總結(jié)城市綠色道路雨水技術(shù)措施種類

蔣世見

(身份證號：513021197602250872)

總結(jié)城市綠色道路雨水技術(shù)措施種類

蔣世見

(身份證號：513021197602250872)

自改革開放以來，我國的市場經(jīng)濟呈現(xiàn)持續(xù)上升的趨勢，各種工業(yè)化建設(shè)蓬勃發(fā)展，與此同時，城市污染化也隨之嚴重，出現(xiàn)雨水資源以及生態(tài)資源嚴重破壞等的問題，城市道路傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)越來越難以應(yīng)對目前日益凸現(xiàn)出來的種種問題，為了解決此類問題，國際上一些發(fā)達的國家就提出了低碳經(jīng)濟以及綠色道路等的相關(guān)概念，并且逐步廣泛的應(yīng)用于各類工程之上，本文就城市綠色道路雨水技術(shù)措施種類等相關(guān)問題進行了詳細的論述，并且對個別問題給出了相應(yīng)的解決措施，結(jié)合我國目前排水系統(tǒng)的實際情況提出了綠色道路雨水技術(shù)設(shè)計方法，其有利于構(gòu)建以及完善綠色道路雨水技術(shù)體系，建立相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標準，為城市綠色道路雨水技術(shù)提供一些有參考價值的見解。

城市道路；雨水徑流；排水系統(tǒng)；綠色發(fā)展

引言

隨著我國城市化水平的不斷加快，傳統(tǒng)的排水方式已經(jīng)不能支持現(xiàn)有經(jīng)濟水平的發(fā)展，傳統(tǒng)的快排管線的排水方式在技術(shù)上以及實際應(yīng)用上都存在較為明顯的漏洞，傳統(tǒng)的排水方式由于技術(shù)上的限制，很容易造成水資源的浪費與濫用，雨水資源更是得不到有效的利用而造成浪費，與此同時，生態(tài)資源的破壞現(xiàn)象也在日益增加，還有道路徑流問題，這種種問題出現(xiàn)就表明了我國的道路雨水建設(shè)系統(tǒng)正面臨著前所未有的嚴峻考驗，就此類問題，相關(guān)的研究學家就提出了綠色道路以及綠色經(jīng)濟等的相關(guān)道路建設(shè)理念，就其本質(zhì)就是以綠色環(huán)保的建設(shè)理念作為綠色道路雨水技術(shù)的核心價值觀，以低碳健康的操作技術(shù)來解決控制雨水徑流、雨水資源浪費等相關(guān)問題，此核心理念必將用在未來城市綠色道路雨水的技術(shù)指導(dǎo)以及實際操作當中。

一、城市道路雨水系統(tǒng)的傳統(tǒng)排水方式以及存在的問題

（一）傳統(tǒng)城市道路設(shè)計以及排水方式

在城市道路的排水在系統(tǒng)當中，雨水排水系統(tǒng)是其重要組成部分，城市道路雨水管道系統(tǒng)主要由道路雨水管渠、排洪溝以及居民小區(qū)的雨水管渠組成。城市道路排水系統(tǒng)的本質(zhì)是為了讓城市的地表水以及污水等各種多余的水資源用排水的方法讓其轉(zhuǎn)移到它處，從而不影響城市經(jīng)濟的發(fā)展以及道路的建設(shè)，縱觀整個排水系統(tǒng)，都圍繞著“排”字來進行而其作為整個排水系統(tǒng)的核心操作。傳統(tǒng)的城市道路排水系統(tǒng)由于缺乏技術(shù)指導(dǎo)以及資金投入不足等問題造成水資源的濫用以及雨水資源的浪費，市政排水系統(tǒng)的主要載體就是城市道路，其把城市道路的排水作為研究對象進一步的研發(fā)有利于城市排水的相關(guān)科研項目，其主要操作目的就是利用有效的排水操作方法排除地表水以及道路周邊的雨水徑流。

（二）傳統(tǒng)城市道路排水方式所帶來的相關(guān)問題

目前，社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，使城市規(guī)模建設(shè)以及地表水、不透水的面積在急劇增加。在城市的總體建筑中，城市道路建設(shè)是其最基本、最重要的基礎(chǔ)建設(shè)。城市道路建設(shè)的好壞直接關(guān)系到城市的經(jīng)濟發(fā)展以及未來發(fā)展的前景。由于城市工業(yè)生產(chǎn)量的急劇增加，相應(yīng)的帶來汽車尾氣以及工廠污氣排放嚴重等的問題，類似以上的種種問題為城市的水環(huán)境以及生態(tài)自然環(huán)境造成嚴重的影響。如果仍然維持傳統(tǒng)的排水方式，勢必會給城市道路以及生態(tài)資源再一次的重擊，其會導(dǎo)致城市道路排水壓力不斷地增加，汽車尾氣帶來的熱島效應(yīng)日益嚴重。因此，當下最緊要的問題就是解決城市道路排水的方式以及對傳統(tǒng)排水方式進行改革。

二、城市綠色道路概念及其研究應(yīng)用概述

（一）城市綠色道路建設(shè)的概念

就綠色道路而言，其本質(zhì)就是研究如何將地表水以及雨水安全環(huán)保合理的排放出去，已達到水資源的再利用，城市道路建設(shè)的解釋有三種，其一是認為綠色道路根據(jù)自然演化的過程，在適當?shù)慕Y(jié)合人為設(shè)計理念進行道路雨水徑流管理的一種排水建設(shè)，這種排水方式對城市道路原有的面貌能保持完好，在滿足城市經(jīng)濟發(fā)展的同時有效的削減徑流量以及徑流的污染總量，達到增加城市道路安全又能讓城市不失城市面貌的目標。其二就是認為城市道路的綠色建設(shè)不僅包括了道路排水，還包括了城市的總體可持續(xù)發(fā)展以及綠色生態(tài)效應(yīng)。例如；自行車道；路邊座椅；太陽能路燈以及街道的綠化建設(shè)等。其三是認為城市綠色道路建設(shè)包括對已有的城市道路在原有的基礎(chǔ)之上加以改進，全面系統(tǒng)的發(fā)揮與完善綠色道路對改善城市環(huán)境以及生態(tài)方面的作用。

在實際的生活當中，人們必須將綠道以及綠色道路兩者之間的關(guān)系分清。由綠道的含義可知，綠道主要強調(diào)的是生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部各個體系之間的連接貫通，其探究的一般都是范圍較廣，體系較多，各個體系之間連接較為復(fù)雜的相關(guān)建設(shè)問題，而綠色道路建設(shè)只是作為綠道的構(gòu)成部分，強調(diào)的是單個的建設(shè)體系，主要探究的問題是城市綠色道路的排水問題以及相關(guān)較少的生態(tài)資源問題，因此來看，綠色道路是綠道的一部分表現(xiàn)形式。

（二）國內(nèi)外綠色道路的研究以及工程概況

國內(nèi)外的道路工程存在著些許差別，就國外綠色道路建設(shè)來看，綠色道路建設(shè)進行了很長時間的演變才得到現(xiàn)有的道路建設(shè)理念，許多發(fā)達國家在道路治理以及道路排水和解除地表水的問題上提出了許多先進使用的理念，并且把這些理念應(yīng)用到實際的操作當中，就針對目前國際上的排水理念來看，波蘭政府早在1999年就發(fā)起了綠色道路的計劃，此計劃在最開始只是為解決橋梁類的河道涵洞的堵塞問題，但在后來逐漸改革為解決道路雨水徑流以及道路排水等的問題，并且這項計劃在不斷地完善，在2002年3月的時候，又頒布了《綠色道路手冊》，其中涵蓋了多種綠色道路治理的相關(guān)方法以及實用的技術(shù)理念，為城市道路的排水問題提出了許多實用性的操作手段，在一些發(fā)達國家，現(xiàn)如今都對城市道路的周邊設(shè)置雨水濕地等雨洪設(shè)備，例如德國、加拿大、新西蘭、澳大利亞等國家，這樣做的目的不僅是為了道路排水的治理，也對道路兩旁的綠化以及城市市容增添了光彩。

我國目前的城市道路雨水技術(shù)水平還處于發(fā)展階段，各項技術(shù)與發(fā)達國家比較還有所欠缺，不過根據(jù)我國城市道路排水技術(shù)目前幾年的發(fā)展狀況來看，其未來發(fā)展趨勢會呈上升趨勢，無論是在國外還是國內(nèi)，城市道路的排水建設(shè)都是城市建設(shè)當中的重點，其本質(zhì)不會存在變化，都是以綠色、低碳、環(huán)保為核心理念，在不破壞生態(tài)資源的基礎(chǔ)上，建立合理可發(fā)展的城市道路排水技術(shù)。

三、城市道路雨水方案設(shè)計以及技術(shù)措施

（一）城市道路雨水方案設(shè)計

城市道路排水治理當中，雨水治理是其中的重要環(huán)節(jié)，城市道路雨水在實際操作當中，技術(shù)以及核心理念是重中之重，我國傳統(tǒng)城市道路規(guī)劃設(shè)計的主要目標就是提高城市交通的效率、保證交通安全、為市民出行提供便利，沒有考慮到對生態(tài)環(huán)境以及水文環(huán)境的相關(guān)影響和破壞。因此，建設(shè)現(xiàn)代化的城市道路應(yīng)以綠色為核心，在滿足城市經(jīng)濟快速發(fā)展的前提之下，有效的對地表水以及雨水徑流造成的問題給出相關(guān)的解決措施，從源頭上控制雨水徑流的總量以及峰值的流量。

城市道路雨水系統(tǒng)的規(guī)劃涉及到三個方面，道路優(yōu)化設(shè)計、降低不透水的連續(xù)性以及改變傳統(tǒng)道路排水的操作方式。

1在道路優(yōu)化設(shè)計當中，受自然環(huán)境以及社會經(jīng)濟因素的相關(guān)影響，路網(wǎng)的規(guī)劃在很大程度上是圍繞這兩者為核心去進行技術(shù)操作。

2降低道路不透水面連續(xù)性。在進行城市道路修建時，盡可能的采用透水材料作為道路修建材料，使其能具備透水以及滲水的性質(zhì)。減少地面的徑流現(xiàn)象以及地表水難以排除的現(xiàn)象。利用不透水路面的切割，利用道路分離帶綠地切斷城市不透水的連接。改善地表徑流，改變不透水面的連續(xù)性。

3改變道路排水的方式，設(shè)計時要因地制宜，可以按照機動車道、非機動車道、人行道設(shè)計不同的排水模式。例如人行道采用透水鋪裝，徑流向草地、非機動車匯入生態(tài)池等。

（二）城市綠色道路雨水技術(shù)措施

城市道路雨水技術(shù)一直以來都是城市建設(shè)當中的重要建造部分其建造技術(shù)也有多種多樣，由于城市道路的各個實際情況不同，在城市的各個不同道路當中，所要采用的雨水控制技術(shù)也不盡相同，道路建設(shè)一般有不透水和透水兩種，要根據(jù)道路性質(zhì)以及所處位置的不同來確定所要采取的雨水控制技術(shù)，因此在城市道路雨水控制時要因地制宜，要選擇適合此地的排水方式來進行高效的雨水排水作業(yè)，綠色道路雨水技術(shù)的適用范圍如下；

1源頭控制技術(shù)。此項技術(shù)是指在進行城市綠色道路雨水的控制時要事先做好源頭控制準備，此種方法一般被用在人行道、非機動車道、機動車道以及道路地勢較低雨水堆積較為嚴重的地段，且此類地段雨水徑流要較為順暢。采用此種方式可以有效地解決部分城市道路雨水問題。

2中途技術(shù)措施。此項技術(shù)適用于不透水的城市道路雨水控制，在道路兩旁以及地勢較為低道路當中，此項技術(shù)能發(fā)揮到有效的作用。

3末端技術(shù)措施。此項技術(shù)適用于高架橋、高速公路等地勢平坦以及周圍存在有較大范圍的儲水凹槽，凹槽有利于雨水的排放以及能夠有效快速的減少徑流量，在通常情況下用于道路排水管線末端以及紅線外的綠地。

此三項技術(shù)大致上包含了現(xiàn)代城市綠色道路雨水技術(shù)的常用措施，也是目前在實際操作當中最為實用的三項技術(shù)，這三種雨水排放方式是根據(jù)不同的道路建設(shè)以及不同的道路材料去因地制宜的對城市雨水控制作出貢獻。

結(jié)束語

城市道路作為城市排水的主要通道，影響著整個城市的經(jīng)濟發(fā)展以及精神面貌，城市道路排水也影響著城市的交通安全以及人們的出行便利，構(gòu)建和諧低碳環(huán)保的城綠色道路雨水系統(tǒng)是城市道路未來要重點發(fā)展的道路，推廣綠色道路是一項艱巨而又漫長的工作，要想城市道路建設(shè)進一步的發(fā)展，就必須要對外國先進理念做一定的見解。通過城市綠色道路排水系統(tǒng)的推廣，能有效的提高城市的防洪標準以及地下水的補給，能改善城市水環(huán)境，為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)城市與區(qū)域環(huán)境打下夯實的基礎(chǔ)，為城市的未來發(fā)展作出貢獻。

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TU7

B

1007-6344（2017）02-0087-01

蔣世見，男，1976年2月25日出生，本科，工程師，專業(yè)：建筑經(jīng)濟管理，主要從事工程造價管理工作。