梁板預(yù)制施工質(zhì)量控制

付 聰

(四川路橋橋梁工程責(zé)任有限公司)

梁板預(yù)制施工質(zhì)量控制

付 聰

(四川路橋橋梁工程責(zé)任有限公司)

隨著近些年我國的經(jīng)濟迅速發(fā)展，在各個領(lǐng)域都取得了顯著成績，在路橋基礎(chǔ)設(shè)施工程施工過程中，對施工的要求也有著提高。尤其是橋梁施工方面，要求比較嚴(yán)格，梁板預(yù)制施工中質(zhì)量控制工作實施就顯得比較重要。本文主要就梁板預(yù)制施工的要求以及施工質(zhì)量問題詳細分析，然后探究梁板預(yù)制施工質(zhì)量控制措施，希望能通過此次理論研究，有助于梁板預(yù)制施工的整體施工水平提高。

梁板預(yù)制；施工質(zhì)量控制；質(zhì)量問題

0.引言

橋梁施工過程中，預(yù)制梁板主要是橋梁當(dāng)中的直接承重結(jié)構(gòu)，這一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量和整體橋梁施工的質(zhì)量就有著直接影響。從當(dāng)前梁板預(yù)制施工的現(xiàn)狀來看，在諸多方面還存在著問題有待解決，這些施工質(zhì)量問題對橋梁工程的整體質(zhì)量就有著很大影響。通過從理論上加強對梁板預(yù)制施工研究分析，就能為實際的施工提供理論依據(jù)，促進梁板預(yù)制施工質(zhì)量水平提高。

1.梁板預(yù)制施工的要求以及施工質(zhì)量問題分析

1.1梁板預(yù)制施工的要求分析

梁板預(yù)制施工時橋梁施工中的關(guān)鍵施工工序，為能保障施工質(zhì)量水平提高，達到施工的要求，就要充分重視施工中遵循相應(yīng)的要求。預(yù)制梁模板的加工以及制作的質(zhì)量方面要加強控制，在對梁板預(yù)制的外觀質(zhì)量控制方面比較重要，對模板的質(zhì)量得到了提高，才能有助于保障預(yù)制梁板混凝土外觀質(zhì)量[1]。在對梁板的強度上以及尺寸上和外觀的質(zhì)量控制方面加強重視，只有在這些層面得到了加強，才能真正有助于對梁板質(zhì)量的質(zhì)量保障。預(yù)制梁板的面板使用要光滑。光滑的鋼材結(jié)構(gòu)密實，在表面上也比較整潔平整。梁板的外觀質(zhì)量取決于表面的光潔鋼板制作模板，預(yù)制周轉(zhuǎn)的次數(shù)多就在表面上愈來愈光滑。

對梁板的制作過程中，模板的制作對模板轉(zhuǎn)角處做成圓弧角，梁板橫隔板要做成內(nèi)大外小，上大下小的斷面，在腋下做成圓角，這樣就比較容易脫模。在做模板的時候?qū)δ０宓某叽缫獓?yán)格把握，避免出現(xiàn)錯位的現(xiàn)象出現(xiàn)。對模板的制作過程中，斷面模板要盡量使用整塊鋼板進行制作，在外觀的質(zhì)量上能得以保障，并注重模板的穩(wěn)定性以及剛度的要求。只有在這些方面得到了重視和加強，才能有助于后續(xù)的施工。

1.2梁板預(yù)制施工質(zhì)量問題分析

梁板預(yù)制施工過程中，由于手動諸多層面因素影響，在施工中就存在著諸多質(zhì)量問題，對這些質(zhì)量問題進行及時性解決就比較重要。這些問題主要體現(xiàn)在，預(yù)應(yīng)力施工的整體質(zhì)量比較差。有效預(yù)應(yīng)力體系是梁板承載的重要核心，預(yù)應(yīng)力的張拉以及管道壓漿是預(yù)制梁板施工的關(guān)鍵工序。這一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量就和橋梁結(jié)構(gòu)安全耐久性有著直接影響。在具體的施工過程中，預(yù)應(yīng)力相關(guān)構(gòu)件的安裝過程中，在定位上沒有明確化[2]。實際施工當(dāng)中現(xiàn)場質(zhì)量管理沒有到位，這就比較容易出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力管道不準(zhǔn)確以及錨墊板和管道的軸線沒有垂直等問題，這對預(yù)應(yīng)力張拉中也會存在安全隱患。除此之外，就是在施工中的鋼絞線的防護沒有做到周密性，鋼絞線相互纏繞造成單根的鋼絞線的受力沒有均勻性，這就比較容易造成早期疲勞斷裂風(fēng)險的發(fā)生。還有是張拉力的控制不準(zhǔn)確，早齡期的張拉問題比較突出。

梁板預(yù)制施工過程中在管道的壓漿實施沒有及時性，使得壓漿的質(zhì)量相對比較差。在管道壓漿過程中，就會使得預(yù)應(yīng)力筋和混凝土粘結(jié)成為整體，保護預(yù)應(yīng)力筋避免受到銹蝕，這樣能減少預(yù)應(yīng)力的損失。受到張拉之后預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的速度也會加快，實際施工中，有的施工單位就沒有重視這一環(huán)節(jié)的施工，造成了預(yù)應(yīng)力筋的銹蝕速度加快，在結(jié)構(gòu)有效預(yù)應(yīng)力方面存在著不足。梁板預(yù)制施工過程中，鋼筋以及預(yù)埋件在進行定位的時候沒有明確[3]。沒有按照鋼筋和模板間設(shè)置墊塊，造成了露筋以及混凝土保護厚度不夠的問題出現(xiàn)，這對結(jié)構(gòu)耐久性就有著很大影響。橫隔板鋼筋骨架的定位沒有準(zhǔn)確呈現(xiàn)，對梁板的安裝以及接鋼筋順利焊接就會造成影響。

梁板預(yù)制施工過程中，在進行混凝土澆筑的質(zhì)量方面沒有得到有效保證，在養(yǎng)護和鑿毛的施工上沒有做到位。主要就是混凝土漏漿的問題比較嚴(yán)重，在進行振搗的時候沒有密實[4]。模板的拼接縫以及預(yù)留孔洞和梳形板等處沒有采取有效堵漿的方法措施實施，就會出現(xiàn)漏漿的問題?；炷恋谋砻嬉脖容^容易出現(xiàn)蜂窩麻面的質(zhì)量問題，造成內(nèi)部混凝土的密實度達不到施工要求表面。在混凝土施工中的振搗工作沒有充分實施，造成了梁體的表面氣泡比較多，對混凝的密實度就會產(chǎn)生很大的影響。

2.梁板預(yù)制施工質(zhì)量控制措施實施

梁板預(yù)制施工過程中，要想保障施工的質(zhì)量，就要從多方面加強重視，在質(zhì)量控制的方法措施上能多樣化實施。筆者結(jié)合實際，對梁板預(yù)制施工質(zhì)量控制提出了幾點措施，如下所述：

梁板預(yù)制施工質(zhì)量的控制，要充分重視構(gòu)件的安裝位置明確化，要保障預(yù)應(yīng)力筋以及錨具構(gòu)件的整體質(zhì)量，必須要按照實際施工的標(biāo)準(zhǔn)要求來進行施工。對錨具的存放和使用就要能從安全層面加強重視，避免受到污染現(xiàn)象以及損壞現(xiàn)象發(fā)生[5]。根據(jù)實際的梁板預(yù)制施工的要求，在對預(yù)制臺座的施工方面，要設(shè)置反拱，在這一環(huán)節(jié)得以妥善實施后，就要對預(yù)應(yīng)力管道定位，然后按照從臺座頂面開始進行設(shè)計坐標(biāo)。在實際施工過程中，發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力管道與普通鋼筋的施工出現(xiàn)了沖突，就要改變鋼筋的外形，對預(yù)應(yīng)力管道施工進行避讓，一定要保障管道的位置符合實際施工要求，要使用螺栓進行固定。

可通過智能張拉的工藝實施，構(gòu)建準(zhǔn)確預(yù)應(yīng)力體系。預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)主要是由智能千斤頂以及智能油泵和控制系統(tǒng)所構(gòu)成的。在系統(tǒng)方面通過傳感器采集每臺千斤頂工作壓力以及鋼絞線的伸長量數(shù)據(jù)信息，將信息傳遞主機分析。然后泵站接收系統(tǒng)的指令對油泵電機轉(zhuǎn)速進行及時調(diào)整，從而就能實現(xiàn)張拉力和加載速度實時精確的控制。通過預(yù)應(yīng)力智能張拉施工工藝的實施，對張拉的精度以及同步精度的控制就比較有利，能有效實現(xiàn)雙控的目標(biāo)，對張拉的整個過程也能規(guī)范化。

保障預(yù)應(yīng)力筋穿束質(zhì)量的控制。梁板混凝土在養(yǎng)護之后達到張拉條件實施穿束，要盡可能的縮短穿束和壓漿間的時間間隔，避免預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)銹蝕的問題。在進行穿束工作的具體實施中，就要采用鋼絞線專用穿束機來進行穿束，在施工前在鋼絞線的前段套入專用彈頭型導(dǎo)向頭，先穿鋼絞線由于自重分布在波紋管的底部，新穿鋼絞線端的到相投比較光滑，在慢速的穿入下就能有效避免鋼絞線纏繞的問題發(fā)生。

梁板預(yù)制施工過程中，對混凝土澆筑和養(yǎng)護的質(zhì)量控制要充分重視。在對混凝土澆筑前，對模板拼裝的質(zhì)量要詳細的檢查，避免模板接縫不合格出現(xiàn)漏漿的問題，在預(yù)應(yīng)力管道中穿入芯棒避免澆筑中波紋管破損發(fā)生堵塞的問題[6]。從這些層面得到了加強，對施工的整體質(zhì)量就能得以有效控制。

3.結(jié)語

綜上所述，梁板預(yù)制施工過程中，由于受到多方面因素的影響就存在著一些施工問題，通過從具體的施工方面加強理論研究，就能有助于施工質(zhì)量的提高。希望能在此次的研究分析下，對實際的梁板預(yù)制施工能提供有益思路，促進施工質(zhì)量的提高。

[1]左奇.橋梁梁板預(yù)制常見問題與相關(guān)解決方法[J]. 建筑知識. 2015(12)

[2]申鐵軍.梁板預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)化在工程中的應(yīng)用[J]. 山西交通科技. 2013(04)

[3]劉建強.預(yù)應(yīng)力梁板張拉施工中的質(zhì)量缺陷及防范措施[J]. 交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2015(04)

[4]申鐵軍.梁板預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)化在工程中的應(yīng)用[J]. 山西交通科技. 2014(04)

[5]郭藝飛,徐承明.梁板預(yù)制場龍門桁吊設(shè)計[J]. 山西建筑. 2016(05)

[6]安中華.梁板預(yù)制施工在公路施工中的應(yīng)用[J]. 黑龍江交通科技. 2015(12)

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1007-6344（2017）05-0253-01