道路路基施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題及其管控重點(diǎn)

蘭富安

（深圳市路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 廣東 深圳 5180000）

道路路基施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題及其管控重點(diǎn)

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因?yàn)槭姓缆仿坊┕さ氖┕?duì)于施工技術(shù)和施工管理的要求較高，故掌握管控的重點(diǎn)可以顯著提升施工效率。本文從闡述道路路基施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題入手，對(duì)于道路路基施工中質(zhì)量問(wèn)題的管控重點(diǎn)進(jìn)行了分析。

道路路基施工；施工質(zhì)量；質(zhì)量管理

在道路路基的施工過(guò)程中受到施工場(chǎng)地、施工技術(shù)和施工工藝等情況的限制，從而導(dǎo)致了路基施工質(zhì)量實(shí)際上難以得到穩(wěn)定的控制。故在這一前提下抓好質(zhì)量問(wèn)題的管控工作，并且采取合理的質(zhì)量控制措施，就可以更加顯著的提高路基施工的整體質(zhì)量。

一、道路路基施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題簡(jiǎn)析

道路路基施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題表現(xiàn)在許多方面，以下從施工流程較為復(fù)雜、整體強(qiáng)度有待提升、施工進(jìn)度難以保證、質(zhì)量控制急需加強(qiáng)等方面出發(fā)，對(duì)于道路路基施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了分析。

1.施工流程較為復(fù)雜

道路路基施工的施工流程較為復(fù)雜。眾所周知在市政道路工程里路基的施工質(zhì)量實(shí)際上會(huì)對(duì)于市政道路的使用功能帶來(lái)或多或少的影響，因此在這一前提下為了能夠更好地保證市政道路的整體質(zhì)量，則有關(guān)部門(mén)就需要在此基礎(chǔ)上制定出合理可靠的質(zhì)量控制措施，最終能夠起到改善路基施工質(zhì)量的效果。其次，因?yàn)槁坊┕さ某绦蚍浅?fù)雜，因此這導(dǎo)致了施工企業(yè)和工作人員必須通過(guò)考慮地質(zhì)條件和地貌特征以及氣候環(huán)境等因素的影響，從而能夠在此基礎(chǔ)上確保出市政道路路基的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，最終能夠有效規(guī)避路基結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)整體失穩(wěn)的現(xiàn)象。在這一過(guò)程中施工人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)路基施工的要求來(lái)選擇相應(yīng)的施工機(jī)械，最終能夠在此基礎(chǔ)上保證路基的整體強(qiáng)度。

2.整體強(qiáng)度有待提升

道路路基施工的整體強(qiáng)度還有待提升。施工企業(yè)為了能夠路基的整體強(qiáng)度則需要路基的整體強(qiáng)度應(yīng)滿足工程要求路基的水溫穩(wěn)定性。在這一過(guò)程中需要注意的是，因?yàn)榈叵滤偷乇硭挠绊憣?dǎo)致了路基的強(qiáng)度會(huì)顯著下降，并且在水溫季節(jié)特性明顯的地區(qū)往往路基會(huì)出現(xiàn)周期性凍融效應(yīng)，其最終的結(jié)果就是產(chǎn)生翻漿和凍脹效應(yīng)。因此在這一前提下工作人員為了保證路基整體的水溫穩(wěn)定性，則應(yīng)當(dāng)在最不利的水溫條件下確保路基的強(qiáng)度不會(huì)顯著下降，這需要工人員采取以綜合機(jī)械施工法為主的施工方法并且通過(guò)利用相關(guān)的機(jī)械設(shè)備來(lái)確保各個(gè)類型的機(jī)械設(shè)備的高效配合，最終可以在此基礎(chǔ)上構(gòu)成更加專業(yè)的機(jī)械化作業(yè)施工模式。

3.施工進(jìn)度難以保證

道路路基施工過(guò)程中的施工進(jìn)度實(shí)際上難以保證。通常來(lái)說(shuō)施工企業(yè)通過(guò)嚴(yán)格的控制施工流程，并且按照路基施工要求就能夠在此基礎(chǔ)上做好充分的準(zhǔn)備工作。但是如果相反則會(huì)導(dǎo)致施工進(jìn)度難以得到保障。此外，如果在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中如果執(zhí)行監(jiān)理人員和管理人員沒(méi)有嚴(yán)格的執(zhí)行安全施工指令并且按規(guī)定進(jìn)行施工則會(huì)導(dǎo)致施工效率低下、施工進(jìn)度延誤，最終的結(jié)果就是難以滿足施工質(zhì)量的實(shí)際需求，最終導(dǎo)致了市政道路路基施工無(wú)法達(dá)到預(yù)期的效果。

4.質(zhì)量控制急需加強(qiáng)

道路路基施工的質(zhì)量控制還急需加強(qiáng)。因?yàn)樵谠S多路基施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的測(cè)量誤差都沒(méi)有被控制到符合規(guī)范要求內(nèi)，并且橫斷面和縱斷面的定位精度也有待提升。其次，在許多路基施工過(guò)程中施工人員無(wú)法保證路基和構(gòu)造物的幾何尺寸和定位尺寸達(dá)到工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從而有可能導(dǎo)致路基施工對(duì)地下管線造成破壞。

二、道路路基施工中質(zhì)量問(wèn)題的管控重點(diǎn)

道路路基施工中質(zhì)量問(wèn)題的管控重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)具有針對(duì)性，以下從結(jié)合工程實(shí)際情況、充分考慮地質(zhì)條件、強(qiáng)化施工監(jiān)督管理、保持壓實(shí)均勻性等方面出發(fā)，對(duì)于道路路基施工中質(zhì)量問(wèn)題的管控重點(diǎn)進(jìn)行了分析。

1.結(jié)合工程實(shí)際情況

道路路基施工中質(zhì)量問(wèn)題管控的第一步是結(jié)合工程的時(shí)間情況。工作人員在結(jié)合工程實(shí)際情況的過(guò)程中首先應(yīng)當(dāng)根據(jù)碾壓遍數(shù)和壓實(shí)機(jī)械的性能以及土質(zhì)條件等前提來(lái)合理的結(jié)合工程實(shí)際情況，然后在此基礎(chǔ)上通過(guò)以壓實(shí)度為基準(zhǔn)來(lái)確定出松鋪厚度。其次，工作人員在結(jié)合工程實(shí)際情況的過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)實(shí)際工程中確保松鋪厚度不能低于路堤的結(jié)構(gòu)參數(shù)要求。與此同時(shí)，工作人員在結(jié)合工程實(shí)際情況的過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)確保壓實(shí)寬度不能小于設(shè)計(jì)寬度，并且還應(yīng)當(dāng)壓實(shí)作業(yè)結(jié)束后進(jìn)行合理的削坡。在這一過(guò)程中需要注意的是，工作人員應(yīng)當(dāng)避免缺坡現(xiàn)象與問(wèn)題的出現(xiàn)，最終能夠在此基礎(chǔ)上確保路堤結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

2.充分考慮地質(zhì)條件

道路路基施工中質(zhì)量問(wèn)題管控的關(guān)鍵在于更加充分的考慮好當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件。工作人員在充分考慮地質(zhì)條件的過(guò)程中首先應(yīng)當(dāng)于彎道區(qū)域的碾壓過(guò)程中確保其可以從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，然后在此基礎(chǔ)上形成單向橫坡。其次，工作人員在充分考慮地質(zhì)條件的過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)控制好兩次輪跡重疊區(qū)域在 15～30cm之內(nèi)并且均勻的壓實(shí)，從而能夠在此基礎(chǔ)避免不均勻沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)。與此同時(shí)，工作人員在充分考慮地質(zhì)條件的過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)更加充分的考慮好地質(zhì)條件、地貌特點(diǎn)、土方使用量等因素，最終能夠在此基礎(chǔ)上確定合理的機(jī)械作業(yè)路線，并且可以繪制出詳細(xì)的機(jī)械作業(yè)圖。

3.強(qiáng)化施工監(jiān)督管理

道路路基施工中質(zhì)量問(wèn)題管控需要著眼于強(qiáng)化施工監(jiān)督與管理。工作人員在強(qiáng)化施工監(jiān)督管理的過(guò)程中首先應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)測(cè)量放樣的監(jiān)管，在這一過(guò)程中需要認(rèn)識(shí)到測(cè)量放樣是路基施工的重要環(huán)節(jié)，但是因?yàn)椴糠止ぷ魅藛T在工作人員存在著不重視測(cè)量放樣工作的，從而導(dǎo)致了諸如路基寬度不足和路基中線偏位以及邊坡施工與設(shè)計(jì)不符等問(wèn)題的問(wèn)題，因此針對(duì)上述情況則通過(guò)強(qiáng)化施工監(jiān)督管理就能夠直接的加強(qiáng)路基的施工質(zhì)量，最終能夠在此基礎(chǔ)做好清場(chǎng)、清淤處理和清淤等工作。與此同時(shí)，工作人員在強(qiáng)化施工監(jiān)督管理的過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)根據(jù)碾壓施工質(zhì)量影響因素非常復(fù)雜的特性，在此基礎(chǔ)上通過(guò)合理選擇噸位較大的壓實(shí)設(shè)備并且采用振動(dòng)碾壓的方式以多次碾壓的模式執(zhí)行，可以期待最為良好的碾壓效果。

4.保持壓實(shí)均勻性

道路路基施工中質(zhì)量問(wèn)題管控應(yīng)當(dāng)保持壓實(shí)工作的均勻性。工作人員在保持壓實(shí)均勻性的過(guò)程中首先應(yīng)當(dāng)清晰的認(rèn)識(shí)到在碾壓過(guò)程中壓實(shí)的均勻性是提升壓實(shí)度的關(guān)鍵因素之一。其次，工作人員在保持壓實(shí)均勻性的過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)有效的避免部分路段超密以及其他路段的欠密問(wèn)題，在這一過(guò)程中工作人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步的加強(qiáng)路基排水的監(jiān)管，從而能夠在此基礎(chǔ)上有效的規(guī)避諸如路基坍塌、滑坡、下沉等問(wèn)題的出現(xiàn)，合理完善市政道路的使用能力。與此同時(shí)，工作人員在保持壓實(shí)均勻性的過(guò)程中如果想要提高路基排水的質(zhì)量，則應(yīng)當(dāng)控制好周圍排水系統(tǒng)與路基之間的聯(lián)系，從而能夠確保在雨水量較大時(shí)路基不會(huì)被積水長(zhǎng)時(shí)間侵蝕，最終能夠在此基礎(chǔ)上確保周圍排水系統(tǒng)的通暢與高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、結(jié)束語(yǔ)

市政道路路基施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及其控制模式應(yīng)當(dāng)具有更高的靈活性與科學(xué)性，故施工管理人員只有通過(guò)把握好市政道路路基施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題，才能夠在此基礎(chǔ)上切實(shí)的提升市政道路路基施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

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