李 盛
(四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路隧道分公司 四川成都 610000)
公路施工材料試驗(yàn)檢測(cè)管理分析
李 盛
(四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路隧道分公司 四川成都 610000)
公路工程中施工材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)起著非常關(guān)鍵的作用,對(duì)路面工程的質(zhì)量也有起到關(guān)鍵作用?;诖?,本文對(duì)影響公路質(zhì)量的問題作了分析,大部分是整個(gè)材料試驗(yàn)中出現(xiàn)的問題,并采取了一系列的有針對(duì)性的措施,為改善整個(gè)公路施工材料檢測(cè)和管理打下了基礎(chǔ),并確保了公路工程的整體質(zhì)量。
公路;施工材料;試驗(yàn);管理
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,區(qū)域經(jīng)濟(jì)迅速?gòu)?qiáng)大起來,我國(guó)也陸續(xù)建成了大量的公路,也隨之增強(qiáng)了區(qū)域之間的關(guān)系。但是,目前我國(guó)公路在使用過程中會(huì)存在著一些質(zhì)量的問題,如重量非常大的車輛所造成的碾壓。出現(xiàn)此類問題的主要原因便是公路工程在進(jìn)行施工的過程當(dāng)中,所使用到的材料不符合有關(guān)部門的要求,具體的施工也不按照相關(guān)施工方式來進(jìn)行,進(jìn)而使得公路工程的整體質(zhì)量降低。所以,這便要求有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)材料進(jìn)行檢查與檢驗(yàn),只有如此,才可以從根本上提高公路工程的整體質(zhì)量。
在公路工程施工期間所使用到的材料進(jìn)行監(jiān)督與測(cè)量,可以有效保證材料的質(zhì)量,通過運(yùn)用這類測(cè)量測(cè)試方法來分析瀝青、砂石、混凝土等所含有的材料作對(duì)比分析,以此來確定出材料是否符合公路工程的強(qiáng)度和抗抵抗力的能力,與此同時(shí),還可以有效避免在施工中超額成本和資本所出現(xiàn)的浪費(fèi)等現(xiàn)象,而在施工階段所運(yùn)用到的新材料的檢驗(yàn),還要保證所運(yùn)用的新材料是不是真的適合本項(xiàng)目的要求,以及能否有效提高公路施工項(xiàng)目的整體質(zhì)量。這便可以有效保證公路項(xiàng)目的總體技術(shù)含量,并進(jìn)一步加強(qiáng)了公路施工項(xiàng)目的技術(shù)的創(chuàng)新,進(jìn)而為整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量打下強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。不管哪種工程它的質(zhì)量與施工材料都是緊密相關(guān)的,質(zhì)量的好壞將會(huì)在一段時(shí)間以后投入使用過程中才能淋漓盡致的表現(xiàn)出來。在具體的實(shí)踐中,材料的試驗(yàn)檢測(cè)是一項(xiàng)關(guān)鍵的方法。此質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)包括在公路工程建設(shè)中所用到的各種材料的質(zhì)量及竣工后的整體質(zhì)量所進(jìn)行的驗(yàn)收工作。
2.1試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)不高
雖然全社會(huì)對(duì)工程質(zhì)量提出了非常高的要求,但仍會(huì)有部分負(fù)責(zé)施工的人員帶著一種蔑視的態(tài)度,他們對(duì)施工人員看法有偏見,認(rèn)為他們是沒有知識(shí)的底屋人,只能參與到這類型的工作。也正是由于這一現(xiàn)象的影響,使得檢測(cè)人員在工作中沒有興趣,嚴(yán)重影響了檢測(cè)人員的工作積極性。這正是由于這樣的影響,所以檢測(cè)人員在進(jìn)行檢測(cè)時(shí),沒有任何興趣可言,得過且過,睜一只眼睛閉一只眼,使得測(cè)量結(jié)果不客觀也不公正了。檢測(cè)人員大部分也不是專業(yè)出身,沒有專業(yè)的檢測(cè)知識(shí),也沒有太多的工作經(jīng)驗(yàn),在工作以前也沒有經(jīng)過系統(tǒng)的教育培訓(xùn),因此,會(huì)使得整個(gè)檢測(cè)過程變得混亂,無法滿足工程施工的要求。另一方面,檢測(cè)工作人員存在著素質(zhì)水平低,對(duì)工作不上心,甚至還有的人會(huì)弄虛作假,這些都將嚴(yán)重影響到了整個(gè)工程。
2.2設(shè)備管理不健全
由于施工的不確定性,因此會(huì)使得檢測(cè)設(shè)備往往與項(xiàng)目的具體施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搬遷,這時(shí)工作人員在具體施工過程中便會(huì)忽略對(duì)于檢測(cè)設(shè)備維護(hù)及其管理工作。即使是配置的專業(yè)設(shè)備檢測(cè)員,他們大部分沒有經(jīng)過專業(yè)的系統(tǒng)培訓(xùn),沒有專門的設(shè)備檢測(cè)能力。此外,還有的工作人員不了解儀器的精確度,也并不了解設(shè)備要在一定時(shí)間內(nèi)便要進(jìn)行檢測(cè),從而會(huì)使得多數(shù)設(shè)備經(jīng)常超負(fù)荷的運(yùn)作,有的設(shè)備甚至超出了設(shè)備的使用年限卻還在進(jìn)行工作,這便嚴(yán)重降低了設(shè)備的整體精密度,使得測(cè)量結(jié)果雖然真實(shí)分布,但有的產(chǎn)品雖沒有超過使用年限卻被報(bào)廢處理了。
2.3樣品檢驗(yàn)時(shí)間不夠,監(jiān)理不到位
首先,樣本進(jìn)行試驗(yàn)的時(shí)間是不夠的。在公路工程現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),由于是需一段時(shí)間,所以他們?cè)跍y(cè)試報(bào)告出來前便會(huì)直接進(jìn)入到下一個(gè)施工工序的檢驗(yàn)。等待檢查報(bào)告出來以后,便會(huì)看到問題是沒辦法進(jìn)行修改的。另外,由于管理人員對(duì)公路施工試驗(yàn)不夠重視,所以在進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)有意的進(jìn)行拖延,使檢驗(yàn)的時(shí)間受到了延遲,直到下一個(gè)進(jìn)程開工時(shí),甚至測(cè)試的數(shù)據(jù)都沒法到位,進(jìn)而沒有辦法及時(shí)獲得報(bào)告;其次,是公路施工材料試驗(yàn)檢測(cè)的監(jiān)理人員不給力,面對(duì)利益,他們沒按規(guī)定檢測(cè),從而會(huì)給整個(gè)工程的施工質(zhì)量帶來影響。
3.1制定相關(guān)規(guī)范約定檢測(cè)工作
完善的工作制度對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目是不是具體到位有著重要的作用,它會(huì)和施工部門管理水平密切相關(guān)。對(duì)于材料建筑材料的具體部門,為了提高監(jiān)測(cè)水平,那就要從整體布局出發(fā),對(duì)影響到測(cè)量結(jié)果的要給予控制。因此,這便需要設(shè)備的檢測(cè)人員建立相關(guān)工作標(biāo)準(zhǔn)體系:實(shí)行責(zé)任落實(shí)制度;設(shè)備的日常維護(hù)及其管理;檢測(cè)設(shè)備的采購(gòu)、維護(hù)制度;檢測(cè)中心保密制度;檢測(cè)樣品的保護(hù)制度等。對(duì)于測(cè)試的原始記錄一定要以一個(gè)真實(shí)、公正的態(tài)度去登記,不能出現(xiàn)任何主觀進(jìn)行修改的情況。由于原始記錄與整個(gè)項(xiàng)目的材料質(zhì)量有著密切的關(guān)系,并在原始記錄中檢測(cè)到相應(yīng)的內(nèi)容表,其中主要包括:設(shè)備型號(hào),名稱和規(guī)格,產(chǎn)品生產(chǎn)單位及型號(hào),主要測(cè)試設(shè)備名稱及其編號(hào)等等。此外,內(nèi)容表還要包括其他的一些必要信息,其內(nèi)容包括在檢測(cè)中所有的問題及故障等。
3.2提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的要求
首先,公路工程檢測(cè)人員要充分認(rèn)識(shí)到檢測(cè)的目的,了解檢測(cè)目標(biāo)和設(shè)備的性。檢測(cè)人員在取得了上崗證以后方可對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行檢測(cè),需要使用一些高精度、昂貴的大型檢測(cè)設(shè)備的時(shí)候,對(duì)于檢測(cè)人員的選擇,要選一些熟悉這種設(shè)備性能的,經(jīng)過相應(yīng)的考核取得工作證書的人員進(jìn)行操作。其次,公路施工檢測(cè)工作人員要對(duì)每項(xiàng)需檢測(cè)的內(nèi)容的規(guī)范進(jìn)行熟記,并嚴(yán)格執(zhí)行此規(guī)范。再次,檢測(cè)人員要常專業(yè)的知識(shí),如誤差理論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)等知識(shí),并自己對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。最后,試驗(yàn)檢測(cè)人員要對(duì)檢測(cè)工作及其數(shù)據(jù)處理工作全面負(fù)責(zé),態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn),不受任何人行政因素的制約。
3.3提高施工材料的質(zhì)量控制
公路工程施工中所用到的原材料、成品等都要依據(jù)檢測(cè)流程來進(jìn)行檢驗(yàn),將材料有效性確保后方可投入使用,如果檢測(cè)材料較差,出現(xiàn)了假冒偽劣的不合格品,則要進(jìn)入廢物處理程序,并且禁止使用。而數(shù)據(jù)控制指的是在進(jìn)行施工階段,指導(dǎo)施工和保質(zhì)的參考資料,要通過借助試驗(yàn)設(shè)備來確定參數(shù)的執(zhí)行情況,且不能粗心,力求減少試驗(yàn)誤差,從而提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性。在公路工程進(jìn)行施工的過程中,控制好材料的質(zhì)量可分為以下三個(gè)主要程序:施工企業(yè)的自查、監(jiān)督檢查和行政部門的監(jiān)督、監(jiān)理的抽查。作為工程方面來看,更需要獨(dú)立建立科學(xué)的檢測(cè)機(jī)制,可以在施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)室,并要有專門的檢測(cè)人員,在實(shí)驗(yàn)室職位上設(shè)立主任,并做出明確規(guī)定,便可以表現(xiàn)出“自我評(píng)價(jià)”的責(zé)任制度。
3.4不斷完善管理制度
管理的基礎(chǔ)便是管理制度的建立,它也是公路工程整體質(zhì)量的重要保證。為了確保公路試驗(yàn)檢測(cè)的有效性和規(guī)范性,就要不斷完善管理制度,通過建設(shè)相關(guān)制度,來規(guī)范工程的檢測(cè),以此來保證檢測(cè)的整體質(zhì)量。一是建立檢測(cè)人員管理制度。明確相關(guān)規(guī)定,確保標(biāo)準(zhǔn)化,流程清晰的檢測(cè)運(yùn)行;二是建立設(shè)備管理制度。鑒于公路施工試驗(yàn)的實(shí)際,對(duì)設(shè)備作標(biāo)準(zhǔn)化管理,使檢測(cè)設(shè)備在試驗(yàn)和管理時(shí),做到有章可循,為有效檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備打下基礎(chǔ);三是不斷完善管理體系。根據(jù)時(shí)代的發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)原則,明確設(shè)備采購(gòu)、更換制度,并依據(jù)相關(guān)需要,及時(shí)引進(jìn)先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備,運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段,滿足了新形勢(shì)的發(fā)展需求。傳統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)很難適應(yīng)工程隱患,這時(shí)便需要引進(jìn)先進(jìn)的無損檢測(cè)技術(shù)。它主要通過超聲波法進(jìn)行的檢測(cè),在不損壞公路前提下,充分了解公路內(nèi)部材料構(gòu)成和結(jié)構(gòu),看內(nèi)部有沒有裂縫或者空間。
目前,各級(jí)公路工程相關(guān)管理人員對(duì)于提高檢測(cè)與工程質(zhì)量越來越重視,但在許多的工程中,仍有部分企業(yè)沒有原材料質(zhì)量檢測(cè)和工程質(zhì)量的必要條件。 因此,要建立健全公路工程試驗(yàn)質(zhì)量檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
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1007-6344(2017)05-0175-01