道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題分析與預(yù)防方法

葛順東

(齊齊哈爾市市政設(shè)施管理處道路養(yǎng)護(hù)維修中心 161000)

道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題分析與預(yù)防方法

葛順東

(齊齊哈爾市市政設(shè)施管理處道路養(yǎng)護(hù)維修中心 161000)

作為促進(jìn)各個(gè)地區(qū)互通、交流的渠道，道橋在我國(guó)交通運(yùn)輸、打通進(jìn)出口貿(mào)易等方面有著至關(guān)重要的作用。由于我國(guó)大部分地區(qū)的道橋建筑年份較早，且使用時(shí)間較長(zhǎng)，因此則容易出現(xiàn)病害等，而近年來(lái)我國(guó)不斷加強(qiáng)對(duì)道橋養(yǎng)護(hù)工作的重視，要求養(yǎng)護(hù)人員能夠根據(jù)病害對(duì)道橋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，促進(jìn)我國(guó)交通安全穩(wěn)定的同時(shí)達(dá)到提高道橋使用壽命的目的，為大力發(fā)展我國(guó)綜合經(jīng)濟(jì)、提高我國(guó)綜合實(shí)力奠定基礎(chǔ)。本文對(duì)道橋養(yǎng)護(hù)中的問(wèn)題、病害以及現(xiàn)狀進(jìn)行分析，同時(shí)根據(jù)分析對(duì)其預(yù)防方法與措施進(jìn)行探討。

道路橋梁養(yǎng)護(hù)；存在問(wèn)題；預(yù)防方法

道路橋梁作為國(guó)家發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要途徑，不僅為我國(guó)居民的日常出行提供了便利條件，同時(shí)對(duì)促進(jìn)我國(guó)各個(gè)行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展起到推動(dòng)作用。但由于我國(guó)汽車數(shù)量隨著居民生活水平的提高而不斷增加，而運(yùn)輸業(yè)的卡車等大型車輛在運(yùn)輸過(guò)程中也不斷加大對(duì)道路的碾壓力度，因此道橋在使用過(guò)程中不斷出現(xiàn)坑洼等問(wèn)題，因此我國(guó)必須加大養(yǎng)護(hù)力度，提高度道橋養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和效率，為延長(zhǎng)道橋使用壽命提供有利條件。

一、道路橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

第一，由于我國(guó)大部分地區(qū)的道橋是在早期建設(shè)而成的，由于當(dāng)時(shí)建設(shè)工程施工技術(shù)及其他條件有限，而使用年限較長(zhǎng)，因此雖然我國(guó)現(xiàn)如今已建立較為先進(jìn)的公路路網(wǎng)系統(tǒng)，但其養(yǎng)護(hù)過(guò)程依舊比較困難，在而這些道橋在實(shí)際使用過(guò)程中已為交通帶來(lái)了不便；第二，由于部分地區(qū)的道橋養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人員對(duì)養(yǎng)護(hù)工作不甚重視，在對(duì)道橋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過(guò)程中并沒有按照規(guī)定進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，甚至在選擇養(yǎng)護(hù)材料時(shí)選用質(zhì)量較差的廠家進(jìn)行合作，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作造成影響，同時(shí)也嚴(yán)重?fù)p害國(guó)家利益；第三，我國(guó)各個(gè)地區(qū)城市發(fā)展程度不同，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)條件落后，嚴(yán)重缺乏道橋養(yǎng)護(hù)人員，導(dǎo)致該地區(qū)道橋養(yǎng)護(hù)工作無(wú)法順利、專業(yè)地進(jìn)行，對(duì)該地區(qū)道橋的正常使用產(chǎn)生損害，同時(shí)也不利于該地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。

二、道路橋梁養(yǎng)護(hù)問(wèn)題分析

1.橋面開裂

作為道橋在使用過(guò)程中最常出現(xiàn)的主要病害，開裂的主要原因包括兩種。第一，由于施工方采用的道橋鋼筋材料質(zhì)量沒有達(dá)到該道橋的承壓數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致道橋出現(xiàn)開裂現(xiàn)象；第二，由于道橋在使用過(guò)程中長(zhǎng)期受到大型汽車或貨車的碾壓，使其承載力超過(guò)負(fù)荷，最終使道橋開裂。以上兩種原因看似不同，但卻具有相同特征：因道橋鋼筋材料剛度與強(qiáng)度無(wú)法承載車輛重量導(dǎo)致道橋開裂。

道橋工程在建設(shè)過(guò)程中，通常情況下鋼筋是主要的結(jié)構(gòu)承重材料，而鋼筋不僅需要起到承載作用，同時(shí)也要確保道橋的拉伸度，但由于部分設(shè)計(jì)圖紙中忽略對(duì)鋼筋剛度與強(qiáng)度的加強(qiáng)，或者采用的鋼筋材料未達(dá)到該道橋的承重標(biāo)準(zhǔn)，最終導(dǎo)致道橋的開裂現(xiàn)象出現(xiàn)并加重，以至于在后期養(yǎng)護(hù)過(guò)程中增加工作困難，并嚴(yán)重影響道橋的正常使用。

2.材料承載力不夠

首先，各個(gè)地區(qū)的地基、運(yùn)輸條件以及發(fā)展程度不同，因此在進(jìn)行道橋建設(shè)時(shí)除必須遵守我國(guó)相關(guān)道橋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)外，也需要根據(jù)實(shí)際條件和情況來(lái)確定道橋的基本承載量，但由于在選擇混凝土材料時(shí)部分施工單位并為重視這一要求，而是采用成本較低的材料進(jìn)行施工，最終導(dǎo)致混凝土材料在使用過(guò)程中，其承重能力無(wú)法到達(dá)規(guī)定的承載力范圍，導(dǎo)致道橋出現(xiàn)裂縫、坑洼等現(xiàn)象；其次，由于受到地區(qū)降雨成分及氣候的影響，該地區(qū)道橋建筑的混凝土材料因受雨水侵蝕或風(fēng)化等影響出現(xiàn)地面腐、裂縫等現(xiàn)象，最終導(dǎo)致道橋出現(xiàn)變形等情況，是養(yǎng)護(hù)工作無(wú)法順利進(jìn)行。

3.橋梁表層蜂窩面

蜂窩病害與其它道橋病害相比較而言，其危害程度雖然較小，也因其屬于表層病害無(wú)法對(duì)道橋工程造成嚴(yán)重?fù)p害，但如果沒有及時(shí)針對(duì)這種病害進(jìn)行補(bǔ)救與養(yǎng)護(hù)，這種病害則能夠隨著時(shí)間推移逐漸擴(kuò)大損害范圍，嚴(yán)重時(shí)會(huì)逐漸將鋼筋裸露出來(lái)，最終是鋼筋不斷被腐蝕,最終降低鋼筋的使用壽命，對(duì)道橋的使用與交通安全造成損害。

三、對(duì)策與預(yù)防措施

1.結(jié)構(gòu)固化處理

如果橋梁結(jié)構(gòu)混凝土露筋、鋼筋銹蝕，可將松動(dòng)的保護(hù)層鑿去，及時(shí)清理鋼筋銹跡，用環(huán)氧樹脂混凝土、澆灌高一個(gè)等級(jí)強(qiáng)度混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。主體結(jié)構(gòu)混凝土表面剝落、滲水、空洞、麻面、表面風(fēng)化局部破損等病害，可以把疏松的部位清理掉，用比原強(qiáng)度高一級(jí)的混凝土進(jìn)行修繕填充，使用后來(lái)補(bǔ)充的混凝土一定要填實(shí)，與原混凝土結(jié)合緊密牢靠，表層平整。當(dāng)出現(xiàn)的開縫在設(shè)計(jì)限定內(nèi)，可以使用環(huán)氧封閉膠封閉開裂部位，反之，則要使用環(huán)氧灌縫膠對(duì)開裂部位進(jìn)行灌注。當(dāng)梁體變形及裂縫嚴(yán)重，承載能力下降時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)橋梁觀測(cè)及試驗(yàn)檢測(cè)，分析原因，制定維修加固處理方案。

2.修繕填補(bǔ)

肋式拱橋橫向聯(lián)結(jié)開裂、斷裂等病害，可以采用加大截面加固法來(lái)加強(qiáng)橫向聯(lián)結(jié)，采用拉桿式將拉桿改為系梁。雙曲拱橋拱波開裂，采用灌縫膠灌注處理裂縫，用鋼筋混凝土加厚拱板進(jìn)行結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性補(bǔ)強(qiáng)。實(shí)體式拱橋主拱圈開裂則采用灌縫膠灌注和枯貼碳纖維布封閉處理裂縫，增強(qiáng)抗剪強(qiáng)度；拱圈增設(shè)套拱加固法進(jìn)行結(jié)構(gòu)剛度、穩(wěn)定性補(bǔ)強(qiáng)；橋粱長(zhǎng)度短、跨徑不大的拱橋。對(duì)于地基承載力不足，橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)不均勻造成的沉降，可以用植筋技術(shù)將新澆混凝土與原基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)，擴(kuò)大基礎(chǔ)尺寸，增加基礎(chǔ)承載力。

3.防止荷載、自然力的破壞

如果道橋在使用過(guò)程中受到車輛行駛的壓力及摩擦、降雨降水侵蝕以及氣候條件影響等因素產(chǎn)生路面防水層磨損或出現(xiàn)蜂窩面時(shí)，可使用石油乳劑等具備較強(qiáng)滲透力及修復(fù)能力的耐用型養(yǎng)護(hù)材料，對(duì)該路面上的摩擦痕與蜂窩孔進(jìn)行填補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)，以防止降水季節(jié)到來(lái)時(shí)雨水從病害處滲透進(jìn)去，在提高路面荷載里的同時(shí)避免對(duì)路面造成進(jìn)一步損害。此外，在選擇填補(bǔ)養(yǎng)護(hù)材料時(shí)要質(zhì)量為主要目標(biāo)，并且在符合國(guó)家養(yǎng)護(hù)材料及標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上最大限度降低成本，使路面養(yǎng)護(hù)工作得到完善的同時(shí)為國(guó)家減少資金上不必要的浪費(fèi)。

四、總結(jié)

養(yǎng)護(hù)工作不僅能夠保證我國(guó)道橋工程的質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)也能夠最大限度保護(hù)我國(guó)公共財(cái)產(chǎn)，為我國(guó)不斷發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在養(yǎng)護(hù)工作中道橋的各種病害不斷提高養(yǎng)護(hù)工作的難度，因此，我國(guó)在不斷提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)的同時(shí)也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)工作人員的基本要求，使其能夠在對(duì)道橋病害進(jìn)行檢查與分析時(shí)做到仔細(xì)、全面，并能夠在工作中充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)材料與技術(shù)的作用與價(jià)值，最大限度地提高道橋使用壽命，維護(hù)交通安全，保證交通暢通穩(wěn)定的同時(shí)加強(qiáng)出行者的人身安全保障，從而帶動(dòng)我國(guó)整體發(fā)展。

[1]郭昌凱.試析公路橋梁養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)和策略[J].低碳世界,2014(09).

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1007-6344（2017）02-0029-01