòng) 混的不錯(cuò)

在東風(fēng)本田的全新動(dòng)力格局中，小排量渦輪增壓和混合動(dòng)力成為新的主力，最新的車型代表就是思域1.0T和思鉑?；靹?dòng)，前者負(fù)責(zé)走量，后者負(fù)責(zé)樹立品牌技術(shù)形象。當(dāng)然要論關(guān)注度的話，肯定還是思鉑睿混動(dòng)更吸引眼球。

獨(dú)特技術(shù)更省油，動(dòng)力表現(xiàn)好

車型知名度低

如果你對(duì)本田雅閣混動(dòng)比較了解的話，對(duì)思鉑睿混動(dòng)就會(huì)很容易上手了，二者的動(dòng)力系統(tǒng)基本致，都采用了本田的i-MMD系統(tǒng)，由2.0 i-VTEO自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、1.3 kWh鋰離子電池和車載電腦POU組成。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了135 kW，綜合扭矩則為315 N·m。i-MMD共有四種工作模式：純電動(dòng)模式、混合動(dòng)力模式、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式和能量回收模式。

在混合動(dòng)力模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然起動(dòng)了，但它只是用來發(fā)電，并不參與驅(qū)動(dòng)車輛。而當(dāng)車速超過80 km/h并且車輛并不處于加速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)模式會(huì)被激活，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)電動(dòng)機(jī)會(huì)適時(shí)提供輔助動(dòng)力。如果車速超過120km/h，車輛的動(dòng)力就完全來自于發(fā)動(dòng)機(jī)了。由此可見，在最常用的混合動(dòng)力模式下，思鉑?；靹?dòng)更像是輛增程式電動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)只是電力來源。這樣的好處就是任何狀態(tài)下都能將發(fā)動(dòng)機(jī)控制在一個(gè)更低的能耗水平，而車輛的動(dòng)力需求則全部由大功率電動(dòng)機(jī)提供。由此思鉑?；靹?dòng)的綜合油耗能夠控制在5 L/100 km上下，的確驚人。

實(shí)際駕駛而言，除了幾乎很難察覺到的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)振動(dòng)之外，思鉑?；靹?dòng)在中低速加速時(shí)都非常輕松迅速，由電動(dòng)機(jī)提供的315 N·m綜合扭矩能夠提供充足的驅(qū)動(dòng)力，且反應(yīng)極為靈敏，加速感非常好。同時(shí)乘坐舒適性也能夠得到保證，至少在噪聲和振動(dòng)方面比起普通版車型有了一定的提升。

對(duì)于節(jié)能環(huán)保的混動(dòng)車型來說，藍(lán)色是最能夠體現(xiàn)車型身份的主打色，所以我們?cè)谒笺K?；靹?dòng)車型的前臉上看到了一條貫穿左右大燈和格柵的藍(lán)色飾條，增至4顆LED燈組的前大燈內(nèi)也進(jìn)行了藍(lán)色裝飾，其余還有位于前翼子板上側(cè)和右后車尾的藍(lán)色HYBRID標(biāo)識(shí)。除此之外，車頂鯊魚鰭天線和尾部單邊單出的排氣管也是混動(dòng)版車型的專屬。至于內(nèi)飾，也只是在色彩上采用了雙色搭配設(shè)計(jì)，其余與普通版車型幾乎沒有任何變化。