提高瀝青路面平整度的研究

聶甜甜

提高瀝青路面平整度的研究

聶甜甜

（內(nèi)蒙古機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 內(nèi)蒙古呼和浩特 010000）

影響瀝青混凝土路面平整度的因素很多，每一個(gè)環(huán)節(jié)甚至微小失誤都會(huì)造成平整度指標(biāo)降低。本人從面層以下及面層兩個(gè)方面就上述出現(xiàn)的一些現(xiàn)象對(duì)瀝青路面產(chǎn)生不平整的原因及處理措施進(jìn)行一些淺顯的分析。

瀝青路面；施工；平整度

隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度逐年加大，高等級(jí)公路隨之迅猛發(fā)展，為了保證行車(chē)安全，對(duì)路面平整度要求也隨之越來(lái)越高，由于瀝青路面具有表面平整、行車(chē)舒適、耐磨抗滑、低噪聲、施工周期短、維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用。瀝青面層平整度的優(yōu)劣直接反映了行車(chē)舒適程度，也反映了施工建設(shè)隊(duì)伍的水平。近幾年，隨著交通量的逐年加大，我通過(guò)仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)部分公路的瀝青面層不同程度的出現(xiàn)了坑凹、接縫臺(tái)階、波浪、碾壓車(chē)轍、橋涵與路面接茬不平、跳車(chē)等路面不平整現(xiàn)象。

1 形成瀝青路面不平整的原因

1.1面層材料對(duì)平整度的影響

混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)是一項(xiàng)精細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，若?jí)配不合理，骨料粒徑偏大，穩(wěn)定性雖好，但密實(shí)度不能保證：骨料粒徑過(guò)小，碾壓時(shí)會(huì)造成橫向位移，影響攤鋪速度和平整度。

1.2路面攤鋪機(jī)械及施工工藝對(duì)平整度的影響

1.2.1攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇不當(dāng)

(1)熨平板組合寬度不對(duì)稱，當(dāng)組合后熨平板寬度與機(jī)械本身左右不對(duì)稱，機(jī)械易走偏，且在混合料的慣性作用下熨平板前后混合料的壓力不一致，造成在橫斷面上攤鋪厚度的差異。

(2)當(dāng)攤鋪厚度較大，骨料粒徑較大和密實(shí)度要求較高時(shí)，若螺旋分料器與熨平板前緣的距離過(guò)小，則達(dá)不到規(guī)定的攤鋪厚度，而且使攤鋪層出現(xiàn)波浪，造成路面平整度下降。

(3)鋪較薄的上面層時(shí)，振搗器頻率過(guò)高會(huì)造成熨平板共振而影響平整度。

(4)螺旋分料器連接過(guò)長(zhǎng)，會(huì)造成兩邊堆料，中間缺料，連接過(guò)短則會(huì)造成兩邊缺料，缺料處容易形成凹陷。

1.2.2攤鋪機(jī)操作不正確

(1)攤鋪機(jī)操作手不熟練，導(dǎo)致攤鋪機(jī)曲線前進(jìn)，若糾偏過(guò)猛，就會(huì)出現(xiàn)凸起，造成路面不平。

(2)正式攤鋪前，熨平板未充分預(yù)熱，造成混合料粘結(jié)不能熨平。

(3)運(yùn)料車(chē)在倒車(chē)時(shí)撞擊排鋪機(jī)，使攤鋪機(jī)后移形成臺(tái)階，運(yùn)料車(chē)卸車(chē)過(guò)猛，造成攤鋪速度發(fā)生變化，使路面形成波浪。

(4)撒落在攤鋪機(jī)前的混合料未及進(jìn)清除，造成攤鋪層不平整度增大。

1.2.3攤鋪機(jī)的攤鋪速度

在攤鋪瀝青混合料過(guò)程中，隨意變更攤鋪機(jī)的攤鋪速度，使攤鋪機(jī)速度快慢不均勻，會(huì)導(dǎo)致面層粗糙不均勻，影響攤鋪后的預(yù)壓密實(shí)度和平整度。此外，攤鋪機(jī)中途停頓時(shí)，因混合料溫度下降會(huì)引起局部不平整。

1.3壓實(shí)對(duì)平整度的影響

瀝青面層鋪筑后的碾壓，對(duì)平整度影響較大，需合理選擇壓實(shí)機(jī)械，控制好壓實(shí)溫度、速度、路線、壓實(shí)遍數(shù)等。

(1)壓路機(jī)型號(hào)初壓噸位過(guò)重會(huì)造成鋪層產(chǎn)生推擠變形。

(2)壓實(shí)溫度 壓實(shí)溫度過(guò)高，壓路機(jī)輪跡明顯，混合料前后推移大，不穩(wěn)定，溫度過(guò)低則壓實(shí)度和平整度下降。

(3)壓實(shí)速度 壓路機(jī)壓實(shí)速度不均勻，急剎車(chē)和突然起步，隨意停置和調(diào)頭轉(zhuǎn)向等都會(huì)引起路面推擁，在末冷卻的路面停機(jī)會(huì)出現(xiàn)凹陷。

(4)壓實(shí)路線不當(dāng) 不注意錯(cuò)輪壓實(shí)，每次在同一橫斷面折返，會(huì)引起路而不平。

1.4接縫處理不當(dāng)對(duì)平整度的影響

接縫包括橫向接縫和縱向接縫兩種，接縫處理不當(dāng)，易出現(xiàn)凹凸，或由于壓實(shí)不足，接合不好而產(chǎn)生裂紋，甚至松散。

2 針對(duì)上述原因，提高平整度的具體措施如下：

2.1瀝青面層材料的質(zhì)量控制

2.1.1瀝青混合料的設(shè)計(jì)

混合料的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)要求，經(jīng)過(guò)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段調(diào)試后，確定粗料、細(xì)料、礦粉和瀝青材料相互配合的最佳組成比例，使其符合瀝青面層設(shè)計(jì)要求。

2.1.2消除混合料在拌和中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的措施

(1)消除超尺寸顆粒，檢查振動(dòng)篩，調(diào)整進(jìn)料速度。

(2)消除濕料，對(duì)含水量大于7％的細(xì)料，不允許使用。

(3)嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度在160℃一170℃。

2.2瀝青攤鋪機(jī)械攤鋪工藝及平整度的控制

2.2.1攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇和調(diào)整

(1)組合后的熨平板應(yīng)與機(jī)械本身左右對(duì)稱，在組合寬度內(nèi)盡可能減少縱向接縫，組合后的熨平板底面應(yīng)保持平整。

(2)攤鋪機(jī)振搗器的控制。攤鋪主要根據(jù)攤鋪層厚度和攤鋪層密實(shí)度調(diào)整，攤鋪層厚，宜選用大振幅，面層較薄時(shí)，宜選用小振幅，以避免面層松散和整體強(qiáng)度下降。

(3)螺旋分料器的長(zhǎng)度要與熨平板的長(zhǎng)度合理匹配，必要時(shí)可減少個(gè)別葉片，確保瀝青料均勻分布。

2.2.2攤鋪速度控制

攤鋪機(jī)應(yīng)勻速、連續(xù)地完成攤鋪，嚴(yán)禁時(shí)快時(shí)慢。攤鋪速度的變化必然導(dǎo)致攤鋪厚度的變化，為保證厚度均勻，要及時(shí)調(diào)節(jié)厚度調(diào)節(jié)器。

(1)攤鋪機(jī)作業(yè)速度一般為2-6m/min，即只用1-2檔速度攤鋪。

(2)攤鋪過(guò)程中盡量避免停機(jī)，停頓時(shí)間超過(guò)30min或混合料溫度低于100℃要按冷接縫的方法重新接縫。

2.3壓實(shí)機(jī)械碾壓工藝及平整度的控制

瀝青混凝土面層的碾壓，通常分三個(gè)階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。

(1)初壓用9t雙鋼輪壓路機(jī)，以2km/h左右速度小振幅錯(cuò)半輪壓實(shí)2-3 遍，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓的輪跡行駛。

(2)復(fù)壓復(fù)壓是主要的壓實(shí)階段，在此階段至少要達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。因此復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并跟在初壓后面進(jìn)行。`常采用16t以上輪胎式壓路機(jī)，壓實(shí)方式與初壓基本相同。

(3)終壓終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步，因?yàn)橐龔?fù)壓過(guò)程中表面遺留的不平整現(xiàn)象，通常用llt以上雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓。

2.4接縫處理的措施

2.4.1縱向接縫

兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其他部分具有相同的厚度。搭接的寬度應(yīng)前后一致。搭接施工有冷接縫和熱接縫兩種。

（1）冷接縫是指新攤鋪層與經(jīng)過(guò)壓實(shí)的已鋪層進(jìn)行搭接。半幅施工不能采用熱接縫時(shí)宜加設(shè)檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊寬度約為5～10CM，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走，然后進(jìn)行碾壓。另外新攤鋪帶必須與前一條攤鋪帶的松鋪厚度相同。

（2）熱接縫施工一般是使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用。此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接縫易處理，要求毗鄰鋪帶應(yīng)搭接寬度為2～5CM，施工應(yīng)將已鋪好混合料部分留下30CM寬暫不壓實(shí)，作為后攤鋪部分的高度基準(zhǔn)面，待后續(xù)攤鋪完成后，一起碾壓。

不管采用冷接法或熱接法，攤鋪帶的邊緣都必須齊整，這就要求機(jī)械在直線上或彎道上行駛始終保持正確位置。

2.4.2橫向接縫

相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1M以上。防止出現(xiàn)裂縫過(guò)長(zhǎng)過(guò)深。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種，鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘接。但是開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。對(duì)于橫向接縫，應(yīng)于接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，用3M桿檢查已鋪路面端部平整度，不符合要求時(shí)應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫攤鋪層施工結(jié)束后再用3M直尺檢查平整度，若有不符合要求者應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。

[1]公路施工技術(shù) 楊渡軍 人民交通出版社2007

[2]瀝青與瀝青混合料 譚憶秋 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社2007

聶甜甜 出生年月：1984年5月19日 工作單位：內(nèi)蒙古機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 現(xiàn)有職稱：助教

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