淺析砼路面的質(zhì)量控制

陳豐仁

(福建省泉州市第一建設(shè)有限公司 福建 泉州 362000)

淺析砼路面的質(zhì)量控制

陳豐仁

(福建省泉州市第一建設(shè)有限公司 福建 泉州 362000)

砼路面的修建從原材料選用的質(zhì)量控制開(kāi)始就是要必須嚴(yán)格把關(guān)的，質(zhì)量的控制還在于砼路面的結(jié)構(gòu)和材料配合比確定與施工控制等多方面的因素。路面施工機(jī)械設(shè)備和質(zhì)量管理檢查儀器也是必不可少的砼路面質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn),探討砼路面的質(zhì)量控制的達(dá)標(biāo)和要求，有效的措施是保證砼路面質(zhì)量和使用壽命的必要前提。改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)大規(guī)模展開(kāi)縣際及農(nóng)村公路的建設(shè)為砼路面的建設(shè)及質(zhì)量保障提供了實(shí)踐的機(jī)會(huì),關(guān)于水泥砼的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是關(guān)乎于路面承受沖擊、振動(dòng)的關(guān)鍵,砼路面控制技術(shù)指標(biāo)需要多方面的控制。

砼路面；路面質(zhì)量檢測(cè)；檢測(cè)措施探討

砼路面的質(zhì)量的重要原因就是各種自然或者環(huán)境人為地原因在砼路面的質(zhì)量的問(wèn)題屬技術(shù)問(wèn)題，砼路面的質(zhì)量問(wèn)題必須把道路施工建設(shè)中哪些砼路面的質(zhì)量有問(wèn)題的解決掉，本文主要從我砼路面的質(zhì)量常見(jiàn)的裂縫問(wèn)題出發(fā)，采取新的技術(shù)方法改變砼路面的質(zhì)量檢測(cè)情況具體提出相應(yīng)的解決辦法和相應(yīng)措施。道路中廣泛采用的路面類型是根據(jù)建設(shè)條件制定的，瀝青砼路和水泥砼路面是當(dāng)前使用比較廣泛的砼路面。瀝青路面開(kāi)放交通所需時(shí)間短平穩(wěn)、舒適等多方面的優(yōu)點(diǎn)，砼路面的質(zhì)量及施工工藝比瀝青路面的建設(shè)容易控制，瀝青路面維修更方便。水泥砼路面的質(zhì)量是道路施工過(guò)程中砼結(jié)構(gòu)的變化而引起的，由于內(nèi)外因素的作用使砼結(jié)構(gòu)物承載能力、耐久性及防水性降低。

一、砼路面基本結(jié)構(gòu)分類

原材料選用是砼路面質(zhì)量控制的要點(diǎn)，砼路面基本結(jié)構(gòu)分類和原材料的認(rèn)定是必須的，原材料的質(zhì)量是砼彎拉強(qiáng)度的基本保障,原材料質(zhì)量越好路面面板砼的斷裂韌性越高和抗斷板能力越強(qiáng)。原材料保證其經(jīng)久耐用和減少早期破損及維修費(fèi)用這是一舉多得的方法,道路質(zhì)量控制應(yīng)當(dāng)將主要原材料的質(zhì)量作為認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)?？墒褂玫乃嗥贩N中優(yōu)先選用順序?yàn)樾G道路專門為路面砼生產(chǎn)的特種水泥是路面質(zhì)量控制的優(yōu)先方法,在路面中使用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥是正確的，嚴(yán)格控制不合格材料進(jìn)入場(chǎng)地使用。道路質(zhì)量控制是重要的，然而道路質(zhì)量控制施工砼裂縫就著伴隨著時(shí)間的不斷增加，使得怎樣道路質(zhì)量控制施工砼質(zhì)量，怎樣更加科學(xué)的進(jìn)行道路質(zhì)量控制與施工砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，成為道路質(zhì)量控制砼重視的重點(diǎn)問(wèn)題。

二、砼路面的檢測(cè)措施

2.1 、原材料質(zhì)量與施工質(zhì)量的檢測(cè)

檢測(cè)砼路面施工的原材料質(zhì)量，要求建立質(zhì)量保證體系來(lái)保障道路路面的全有效的使用，砼路面實(shí)際目標(biāo)管理和建設(shè)單位明確責(zé)任是合理的設(shè)計(jì)，保證其達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在施工全過(guò)程嚴(yán)格的檢查、評(píng)定。所以必須找到砼路面工砼質(zhì)量控制技術(shù)是解決道路砼施工關(guān)鍵點(diǎn)，還有基本結(jié)構(gòu)狀況在環(huán)境防治的轉(zhuǎn)變與發(fā)展。

2.2 、砼施工中技術(shù)措施及裂縫的處理方法

砼路面在砼施工中澆搗前應(yīng)做的工作有很多的要求，澆搗的目的是讓其不能吸收更多的水分原則，比如把基層和模板澆水濕透很重要。砼路面的保濕養(yǎng)護(hù)對(duì)砼路面施工砼質(zhì)量控制十分重要。

三、砼路面成品的維修

砼路面的裂縫、坑槽、錯(cuò)臺(tái)、破碎等是道路普遍出現(xiàn)的問(wèn)題，補(bǔ)修方法如下：

3.1 、路面裂縫的補(bǔ)修。

宜選擇春秋兩季更換填縫料，或根據(jù)天氣選擇干燥且氣溫適宜的季節(jié)，并采用專門的機(jī)具進(jìn)行清縫和灌縫。裂縫的情況相對(duì)復(fù)雜，應(yīng)根據(jù)具體的情況采取相應(yīng)措施，可采用擴(kuò)縫灌漿法、壓注灌漿法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法、直接灌漿法等。

（1）將路面產(chǎn)生的縱橫向裂縫切成V形槽，清除基層，涂粘結(jié)劑，用水泥砂漿補(bǔ)修；因強(qiáng)度不足出現(xiàn)網(wǎng)狀裂網(wǎng)時(shí)，可用環(huán)氧粘合劑或乳劑等填充，如裂縫集中而密集，宜翻修處理；板角部分發(fā)生裂縫。在裂縫早期可用乳劑和嵌縫料補(bǔ)充，寬度較大應(yīng)鑿成方形槽，清除后涂環(huán)氧粘結(jié)劑，重新澆筑同強(qiáng)度的砼，接縫處用填縫料嵌縫。

（2）1.5m以上寬裂縫采用條帶形修補(bǔ)法:首先順裂縫方向切割一方形槽，在槽內(nèi)沿縫兩側(cè)向內(nèi)鉆孔，并在兩孔間打一個(gè)1cm深的槽，孔槽內(nèi)灌滿快凝聚合物砂漿，安裝巴釘，再在巴釘上順縫向布設(shè)鋼筋，然后在修補(bǔ)區(qū)薄涂一層界面增強(qiáng)漿，澆筑快硬砼，灑水養(yǎng)護(hù)；

（3）部分更換嚴(yán)重寬裂縫接縫或斷裂砼板。具體做法：將斷裂或破碎部分鑿除，并在凹槽邊緣板厚中央鉆孔，每個(gè)洞應(yīng)先將其周圍濕潤(rùn)，插入鋼筋，然后用快凝砂漿或細(xì)石砼填塞搗實(shí)，待其硬結(jié)后槽中澆筑與原來(lái)相同的砼夯搗密實(shí)；

3.2 、路面坑槽的補(bǔ)修方法：

（1）深度大于及等于30mm的坑槽，需先作局部鑿除，再補(bǔ)修面層；

（2）深度小于30mm的淺坑，可用環(huán)氧粘結(jié)劑粘接，水泥砂漿或砼補(bǔ)修表面；

3.3 、錯(cuò)臺(tái)處理方法。

可根據(jù)錯(cuò)臺(tái)的高度采用抹平法和填補(bǔ)發(fā)修補(bǔ)水泥混凝土路面的錯(cuò)臺(tái)。錯(cuò)臺(tái)高度在10mm以下時(shí)，可采用人工鑿平或磨平機(jī)磨平；大于10mm時(shí)，采用水泥混凝土或?yàn)r青砂進(jìn)行填補(bǔ)。

3.4 、拱起的處理方法。

板端拱起但路面板完好時(shí)，可用切割機(jī)具緩慢地將被拱起端兩側(cè)的橫縫切寬、切深、釋放其應(yīng)力；直接切開(kāi)拱起端，將板塊恢復(fù)原位，然后清理和封填接縫。若板端發(fā)生破損或斷裂時(shí)，應(yīng)按修補(bǔ)破損或斷裂的方法處治。

3.5 、砼路面質(zhì)量檢測(cè)注意事項(xiàng)

原材料對(duì)于砼路面的品質(zhì)的影響是非常重要的,所以修建道路必須檢測(cè) 按照砼原材料的達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，材料不合格項(xiàng)目是不可以用來(lái)修建砼路面的，能夠進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)的原材料必須是有高質(zhì)量保證的。水泥砼路面是需要機(jī)械組合來(lái)建設(shè)道路的，處于良好的狀態(tài)的砼拌合物是決定水泥砼路面的質(zhì)量的關(guān)鍵，所以想要平整度、抗壓等關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到高質(zhì)量的道路就必須有完善的道路機(jī)械組合來(lái)搭配,水泥砼路面施工單位對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自檢是不能偷工減料的,路面監(jiān)理單位要對(duì)施工單位自檢數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)并給出更好的改良政策。此外水泥砼路面的堅(jiān)持注意砼路面的養(yǎng)生與定時(shí)期的維修,水泥砼路面性能進(jìn)行檢查應(yīng)嚴(yán)格控制板厚在面層攤鋪前,采用強(qiáng)度綜合評(píng)定高的評(píng)定儀器。

四、總結(jié)

近些年來(lái)，一些城市為了達(dá)到節(jié)約能源目的而開(kāi)始使用商品砼的新型砼材料。因而對(duì)于砼路面的質(zhì)量要有嚴(yán)格的監(jiān)測(cè)體制,砼路面的質(zhì)量也應(yīng)當(dāng)從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工材料到后期養(yǎng)護(hù)等多個(gè)方面來(lái)加以控制,不斷積累施工經(jīng)驗(yàn)在砼路面措施中提高施工的技術(shù)，拿出可用于實(shí)際運(yùn)用的砼路面質(zhì)量控制決策。這樣在施工過(guò)程中同時(shí)采用更加科學(xué)的解決辦法才能達(dá)到比較好的效果，我們始終相信砼路面的質(zhì)量保證措施是道路交通行業(yè)發(fā)展的必要準(zhǔn)備。

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