淺析裝甲車(chē)輛防護(hù)技術(shù)研究現(xiàn)狀與發(fā)展

賈贇賀 沈 鑫 李發(fā)鵬

(沈陽(yáng)理工大學(xué))

淺析裝甲車(chē)輛防護(hù)技術(shù)研究現(xiàn)狀與發(fā)展

賈贇賀 沈 鑫 李發(fā)鵬

(沈陽(yáng)理工大學(xué))

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中最大限度的保存實(shí)力減少人員的傷亡是各軍事強(qiáng)國(guó)首要考慮的因素，所以裝甲車(chē)輛的防護(hù)技術(shù)得到軍事領(lǐng)域的高度重視，并隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。從裝甲防護(hù)材料到車(chē)輛防護(hù)核心技術(shù)，在吸取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新與實(shí)踐，逐漸建立裝甲車(chē)輛的綜合防護(hù)系統(tǒng)。本文從裝甲車(chē)輛防護(hù)技術(shù)的現(xiàn)狀以及未來(lái)發(fā)展方向進(jìn)行分析研究，認(rèn)為高性能材料和先進(jìn)的防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用可以增強(qiáng)作戰(zhàn)車(chē)輛的防護(hù)能力，從而提高戰(zhàn)斗力。

裝甲車(chē)輛；防護(hù)技術(shù)現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)

一、引言

通過(guò)研究現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，在未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)中裝甲車(chē)輛作為地面武裝的主要突擊力量，是軍事攻擊的重要目標(biāo)，將會(huì)受到全方位和致命的打擊?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)是高科技信息化的戰(zhàn)爭(zhēng)，電子、衛(wèi)星技術(shù)的廣泛使用，海、陸、空的聯(lián)合作戰(zhàn)，對(duì)裝甲車(chē)輛的攻擊呈現(xiàn)全方位立體化以及多樣式，反坦克火箭，反坦克地雷，這些極具殺傷力的武器是裝甲車(chē)輛致命的威脅，同時(shí)電磁武器和高功率微波武器的應(yīng)用以及探測(cè)技術(shù)的發(fā)展，都嚴(yán)重破壞了裝甲車(chē)輛的戰(zhàn)斗力。

二、裝甲車(chē)輛防護(hù)技術(shù)現(xiàn)狀

（一）裝甲技術(shù)研究現(xiàn)狀

二十一世紀(jì)在裝甲車(chē)輛的防護(hù)技術(shù)中廣泛使用了反應(yīng)裝甲和電磁裝甲。目前高強(qiáng)度的鋼板制ERA具有雙防功能，輕型彈性反應(yīng)裝甲質(zhì)量?jī)H為ContanctT-5的1/3，代表了反應(yīng)裝甲技術(shù)的先進(jìn)水平。我國(guó)也對(duì)防大口徑穿和破甲彈的反應(yīng)裝甲進(jìn)行了深入地研究，在裝甲車(chē)輛的裝甲上安裝了惰性炸藥，在裝甲車(chē)輛受到反坦克導(dǎo)彈和反坦克動(dòng)能彈以及聚能破甲彈的攻擊時(shí)就會(huì)向外爆炸，對(duì)反坦克武器產(chǎn)生破壞作用從而保護(hù)裝甲車(chē)輛不受破壞。

電磁裝甲是借助電磁力和電能來(lái)降低或消除穿甲彈和破甲彈的的攻擊作用，在提高裝甲車(chē)輛防護(hù)性能的同時(shí)減少了裝甲車(chē)輛的總體質(zhì)量，使裝甲車(chē)輛具有更加靈活的機(jī)動(dòng)性。

目前裝甲主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)進(jìn)入了應(yīng)用研究階段，包括軟殺傷和硬殺傷兩種方式，觀測(cè)和干擾手段、防串聯(lián)防護(hù)系統(tǒng)以及全頻譜防御系統(tǒng)等技術(shù)得到廣泛應(yīng)用和深入的研究，性能已達(dá)到探測(cè)距離2-75m，響應(yīng)時(shí)間為0.56-1500ms，距車(chē)擊毀距離為1.5-100m。

（二）防護(hù)材料研究現(xiàn)狀

目前在裝甲車(chē)輛中普遍應(yīng)用的防護(hù)材料是裝甲鋼，而裝甲鋼的超高強(qiáng)度是決定裝甲防護(hù)性能的根本，采用電渣重熔技術(shù)煉治的裝甲鋼抗拉強(qiáng)度能達(dá)2500MPa ,極大地提高了裝甲鋼的防護(hù)性能。

鈦合金裝甲材料的應(yīng)用降低的防護(hù)裝甲的制造成本，而且鈦合金裝甲厚度只有6.35mm，低成本低質(zhì)量的制造技術(shù)得到進(jìn)一步的研究，普遍應(yīng)用在艙蓋、附加頂、炮塔座圈、排氣板、樞軸架等裝甲構(gòu)件中以及輪式車(chē)輛的下車(chē)體。

目前發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)鋁合金裝甲材料與其它復(fù)合材料也進(jìn)行了研究與應(yīng)用，其中美軍在裝甲車(chē)輛中使用的鋁合金T8P4狀態(tài)抗拉強(qiáng)度為600MPa ,延伸率為10%，鋁合金裝甲結(jié)構(gòu)分為多層鋁合金、鋁/鈦多層復(fù)合裝甲和鋁/鋼復(fù)合裝甲。

在陶瓷材料中碳化硼的硬度最高，密度最低，雖然碳化硼裝甲材料擁有比較高昂的價(jià)格，但為了防護(hù)系統(tǒng)減少重量，提高機(jī)動(dòng)性能仍然要首選輕型裝甲材料的碳化硼。為降低陶瓷材料中碳化硼的成本提高其韌性，經(jīng)研究采用微波燒結(jié)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)提高生產(chǎn)效率。為提高裝甲材料的彈道防護(hù)性能，在不增加成本和質(zhì)量的前提下，最新研究了單質(zhì)陶瓷材料和抗多發(fā)彈的陶瓷基復(fù)合材料以及由玻璃、陶瓷、聚合物等復(fù)合材料組成的透明陶瓷復(fù)合裝甲材料。

在裝甲防護(hù)材料中還有一種是樹(shù)脂基復(fù)合裝甲材料，通過(guò)纖維拉長(zhǎng)塑性變形和斷裂吸收能量的機(jī)制，有效地吸收彈丸的沖擊力，達(dá)到防護(hù)的作用。

三、裝甲車(chē)輛防護(hù)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

為了適應(yīng)新時(shí)期現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，深入研究現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，積極探索裝甲車(chē)輛的防護(hù)技術(shù)，樹(shù)立綜合防護(hù)體系的新理念，以火力打擊體系為依托，建立主動(dòng)防護(hù)和電子對(duì)抗的綜合防護(hù)系統(tǒng)平臺(tái)，提高地面戰(zhàn)爭(zhēng)的作戰(zhàn)能力。

（一）加強(qiáng)防護(hù)技術(shù)

目前裝甲車(chē)輛的研制已進(jìn)入第四代，總體設(shè)計(jì)采用更加先進(jìn)的高新科技，不斷地提高裝甲車(chē)輛戰(zhàn)斗力的同時(shí)加強(qiáng)了防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用。采用均質(zhì)裝甲、復(fù)合裝甲、反應(yīng)裝甲等多種防護(hù)技術(shù)，不斷研制新型的裝甲材料，提高裝甲的防護(hù)性能，能夠抵御多種導(dǎo)彈的攻擊，同時(shí)利用先進(jìn)的科技實(shí)現(xiàn)360度的全方位防護(hù)，確保裝甲車(chē)輛在地面作戰(zhàn)時(shí)不被擊中不被擊穿和擊毀。

（二）開(kāi)拓隱身技術(shù)

采用各種偽裝技術(shù)改變車(chē)輛特征，減少車(chē)輛特征信號(hào)，降低在頻譜段中被探測(cè)和發(fā)現(xiàn)的機(jī)率。采用干擾手段避免被發(fā)現(xiàn)，例如光學(xué)干擾、激光干擾、雷達(dá)干擾和煙霧干擾等技術(shù)手段的應(yīng)用，多渠道的提高裝甲車(chē)輛的隱身技術(shù)水平，以保證裝甲車(chē)輛不補(bǔ)發(fā)現(xiàn)和捕獲，保存裝甲車(chē)輛的生存能力。

（三）主動(dòng)防護(hù)技術(shù)

由于未來(lái)地面戰(zhàn)爭(zhēng)的特殊性，裝甲車(chē)輛的作戰(zhàn)環(huán)境會(huì)相當(dāng)復(fù)雜，面對(duì)各方面的攻擊需要采取主動(dòng)的防護(hù)功能，為裝甲車(chē)輛防護(hù)技術(shù)的研究拓展了新的思路，開(kāi)辟了新的研究空間和方向。裝甲車(chē)輛的綜合防護(hù)系統(tǒng)中主動(dòng)防護(hù)是利用電子對(duì)抗，定向紅外線對(duì)抗與激光目標(biāo)誘騙系統(tǒng)，干擾敵方的探測(cè)并能夠捕獲敵方的攻擊信號(hào)及時(shí)避開(kāi)來(lái)襲的炸彈，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度的作戰(zhàn)。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，裝甲車(chē)輛的防護(hù)技術(shù)中被動(dòng)防護(hù)是基本的防護(hù)形式，而主動(dòng)硬殺傷防護(hù)成為未來(lái)重要的綜合防護(hù)系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)復(fù)合化、輕量化、系列化的防護(hù)裝甲將代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼制裝甲，高性能材料的應(yīng)用極大地提高了裝甲車(chē)輛的防護(hù)功能。主動(dòng)防護(hù)的新科技將裝甲車(chē)輛的防護(hù)技術(shù)帶入一個(gè)新的高度，裝甲防護(hù)與主動(dòng)防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)系統(tǒng)是未來(lái)裝甲車(chē)輛防護(hù)技術(shù)研究的新方向。

[1]房凌暉，鄭翔玉，蔡宏圖，張峰.坦克裝甲車(chē)輛防護(hù)技術(shù)發(fā)展研究.四川兵工學(xué)報(bào)，2014年3月第35卷，第3期.

[2]方文.裝甲車(chē)輛防護(hù)技術(shù)發(fā)展動(dòng)向分析[J].國(guó)外坦克，2012（2）：42-48.

[3]曹賀全，張廣明，孫素杰，孫葆森.裝甲車(chē)輛防護(hù)技術(shù)研究現(xiàn)狀與發(fā)展.兵工學(xué)報(bào)，2012年12月第33卷第12期.

[4]劉薇，楊軍.裝甲防護(hù)材料的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].熱加工工藝，2011，40（2）：108-111.

K928

B

1007-6344（2017）01-0115-01

賈贇賀（第一作者）（出生年—1995），男，河南省周口市，裝甲車(chē)輛工程，沈陽(yáng)理工大學(xué)，110168

沈鑫（第二作者）（出生年——1996），男，吉林省舒蘭縣，汽車(chē)與交通學(xué)院，沈陽(yáng)理工大學(xué)，110168

李發(fā)鵬（第三作者）（出生年——1995），男，山東省牟平縣，汽車(chē)與交通學(xué)院，沈陽(yáng)理工大學(xué)，110168