運河灣城市空間開發(fā)利用研究

【摘要】城市現(xiàn)代化建設(shè)、舊城改造和歷史街區(qū)保護三者是當(dāng)今城市發(fā)展中的重要一環(huán)，三者的相融是在空間開發(fā)利用中的重要課題。本文聚焦運河杭州段的運河灣項目，在節(jié)點、路徑、界面、區(qū)域、開放空間城市意向五要素方面探討運河灣區(qū)域的城市空間綜合開發(fā)利用，探究城市現(xiàn)代化建設(shè)、舊城改造和歷史街區(qū)保護之間良好的契合點。

【關(guān)鍵詞】空間開發(fā)利用；運河灣；城市意象五要素

1、引言

城市發(fā)展是一個不斷更新的過程。隨著社會與經(jīng)濟的快速發(fā)展，舊城出現(xiàn)設(shè)施老化，功能結(jié)構(gòu)日益衰退，場所精神不復(fù)存在，人氣不足、活力喪失等不適應(yīng)癥狀。歷史街區(qū)同樣面臨著快速城市化的挑戰(zhàn)，如何在保護歷史文化的前提下實現(xiàn)歷史街區(qū)的復(fù)興，實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展，有效開發(fā)利用城市空間、處理保護與更新、傳統(tǒng)與現(xiàn)代之間的關(guān)系，是城市發(fā)展與建設(shè)中必須解決的重要課題。

2、杭州運河灣概況

2.1運河灣區(qū)位

杭州段運河全線長約54公里，運河灣區(qū)塊位于中段，是杭州段的重要節(jié)點。運河灣向南是建成的拱宸橋核心段，向北是未來發(fā)展的運河新城段，運河灣區(qū)塊是聯(lián)系核心區(qū)與新城區(qū)的紐帶，是運河新老發(fā)展對話的核心節(jié)點。

2.2運河灣現(xiàn)狀和規(guī)劃功能

運河灣由運河?xùn)|岸管家漾區(qū)塊和西岸總管塘區(qū)塊組成，總用地面積約113萬平方米。現(xiàn)狀以碼頭倉儲、物資市場以及工業(yè)企業(yè)用地為主。

從空間格局與功能分布來看，運河灣區(qū)塊有著獨特的水資源和濱水空間優(yōu)勢，使其在杭州城北成為一個富有獨特魅力的重要節(jié)點。功能定位上，運河灣區(qū)塊將為杭州城北副中心補充水上游覽、文化休閑等功能，使得城北副中心的職能更加完善，業(yè)態(tài)更加豐富。

3、城市空間開發(fā)方法

凱文·林奇在《城市意象》一書中將城市意象的物質(zhì)形態(tài)劃分為五大要素，認為城市結(jié)構(gòu)中的節(jié)點、路徑、邊界、區(qū)域和標志物五種要素對城市的可意象性起關(guān)鍵性的作用。

本文認為在城市空間開發(fā)利用中，節(jié)點和標志物的作用十分相似，并且標志物的功能亦可以在節(jié)點中都有所體現(xiàn)，故將二者并為一個要素。邊界作為兩個部分的分界線，僅僅能夠作為區(qū)域邊緣的概念，但是在空間上，加入了高度、密度、距離等概念后，可以用界面來代替邊界。在二維空間內(nèi)，區(qū)域是一個面的概念，卻無法反應(yīng)三維空間內(nèi)的區(qū)域之分，因此引入開放空間的概念，反映空間同周邊環(huán)境的關(guān)系。以下基于該五要素分析運河灣城市空間開發(fā)利用。

4、空間開發(fā)利用

4.1目標定位

綜合考慮運河整體沿線的功能業(yè)態(tài)，為充分展示京杭運河的歷史文化元素，恢復(fù)宜人的運河兩岸空間肌理，提升區(qū)塊的功能內(nèi)涵和地塊輻射能力，規(guī)劃區(qū)塊的核心功能為：運河風(fēng)貌展示和文化體驗、水上休閑度假、生活品質(zhì)居住。

在“產(chǎn)城融合”的理念下，圍繞“文化體驗，休閑娛樂”兩大主題，將運河灣作為拱宸橋精華段的延伸、傳承與發(fā)展，通過文化展示、休閑產(chǎn)品打造，使運河的游覽內(nèi)容更豐富、配套服務(wù)更完善、公共空間更多彩。

4.2空間利用研究

4.2.1節(jié)點

節(jié)點包括縱向運河沿線景觀節(jié)點和橫向生活休閑軸線景觀節(jié)點，主要的公共綠地節(jié)點。

步移景易空間與環(huán)境

利用借景，把具有明顯標志性的建筑作為視線的焦點，在街區(qū)的街道空間組織上對其加以利用，使其成為引導(dǎo)人流方向的重要景觀點；利用對景，將特色建筑、景觀雕塑沿街布置，遙相呼應(yīng)利用框景，雕琢具有傳統(tǒng)風(fēng)格的框景元素，形成別有洞天的空間環(huán)境效果。

以人工動態(tài)水系為景觀空間組織脈絡(luò)

以人工動態(tài)水系為景觀空間組織脈絡(luò)，主要布置在在主街、輔街一側(cè)。利用地勢從東向西流動。水系平均寬度控制在1到2米，局部放大成水庭院。水岸邊緣設(shè)置灌木與水生植物，形成一個以水景為線索，橋、園、埠為特色的傳統(tǒng)景觀環(huán)境。

4.2.2路徑

路徑包括了車行交通系統(tǒng)和慢行交通系統(tǒng)，本文主要從步行者角度對慢行交通系統(tǒng)進行分析，主要通過兩個體系將區(qū)域予以串聯(lián)：①沿運河的河道慢行系統(tǒng)與沿道路綠化帶的慢行系統(tǒng)；②整個區(qū)域的東西貫通慢行街。慢行系統(tǒng)由三種空間組成，包括休閑活動廣場，濱水步行道路，街巷步行道路。

步行網(wǎng)絡(luò)結(jié)合商業(yè)空間及景觀界面設(shè)置，通過功能分區(qū)、流線組織及景觀塑造，構(gòu)建相對完整的步行路徑，同時避免車流交織。而濱水游步道和廣場為人群提供了可駐留的場景，小鎮(zhèn)的街巷空間則提供了多樣化的步行體驗。

4.2.3界面結(jié)構(gòu)

根據(jù)道路兩側(cè)邊界特征分為建筑界面、綠化景觀界面和歷史街區(qū)界面，通過三種界面形式控制打造運河沿線的風(fēng)貌。

建筑界面

街道的寬度與建筑的高度為1：1時是合適的比例，1：1.3是較舒適的比例，同時人的視線與建筑視線角度需在30度以內(nèi)。以運河中心和對岸兩個角度，對不同建筑進行界面高度控制。

景觀界面

結(jié)合建筑、街道、水系等尺度要素配置適宜景觀設(shè)施，形成景觀界面，豐富空間層次體驗，并形成局部景觀節(jié)點供駐留。

歷史街區(qū)界面

歷史建筑文化符號的傳承與延續(xù)：除了硬山、歇山等地方傳統(tǒng)建筑形式外，沿用門窗、基座等建筑細部形制，形成一個傳承杭州建筑文化的風(fēng)貌商業(yè)街。

4.2.4區(qū)域

運河灣整體空間結(jié)構(gòu)為：一核一島兩港。以運河文化軸和休閑體驗軸為軸線打造“一核一島兩港”的總體結(jié)構(gòu)。

一核：以運河兩岸歷史景觀體驗走廊、運河特色小鎮(zhèn)、文化體驗公園等組成的核心。一島：利用麗水路下穿，形成三面環(huán)水的獨特優(yōu)勢，打造以商業(yè)、創(chuàng)意辦公、娛樂休閑為主題的運河休閑島。兩港：依托管家漾和周家河，打造城市游樂港和水街休閑港。

4.2.5開放空間

人性化空間尺度

街區(qū)尺度分為三類：12到15米主街、7米到10米次街與3到5米小巷三種空間尺度。街區(qū)建筑高度以二層為主，街寬與建筑高度比控制在1：1左右。此外，對廣場與庭院節(jié)點的空間尺度做了限定，營造了圍合與半圍合的空間節(jié)點。

開放空間體系

開放空間主要由濱水開放空間、綠地開放空間、街區(qū)開放空間構(gòu)成。濱水開放空間分為沿京杭運河濱水開放空間和水街濱水開放空間。綠地開放空間則由公園綠地、防護綠地、居住區(qū)綠地等構(gòu)成。街區(qū)開放空間主要包括運河水街、運河小鎮(zhèn)、文化休閑島等街區(qū)。

濱水岸線

規(guī)劃范圍內(nèi)主要河道有京杭大運河、管家漾河、周家河等，濱水岸線以硬質(zhì)駁岸搭配植物景觀，塑造層次濱水特質(zhì)開放空間，提供慢行場景。

植物配置規(guī)劃

植物景觀營造意向：通過濱水植物、芳香植物、水生植物、觀賞草、花鏡植被等的運用，打造柔性的植物景觀，豐富色彩體驗。

結(jié)論：

運河灣包含了城市現(xiàn)代化建設(shè)、舊城改造和歷史街區(qū)保護三類典型城市更新開發(fā)方式。本文引入并修正了凱文-林奇提出的城市意象五大要素，從節(jié)點、路徑、界面、區(qū)域、開放空間幾方面對運河灣項目進行分析，探究了現(xiàn)代化新城、舊城改造和歷史街區(qū)三種類型在城市開發(fā)利用中的空間融合利用方式，以期為相關(guān)類型城市開發(fā)提供借鑒。