淺析新能源汽車

郭仕晨 張一馳 富 強

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淺析新能源汽車

郭仕晨 張一馳 富 強

（沈陽理工大學(xué)）

新能源汽車起源于上世紀九十年代，具有代表性的主要有純電動汽車、呼喝動力汽車及燃料電池汽車，而計入新世紀以來，原有價格的持續(xù)攀升，環(huán)保呼聲的日益高漲，使得以歐美日為代表的發(fā)達國家開始對新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。我國作為正迅速崛起的大國，在汽車銷售量上也是逐年攀升，導(dǎo)致對于石油的需求量大幅度增長，加之工業(yè)化造成的環(huán)境污染越發(fā)嚴重，使得研發(fā)新能源汽車對我國具有重要的意義，不僅有利于環(huán)境保護，且有效降低了我國對于進口能源的依賴性，為實現(xiàn)我國汽車跨越式發(fā)展提供了戰(zhàn)略機遇。

新能源汽車；技術(shù)創(chuàng)新；產(chǎn)業(yè)發(fā)展；發(fā)展戰(zhàn)略

引言

自進入二十一世紀以來，人們對于環(huán)保的呼聲一浪高過一浪，且能源供應(yīng)出現(xiàn)嚴重不足，因此，歐美等發(fā)達國家開始了對于新能源汽車的研發(fā)，以改善此種事態(tài)的持續(xù)惡化。而隨著我國國民經(jīng)濟水平的提升，自加入世貿(mào)之后，我國在短短的幾年時間內(nèi)就迅速成為了世界第二大汽車消費市場，汽車保有量的增長，導(dǎo)致了石油的供應(yīng)出現(xiàn)緊張，不得不依賴國外進口，這對于我國經(jīng)濟復(fù)蘇極為不利，而且，對于環(huán)境的危害也是日漸嚴重，趨于此情，我國應(yīng)該在堅持走可持續(xù)發(fā)展的同時，積極的研發(fā)新能源汽車，以解決我國即將面臨的窘境。之于對全球的新能源汽車發(fā)展情況來看，我國在新能源汽車領(lǐng)域可以說既有優(yōu)勢，也有劣勢，既有潛能，也有制約，本文筆者將主要介紹新能源汽車種類，及推動其發(fā)展的建議，望對我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展予以一定的參考價值。

一、新能源汽車技術(shù)概況

目前，在新能源汽車技術(shù)上，比較成型的已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)化，或半商業(yè)化狀態(tài)的主要有混合動力汽車、純電動汽車、燃氣動力汽車、氫動力汽車等，而處于實驗性階段的主要有燃料電池汽車，就目前的情況來看，要想實現(xiàn)商業(yè)化還需要一定的時間。

1、混合動力汽車技術(shù)

所謂的混合動力汽車，顧名思義，就是含有兩種或以上的變換器和能量儲存系統(tǒng)的汽車，目前的混合動力汽車主要以電動為主或電動為輔。在燃料方面多采用柴油，汽油，或者甲醇、液化石油氣等代用燃料，在原動機的選擇上可以選用內(nèi)燃機、也可采用燃氣輪機等，其主要是由電動機、內(nèi)燃機、發(fā)電機，蓄電池以及控制系統(tǒng)等組成，在運行時，各單位優(yōu)化組合共同完成汽車的運行目的，混合動力汽車的關(guān)鍵是混合動力系統(tǒng)性能的好壞，它是主導(dǎo)其運行的主要因素，在經(jīng)過十多年的不斷研發(fā)過程中，混合動力系統(tǒng)已經(jīng)逐漸演變?yōu)榧苫旌蟿恿偝上到y(tǒng)，它是集電動汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車優(yōu)點為一體的新型汽車，其具有良好的動能性特點，在油耗、尾氣排放、安全系數(shù)及舒適性等諸多方面都相比傳統(tǒng)的燃油汽車有很大的提升。是目前新能源汽車發(fā)展中具有代表性的車型。

2、純電動汽車技術(shù)

純電動汽車，主要是以車載電源為動力，以電機驅(qū)動車輪行駛，是新型的最趨近于環(huán)保性的汽車。它與混合動力汽車截然不同，機構(gòu)非常簡單，主要由電動發(fā)電機和車載電池兩個關(guān)鍵部分組成，不采用內(nèi)燃機作為發(fā)動裝置，自然也就不會運用到汽油、柴油等有機燃料，這正是因為這點，所以純電動汽車，幾乎實現(xiàn)了零污染，純電動汽車本身以電能為主，所以設(shè)計不到尾氣的排放造成的環(huán)境污染問題，不會產(chǎn)生例如二氧化碳這類有害氣體，并且其在噪音方面也是很低的，但由于其車載電池一般運用鉛等物質(zhì)，且在充電時所充的電能多為火力發(fā)電（通過燃燒煤炭產(chǎn)生熱能，轉(zhuǎn)化為電能）而來，因此會產(chǎn)生一定量的二氧化碳等有害氣體，對環(huán)境造成一定的污染，另外，出了具有低污染、低噪音的優(yōu)勢，純電動汽車還具有能源效率高，結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便等特點，在剎車過程中，純電動汽車不會產(chǎn)生油耗，并且可以在制動過程中，電動機可自動轉(zhuǎn)化為電動機，實現(xiàn)能量的再利用，在汽車檢修的過程中，由于結(jié)構(gòu)相對簡單，因此在修理、保養(yǎng)的能夠方面工作人物小，操作難度小。

3、燃料電池汽車

燃料電池汽車，主要以醇、醚和生物燃料翁有機染料為主，但是這類燃料是可再生資源，且和普通汽油以一定的比例混合，會減少碳化物的排放，在動能方面也不會對汽車有所影響，然而，雖然好處諸多，但是由于在技術(shù)上還存在一定的問題，所以在一定的時間內(nèi)，還無法實現(xiàn)量化生產(chǎn)。

二、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議

為全面發(fā)展新能源汽車技術(shù)，我國應(yīng)該從這幾個方面入手。首先要明確發(fā)展目標，并以節(jié)能環(huán)保為首要前提，著重研發(fā)關(guān)鍵性技術(shù)，對于在技術(shù)上有所突破的企業(yè)，適當(dāng)放寬政策，促進繼續(xù)發(fā)展，其次，積極鼓勵、推動企業(yè)參與到關(guān)鍵性技術(shù)的研發(fā)過程中，加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，政府可以在研發(fā)資金和技術(shù)上給予一定的幫助，引導(dǎo)企業(yè)的積極性，加快研發(fā)速度，也可與國外企業(yè)在不成熟的技術(shù)領(lǐng)域進行合作，以借鑒為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新為主要目標，實現(xiàn)我國在新能源汽車技術(shù)上的成長。

結(jié)束語

面對能源供應(yīng)的日益緊張，環(huán)境污染的不斷加劇，趨于長遠發(fā)展的角度考慮，因此，加快新能源汽車的研發(fā)及量化生產(chǎn)使用，是打破這種困境的行之有效的手段。

[1]歐陽高明. 我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與對策[J].汽車工程，2006(4)

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1007-6344（2017）03-0115-01

郭仕晨(第一作者）（出生年——1995） 性別：男 籍貫：遼寧省大連市 專業(yè)或研究方向：能源與動力工程 單位：沈陽理工大學(xué) 郵編：110159

張一馳(第二作者）（出生年——1996） 性別：男 籍貫：遼寧省昌圖縣 專業(yè)或研究方向：能源與動力工程 單位：沈陽理工大學(xué) 郵編：110159

富 強(第三作者）（出生年——1995） 性別：男 籍貫：遼寧省遼陽縣 專業(yè)或研究方向：能源與動力工程 單位：沈陽理工大學(xué) 郵編：110159