公路工程路基路面雨季施技術(shù)探討

【摘要】公路工程建設(shè)施工受施工工期、投資的預(yù)期目標(biāo)、成本等的影響，不可避免的會遇到降水、雨季天氣。雨季施工綜合考驗(yàn)著施工單位的施工技術(shù)，技術(shù)不過關(guān)則會嚴(yán)重影響到施工路段的質(zhì)量和工期。所以，實(shí)踐中，如何提高施工企業(yè)的公路工程路基路面雨季施工技術(shù)是公路建設(shè)企業(yè)的一項(xiàng)重要工作。

【關(guān)鍵詞】公路工程；路基路面；雨季施工；技術(shù)探討

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的使用量不斷增加，加快公路建設(shè)成為推動城市發(fā)展的重要方面。公路施工周期長，雨季施工是公路工程施工中不可避免的一個(gè)情況，特別是在我國南方地區(qū)，每年都會有幾個(gè)月是梅雨季節(jié)，雨季的降水和氣候條件等對公路施工的質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工安全、成本控制等方面都有很大的影響。所以，施工企業(yè)必須針對性地采取與其地理、氣候環(huán)境相適應(yīng)的雨季施工技術(shù)，保證公路施工質(zhì)量。

1、雨季對公路工程路基路面施工的影響

1.1路基施工方面

雨季期間，路基路面含水量容易過多，這樣容易引發(fā)彈簧問題、路基彎沉等，路基基土的強(qiáng)度降低，給路基壓實(shí)碾壓等工作帶來困難。還有可能會出現(xiàn)軟土的問題，由于雨季期間，施工路段的路基基土含水量和填料很難把握，而對于路基來說，一層軟土雖然比較薄弱，但是實(shí)踐中由于軟土的強(qiáng)度低，穩(wěn)定性不足，這樣會給公路施工工程帶來安全隱患，嚴(yán)重時(shí)還可能影響整個(gè)路面施工的質(zhì)量。

此外，在雨季時(shí)期，公路路基也有可能會發(fā)生性質(zhì)改變的問題。實(shí)踐中，公路路基鋪設(shè)的材料主要是石灰石、水泥等，用于穩(wěn)定土和砂礫等，但是，在雨季，路基材料被雨水浸泡，石灰石容易和雨水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生碳酸鈣，這樣路基材料容易松散不結(jié)實(shí)，在碾壓或壓實(shí)后，容易形成板體板結(jié)塊，路基的基層性作用得不到充分發(fā)揮。

1.2路面施工方面

雨季對路面施工的影響主要是體現(xiàn)在對瀝青材料的影響上。瀝青混凝土在高溫的情況下，如果遇到雨水浸透，容易性質(zhì)改變，比如會產(chǎn)生水膜效應(yīng)。雨水淋在高溫瀝青混凝土上，容易大量揮發(fā)掉瀝青的熱量，溫度急劇下降不利于瀝青混凝土凝固，粘結(jié)力不足而導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫，增大路面施工的難度。雨季雨水會滲入到瀝青材料里面，使得瀝青路面發(fā)生膨脹，導(dǎo)致公路路面不平整。

2、公路工程路基路面雨季施工前的準(zhǔn)備工作

2.1路基清理

公路工程路基路面雨季施工前必須做好路基的清理工作，簡單來說，即是清理掉公路工程用地范圍內(nèi)的表層土層，避免施工路段存在植物根莖、雜草、易腐朽物質(zhì)等，將施工路段整平、壓實(shí)，滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中對地基的施工要求。另外，要注意施工現(xiàn)場的防洪排訊，修建、檢查、改進(jìn)排水溝，必要情況下可以準(zhǔn)備排水機(jī)器，情況允許下關(guān)注天氣變化情況，準(zhǔn)備充足的施工材料和機(jī)械，保證施工能夠順利進(jìn)行。

2.2施工材料、設(shè)備、人員等的準(zhǔn)備

在進(jìn)行雨季施工前，應(yīng)當(dāng)對鋪設(shè)設(shè)備、機(jī)械等進(jìn)行選購和調(diào)試。對施工材料進(jìn)行保存，必要的時(shí)候可以在施工附近建設(shè)臨時(shí)的廠房，做好對水泥等原材料的保存，防止風(fēng)吹日曬雨淋，做好防潮措施。做好施工現(xiàn)場水、電、火的等日常設(shè)施的鋪設(shè)工作。

3、公路工程路基路面雨季施工技術(shù)探討

3.1公路工程路基路面的排水施工

在雨季，路基路面的施工主要涉及的是排水的問題，要做好施工路段雨季的防洪排水安排，填方并壓實(shí)路基，以避免因雨水的沖刷引起水土流失，而導(dǎo)致路基塌方。實(shí)踐中常用的方法是在路基的表面對路堤的填筑設(shè)置相應(yīng)的排水系溝，排水溝可以橫縱向一同安排，并且每隔一段距離安排一個(gè)排水出口，建設(shè)好的路肩和路堤，保證雨水能夠被正確的引入到排水系統(tǒng)中，保證排水在施工的過程中通暢進(jìn)行，避免出現(xiàn)施工路段積水的現(xiàn)象。另外，如果工期等條件允許，則需要盡量避免雨季或雨天施工，特別是遇到低洼地段，一定要避免雨天施工。遇到邊高坡的路段需要進(jìn)行路塹開挖工程的，可以考慮提前設(shè)置相應(yīng)的橫水溝或是及時(shí)做好防護(hù)工作。降水期間，邊坡必須加厚30厘米，充當(dāng)保護(hù)層，降水結(jié)束以后再根據(jù)設(shè)計(jì)高度進(jìn)行修復(fù)。路基應(yīng)當(dāng)選擇透水性良好的碎石、卵石、砂礫等的填充建筑，路基開挖至路基頂面30厘米是一個(gè)界限，在這個(gè)限度內(nèi)的每層層頂都應(yīng)當(dāng)設(shè)置有橫縱向的排水坡，超過了則不能夠在繼續(xù)挖下去，雨季過后則可以壓實(shí)成型。

3.2雨季瀝青混凝土路面施工技術(shù)

采用瀝青混泥土進(jìn)行路面施工的，施工前，必須做好集料放置的場地和運(yùn)料車的防水措施；施工路面必須要進(jìn)行場地硬化，同時(shí)施工路段的排水必須順暢，沒有積水現(xiàn)象，這樣有利于保證集料的品質(zhì)，做到干燥潔凈。施工的過程中，可以采用分層攤鋪的方法，減少基礎(chǔ)翻漿情況的出現(xiàn)，如鋪設(shè)150厘米厚的瀝青路面，可以分兩層作業(yè)。施工的過程中，如果路面積水較多或路面含水量比較高的，則必須停止領(lǐng)取混凝土的鋪設(shè)；對于已經(jīng)鋪設(shè)好但尚且未來得及壓實(shí)就被雨淋濕的路面或被雨淋到的瀝青混凝土，則應(yīng)當(dāng)予以清除，不能在使用。

3.3水泥混凝土路面施工技術(shù)

水泥等材料容易受到雨水的影響而變質(zhì)，實(shí)踐中可以在施工的過程中將攪拌的場地進(jìn)行墊高，一般是墊高30厘米左右，雨天時(shí)需要使用塑料、應(yīng)用膜等防水材料進(jìn)行覆蓋，避免被雨水淋到。施工中如果突遇降雨，則必須停止施工，對于鋪設(shè)好且尚未硬化的路面必須使用篷布、塑料膜等防水工具鋪在路面上，防治雨水沖刷。對于被雨水沖刷過的路段，應(yīng)當(dāng)根據(jù)路面的平整度、抗滑構(gòu)造、混凝土損壞等情況權(quán)衡選擇硬刻槽或者是先磨平再刻槽。

3.4雨季安全施工

公路工程路基路面雨季施工要注意安全生產(chǎn)的問題，把安全工作擺在第一位。雨季是一個(gè)比較特殊的季節(jié)，期間要注意防洪、防雷、防電、山體滑坡等災(zāi)害，施工的機(jī)械設(shè)備和施工人員的臨時(shí)住處，應(yīng)當(dāng)置于較高位置，做好安全保護(hù)措施。

結(jié)語：

在公路工程路基路面雨季施工中，要嚴(yán)格按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，在實(shí)踐中不斷的優(yōu)化施工技術(shù)，提高施工技術(shù)的科學(xué)性和安全可靠性，確保雨季施工能夠按時(shí)、按質(zhì)、按量、安全的完成，提高公路工程的安全性。