探討市政橋梁施工質(zhì)量問題與防治

郭文俊

(太原市市政公共設(shè)施管理處 山西太原 030024)

探討市政橋梁施工質(zhì)量問題與防治

郭文俊

(太原市市政公共設(shè)施管理處 山西太原 030024)

隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展和城市交通的日益發(fā)達，市政道路與橋梁工程的建設(shè)也隨之發(fā)展壯大，市政橋梁作為城市發(fā)展規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，為車輛和行人出行提供了有利的交通條件。橋梁施工的質(zhì)量問題不僅影響外觀和正常使用，更關(guān)系到人們出行的生命安全，更在一定程度上影響我國城市建設(shè)的進程。本文對市政橋梁施工中可能存在的質(zhì)量問題進行分析，并提出一些防治措施。

城市交通；市政橋梁；質(zhì)量問題；防治措施

近年來隨著城市交通的快速發(fā)展，越來越多的市政道路和橋梁為人們的出行帶來了極大的便利[1]。市政橋梁作為城市發(fā)展規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在其蓬勃發(fā)展的同時仍存在一些質(zhì)量方面的問題，這些問題不僅影響橋梁的正常使用，也將造成巨大的經(jīng)濟損失，甚至可能威脅到人們的生命財產(chǎn)安全。因此，必須要加強對市政橋梁施工質(zhì)量問題的管理和防治，以確保橋梁施工質(zhì)量，保障橋梁的功能和壽命。

1.影響市政橋梁施工質(zhì)量的因素

（1）自然因素。自然環(huán)境對橋梁施工的影響較大，如遇到低溫凍害、暴曬等問題，都會直接或間接的作用于建筑體，從而引起工程質(zhì)量變形。地質(zhì)條件也是施工中不可忽視的問題，若處于地質(zhì)不穩(wěn)定的區(qū)域，很容易引起質(zhì)量問題，因此在施工過程中必須進行加固措施。

（2）人員因素。無論在何種施工建設(shè)中人員的因素都是最重要的。人員因素包括領(lǐng)導(dǎo)層、監(jiān)督人員以及技術(shù)人員等，領(lǐng)導(dǎo)的管理水平是質(zhì)量監(jiān)督的第一關(guān)，監(jiān)督人員的恪盡職守、嚴(yán)控質(zhì)量是保證質(zhì)量的重點，而技術(shù)人員工作的積極性、主動性和嚴(yán)肅性則是質(zhì)量保證的關(guān)鍵性因素[2]。若技術(shù)人員在施工過程中消極怠工、玩忽職守則就可能留下質(zhì)量隱患，若管理層和監(jiān)督人員沒有對工人的行為進行管理干涉，將可能助長不良施工氛圍，在后期的驗收中很難達到預(yù)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（3）材料因素。建筑材料是施工建設(shè)的基礎(chǔ)，也是保證質(zhì)量的首要因素。建筑材料不同于其他材料，若選擇不當(dāng)，或沒有達到相應(yīng)的技術(shù)要求，將可能導(dǎo)致橋梁使用壽命的減少，甚至可能發(fā)生交通事故威脅人們生命安全[3]。目前我國建材市場魚龍混雜，部分不合格材料也可能摻雜其中，若選擇采購材料時不能達到要求，最終將影響整個工程的質(zhì)量。同時材料的存放管理也是關(guān)鍵，存放環(huán)境贏盡量符合要求，不能因為受潮變質(zhì)影響使用。

（4）設(shè)備因素?，F(xiàn)代化機械設(shè)備是施工過程中必不可少的。機械設(shè)備的好壞以及操作人員的熟練程度不僅影響到施工進度，在一定程度上直接或間接影響到施工質(zhì)量。平時要注重對設(shè)備的檢修維護，在施工時嚴(yán)格按照施工操作要求進行，確保設(shè)備的良好運行。

2.市政橋梁施工質(zhì)量的現(xiàn)狀及問題

隨著城市交通的日益發(fā)達，市政橋梁建設(shè)也隨之發(fā)展壯大，建設(shè)項目的增多和速度的加快有利有弊。在這樣的背景下，部分施工單位過分追求速度和利潤，忽視橋梁工程質(zhì)量問題，導(dǎo)致橋梁建設(shè)過程中存在一些質(zhì)量問題，具體表現(xiàn)在以下幾點。

（1）混凝土出現(xiàn)裂縫。施工過程中混凝土出現(xiàn)裂縫主要是因為混凝土施工材料質(zhì)量不合格，達不到建筑用材相關(guān)要求，導(dǎo)致混凝土構(gòu)件形成之后出現(xiàn)蜂窩麻面等現(xiàn)象。在橋梁建設(shè)過程中，若混凝土出現(xiàn)裂縫，將直接影響到橋梁整體的美觀、強度以及質(zhì)量?；炷潦鞘姓蛄航ㄔO(shè)中的重要材料，因此，對混凝土等相關(guān)材料的管理和質(zhì)量必須嚴(yán)格把關(guān)、加強控制，以確保橋梁整體質(zhì)量，避免在施工中混凝土出現(xiàn)裂縫情況。

（2）箱梁腹板出現(xiàn)裂縫。在進行懸臂現(xiàn)澆混凝土箱梁過程中，若箱梁腹板受到預(yù)應(yīng)力的作用，則可能出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，最終影響橋梁的整體質(zhì)量。箱梁腹板裂縫主要分為有規(guī)律的45°斜裂縫和沿預(yù)應(yīng)力管道的斜向裂縫兩種[4]。45°斜裂縫出現(xiàn)的原因是該區(qū)域受到的預(yù)應(yīng)力超過了需要處理的預(yù)應(yīng)力以及鋼筋抗剪力；沿預(yù)應(yīng)力管道的斜向裂縫出現(xiàn)的原因是預(yù)應(yīng)力鋼束在進行張拉時，管道周邊的混凝土將會受到集中的預(yù)應(yīng)力，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

（3）橋梁與地面之間連接問題。目前我國市政橋梁的建設(shè)施工與道路的施工時分開進行的，若橋梁與道路之間的銜接出現(xiàn)質(zhì)量問題，將直接影響車輛的通行和安全。若銜接問題處理不當(dāng)，橋梁與道路將可能出現(xiàn)不均勻沉陷問題或橋頭跳車導(dǎo)致的交通事故。出現(xiàn)以上問題主要由于橋梁臺背填土的壓實情況不符合要求以及路基的負載能力較弱，導(dǎo)致在投入使用之后出現(xiàn)不同程度的沉陷或出現(xiàn)裂縫，最終影響整個橋梁的質(zhì)量。

（4）彎橋支座與梁脫開。兩跨以上連續(xù)彎橋（中間支墩采用單支座，端部支墩采用雙支座）出現(xiàn)端部支座中的彎道內(nèi)側(cè)支座與梁脫開，支座支撐作用不足的原因是：一是彎橋在自重作用下梁受到扭矩力的作用，發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，當(dāng)中間單支墩按梁中心線設(shè)置時，支座可能無法承受扭矩，導(dǎo)致梁體扭轉(zhuǎn)變形累積傳到端支座上，當(dāng)變形程度過大，將會出現(xiàn)彎橋內(nèi)側(cè)支座脫離梁體。二是彎道橋在預(yù)應(yīng)力索張時有非平面變形，其變形形狀與梁、索的形狀有關(guān)。三是支座的標(biāo)高出現(xiàn)錯誤或不標(biāo)準(zhǔn)。

3.加強市政橋梁質(zhì)量管理和防治的措施

（1）強化施工材料的質(zhì)量管理。在市政橋梁施工前應(yīng)盡快完成施工圖的審核以及交底工作，使相關(guān)施工單位更好地領(lǐng)會設(shè)計意圖，確保效果與設(shè)計的一致性。對于混凝土的配比問題，必須按照設(shè)計要求委托專業(yè)的試驗單位對混凝土進行配比實驗，并提出配比報告[5]。在施工過程中，要對施工所需的水泥品種等級、含泥量、含水量、混凝土摻和量以及外加劑進行嚴(yán)格的抽查審核，抽查結(jié)果符合要求再進行施工。模板的制作和安裝也必須按照設(shè)計要求進行；在混凝土施工過程中嚴(yán)格控制水熱化，澆筑方案要細化，嚴(yán)禁提前拆模。同時在施工過程還應(yīng)做好混凝土構(gòu)件及成品的養(yǎng)護工作。對于部分薄弱地方的施工應(yīng)加大質(zhì)量控制，確保質(zhì)量符合設(shè)計要求。

（2）優(yōu)化橋梁與地面的銜接問題。橋梁與地面銜接問題處理不恰當(dāng)，橋臺的豎向剛度過大，在施工過程中或投入使用后，橋臺的豎向位移幅度太小，很容易出現(xiàn)橋頭跳車和不同程度的塌陷。因此在施工過程中要充分考慮原來的路基負載程度的大小，避免路面沉陷的問題。為了避免跳車現(xiàn)象，在施工過程中必須增大橋梁后臺的填土地基的強度，是其豎向剛度能夠最大限度的與橋臺的豎向剛度相似。同時提高路基填土的密度和硬度，避免發(fā)生變形。

（3）提高工作人員質(zhì)量安全意識。無論在何種工作中，安全質(zhì)量意識都必不可少，尤其是市政橋梁的建設(shè)，關(guān)乎通行的人們的生命安全，安全質(zhì)量問題更應(yīng)該放在首位。管理層應(yīng)提高對工程質(zhì)量問題的重視度，只有從領(lǐng)導(dǎo)層起緊抓質(zhì)量問題，才能確保整個施工過程的質(zhì)量。其實是加強人員安全質(zhì)量問題的管理和教育，時刻提醒全體員工緊繃質(zhì)量安全的弦，保證橋梁的施工質(zhì)量。

4.結(jié)束語

市政橋梁的施工質(zhì)量直接關(guān)系到人們出行的安全，必須緊繃質(zhì)量安全的弦，從施工材料、人員意識以及施工過程等各方面進行質(zhì)量監(jiān)管，才能確保市政橋梁建設(shè)的質(zhì)量，確保交通的安全、暢通。

[1]王波.市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治處理淺探[J].建材與裝飾,2016,09:239-240.

[2]黃偉明.市政橋梁旋挖鉆技術(shù)施工應(yīng)用及質(zhì)量問題防控措施[J].中國建設(shè)信息化,2016,11:74-75.

[3]張凱.芻議當(dāng)下市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治處理[J].江西建材,2014,03:198.

[4]李大山,齊國臣.淺談市政道路橋梁在施工中存在的質(zhì)量問題與對策[J].赤子(上中旬),2015,03:286.

[5]薛曉鵬,程智新.淺議市政道路橋梁施工質(zhì)量問題分析與對預(yù)防[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2015,20:114.

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